Németh Dániel fotós-újságíró két telefonját is feltörték 2021 júliusában a Pegasus nevű kémszoftverrel – írja a Telex a Direkt36 nyomán. A fotós-újságíró a magyar médiában egyedülálló szívóssággal leplezi le kormányközeli figurák bizalmas találkozóit és eltitkolni próbált luxuséletvitelét. Miközben idén júliusban is kormányközeli milliárdosok után nyomozott, valakik ott voltak az ő nyomában is. A Direkt36 kiderítette, hogy július elején a fotós-újságíró két telefonját is feltörték a kizárólag állami szervek által használt Pegasus kémszoftverrel. Ez az eszköz nem csak a telefonon lévő összes adathoz képes hozzáférni, de még a készülék mikrofonját és kameráját is képes távolról bekapcsolni. Németh telefonszáma a július 18-án megjelent első, a Pegasus kémszoftver magyarországi használatáról szóló cikkben még nem szerepelt – ennek oka az, hogy az adatbázis még az ő célponttá válása előtt került ki. Két telefonon is előkerült Németh a Pegasus-ügy kirobbanása után egy ismerősén keresztül megkereste a torontói egyetemen működő Citizen Labet, akik már régóta kutatják az NSO kémszoftverének nyomait.
Németh aktívan fotózta a kormányközeli szereplők eltitkolt luxuséletvitelét. Mindössze néhány hónapja, idén júliusban támadták meg sikeresen a csak állami szereplők által megvehető izraeli kiberfegyverrel. A NER-elit luxusutazásai után nyomozó fotós-újságíró telefonján is megtalálták a Pegasus kémszoftvert Media1 - 21. 21 10:41 Média Németh Dániel fotós-újságíró készüléket és SIM-kártyát is váltott, amikor gyanús lett neki, hogy megfigyelik, másnap azonban már az új telefonján is rajta volt a kémszoftver. Az újságíró Orbánról és Szijjártóról is készített urizáló anyagot, két telefonján is megtalálták a Pegasus kémprogramot Propeller - 21. 21 14:56 Belföld Elképesztő, filmbeillő részletek derültek ki a megfigyelési botrányról. A Pegasus kémszoftverrel figyelték meg Németh Dániel fotós-újságírót is, aki korábban lefotózta többek között a magángéppel repülő Orbán Viktort és a luxusjachton nyaraló Szijjártó Pétert is – írja a A Szijjártót lebuktató fotóst is megfigyelték a Pegasus kémszoftverrel Hírklikk - 21.
Címlap A Szijjártó Péter jachtozását lencsevégre kapó fotóst is lehallgattak a Pegasus kémszoftverrel 2021. szeptember 21. | 08:05 Július elején Németh Dániel, a NER-oligarchák luxusutazásai után nyomozó fotós-újságíró két telefonját is feltörték a kizárólag állami szervek által használt Pegasus kémszoftverrel. Ez az eszköz nem csak a telefonon lévő összes adathoz képes hozzáférni, de még a készülék mikrofonját és kameráját is képes távolról bekapcsolni - írja a A Direkt36 egy nemzetközi újságírói csapat tagjaként még július 18-án írta meg, hogy az NSO nevű izraeli cég által kifejlesztett Pegasus kémszoftverrel magyar újságírókat és kormánykritikus médiatulajdonosokat figyeltek meg. Magyarországon a megfigyelés célpontjai között feltűntek befolyásos ügyvédek, ellenzéki politikusok, az Orbán-kormány két leváltott államtitkára is. Németh telefonszáma ezen a kiszivárgott listán még nem szerepelt, de ennek oka az, hogy az adatbázis még az ő célponttá válása előtt került ki. Németh a Pegasus-ügy kirobbanása után egy ismerősén keresztül megkereste a torontói egyetemen működő Citizen Labet, akik már régóta kutatják az NSO kémszoftverének nyomait.
Az eddig megszólaló kormánypárti politikusok rendre hárítottak. Van, aki nem tud az egészről semmit, a legtöbben azonban ebben az ügyben másra próbálták hárítani a felelősséget, Varga Judit miniszter például a saját munkatársaira. A Pegasus kiberfegyvert és a mellé járó szolgáltatásokat kizárólag államoknak vagy állami szerveknek értékesítette a tulajdonos izraeli NSO Group. A fegyver értékesítése az izraeli állam jóváhagyásától is függ. A Magyarországon eddig azonosított lehallgatási célpontok többek közt újságírók, nem kormányközeli médiatulajdonosok, ügyvédek, egykori fideszes, illetve jelenlegi ellenzéki politikusok voltak. Van bármilyen észrevétele a cikkel kapcsolatban? Mondja el véleményét a Szabad Európáról ebben a rövid kérdőívben: Köszönjük!
A TOYOTA GAZOO Racing szeretné megtartani 100 százalékos Hypercar mérlegét a 2021-es FIA FIA Hosszútávú Világbajnokság (WEC) következő versenyén. A sorozat közel 30 év kihagyás után idén először tér vissza Olaszországba a Monza 6 órás futamra. Az új GR010 HYBRID Hypercar eddig mindkét versenyét megnyerte a szezonban, Spa-Francorchamps és Portimao után pedig Monza nagysebességű versenypályáján veszi fel a kesztyűt: egy helyszínen, amely különleges helyet foglal el a Toyota hosszútávú versenytörténelmében. 1992-ben Geoff Lees és Hitoshi Ogawa itt szerezte meg a Toyota legelső sportautó-világbajnoki címét, a Peugeot felett győzedelmeskedve a TS010 Group C versenyautóval, amelynek neve azóta olyan legendák közé került, mint a Jaguar XJR-14, Mercedes-Benz C11 és Porsche 962. Az a verseny az akkori világbajnokság utolsó futama volt Olaszországban, ahová a WEC először 2017-ben tért vissza előzetes tesztelés céljából. Az 5, 793 km hosszú történelmi pálya idén elsőként szerepel a versenynaptárban.
A " Hosszú farok " ( hosszú farok) tilalmára vonatkozó előírások szerint Brawn egy hatalmas kétsíkú hátsó légterelőt csatlakoztat, amelynek középső része ügyesen meghosszabbítja a motor burkolatát. Így javul az aerodinamikai ellenállás. Az XJR-14-nek nincs ajtaja: csak a pilótafülke ablakai távolíthatók el. 1991-es világbajnok A Jaguar XJR-14 azonnal az 1991-es bajnokság madárijesztőjévé vált. A Suzukában történt kettős visszavonulás ellenére Teo Fabi - Derek Warwick - Martin Brundle XJR-14 (591. és 691. alváz) felülmúlja ellenfeleit Monzában és Silverstone-ban. akár négy teljes másodperccel lemaradva a Peugeot 905-től a tesztelés során. Az "F1-re álcázva" hasonlított prototípusok ezen generációjához tartozó XJR-14 nem vehet részt a Le Mans 1991-es 24 órás versenyén, motorjuk nem képes ilyen hosszú versenyen versenyezni. Ebből az alkalomból utat engednek az öregedő Jaguar XJR-12-nek. Csak Andy Wallace brit pilóta kap engedélyt Tom Walkinshaw-tól, hogy néhány kört teljesítsen a gyakorlat során.
A Mazda MX-R01 Az 1991-es le mans-i győzelem után a Mazda meg akarta védeni a címét, de az új szabályozás tiltja rotációs motorjának bekapcsolását, és a Mazda 787B öregedett. A Jaguar, miután kivonult a világbajnokságból, alvázának öt példányát eladja a Mazda. Az "MX-R01" névre keresztelt és újratermelt Judd V10 motorral szerelt Mazda Japánban és a legjobb eredményt elérő világbajnokságon második helyezést ért el Silverstone-ban a Johnny Herbert - Maurizio Sandro Sala duó számára. Az Oreca lépett be - a Le Mans-i Mazdaspeed, az 1991-ben nyert trió jó versenyt futott, az esőben az első órát vezetve végül megszerezte a negyedik helyet. Reneszánsz a Porsche WSC-95-ben Az XJR-14 futómű története még mindig nem ér véget, mert a még úton lévő három XJR-14 futóműből megvásárolható az XJR-14/691, amellyel Téo Fabi bajnok volt, és megnyerte a Silverstone SWC-t és a Sugo-t a JSPC-ben. a Porsche. Tom Walkinshaw csapata Tony Dowe irányításával 1994 karácsonya előtt WSC-95 tálcává alakítja, hogy versenyezzen a 24 órás Daytona versenyén.
A TOYOTA GAZOO Racing ereje teljében áll rajthoz Monzában, miután a Hosszútávú Világbajnokság idei szezonjának mindkét futamát megnyerte. A tavalyi Le Mans győztesei, Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima és Brendon Hartley kettős elsőséggel vezetik a pilóták pontlistáját a 8-as számú GR010 HYBRID versenyautóval. A 7-es rajtszámú autót hajtó Mike Conway, Kamui Kobayashi és José María López összeállítású világbajnok csapat mindkét versenyen felállhatott a dobogóra. Miközben az eddigi versenyek nagy izgalmakat szolgáltattak, egy különösen fontos dolog hiányzott: a globális körülmények következtében a rajongók már tavaly február óta csak otthonról drukkolhattak kedvenceiknek. Mindez megváltozik Monzában, ahol korlátozott számban végre visszatérhetnek a nézők a lelátókra. A különösen nagy tempójú Monza ideális felkészülést jelent a Le Mans 24 órás futamra, ugyanis a hosszú egyeneseket szűk sikánok követik, amely felidézi a Circuit de la Sarthe vonalvezetését. Az ikonikus 24 órás verseny 2021-ben is a szokásosnál később, augusztus 21-én kezdődik.
Reméljük, hogy izgalmas versenyünk lesz az olasz rajongók előtt, akiket különösen nagy örömmel köszöntünk. " José María López (GR010 HYBRID #7) "Örömmel térek vissza Monzába. Bár jó ideje nem versenyeztem itt, de szép emlékeim vannak a versenypályáról karrierem korábbi időszakából, amikor ráadásul a közelben éltem. Junior versenyzőként megnyertem itt jó pár versenyt, és most WEC pilótaként is szeretnék győzedelmeskedni. A pálya tökéletes a hosszútávú versenyzéshez, Portimao után pedig nagy elvárásokkal állunk rajthoz. Mindannyian nagyon szeretnénk, hogy jó hétvégénk legyen, annál is inkább, mert a következő megmérettetés már Le Mans lesz. " Sébastien Buemi (GR010 HYBRID #8) "Nagyszerű dolog két győzelemmel megkezdeni a szezont, és ezt a formát szeretnénk Monzában is megtartani. Mint mindig, most sem lesz egyszerű. Portimao rávilágított, hogy mennyire gyors tud lenni az Alpine versenyautója, a Glickenhaus pedig ezúttal már két autóval áll rajthoz. Szoros küzdelemre számítok a Hypercar kategóriában, de készen állunk a megmérettetésre.
Ez az egyesület gyorsan csodákat tett, Jones három oszlopot láncolt és megnyerte a győzelmet a Road Atlantán. A Jaguar azonban komoly peremproblémákat tapasztal. Természetesen az amerikai áramkörök sokkal göröngyösebbek és kevésbé karbantartottak, mint Európában vagy Japánban, de különösen az IMSA által az XJR-14-re bevezetett ballaszt módosítja hatalmas mértékben a kerekeken nyugvó teljes aerodinamikai terhelést. A világbajnokságra tervezett XJR-14-et (amelynek szabályozása nem rendelkezik az előtétről) a Jaguar nem végzett ilyen irányú számításokat. Az IMSA lenyomta az XJR-14-et hihetetlen sebessége és a félelem miatt, hogy nagyrészt uralja versenytársait, bár turbóval felszerelve. Davy Jones első nagy balesetet szenvedett a Lime Rocknál, és a 791-es futóműve javíthatatlan volt. A 691-es futóművel Jones két oszlopot és győzelmet írt le Ohio középső részén. Tovább baleset során a bemelegítés a Road America alváz 591-ben elkészült a második helyezett mögött Toyota Eagle származó Dan Gurney csapata.