Biztosítási és okmányirodai ügyintézést vállalunk, autóbeszámítás, csere, felvásárlás, bizományosi értékesítés lehetséges! A hirdetés nem minősül ajánlattételnek, a változtatás, értékesítés jogát fenntartjuk! MEGTEKINTÉS ELŐTT KÉREM HÍVJON: TEL: 06-30-415-1652! tv82fm #1 Ezért ne hagyd ki a -t! kattints a lejátszáshoz JóAutók Bázis Garanciával védve vagy a legfájdalmasabb meghibásodások ellen: - motorra, váltóra 12 hónap / 20. 000 km garancia - a futamidő alatt korlátlan számú alkalommal, alkalmanként bruttó 300. 000 forintig javíthatsz - gyári, vagy gyárival azonos szintű alkatrészekkel, gyári szakértelemmel, 30. Eladó Chevrolet Captiva 7 Személyes / Eladó Használt Chevrolet Captiva: Kocsi.Hu. 000 Ft-os önrésszel JóAutók Bázis+ Garanciával még magasabb szinten véded autódat: - motorra, váltóra, turbóra 12 hónap / 20. 000 km garancia - a futamidő alatt korlátlan számú alkalommal, alkalmanként bruttó 450. 000 forintig javíthatsz - gyári, vagy gyárival azonos szintű alkatrészekkel, gyári szakértelemmel, önrész nélkül A JóAutók Prémium Garancia a gyári garanciás új autókéval közel egyenértékű védelmet biztosít autód számára: - minden fixen beépített, nem kopó-forgó mechanikus, elektromos, elektronikus, pneumatikus és hidraulikus szerkezeti elemre 12 hónap / 20.
Galéria: Használtteszt: Chevrolet Captiva Ettől függetlenül a Captiva kábé olyan, mint az amerikai gasztronómia: egyszerű, de nagy adagokkal operál: vedd meg, mert megéri, kapsz hozzá egy vödör kólát két méter szívószállal. 2013-ban még messze nem volt napirenden a kólaadag csökkentése, azért tényleg nagy adag autót kapott az ember a pénzéért, bőrrel, navival, toronyórával. És hát Amerika: végtelenül egyszerű formák, kályhaezüsttel feldobott műanyag kilincsek – jó ízléssel nem gyanúsítható a tervezőgárda. Viszont az említett kilincs megkopott a 150 ezer km alatt, ami ebben az autóban van, és 2013-től idáig ez nem egy extrém futásteljesítmény, érdemes megnézegetni a szervizkönyvet. Chevrolet Captiva forgalomba helyezési és honosítási költségek [Ft] Vagyonszerzési illeték 101 250 Forgalmi 6000 Törzskönyv Eredetiségvizsgálat 20000 Regadó (2013 jún. Használt Chevrolet Captiva autók Magyarország. ) 135 150 Rendszám Ez a példány német, ütötték lelkesen bele a pecsétet – kell is, olajcserére 15 ezrenként szorul. Ami a modern dízelek üzemeltetési tapasztalataiból kiindulva már inkább előny, mint hátrány.
0 D LT High (Automata) 7 sz... X. kerület, Budapest Chevrolet - Captiva - Év 2008 - Használt Kerület: X. Kategória: Autó Gyártási év: 2008 Üzemanyag: Dízel Kivitel: terepjáró Állapot: Új, újszerű Okmányok érvényessége: érvényes okmányokkal Okmányok jellege: magyar... 18 Mar 2022 - Chevrolet Captiva 2. 2 D Ltz (Automata) Siófok, Somogy Chevrolet - Captiva - Év 2012 - Használt Helység: Siófok Kategória: Autó Gyártási év: 2012 Üzemanyag: Dízel Kivitel: terepjáró Állapot: Normál állapotú Okmányok érvényessége: érvényes okmányokkal Okmányok jellege:... 16 Mar 2022 - Chevrolet Captiva 2. 0 D LT High 4WD. 7 személyes... Hajdúböszörmény, Hajdú-Bihar Chevrolet - Captiva - Év 2006 - Használt Helység: Hajdúböszörmény Kategória: Autó Gyártási év: 2006 Üzemanyag: Dízel Kivitel: terepjáró Állapot: Normál állapotú Okmányok érvényessége: érvényes okmányokkal Okmányok... 12 Mar 2022 - Chevrolet Captiva 2. Eladó használt autó - Jófogás 4.oldal. 4 LT Digit-7'Személy-Rozsda... Kiskunfélegyháza, Bács-Kiskun Chevrolet - Captiva - Év 2011 - Használt Helység: Kiskunfélegyháza Kategória: Autó Gyártási év: 2011 Üzemanyag: Benzin Kivitel: terepjáró Állapot: Új, újszerű Okmányok érvényessége: lejárt okmányokkal Okmányok jellege:... 9 Mar 2022 - Chevrolet Captiva 2.
Végig márkaszervizben szervizelt. Chevrolet Captiva 2. 2 D LT Évjárat: 2012, Üzemanyag: Dízel Azonnal elvihető. Garantált igazolt Km futású 7 személyes Chevrolet Captiva az első tulajdonostól eladó nagyon szép megkímélt újszerű félbőr kárpitos utastérrel és gyönyörű gyöngyházfehér metál karosszériával. 2 diesel motorral, helyesen működő 6 sebességes manuális váltóval, összkerékhajtással. Bluetooth, CD, USB, AUX. tolatóradar, vonóhorog (2000- Kg), 2 db gyári távirányítós kulccsal. Jó állapotú Continental gumigarnitúra gyári alufelnire szerelten. Végig markaszervizes szervizkönyves, 20% önerőtől részletre is megvásárolható, helyszíni ügyintézéssel. Chevrolet Captiva 2. 0 VCDi LS 2WD Évjárat: 2008, Üzemanyag: Dízel Keveset futott, Chevrolet Captiva eladó alacsony fogyasztású nyomatékos 2. 0 VCDi 127 lóerős diesel motorral, hibátlan műszaki és megkímélt esztétikai állapotban eladó. CD. 2 db gyári kulccsal. 2 év friss műszaki vizsgával. Ajándék téli-nyári gumigarnitúra felnire szerelten. Keveset futott, Chevrolet Captiva eladó alacsony fogyasztású nyomatékos 2.
Az univerzális krumpliformába hét ülést passzíroztak Galéria: Használtteszt: Chevrolet Captiva De miért vett nálunk bárki Chevy-t, ha volt Opel is? Nem kell nagy ész, hogy belássam: ez hétüléses, ami pont kettővel több az Antaránál, ami ráadásul még rövidebb is tíz centivel. Vagyis a Captiva igazi ár/érték bajnok volt új korában, használtan is az. Gondoljunk csak bele, nemcsak egy brutális megjelenésű SUV élményét nyújtja, de az ember megszabadulhat olyan rizikós dolgoktól is, mint mondjuk egy Renault Espace üzemeltetése. Az Opel Antara közeli rokon, de az tíz centivel rövidebb Galéria: Használtteszt: Chevrolet Captiva Igen, tudom, az Espace nagyobb, de ha minden kötél szakad, a Captiva leghátsó ülései szinte 90 százalékosan használhatóak még felnőttekre is, bár meredek a támla. A fő probléma ilyenkor inkább az, hogy a csomagtartó lényegében megszűnik. A műszaki adatokban ugyan megemlítenek valami 85 litert. Elnézést kérek, hiszen gondolom a legtöbb olvasónknak nincs meg, hogy mekkora egy szupersportkocsi csomagtartója, de mondjuk az Audi R8-as orrában kialakított odú is megvan 112 liter.
Vagyis nem árt észnél lenni. Mert bár dőzsölni jó és a SUV még jobb, de a hét ülésért pusztán Captivát venni nem biztos, hogy a leggazdaságosabb megoldás. Hogy mást ne mondjak, ott a Chevrolet Orlando, szintén hét üléssel. A Captiva viszont sokkal divatosabb, és a praktikussága sem vitatható. Jó a dízel, de a költségoldal attól még a hatalmas SUV-okéra jellemző, hogy maga az autó az újkori ár töredékéért megvehető. A legolcsóbbak 1, 7 milliótól indulnak, a sokat futott dízelek kétmilliótól, a legolcsóbb, már faceliftes modell 3 millió. A 2, 2-es dízelek, jó sok extrával és kevés kilométerrel a 4-4, 5 milliós sávban mozognak, és 5-6 millió között van a kínálat krémje, 100 ezer km alatti futásteljesítménnyel. Sok konkurense nincs, ha a hétüléses SUV-okat nézzük, legfeljebb az Outlander és francia tesói, a Peugeot 4007 és a Citroën C-Crosser, valamint a Hyundai Santa Fe és egy szintén koreai, alvázas masztodon, a Ssanyong Rexton.
A Samsung január elején mutatta be az idei évre szánt Galaxy A-szériát, a készülékek közül a Galaxy A3 (2017) és Galaxy A5 (2017) lesz kapható Magyarországon február 3-tól. Galaxy A3 Galaxy A5 Kijelző 4. 7 inch HD Super AMOLED 5. 2 inch FHD Super AMOLED Chipset Exynos 7870 ( 8 x 1. 6 GHz) Exynos 7880 ( 8 x 1. 9 GHz) Grafikus chip Mali-T830 Mali-T830MP2 RAM 2 GB 3 GB Háttértár 16 GB 32 GB Hátlapi kamera 13 MP (f/1. 9) 16 MP (f/1. 9) Előlapi kamera 8 MP (f/1. 9) Akkumulátor 2350 mAh 3000 mAh A fenti táblázatban láthatjátok a két új készülék specifikációit, melyek alapján lefuttattunk egy AnTuTu Benchmark tesztet. A teszt eredményét a videóban 9:14-től lehet látni. Részletes teszttel a készülékekről hamarosan jelentkezünk, még kell egy kis idő, hogy megismerhessük őket. Hirdetés
Megint eltelt legalább egy év, a középkategóriás Samsung okostelefonok menetrend szerint frissülnek, rosszabbak biztos nem lesznek, de eleget fejlődnek-e? A friss J5 sűrű mezőnybe csöppen. Hirdetés Hardver, UI Nyilván ha eltelik egy év, akkor illik frissíteni a hardvert, amit a Samsung el is végzett, de nincs frenetikus ugrás, a korábbi Snapdragon 410-et egy jóval frissebb, Exynos 7870-es, nyolcmagos chipset váltja, ami sebességben mindenképp előrelépés. A magok 1, 6 GHz-en ketyeghetnek, a grafikáért egy Mali-T830MP2 a felelős. Nem változott viszont a RAM mérete, maradunk 2 GB-nál, nyilván nem akarták, hogy a J5 nagyon az A5 nyakára másszon. Oké, az A5-nek azért még mindig marad egy csomó előnye (vízálló, Full HD, kicsit jobb chipset, nagyobb felbontású kamera), de valahol meg kell húzni a határt, hogy indokolható legyen a drágább modell felára.
Pörög-forog, reagál, gördül, animál, érzékel, teszi a dolgát és soha nem merül fel az emberben, hogy na, most egy kicsit megterheltem a hardvert, ebben persze az is szerepet játszik, hogy az egyelőre az Android 6. 0-s verziójára rápakolt UI optimalizációja sem sikerült rosszul. Mondjuk azért jár némi dádá, hogy nem a Nougat üldögél a terméken, egy tényleg frissen, pár hete bemutatott modellnél ez szerintem elvárás egy nagy gyártótól, de remélhetőleg hamarosan jön a frissítés. Viszont jár a kredit a remek hatékonyságú ujjlenyomat-olvasóért, ami nálam egyszer sem tévedt, bár a Porsche Design Mate 9-ről váltva meg kellett szokni, hogy ez egy gomb is, nem csak egy érzékelő, mint amott. [+] Akárcsak a friss A3-nál, itt is a Grace UX kommunikál a júzerrel, ez sokat egyszerűsödött az innen nézve már kissé bazárinak tűnő, csiricsáré és túlzsúfolt TouchWiz interfészhez képest. Ha a főoldalról balra indulunk, akkor FlipBoardra épülő Briefing felületre jutunk, amely a nagyvilág híreit listázza tematikusan, de nem lehet manuálisan bizonyos forrásokat kizárni és hozzáadni, ehhez a FlipBoard hivatalos alkalmazásának letöltését javasolja a felület.