A 48 voltos hibrid rendszer ábrája már nemcsak itt, hanem a központi menüben is követhető. A motorháztető alatt ugyanazt az 1, 4 literes, 129 lóerős turbós benzinest találjuk, mint a frissítés előtt. Lehet, hogy a lágyhibrid rendszer miatt a csúcsteljesítménye 11 lóerővel gyengébb, mint az egykori, rásegítés nélküli változaté, nyomatéka 15 Nm-rel nagyobb, ami a hétkönapi használat során hasznosabb. Bár ez az egyetlen opció, az egyre inkább ritkaságnak számító négyhengeres ideális az S-Cross számára. Kissé lustának tűnik, mégis van elég erő és (elektromosan támogatott) nyomaték a lendületes haladáshoz, méghozzá alacsony fordulaton! Nem is túloz a váltásra figyelmeztető jelzés, városban, egyenletes tempónál jellemző, hogy 1500-as fordulat alatt pihen a mutató, országúton, emelkedőhöz érve sem feltétlenül kell visszakapcsolni hatodikból, 130 km/órás tempónál percenként 2500-at forog a főtengely. A dinamikus haladáshoz pörgetni kell, úgy virgoncabbá válik, a sofőr persze érzi, hogy nem erre optimalizálták a crossovert, és inkább betartja az autó utasításait.
Küldés e-mail-ben:
Hátsó ködlámpa alapfelszereltség, az elsőket a második felszereltségtől elérhető. Az autót kétrészes nyitható panoráma napfénytetővel is árulják, azonban ezt csak a legnagyobb felszereltségen lehet elérni, az Elegance Plusban. Az S-Cross felszereltségi szintjei: Comfort, Premium, Elegance és Elegance Plus. Az S-Cross kinézetét Króm design csomaggal is fel lehet dobni, pluszban. A hasmagasság 205/60-as gumival szerelve 170 mm. Belterét tekintve kényelmes ülések, rendezett műszerfal, könnyen átlátható és kezelhető műszerek fogadnak. A fordulatszámmérő és a kilométeróra között multi-információs kijelzőn a vezetéssel kapcsolatos információk jelennek meg, úgy mint a még megtehető kilométer, üzemanyag-fogyasztás, sebességfokozat visszajelző, keréknyomás kijelző. A magasságban és tengelyirányban állítható kormányról állíthatjuk a szériatartozék tempomatot és sebességhatárolót. Az automata váltós autókban a kormány alatti fülekkel kézi kapcsolás is lehetséges. A középkonzolon USB és 12 Voltos csatlakozót találunk szériatartozékként.
Nézőpont kérdése ez jó-e vagy rossz. Az emberek valószínűleg nem rallyautónak veszik, és a biztonságos menettulajdonságokat részesítik előnyben. Motorok, váltók, fogyasztás A SX4 S-Cross kétféle motorral rendelhető, az 1, 6 literes VVT benzinmotorral és az ugyancsak 1, 6 literes DDiS dízelmotorral. Mindkét motor választható 2 WD/ Allgrip 4WD meghajtással. Automata váltót a benzines változathoz kérhetünk, a benzinmotorhoz 5 fokozatú, a dízelmotorhoz 6 fokozatú kéziváltó jár. A gyári adatok szerint a benzinmotor fogyasztása vegyes üzemmódban 5, 5 liter/100 km, a dízelé 4, 4 liter/100 km. Az automata S&S motorleállító é újraindító rendszert a legmagasabb felszereltségi szinten kapható. Az új Allgrip 4WD-technológiával szerelt autókban 4 féle üzemmód között választhat a vezető. Auto üzemmódban csak akkor kapcsol be az összkerékhajtás, ha a rendszer megcsúszást érzékel. Sport üzemmódban megváltozik a gázpedál/nyomaték karakterisztika, a motor élénkebben reagál a gázadásra, kanyarokban pedig nagyobb nyomaték jut a hátsó kerekekre.
Ami eddig nem szerepelt a kínálatban – például a 360 fokos kamerarendszer –, mostanra a GLX felszereltség része lett, méghozzá jó képminőséggel és valós idejű képalkotással, ráadásul a tolatókamera már a bázismodellhez is alapáron jár. A vezetőtámogató rendszerek listája is bővült ugyan, a már ismert, ráfutásra figyelmeztető asszisztens viszont továbbra is túlérzékeny, és a sávtartó is buzgón rántja el a kormányt, amikor a fugacsíkok csillogását összekeveri a felfestéssel. A külső visszapillantókban, a csomagtérfedélen és a hűtőmaszkban elrejtett kamera képét a View gombbal is előhívhatjuk, így indulás előtt akár belülről, akár kívülről is körbe nézhetünk az autó körül A vadonatúj központi menü egyértelműen előrelépést jelent. Nem csak kevésbé tűnik utólagos beépítésnek, több funkciót is kínál, a képe élesebb, a grafikák látványosabbak, a használata pedig hasonlóan kézenfekvő, mint eddig. Ezzel együtt megújult a műszeregység is, a Suzuki megtartotta az analóg órákat, hátlapjukat díszesebbre cserélte, a 4, 2 colos kijelző színes, és a menüpontok között a digitális sebességmérő is szerepel.
Sajnos a hajtásláncra is igaz, hogy csak a legszükségesebb változtatásokat hajtották végre, így az akadósan kapcsolható kézi váltón sem javítottak. Ez persze nem ront érdemben az S-Cross használati értékén, de mivel gyakran kell kapcsolgatni, mindig feltűnik ez a jelenség ebben az átlagosnál egyébként jobban vezethető, szerethető autóban. Városi használat esetén a 740 000 Ft-os AllGrip összkerékhajtás helyett a 600 000 Ft-ért kapható, 6 fokozatú automatikus váltót ajánljuk. 2020 év elején jelent meg, ezért a frissítés során nem változott a 48 voltos lágyhibrid technológiájú, 1, 4 literes turbós benzinmotor A négy felnőtt számára elegendő helyet és praktikus csomagtartót kínáló, kissé feszes futóművel felszerelt esztergomi Suzuki egyik nagy előnye a takarékossága, és ezen az automatikus szerkezet sem csorbít. A teszthét során 7, 4 literes átlagfogyasztást mértünk, ami elsősorban a téli időnek, a sok városi etapnak, illetve az autó alacsony 2000 km alatti futásteljesítményének is köszönhető, országúti szakaszokon bőven 6, 0 liter alatti átlagokat produkált.
Az OTP csoport meg jótállhat a betétekért... Ez egy gátlástalan világ. 2022. 11:45 2022. 11:35 Nyitva a kút, nincs zárva, Magyarország előre megy nem hátra. 800 a benzin ára, Magyarország előre megy nem hátra. 2022. 11:21 Valaki -aki nálam jbban ért hozzá, rá tud nézni az EURHUF grafikonra? Gyanúsan megcélozta a 386-ot, nem? 2022. 10:44 Egy időben én is így gondolkodtam. Sajnos a mai gazdasági helyzetet nem lehetséges közgazdász aggyal helyesen értelmezni - legalább is az ismereteim nem elégségesek hagyományos keretek között a valóság leírására. 2022. 10:33 Kapok egy panyolait, ha égni fog? :) 2022. 10:31 Rendben, itt mindig a maximális kárveszélyt számszerűsítjük. Ennél lehet jobb scenárió is nyilván. De azt ne gondold, hogy itt sanyi bácsi üzleti alapon tud dönteni ilyen kérdésekben. Portfolio otp fórum pro. Itt diktálják majd nekik. Ne becsülj le egy ex-KBS-s pszichopatát, és egy orbánt. Nyugodt lehetsz, hogy sanyi bácsi ellen be vannak készítve terhelő dolgok legalább 2 páncélszekrényben. Gondolkodj ezeknek az emebrekenek a fejével gondolkodni, ne üzleti alapon.
Dumcsi Fórum | Töltődik, kérjük várjon Topiknyitó: ibiza 2008. 12. 06. 16:36 csináltam egy dumcsi fórumot, mert az otp-fórum lassan olyan mint egy kocsma Rendezés: Hozzászólások oldalanként: 2009. 02. 03. 01:39 Előzmény: #59 ilonka #60 nem temetés... az okos és szép nök válogatósak, ha emancipáltak is akkor harcosok is akik naponta egy legyözött férfifejet akarnak a lándzsájukra tüzni. Portfolio otp fórum forum 2021. Pedig elég lenne ha mernének nök lenni igazi nök... egy kisugárzással amit mindenki az anyukékétól kaphat.. de vagy van vagy nincs, 2009. 01:33 #58 még dolgozom rajta, úgyhogy ne temess:-) 2009. 01:31 #56 1. -t elrontottam, azt akartam kihozni belőle, hogy kb háborúra készül, elkobzástól élelemhiánytól stb tart, sőt mi több erre készül.... soha nem gondoltam, hogy megélek akárcsak ilyen gondolatokat is, hogy mi lesz, ha neadjisten.... félelmetes élmény belegondolni, milyen alapértelmezettnek veszünk dolgokat, és közben milyen törékeny körülöttünk minden... ibiza:még nem jártam ott 2009. 01:28 #57 az nem jó... egy férfi és egy nö az egy egész.. jin és jang.
Dumcsi Fórum | Töltődik, kérjük várjon Topiknyitó: ibiza 2008. 12. 06. 16:36 csináltam egy dumcsi fórumot, mert az otp-fórum lassan olyan mint egy kocsma Rendezés: Hozzászólások oldalanként: ilonka 2009. 02. 04. 00:45 Előzmény: #79 #80 2009. 00:44 #78 ingatlanok... meg vállalkozás ste? 2009. 00:43 #75 mindig csak magamra hallgatok, nyugi:-) erdők, földek, gazdaság? 2009. 00:42 #76 higins79 #77 sziasztok tud valaki nekem olyan oldalt ajánlani ahol ellemzéseket találok. 2009. 00:36 #74 de ne hallgass rám, mostanában nem megy a dolog. 2009. 00:31 #73 nem túl rég 2200. röl szépen felmentünk 3400ig 2009. 00:25 #72 2900-3900, nem túlzás ez egy kicsit? 2009. 00:23 #71 nem. csak szeretem öket, mint a motorokat az autókat.. meg mindent ami szép és lélek van benne és persze a hölgyeket, de csak az igazi nöket 10. böl egy tán... Portfolio otp fórum pdf. manapság inkább 20ból egy akiben még ez benne van. Inkább a természetet ismerem... és talán értek is hozzá. 2009. 00:06 #70 2009. 00:03 #69 jonasjozsef #68 phxmike #66 na mire megtalalom ezt a topicot addigra el is tunik mindenki... szep dolog pedig eppen most akartam nekikezdeni panaszkodni na olyankor vagyok en aztan igazan elememben 2009.