A Citroën ezen sikerén felbuzdulva a lánytestvér Peugeot, az oroszlán logós márka, a 2009-es évben felvette a Peugeot 3008-as modellsorozatot a jármű felhozatalába. Új Peugeot 3008 SUV - Peugeot Gablini márkakereskedések. Az e mögött rejlő koncepció az volt, hogy a Peugeot 3008 ne csak simán családi kocsi legyen, hanem crossover modellként is működjön, mely dinamikus dizájnnal szélesebb vásárlói köröket ér el, akik az elegendő helyválaszték mellett a kompakt méreteknek köszönhető egyszerű kezelhetőségre is igényt tartanak. Kompakt méretek, teherautóknál megszokott karosszéria-magasság a Peugeot 3008-nál Az ötajtósként is kínált Peugeot 3008 a 2007-es évben bemutatott Citroën C4 Picasso és ugyanebben az évben piacra bevezetett kompakt modell, a Peugeot 308-as technikai alapjai szerint lett kifejlesztve. 4, 36 méteres hosszával, 1, 84 méteres szélességével és 2, 61 méteres tengelytávjával a Peugeot 3008 csak jelentéktelen arányban lépte túl a kompakt limuzinok mértékeit. A crossovernél megszokott teret a francia gyártó a teherautóknál megszokott karosszéria-felépítéssel nyerte el.
Ez egy olyan járműszegmens, melyben a Peugeot a Peugeot 4007-tel először a 2007-es évben szerepeltette magát. A Peugeot 3008-as benzinmotorral három különböző teljesítményfokozatban kapható A Peugeot 3008 motor felszereltségénél a gyártó a kompakt limuzin programjaiból ismert módosított aggregátorait használta. Kettő 1, 6 literes négycilinderes és hatsebességes sebességváltós benzinmotor volt a választékban, melyek a kezdeti verzióban 88 kW-ot (120 LE) teljesítettek és a Peugeot 3008-at egészen 185 km/órás végsebességig gyorsították. A nagyobb hajtással a Peugeot 3008-s egészen 100 kW-ra (150 LE) nyúlhatott el, ami egészen 200 km/órás végsebességre volt elegendő. Az átlagos üzemanyag-fogyasztása 7, 1 és 7, 4 liter 100 kilométeren. Ez 165 g/km és 176 g/km-es CO-kibocsátásnak felel meg. A 2009-es ősz óta mindkét hajtómű megfelel az Euro5 szabványának. Használt Peugeot 3008 vásárlása az AutoScout24-en keresztül. A 2010-es gyártási évben a programot egy 103 kW-os (140 LE) automata verzióval is kibővítették. A 2011-es gyártási évben a Peugeot 3008-as dízelverziója, a Hybrid is gyártószalagra került A bevezető modelleket a Peugeot 3008-as dízelmotorizálásánál a 2009-es évben az 1, 6 literes, 80 kW-os (109 LE) dízel új sorozata indította el, melyet a 2010-es gyártási évben egy 5 eurós 82 kW-os (112 LE) dízel váltott fel.
Belépés A funkció használatához kérjük, lépjen be A Használtautó egy elavult böngészőből nyitotta meg! Annak érdekében, hogy az oldal minden funkcióját teljeskörűen tudja használni, frissítse böngészőjét egy újabb verzióra! Köszönjük! Milyen messze van Öntől a meghirdetett jármű? Kérjük, adja meg irányítószámát, így a találati listájában láthatóvá válik, mely jármű milyen távolságra található az Ön lakhelyétől közúton! Találjon meg automatikusan! Eladó PEUGEOT 3008 | Budapesten és országosan - JóAutók.hu. Az esetleges visszaélések elkerülése és az Ön védelme érdekében kérjük, erősítse meg a belépését. Megértését és türelmét köszönjük! 1 2 3 4... 5 6... 7 8... 9 10... 22 Benzin, 2021, 1 199 cm³, 96 kW, 131 LE, 4 km? km-re 13 Benzin, 2014/12, 1 598 cm³, 115 kW, 156 LE, 100 400 km? km-re 9 Benzin, 2014/10, 1 598 cm³, 115 kW, 156 LE, 83 000 km? km-re 8 Dízel, 2017/8, 1 560 cm³, 88 kW, 120 LE, 45 237 km? km-re 15 Benzin, 2020/6, 1 198 cm³, 96 kW, 131 LE, 33 300 km? km-re 8 Dízel, 2022, 1 499 cm³, 96 kW, 131 LE? km-re 10 Benzin, 2010/5, 1 598 cm³, 115 kW, 156 LE, 200 000 km?
000. 000 forintig javíthatsz - gyári, vagy gyárival azonos szintű alkatrészekkel, gyári szakértelemmel, 50. 000 Ft-os önrésszel Ne vegyél használt autót JóAutók Garancia nélkül! "Mikor érdemes a Garanciát preferálni a Szavatossággal szemben? " és hasonló érdekes kérdesek a GYIK-ban:
Ez a model a kategóriába sorolandó. Amint a paraméter oldalon láthatod a - - mm hosszú hosszú, - mm széles széles és - mm magas magas, amivel az átlag autóknál [kisebb/nagyobb]. Egy átlag mm hosszú, mm széles és mm magas. Az autó csomagtartója csomagtartója - literes, amely literrel kevesebb mint az átlag csomagtartó méret az autóknál. A hátsó székek lehajtássával a rakodótér eléri a - litert. A legkönnyebb verziója Kg-t nyom, míg a legnehezebb Kg. A ára - forinttól kezdődik, amivel a - kategoriába esik. Az alap verzió - forintnál kezdődik, míg a legdrágább verzió - forintnál. Természetesen a végső ár a hozzáadott extráktól függ. Peugeot 3008 gt ár wagon. motorválasztékban elérhető: Motor verzió Az alap literes motorválaszték KW lóerő, amelyik forintnál kezdődik. Ez a változat másodperc alatt éri el a 100km/h másodperc alatt éri el a 100km/h a Kg összsúlyával összsúlyával. Képes elérni a km/h sebességet sebességet. Ez a motorválaszték átlagfogyasztása átlagfogyasztása liter, városban liter, városon kívül liter.
2015. júl 24. péntek 11:10 A kiesés után kapusát is elvesztheti csapatunk? A Nemzeti Sport úgy tudja, a Ferencváros attól tette függővé kapós kapusa, Dibusz Dénes elengedését, továbbjut-e az Európa-liga harmadik selejtezőkörébe. Nos, a kieséssel nagy valószínűséggel megnyílt az út a 24 éves válogatott kapuvédő előtt, az pedig minden bizonnyal Berlinbe, a Dárdai Pál edzette Herthába vezet. PTE KK - Hírek. Dibusz Dénes válogatott lett az Üllői útról, Dárdai Pál nem véletlenül ragaszkodik a szerződtetéséhez A Fradit kettős győzelemmel és 3–0-s gólkülönbséggel búcsúztatta a bosnyák Zeljeznicar az El második selejtezőkörében. Dibusz berlini szerződése hetek óta téma, az elmúlt napokban pedig felerősödtek az erről szóló hírek. forrás:
Évad Szervező Liga Forduló Tovább
Akkoriban a PMFC pályaedzője, Mink Olivér európai szinten is komoly karriert jósolt "Dininek", rendkívüli tehetsége és alázatosságának köszönhetően. Képességeire a fővárosban is felfigyeltek, a Ferencvárosi Torna Club 2014-ben jelentette be a 188 cm magas hálóőr érkezését. Uzuni: “Különleges érzés dolgozik bennem napok óta” « Üllői út 129.. Thomas Doll, majd Szerhij Rebrov is alapemberként tekint Dibuszra, aki meccsről-meccsre hatalmas védésekkel hálálja meg a belé vetett bizalmat. "Dini" már több mint 200 zöld-fehérben lejátszott mérkőzéssel a háta mögött vált az NB I egyik, ha nem a legjobb kapusává az évek során. 2019-ben a Nemzeti Sport osztályzása alapján az év NB I-es labdarúgója díjat is kiérdemelte az aktuális szezonban nyújtott kiemelkedő teljesítményének okán. Dibusz áttörését ugyanakkor leginkább a tavalyi év hozta meg, amikor is bajnok lett, bejutott a BL-csoportkörbe és 3-szor is magára ölthette a magyar válogatott szerelését. Az elmúlt átigazolási időszakok során több külföldi kérőről is lehetett olvasni a szaksajtóban, de végül mindig maradt szeretett Üllői úti csapatánál.