Ha egy francia vagy egy japán autógyártó bemutatja legújabb családi járgányát, maximum akkor kapunk a mellkasunkhoz, ha valami meghökkentő formával rukkolnak elő. A célközönség elég egyértelmű, ezekben az autókban ritkán látunk fuxos, izompólóban feszítő sofőröket. De vajon elég-e az eddigiektől eltérő, pufók forma ahhoz, hogy az előítéletes vevőket is meggyőzze a bajor cég arról, hogy nekik pont erre az egyterűre van szükségük? A forma elég megosztó, de az a közönyösség, amit a legtöbb BMW tulaj mutat az újdonság felé, még engem is meglep. Tudom, ma már elég ritka, hogy az egy márkához tartozó típusok tulajai villantanak egymásnak, de azért legalább megnézik a hasonszőrű gépeket. Akármilyen propelleres autóval hozott is össze a sors, rám se bagóztak. Ebből két dolgot szűrtem le: nem vették észre, hogy ez is egy BMW, vagy csak egyszerűen nem akarták elhinni mit látnak. Belül már egyértelműbben BMW-s érzés honol. A műszerek, a kapcsolók nagy része mind ismerős más bajor modellekből, de mivel új autóról van szó, néhány dolgot azért máshol kell keresni.
A 192 lóerős benzines és a 190 lovas dízel a csúcs, utóbbi csak x-drive-val kérhető, és alapból jár hozzá a nyolcfokozatú automata. Van még egy 150 lovas négyhengeres dízel, valamint két háromhengeres, köztük a legalja, a 116 lóerős 216d, a belépő a prémium nagy egyterűzésbe. Legalábbis teljesítmény-ügyileg, árban a 7, 9 milliós alapárú 218i nyolc kilóval veri. Platform-reciklálás ide vagy oda, továbbra sem gondolnám, hogy a BMW-nek megéri higítani az arculatot. Aztán az is lehet, hogy már megkeseredtünk, és csak az jó igazán, ami mifelénk is kedvelt. Mondjuk gyanús volt, hogy a horvát riviérán tartott nemzetközi bemutatóra kétszer annyi maláj kolléga utazott, mint magyar, de nem volt tököm megkérdezni, miért. Arra viszont rákérdeztem az importőrnél, mennyire veszik itthon a 2 Active Tourert: 38-at adtak el idén. Talán tényleg nem mi vagyunk a célcsoport. Azt amúgy tudják, mennyi egy maláj gyökerű malajziai férfi átlag testmagassága? 166 centi. Egy kínaié – tájegységtől függően – körülbelül ugyanekkora.
A húzómodellek jelen esetben a Minik, és reményeik szerint később az X1, a kis egyterűek pedig a töltelék. Így lesz egy újságírói szemmel sikertelen modellből profitgenerátor, mondja a belsős troll. A Gran Tourer esetén mondjuk tényleg nem volt sok pluszmunka. Fogták az Active Tourert, hosszban betoldottak 22 centit, és 5, 3-mal megemelték a tetőt. A szélessége maradt, amitől van a kiállásában egy kisbuszos érzés, de miért is ne lenne ilyen paraméterekkel: 1, 8 méter széles, 1, 61 méter magas és 4, 56 méter hosszú. Ekkora térbe érkezik az a bizonyos harmadik üléssor, ha kérjük hozzá 260 ezres felárárért. Van az autóvásárlóknak egy halmaza, ahol azon ügyfelek találkoznak, akiknek kellő számú és jó koreloszlású gyerekük van, képesek megfizetni a BMW-t, és nem sajnálják a pénzt a családi autóra. Ők hajtják most hálaimára a fejüket: a nagycsaládozás és a BMW-zés többé nem inkompatibilis fogalmak. A kulcs azonban a jó koreloszlás és a gyerek. Nagyon mondták, hogy a Gran Tourer 180 centis magasságig hétszemélyes, és tudják, mennyi egy átlag magyar férfi testmagassága?
730. 000 Ft (216i Gran Tourer); a tesztelt modell alapára: 8. 980. 000Ft (220i Gran Tourer) – még több (részlet)kép a jobb oldalon a Képgalériában
Nyílván sokan kerültek már olyan helyzetbe, hogy mindkét kezük tele volt, a kulcs pedig természetesen a zsebben. Ez itt nem gond, ugyanis egy elegáns mozdulattal a lökhárító alá lendítjük a lábunkat és a csomagtérfedél felemelkedik. Ugyanez visszafelé is működik, bár akkor már a szabad kezünkkel a gombot is megnyomhatjuk. Jópofa megoldás és egyszerű, de azért két dologra nem árt figyelni. Nem kell belerúgni a lökhárítóba, elég csak imitálni a láblendítést, a másik pedig, hogy a csomagtérfedél nem nyílik elég magasra. Tapasztalatom alapján 180 centis magasság fölött már lehajtott fejjel tanácsos ilyenkor megközelíteni a járgányt. Összességében azonban a harmadik sor passzentos helykínálatát és az alacsonyra nyíló ötödik ajtót leszámítva egyterűként igenis jól funkcionál a 2-es Gran Tourer. Ha visszahuppanunk a vezetőülésbe és ismét padlóba süllyesztjük a gázpedált, elég szokatlan érzéssel szembesülünk. Ez a BMW ugyanis elöl hajt és mivel elég nyomatékos a csigával lélegeztetett erőforrás, bizony két kézzel kell markolni a kormányt.
Tehát egyel több indok, hogy ne tekerjünk túlságosan a BMW 2-es Gran Tourerrel. A megállásra viszont nincs panasz. Ezek a fékek hamar belassítják a testes bömöst, a középső pedál határozott lenyomására a szemünk is csak gúvad. Nemsokára még visszatérek a hajtáshoz, ugyanis ott sem "stimmel" valami, de előtte még nézzük, milyen egyterűnek a 2-es Gran Tourer. Szerintem ebben a szegmensben elég nehéz mellényúlni, főleg, hogy az elmúlt közel 30 évben rengeteget fejlődtek az ilyen járgányok. A BMW-nek nem volt más dolga, mint elküldeni néhány mérnököt konkurens gyártókhoz egy jegyzettömbbel és felíratni velük, mi az, amit ők másképp csinálnának. Egyébként, ahogy körbenéztem a BMW-ben, úgy éreztem, nem sok mindent variáltak. Inkább egybegyúrták azt, ami jó. Vagyis, a hátsó traktus 40:20:40 arányban dönthető, állítható háttámlájú ülésből áll. A két szélső utas kapott egy-egy hajtogatható fedelet maga elé, a fej- és lábtér pazar, de mindezt még egy kicsit tovább béemvésítették. Ennél több fényt ugyanis csak a kivilágított Andrássy úton lehet látni, nem csak a lábteret, de az ajtókat is különleges hangulatizókkal futtatták körbe.
2021. szeptember 26., vasárnap Instant, Instagram Este 6 órakor lezárult a szavazás a német parlamenti választáson és a ZDF közzétette a lehetséges koalíciók szerkezetét az exit-pollok alapján. Német választások 2012 c'est par ici. Szűken nyert az SPD, a jelenlegi állás szerint csak két másik párttal együttműködve tudna kormányozni, ha nem szeretnének ismét egy nagykoalíciót a CDU/CSU-val. Forrás: ZDF / Instagram koalíció Németország választások Friss hírek Kitették Oroszországot az ENSZ Emberi Jogi Tanácsából Európán kívül, Kiemelt Az Egyesült Nemzetek Szövetsége csütörtökön megfosztotta ülésétől Oroszországot az Emberi Jogi Tanácsban. A javaslatot 93 igen szavazattal, 24 ellenszavazat és 58 tartózkodás mellett fogadták el. Read More » Csúnyán ért földet ez a DHL gép Instagram, Instant A DHL - a Deutsche Post leányvállalata - által üzemeltetett Boeing 757-es szállítógép kettétört, amikor kényszerleszállást hajtott végre a Juan Santamaria nemzetközi repülőtéren, Costa Ricában. Piaci körkép: 15%-kal kevesebb autót adott el a Mercedes Autó, Tőzsde Pluszban forognak az európai részvénypiacok csütörtökön, a hajnali ázsiai kereskedés során látott gyengeség elmúlt, így a mai napon már nyereséget mutatnak a főbb európai blue chip indexek.
Baerbock sietett is kihasználni a terepet, és közölte, ha pártja hatalomra kerül, mindent megtesznek majd azért, hogy az ország területének legalább 2 százalékán "szélerőműfarmokat" hozzanak létre, emellett kötelezővé tennék, hogy minden új építésű ház tetején napkollektorokat helyezzenek el, a felettébb környezetszennyező lignitkitermelést kivezetnék, és 2030-tól károsanyag-kibocsátás mentes autók árusítását engedélyeznék csak. Laschet, aki maga is szeret "zöld szimpatizáns" színben feltűnni – viszont társadalmi és gazdasági stabilitást megbontónak tartja a zöld párt radikális témamegközelítését –, ezúttal is azzal lőtt vissza, hogy a zöldek "mindent be akarnak tiltani", a gazdasági életre pedig szélsőséges terheket tennének, majd "rászólnának, hogy most aztán fusson még gyorsabban". Német választások 2021 | hvg.hu. A CDU/CSU-jelölt szerint újabb drámai beavatkozások helyett a meglévő energiaprojektek megvalósításának felgyorsítását kellene elősegíteni, az ő kormányzati programja mindenesetre erre fókuszál majd. Baerbock erre mondta azt, hogy a jelenlegi kormányerő láthatóan ódzkodik bárminek a betiltásától, mert ezzel szavazókat riasztana el saját táborából, ami szerinte "egyszerűen riasztó".
A korábban kancelláresélyesnek tartott Annalena Baerbock a Zöldek élén a harmadik helyre futhat be, és erősödtek a liberálisok is. Amennyiben nem egy vörös-vörös-zöld-koalíció jön létre, tehát ha a baloldali pártok nem a radikálisan baloldali Die Linke-vel alakítanak kormányt, úgy az előbbi 4 párt kombinációjából összeállhat az új német kormánytöbbség. Az AFD-vel az együttműködést mindenki kizárja. Közvélemény-kutatás a német pártok támogatottságáról. Nemzeti Közszolgálati Egyetem. Forrás: Wikipedia Molnár Tamás — Szabó Krisztián Ha már egyszer itt vagy… Az Átlátszó nonprofit szervezet: cikkeink ingyen is olvashatóak, nincsenek állami hirdetések, és nem politikusok fizetik a számláinkat. Ez teszi lehetővé, hogy szabadon írhassunk a valóságról. Ha fontosnak tartod a független, tényfeltáró újságírás fennmaradását, támogasd a szerkesztőség munkáját egyszeri adománnyal, vagy havi előfizetéssel. Kattints ide a támogatási lehetőségekért!