A Fiat Bravo 1, 4-es alapmotorja csak a forgalom ritmusának tartására elég, a merész külső által sugallt dinamizmust képtelen hozni. Mekkorát változik a helyzet, ha egy turbófeltöltő is kerül a kis benzinesre! Minden szögből jól mutat a Bravo, nyoma sincs a kocka-Stilo rokonságnak (Még több fotó a galériában. Kattintson a képre! ) Nagy divat manapság az autóiparban, hogy a nagyobb szívómotorokat kisebb lökettérfogatú, turbófeltöltős erőforrásokkal helyettesítik, mert ezek kíméletes használat esetén kevesebbet fogyasztanak és a környezetet is kevésbé károsítják. A Volkswagen is ezért fejlesztette ki a 120, 140 és 170 lóerős változatokban létező 1, 4 TSI-t, de a Renault is nemrég jött ki a száz lóerős 1, 2-essel, és a Peugeot a 150 és 175 lóerős 1, 6-ossal. A Fiatnak is létezik egy 1, 4-es blokkja, amely hengerenként két szeleppel 77, néggyel pedig 90 vagy 100 lóerőt tud. Autókatalógus - FIAT Bravo 1.4 T-Jet Sport (5 ajtós, 149.60 LE) (2007-2010). Ezt vették alapul a Garrett-IHI turbós T-Jet motorcsalád kifejlesztéséhez, amely egyelőre 120 és 150 lóerővel létezik, de a Grande Punto Abarthban 180 lóval is meg lehet majd venni.
És sokat fogyaszt (Még több fotó a galériában. Kattintson a képre! ) Viszonylag rövid áttételezésű, hatfokozatú kézi váltót adnak a motorhoz, 130-nál 3400-at pörög a főtengely, ebből viszont következik, hogy a kímélő hatodikat már 60-70 km/órától is használhatjuk. A kar megvezetése pontos, és nagyon kis erővel működtethető, kár, hogy hosszú utakon jár, és különösebb élményt nem ad a használata. A kormányzás direkt, de ha nincs benyomva a Sport gomb, akkor a rásegítés túlzottan nagy, és sok visszajelzést nem is ad az útról. Szerviz kit 1.4 T-Jet | 14TJSERVKIT - Fiat-Alfa Alkatrész Centrum. Ha benyomjuk a gombot, csak a szervohatás csökken, az élmény vele fordítottan arányosan nő, és jobban is lehet érezni, mi történik az első kerekkel. Sikeresen szűntették meg az erős turbós autókra jellemző hajtási befolyásokat, még sodrós kanyarokban sem akarja kitépni magát a vaskos, jó fogású sportkormány a kezeink közül. Csak jót lehet mondani a fékekről: a négytárcsás rendszer finoman adagolható, hatásosan lassít, mellesleg a pirosra festett féknyergekkel még jól is mutat.
Az övvonal meredeksége miatt a hátsó ablak nagyon kicsi (Még több fotó a galériában. Kattintson a képre! ) Tesztre kapott Bravónkat a középső variáns mozgatta, nem is akárhogyan. Mivel nyomatéka már 2000-es fordulatszámnál is 206 Nm, nem kell pörgetni a dinamikus haladáshoz, ha akarunk, úgy mehetünk vele, mint egy dízellel, kétezerötszáz-háromezernél felválva, mellőzve a pörgetést. Ilyen használat esetén a fogyasztás is barátinak mondható, városban körülbelül tíz liter a minimum, ami egy 150 lóerős, 1350 kilós autótól elfogadható, bár a 9, 3 literes gyári adatot valószínűleg csak laboratóriumi körülmények között lehetne reprodukálni. Sokkal izgalmasabb, ha benyomjuk a rádió mellett található, Sport feliratú gombot. Ezután átvált a vezérlés, és 206 helyett már 230 Nm-rel gazdálkodhatunk, ami rizikós előzéseknél jól jöhet. Autókatalógus - FIAT Bravo 1.4 T-Jet Dynamic (5 ajtós, 119.68 LE) (2008-2010). Sokkal fontosabb azonban, hogy a lusta gázreakciók egy pillanat alatt megszűnnek, az elektronikus gázpedál legkisebb lenyomására is azonnali, készséges gyorsítás lesz a válasz.
000 km – Keréknyomás ellenőrző rendszer – Térdlégzsák a vezetőoldalon – Függönylégzsák [windowbag] elöl-hátul – Riasztóberendezés – Sebességszabályozó [tempomat] – Blue & Me távvezérlő a kormánykeréken – Dohányzó csomag – Bluetooth-os kapcsolat Ilyen jármű érdekli? Böngésszen a kínálatában!
A könnyű motor miatt nem túl alulkormányzott a Bravo, futóműve hozza az elvárhatót (Még több fotó a galériában. Kattintson a képre! ) Nem estek abba a hibába a Fiat mérnökei, hogy agyonkeményítsék a Stilótól átvett egyszerű, macphersonos, csatolt lengőkaros futóművet, így még a 17 colos felniken is képes volt elnyelni az úthibákat. Oldaldőlése és bólintási hajlama sem volt jelentős, bár e téren továbbra sem a Bravo lesz az alsó középkategória etalonja, egy Seat Leont, egy Mazda3-ast vagy egy Ford Focust jóval nagyobb élmény vezetni kanyargós utakon.
Negatív: Bármi váratlanul elromolhat rajta, sok a fapados és a rommá tuningolt példányt, átlagos vezethetőség. Bravo 1. 4 12V S (Évjárat: 2007) "A gépjárművet 3. tulajként nyüstölöm. Tökéletesen elégedett vagyok vele, a kötelező szervizeken kívül nem volt mással még dolgo... " Bravo 1. 4 12V S (Évjárat: 1996) "Nem ilyen autót akartam venni, de végül is ez lett. Eleinte féltem is tőle, mert hogy FIAT, és persze még az hogy új autóbol ű... 4 12V S (Évjárat: 2009) "Eredetileg Alfát szerettem volna venni, de ebben a szalonban nem árultak alfát, csak beszélgetés után ki próbált... 4 12V S (Évjárat: 2001) "Amikor megjelent nagyon divatos formája volt, most is jól néz ki. Kicsit keményen párnázottak az ülései, de jól állíthatóak és... "
3 pont Pozitív: Olcsón beszerezhető és egész költségkímélő módon fenntartható, élhető alsó-középkategóriás, gondos karbantartás mellett egész megbízható, jó motorok. Negatív: Bármi váratlanul elromolhat rajta, sok a fapados és a rommá tuningolt példányt, átlagos vezethetőség. Bravo 1. 4 12V S (Évjárat: 2007) "A gépjárművet 3. tulajként nyüstölöm. Tökéletesen elégedett vagyok vele, a kötelező szervizeken kívül nem volt mással még dolgo... " Bravo 1. 4 12V S (Évjárat: 1996) "Nem ilyen autót akartam venni, de végül is ez lett. Eleinte féltem is tőle, mert hogy FIAT, és persze még az hogy új autóbol ű... 4 12V S (Évjárat: 2009) "Eredetileg Alfát szerettem volna venni, de ebben a szalonban nem árultak alfát, csak beszélgetés után ki próbált... 4 12V S (Évjárat: 2001) "Amikor megjelent nagyon divatos formája volt, most is jól néz ki. Kicsit keményen párnázottak az ülései, de jól állíthatóak és... "
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez Rihanna Diamonds című dalával a lista történetének ötödik legtöbb első helyezést elérő előadójává vált. [1] A Billboard Hot 100 lista rangsorolja az Amerikában legjobban teljesítő kislemezeket. A digitális és fizikális eladások, illetve a rádiós teljesítmény alapján készült listát a Billboard magazin teszi közzé hetente. Lista [ szerkesztés] Carly Rae Jepsen megszerezte első listavezető pozícióját a Call Me Maybe című dalával, amely holtversenyben a leghosszabb ideig uralta a listát 2012-ben. [2] A legjobban teljesítő kislemezt jelzi 2012-ben [3] Jegyzetek [ szerkesztés] ↑ a b Trust, Gary. " Rihanna's 'Diamonds' Shines Atop Hot 100 ", Billboard, Prometheus Global Media, 2012. november 20. (Hozzáférés ideje: 2012. ) ↑ a b Trust, Gary. " Carly Rae Jepsen Claims Longest Hot 100 No. 1 Run of 2012 ", Billboard, Prometheus Global Media, 2012. augusztus 8. ) ↑ Billboard Hot 100 Songs - Year-End Chart of 2012. (Hozzáférés: 2016. december 29. )
Ezt követően a Canadian Collegebe jelentkezett előadóművészet szakra. Ez idő tájban indult az ötödik Canadian Idol is, amelyre beadta a jelentkezését. Zenei karrierje [ szerkesztés] 2008-2011: Tug of War [ szerkesztés] 2008. június 16-án megjelent a debütáló album borítóképe, majd 2008. július 21-én Carly két dalt mutatott be a lemezéről a MySpace oldalán: a Bucket-et és a Heavy Lifting-et. 2008. augusztusában már azt is elárulta, hogy mi lesz az album címe. Majd szeptember végén meg is jelent. A Tug Of War című számhoz 2009. januárban napvilágot látott a videóklip is, amit Ben Knechtel rendezett, ugyanúgy, ahogy a többi klipet is. 2012: KISS [ szerkesztés] A második stúdióalbum 2012. február 14-én debütált. Az első kislemez, a Call Me Maybe még 2011. szeptember 20-án jelent meg, amely hatalmas sikereket ért el világszerte. Az angol listákon az első helyen volt, és júniusban a Billboard Hot 100 listáján is a csúcsra került, ráadásul a Billboard Pop toplistáját is vezeti a szám. A Call Me Maybe, amely az Egyesült Államokban és Kanadában is elérte a platina minősítést, már több, mint 3 millióan megvásárolták világszerte; feljutott a brit, ír, ausztrál és még számos ország iTunes kislemezeladási listájának élére.
Hé, csak most találkoztunk, és ez őrület, de itt a számom, szóval hívj fel, talán? Nehéz pont rád nézni bébi, de itt a számom, szóval hívj fel, talán? Hé, csak most találkoztunk, és ez őrület, de itt a számom, szóval hívj fel, talán? És a többi srác, próbál becserkészni, de itt a számom, szóval hívj fel, talán? Megvárakoztattál a hívással Én viszont nem vártam az eséssel Te nem adtál nekem semmit, de még mindig az utamba sodródsz Könyörgök, és kölcsön kérek és lopok Látom a jövőt és ez igaz Nem tudtam, hogy én is érezhetek így de az utamba sodródott A pillantásod fogva tart, Szakadt farmer, kilátszott a bőröd Forró éjszaka, fújt a szél Mit gondolsz, hova mész, bébi? Hé, csak most találkoztunk, és ez őrület, de itt a számom, szóval hívj fel, talán? Nehéz pont rád nézni bébi, de itt a számom, szóval hívj fel, talán? Hé, csak most találkoztunk, és ez őrület, de itt a számom, szóval hívj fel, talán?
Ezután Carly egy EP -t adott ki, amely 2012. február 14 -én jelent meg. Gyermekkora Carly a Heritage Park Secondary Schoolban végezte tanulmányait. Az érettségit a társainál korábban tette le. Ezt követően a Canadian Collegebe jelentkezett előadóművészet szakra. Ez idő tájban indult az ötödik Canadian Idol is, amelyre beadta a jelentkezését. Zenei karrierje 2008-2011: Tug of War 2008. június 16-án megjelent a debütáló album borítóképe, majd 2008. július 21-én Carly két dalt mutatott be a lemezéről a MySpace oldalán: a Bucket-et és a Heavy Lifting-et. 2008. augusztusában már azt is elárulta, hogy mi lesz az album címe. Majd szeptember végén meg is jelent. A Tug Of War című számhoz 2009. januárban napvilágot látott a videóklip is, amit Ben Knechtel rendezett, ugyanúgy, ahogy a többi klipet is. 2012: KISS A második stúdióalbum 2012. február 14-én debütált. Az első kislemez, a Call Me Maybe még 2011. szeptember 20-án jelent meg, amely hatalmas sikereket ért el világszerte. Az angol listákon az első helyen volt, és júniusban a Billboard Hot 100 listáján is a csúcsra került, ráadásul a Billboard Pop toplistáját is vezeti a szám.