– Azt a bizonyos biológiai órát csak a nők orra alá szokták nyomni, pedig a férfiak komódján is ketyeg. Férfiak tízezrei is szenvednek – hogy mitől, azt elmondja Herczeg Zsolt, aki számot vet az idővel, és azzal, miként használta.
Arról is írok, hogy mi teszi a nőt nővé, a férfit férfivá. Ha az emberben megvan a kellő önirónia, remekül szórakozik a saját buta előítéletein. A nemi szerepek közötti értelmetlen, gyakran idejétmúlt, ugyanakkor nagyon is létező berögződéseket a modern korban is magukban hordozzuk. Ennek ellenére ma már háztartásonként mást gondolunk a gyermeknevelésről, holott korábban egy adott közösségen belül évszázadokig mindenki ugyanúgy élt és nevelkedett, mint a szüleik, nagyszüleik vagy dédszüleik – fogalmaz a szerző. Mindenki másképp szülő Felgyorsult világban élünk, aminek következtében tele vagyunk szorongással. A "gyerek vigye többre, mint én" mentalitással állunk hozzá a családalapításhoz, ami szép elgondolás lehetne, csakhogy egy idő után teljességgel megvalósíthatatlan ötlet, hiszen mi van akkor, ha nincs ennél már nincs feljebb? Ha a szülő is sokra vitte, és a gyereknek azt a lécet kéne megugrania, az apa és az anya tulajdonképpen a saját csemetéjébe neveli a szorongást. Büfik és bukások - Herczeg Zsolt - könyváruház. A tankönyvből való gyereknevelés sem tartozik a megvalósítható elképzelések közé, főleg akkor, ha a családban több gyerkőc is van: az egyik visít, mert beütötte a fejét, a másik kihányta az ebédet, a harmadik pedig éppen lerángatja magáról a pelenkát, és akkor ennek fényében, ilyen kaotikus légkör mellett kellene elindulni az óvodába.
Megkérdeztem a kisfiamtól, hogy boldog gyerek-e, mire önérzetesen közölte, hogy nem, mert ő egy tigris. Nem hazudott… És én sem fogok nektek ebben a könyvben. Hiszen nem teszem a WMN sem, ahol két éve brutális nyíltsággal, töretlen derűvel és ijesztő népszerűséggel írok arról, hogyan élem meg férfiként az apaság tragikomikus és tanulságos kalandjait. Nevettetni és elgondolkodtatni akarok. Már több tízezer nő üzente, hogy sikerült. Illetve, hogy gebedjek meg, mert nem tudnak szoptatni a kacagástól vagy a meghatottságtól. Az én apanaplóm nem okoskodó és kioktató. Nincsenek benne frusztráló tanácsok, amitől csak még rosszabb szülőnek érzed magad. Az én szövegeim olyanok, mint a boldog gyerekek: mosdatlanok, fésületlenek, kirobbanóan vidámak, néha talán fárasztóak, de az első betűtől az utolsóig felszabadítóan őszinték. Azt üzenik: nem vagytok tökéletesek, de elég jók vagytok. És nem vagytok egyedül. Újabb büfik és bukások. Lépjetek be velem a tigris ketrecébe!
Aki olvassa a könyvet, az az írója szerint azt élheti át, mintha róla szólnának a sorok, de fontos, hogy ez nem egy tanácsadó könyv, hisz - mint Herczeg Zsolt mondja - ő nem jobb szülő senkinél. "Ettől a könyvtől könnyebb lesz, mert a nevetéstől minden könnyebb lesz" - fogalmazza meg tanulságként az InfoRádió parlamenti tudósítója, aki azt szeretné, ha mindenki megszabadulna attól a tehertől, hogy elég jó szülő-e. Mindenki hibázik, de ez a hibázás sokszor szórakoztató. Nyitókép: Pixabay
Ahogy a márkaarculatnak megfelelő vonalakat megkapta, pont annyival lett karakteresebb az elődjéhez képest, hogy férfiként se kelljen azt hazudni, a feleségünké, csak kölcsönkértük. És a színe! Tíz másik extráról lemondanánk érte, csak legyen ilyenből több az utcán, adjon több életet a szürke januári napoknak a puszta jelenlétével. Hat éve vagyok egy sötétszürke Toyota tulajdonosa, és heti egyszer elsétálok a saját autóm mellett, amíg keresem, hova álltam legutóbb. A Clio már azzal is mosolyt csal a tulajdonos (vagy legalábbis használó) arcára, ahogy ott gubbaszt a többi autó között a parkolóban, közeledve hozzá érintés nélkül, automatikusan életre kelnek a lámpái, hangos reteszeléssel old az ajtó zárja. Renault hybrid teszt 18. Pedig már oda az újdonság varázsa, a típust közel másfél éve gyártják. Hangulatos kulisszák mögött a rideg valóság Kinyitáskor egy kiállítóterembe tervezett színösszeállítással találkozunk, még a díszvilágítással megbolondított ajtóbehúzó részen is fehér a kárpit. Nem túl életszerű, de ennek a példánynak az elkápráztatás a lényege, és ha nem kéne beülni soha, a tepsi kijelzőt leszámítva el is fogadnánk, hogy ilyen minőségi autóbelső látványa.
Bár mostanra sokat csiszolódott a japánok rendszere, nagy gázra azért még nyúlós és motort bőgetős – ez a Cliónál szerencsére elmarad. A Renault az indulást tisztán akksiból oldja meg, azaz ugrik, mint egy villanyautó. Renault hibrid test.com. Még városi tempó elérése előtt mindenképp bekapcsolódik a benzinmotor és ezt elég halkan is teszi, az esetek 99%-ában semmit nem érezni belőle. Viszont a maradék 1%-ban úgy játszik az idegszálainkon, mint művész a hárfán. A hibrid rendszer sajátossága, hogy tőlünk függetlenül ki-bekapcsolja a benzinmotort, ebben semmi különös nincs. Programozása szerint a belső égésű motor járatásával az akksi töltésére koncentrál, és amíg csak lehet, a villanymotorokkal oldja meg az autó közvetlen mozgatását, ilyenkor tehát a benzinnel aggregátként termeli az áramot a haladáshoz. Viszont egy csendes kisváros sík útján, 40-nel gurulva ez a visszatöltés úgy néz ki, hogy 15 literes pillanatnyi fogyasztással és a kellemestől magasabb fordulaton zúgó motorral megyünk, mintha kettesben felejtettük volna a váltót.
Egyik világproblémánk a több közül a környezetszennyezéssel felgyorsított klímaváltozás és a szénhidrogén energiahordozók (olaj, földgáz) előbb-utóbb biztos elfogyása. Megszokott és megszeretett életmódunk fenntartásának előtérbe helyezett eszköze a gépjármű-közlekedés átállítása elektromos hajtásra, illetve az átmeneti időszakban legalább hibridautókra (kombinált, belsőégésű motoros és elektromos hajtómű). Igaz, hogy a légszennyezésnek mindössze ötödét okozzák a gépkocsik, de minden eszközt meg kell ragadni leszorítására. Renault Clio E-Tech Hybrid teszt | Zöldebben is megéri? - YouTube. Az egész hibridtéma jó példája egy nemes célú ötlet félrecsúszásának – már amennyiben nem eleve sanda céllal dobták be, hogy látszateredményeket kirakatba téve növeljék az autóipar profitját. Az autó kettős hajtóművével járó hátrányokat, a gyártás fokozott nyersanyagigényét, környezetterhelését, az elkészült kocsi nagyobb vételárát, súlyát ellentételezné a kisebb távokon zéró emissziójú mozgás lehetősége, a benzin-, illetve gázolajfogyasztás és a légszennyezés jelentős csökkenése.
WLTP-szabvány szerint 96 g/km-es a széndioxid kibocsátása, vagyis a kvótákon belül jár vele a Renault. Az opcionális 17-es felnik nagyon mutatósak Forrás: Origo Aztán, ha már szerzett elég töltöttséget, lelövi a rendszer a benzinmotort, és marad a hangtalan suhanás arra a párszáz méterre, amit a pirinyó akksijából ki tud préselni. Vagyis maradna, de üzemmelegen egy fülnek zavaró frekvenciájú sípolással jár együtt ez az elektromos menés, amit hiába nyomunk el a rádióval, egy hosszabb út után olyan érzés, mintha a mosógép dobjába raktuk volna a fejünket. Gondolatjel – Hibrid-szédelgés | Autoszektor. Úgy fest, a Toyoták (vagy a hibrid hajtást duplakuplungos váltóval kombináló Hyundaiok és Kiák) tervezői ennél ügyesebben meg tudták oldani a hajtást állandó tempónál. Cikkünk folytatódik, kérjük lapozzon!