Elhunyt Madaras József színművész Kultúra > Páty Április 24-én, kedden délután az asztalra borulva holtan találták a hetven éves Madaras Józsefet abban a máriahalmi nyugdíjas otthonban, ahol a Kossuth- és Balázs Béla-díjas színművész augusztus óta lakott. Hiteles megformálója volt a paraszt- és munkásszerepeknek, kitörni vágyó kisembereknek. Számos filmje közül egy generáció emlékszik vissza szívesen a Kántor című tvfilm-sorozatra, melyben Madaras alakította Csupati őrmestert, a címszereplő rendőrkutya, Kántor gazdáját. Marósként, majd kertészként dolgozott, 1958-ban elvégezte a Színművészeti Főiskolát. Madaras József emlékoldal | A beszélő köntös. Egy-egy évig a Győri Kisfaludy Színház, a Szegedi Nemzeti Színház majd a Déryné Színház társulatának tagja, majd 1961 és 1966 között a Thália Színházban játszott. 1969-ig a Pannónia Stúdió szinkrontársulata foglalkoztatta. 1969 és 1971, valamint 1974 és 1976 között az Irodalmi színpadon játszott. 1971-1974 között a Nemzeti Színház, 1978-tól a Mafilm társulatának tagja. 1982-től már rendezett az időben Budakeszin élt, később Pátyra költözött.
9. Orgona (2007-05-03 10:44. 42) - (válasz Crazy 6. hozzászólására) Sajnos kevés az információ. Javaslom, hogy hívd fel Győri Emőkét az MTV-nél, Fazekas Esztert a Filmintézetnél, vagy Apponyi Magdát a Mafilm-nél, esetleg Deli Évát a Mokép-nél. Ezekkel a nevekkel nem dobálózok, nekem már segítettek, amikor hasonló ibnformációra volt szükségem. Sok sikert. 8. Budakörnyéki iránytű. Crazy (2007-05-03 06:47. 04) - (válasz Kurta gabo 7. hozzászólására) Az idősödő szinészekre szerintem ugyanaz vonatkozik mint az átlagemberre. Elsősorban a család kötelessége lenne gondoskodni ró daras nak több felesége volt mindtől elvált, A lánya meghalt, nem volt aki gondozza. A testvére sokat járt hozzá az otthonba, de hát ő is öreg, beteg örült ha magát el tudta látni. 7. Kurta gabo (2007-05-02 19:07. 09) - (válasz Orgona 2. hozzászólására) Hát én nagyon szerettem, az a baj, hogy senki nem törődik a régi nagy színészekkel, pedig ők még igazi nagy művészek voltak. Miért ott halt meg ahol meghalt? Méltatlan helyzetben élnek, és halnak az IGAZI szinészek 99%-a.
8 (olasz-francia-német játékfilm, 82 perc, 1971) 1970 Égi bárány 6. 0 (magyar filmdráma, 92 perc, 1970) Az erkély szereplő (magyar tévéfilm, 35 perc, 1970) M5: vasárnap (ápr. 17. ) 17:00, szombat (ápr. 23. ) 15:10 Arc 7. 7 (magyar játékfilm, 76 perc, 1970) 1969 Téli sirokkó 4. 9 (magyar-francia filmdráma, 75 perc, 1969) 1968 Halász doktor (magyar tévéjáték, 43 perc, 1968) Fényes szelek 5. 9 (magyar filmdráma, 78 perc, 1968) Bors (magyar filmsorozat, 1968) A Hamis Izabella (magyar krimi, 75 perc, 1968) 1967 Csillagosok, katonák (magyar-szovjet filmdráma, 90 perc, 1967) Csend és kiáltás 6. 8 (magyar filmdráma, 74 perc, 1967) 1966 Vidám vasárnap (magyar játékfilm, 70 perc, 1966) Szegénylegények (magyar filmdráma, 90 perc, 1966) Sikátor (magyar játékfilm, 81 perc, 1966) Princ a katona (magyar tévéfilmsorozat, 1966) 1965 Így jöttem 6. 5 (magyar filmdráma, 108 perc, 1965) 1963 Dáma, hetes, ász (magyar tévéjáték, 73 perc, 1963) Bálvány (67 perc, 1963) A Tenkes kapitánya (magyar ifjúsági kalandfilmsorozat, 30 perc, 1963) 1962 Legenda a vonaton (magyar játékfilm, 80 perc, 1962) Angyalok földje 9.
Ott fenn az égen szösz lebeg, A parkban őszi díszletek, Én egy padon szöszölgetek, S megszületik e szösz-lelet, Mit most tovább pöckölhetek. Múlandóság, legyőztelek! Márai Sándor: Nosztalgia Ülök a padon, nézem az eget. A Central-park nem a Margitsziget. Itt minden szép, kapok amit kérek, Milyen furcsa íze van a kenyérnek. Micsoda házak, és milyen utak! Hogy hívják otthon a Károly-körutat? Micsoda nép, az iramot bírják – Ki ápolja most szegény Emma sírját? A levegő izzik, a nap ragyog – Szent Isten, hol vagyok? Petőfi: Az apostol "A szőlőszem kicsiny gyümölcs, Egy nyár kell hozzá mégis, hogy megérjék. A föld is egy nagy gyümölcs, S ha a kis szőlőszemnek egy nyár Kell, hány nem kell e nagy gyümölcsnek, Amíg megérik? (11, 8. vsz. 1-5. sor) Írók-költők szobrai Petőfi és Szendrey Júlia szobra Koltón Melocco Miklós Ady szobra Tatabányán Weöres Sándor szobra Szombathelen Ady Endre szobra a Kerepesi úti temetőben található sírján Jókai Mór szobra a Svábhegyen /Bp. / Petőfi Sándor Szendrey Júliával /a koltói kastély parkjában/ Mikszáth Kálmán szobra Mohorán Kosztolányi Dezső szobra Bp.
A belső térben, az újdonságnak már nem nevezhető, két éve a piacon lévő felső-középkategóriás beltér fogadja az embert. A térérzetre egyszerűen nem lehet panasz a 15 centi híján 3 méteres tengelytáv mellett, szemben a minőségérzettel, amely még a Titanium felszereltség ellenére - az üléseket, a kárpitot leszámítva - hagy kívánnivalót maga után. Állítólag 4,2 litert fogyaszt, és nem dízel. Mi a trükk?. A hibrideknek, egyébként van egyfajta jellegzetes illatuk is - talán az elektronok szaga..... Maga a fedélzeti egység központja a Microsofttal közös Sync 2-rendszer, amely érintőképernyőn keresztül működik, azonban nem kifejezetten gyors és nem is kifejezetten szép, de működését tekintve logikus, jól használható. Kiemelendő a nálunk teljesen szokatlan és kiváló biztonsági extrának tűnő, hátsó biztonsági övbe épített légzsák. Ilyet eddig csak S-Mercedesben láttunk, de sajnos a nagyon komoly extra hátránya, hogy a nálunk hagyományos gyerekülésbe nem tudjuk befűzni a túl vastag övszalag miatt. A legnagyobb kompromisszumot persze a csomagtér méretével kell kötni.
Az 1, 4 kWh teljesítményű lítium-ion akkumulátor bizony a csomagtér egynegyedét elfoglalja, az alapvetően 383 literes tér talán két csomagnak elegendő. Főleg, hogy egy nagy lépcső is van a csomagtérben. Épp emiatt különösen furcsa, hogy nem ötajtós a hibrid karosszériája, az egyben felnyíló hátsóval legalább biztosan jobban lehetne pakolni. Motor, vezetési élmény A start gombot megnyomva azért már különlegesnek érezhetjük magunkat, ahogy totális csendben elindulunk. Ez lehet az egyik "selling point" egy cégvezetőnél, a jellemzően dízeles, több tucat autóból álló flottákban már-már uralkodói viszonyt tükrözhet egy ilyen autó. A két elektromotorral is megtámogatott Mondeót – az egyik motor generátorként működik és tölti a lítium-ion akksit, míg a másik a hajtásba segít be – ez azért kiemeli a tömegből. A hibrides közlekedés egyik veleje, hogy az ember tanulja a kocsiját, figyelgeti, hogyan változik a terhelés a közlekedési helyzetek függvényében. A Mondeo hibrid ebben remek segítséget is ad.
Még több autós tetsztért lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.