9022 Győr, Budai út 1. nyitvatartás H-Szo: 9-20 V: 10-18 telefonszám 06 (96) 555-102 06 (20) 823-8977 szolgáltatások kerékpár, alkatrész, kerékpár szerviz, ruházat Közeli boltok vélemények (1) Előny Átlagos árak, viszont kedvezőek az akciók. Nem rohannak le az eladók, de szükség esetén kézséggel segítenek. Árukészlet elmegy, de országútiból kisebb a választék. Hervis Sports Győr - akciós újság 04.05. - 04.16.. Könnyen megközelíthető, közel a városközponthoz, parkolási lehetőség van. Hátrány Lehetne nagyobb választék, több márka. Erre ajánlom Akciós bringát venni, komolyabb célra nem igazán ajánlom. 5 olvasó 80%-a szerint ez hasznos vélemény! Szerinted hasznos? Hervis Győr Árkád oldal utolsó 3 nap látogatói: 2
A "Mozdulj meg" mottó után szabadon a Hervis márkája a mozgás, illetve egy jobb életérzés örömét szimbolizálja. A Hervis választékát a vezető belföldi-, illetve külföldi sportmárkák határozzák meg, amelyekhez a legkedvezőbb árakon lehet áruházainkban hozzájutni. Hatalmas a sportszer-, sportcipő- és sportruházat választék, rendkívül előnyös szolgáltatások, szakképzett eladók és kedvező árak emelték a Hervist a legkedveltebb sportáruházak közé. A sportszerkereskedés jelenleg országszerte, mintegy 27 áruházzal áll vásárlói rendelkezésére A Hervis Sport-és Divatkereskedelmi Kft. 100%-ban a SPAR tulajdonában levő vállalkozás.
Hervis kasszakezelés és eladótér Hervis diákmunka! Suli mellé keresnél egy szuper rugalmas és az órarendedhez igazodó munkát? Mutatunk neked! Hervis áruházakba keresünk diákokat az ország összes Hervis üzletébe. Jelentkezz ma, és dolgozz akár már holnap a Hervis üzleteiben kasszásként vagy eladótéri munkakörben. Nappali tagozatos vagy, aktív vagy passzív jogviszony 16. életév betöltése (kasszázni 18 éves kortól lehet) H etente 1-3 nap vállalása Pontosság és precízitás Megbízhatóság Hosszú távú munkalehetőség Tervezhető beosztás Heti 1-5 nap vállalása ( délelőtt-délután) Rugalmas beosztás Amennyiben alkalmasnak érzed magad, töltsd ki a jelentkezési űrlapot a neked tetsző üzlet megjelölésével, és felvesszük veled a kapcsolatot. 👇 A feltűntetett nettó órabérek a 25 év alatti diákok SZJA kedvezményének figyelembe vételével lettek meghatározva. 25 év felett a feltüntettett bér SZJA köteles, amely a nettó kifizetés összegét 15%-kal csökkenti! Jelentkezz, és dolgozz akár holnaptól!
Ez a 8 hengeres motor 150 lóerő (110, 2 kW) leadására volt képes, ami 90 k/órás csúcssebességet tett lehetővé. Ha közelebbről is megnéznéd ezt a legendás ZIL-t, nézd meg az alábbi videót! A fenti 5 teherautó mind különleges a saját nemében, mivel mondhatni, "Ezek építették fel az országot". Igaz, GAZ-66-osok hozzánk nem igazán kerültek, viszont a további 4 autó hosszú évtizedeken át a magyar utcakép részét alkották. Csepel teherautó, szervízkocsi, mentőkocsi eladó. | retronom.hu. Mit gondolsz, a fenti 5 nehézvas közül melyik jön be a legjobban? Mely típusokat kellene megemlíteni a folytatásban? Oszd meg velünk a véleményed, és nézd meg az alábbi galériát!
Ha nem hiszed, nézd csak meg az alábbi orosz videót! ZIL- 130, 1962 – 1994 Ha már a GAZ-66 kapcsán szót ejtettünk a szovjetek teherautók iparáról, nem feledkezhetünk meg a hazánkban is szép számban felbukkanó kék jószágokról sem. Ezek természetesen nem mások, mint a ZIL-130-asok, amik az HBO Csernobil c. sorozatában is felbukkantak. A ZIL-130-asokat a hagyományos, olajzöld festés mellett kék színben is gyártották. A képen: ZIL-130 billencs, restomod felújítás A 130-asokat a ZIL, vagyis a Lihacsov Autógyárban szerelték, amit korábban ZISZ-nek neveztek és ott építették Sztálin egyik kedvenc pártvezetői limuzinját, a ZISZ 110-est, ami a Packard One Eighty koppintása volt. A Lihacsov 130-as modelljét 32 éven át gyártották, és több mint 3 millió 380 ezer példány hagyta el a gyártósort. Eladó csepel teherautó. Ez volt az első olyan szovjet tehergépkocsi, ami nem csak a katonaság igényei szerint olajzöld színben, de kék fényezéssel készült. Ezeket polgári szolgálatba állították. Ezeket a köztudatban kék színben élő behemótokat egy V8-as, 5969 köbcentis benzines erőforrással szerelték.
Bemutatok öt olyan teher- és haszonjárművet, amit a szocialista időszakban gyártottak és használtak – nagy eséllyel ismered is mindet. Na de lássuk is, melyek kerültek bele a mai listába! Csepel D-344, 1961 – 1975 Kezdjük is egy magyar teherautóval, amit a Csepel gyártott. 1961-ben 4 darab tesztelésre szánt modell készült el, majd a következő évben már 428 példány hagyta el a gyártósort. Mivel a nehézvas megrendelései elég ingatagok voltak, így a gyártást 1975-ben le is állították. A D-344-es Csepeleket főképp hadi szolgálatba állították. A képen: katonai Csepel D-344 Az export D-344 összkerékhajtást kapott, legfőbb megrendelői a katonaság és néhány trópusi ország voltak. Csepel teherautó eladó. Mivel ez utóbbi megrendelők éghajlata jelentősen eltért a miénktől, így pár módosítást be kellett iktatni. Az export országok igényei szerint a 344-es Csepeleket dupla tetővel látták el, s a két lemez között a mentszél szabadon tudott süvíteni, ami fontos szerepet játszott a kabin hűtésében. Ez a típus a hadsereg igényeit is nagyon jól ki tudta szolgálni, mivel alig volt olyan terep, amin nem tudott átvágni.
Ezek mellett 7 tonnás cementszállítóként, 8 tonnás vámzáras teher- és hagyományos teherszállítóként is hajtották. Ha részletesebben is megnéznéd ezt a bitang erős magyar bestiát, nézd meg az alábbi videót! GAZ-66, 1964 – 1999 Ugorjunk egy kicsit keletre, hiszen a szovjetek is gyártottak nagy teherbírású haszonjárműveket. Közéjük tartozott például a GAZ-66 is, ami engem gyerekként nagyon emlékeztetett a W50-es IFA-ra. A GAZ-66-osokat 4x4-es hajtással szerelték, szinte mindenen át tudtak hajtani. A képen: GAZ-66, platós kivitel A Gorkij Autógyár 63-as modelljének utódját többféle kivitelben szerelték. A GAZ-66-01 volt az alaptípus, amely abroncsinak légnyomását a kabinból lehetett szabályozni. A 66-02-esek csak apró tényezőkben tértek el, például csörlővel látták el őket. Eladó Csepel Teherautó | AGROTEK.HU. Árnyékolt elektromos rendszerű változatok, a 66-04 és -05-ösek is készültek, míg a 66-51-es, -52-es, -54-es és -55-ös modelleket exportpiacra szánták. Ezek mindegyike 4x4-es hajtásláncot kapott. Ez a szovjet behemót szinte bármilyen akadályon képes volt áthajtani.