A tavasz megérkezésével felébred a természet, virágba borulnak a növények, kizöldülnek az erdők és a mezők. Ezt a csodálatos átalakulást lehet megfigyelni a Maros-parton is, ahová "Rügyfakasztó" gyalogtúrát szervez az EVP március 27-én. A túra során az útvonal menti szeméttől is megtisztítják az erdőt a kirándulók, akiknek egy kis frissítőt, gyümölcsöt és ásványvizet is biztosítanak a szervezők. A gyalogtúrán a részvétel ingyenes, felnőtteket és gyerekeket egyaránt várnak. Tram train útvonala. Bővebb információkat a túráról ITT olvashatnak. Kiemelt kép: illusztráció/
A tervek szerint csúcsidőben 10 percre csökken a követési távolság. A tram-train Forrás: MÁV-Csoport A tram-train csütörtökön, pénteken és szombaton éjszakánként is közlekedik majd a két város között - tudatta a kormánybiztos. Lázár János hangsúlyozta, a 80 milliárd forintból megvalósult beruházás akkor lesz sikeres, ha versenyképes más közlekedési módokhoz képest, az utasok olcsóbban és gyorsabban juthatnak el az egyik városból a másikba. Jelenleg a két település központja között autóbusszal, illetve vonattal - egy szegedi átszállással - 50-55 percig tart az utazás. A beüzemelés időszakában a tram-train szerelvények 40 perc alatt teszik meg a hódmezővásárhelyi Kossuth tér és a szegedi Széchenyi tér közötti utat. Ilyen lesz a tram-train Szeged és Hódmezővásárhely között | Szeged Ma. Január közepétől a menetidő három, négy perccel csökken, és a cél az, hogy március közepétől ne haladja meg a 35 percet. Az utasok április 15-ig ingyen használhatják majd a szerelvényeket. Ezt követően a két város között a menetjegy 465 forintba kerül majd, a Hódmezővásárhelyen belüli utazásért pedig 250 forintot kell majd fizetni - közölte a politikus.
Az SZKT igazgatójától kapott tájékoztatás szerint múlt hét péntek óta órás ütemben és a teljes vonalon jár a tram-train. Ehhez a gyártó Stadler jelenleg három vonatot tud kiállítani, amelyből kettő közlekedik, egy pedig tartalékként áll rendelkezésre. Tram train útvonal 3. Kerestük Lázár János kormánybiztost is, hogy reagáljon a problémákra, kritikákra, de az e-mailben feltett kérdéseinkre nem érkezett válasz. Az állami cég és a kormánybiztos hallgatása annak fényében érdekes, hogy a november végi ünnepélyes járatnyitáson ott volt a szerelvényen Lázár János mellett Palkovics László technológiai miniszter és Homolya Róbert, a MÁV elnök-vezérigazgatója is, és akkor még mindannyian állták az újságírói kérdéseket.
A szolgáltatást üzemeltető MÁV ajánlatot tett a szegedi önkormányzatnak egy a két városban és a tram-trainen egyaránt használható összvonalas bérlet kialakítására, ennek ára havonta 15 és 20 ezer forint között alakulhat majd - mondta Lázár János, hozzátéve, dolgoznak a MÁV és a Volán járatait egyaránt érintő tarifaközösség kialakításán is.
Sok a gond a 80 milliárd forintból készült tram-trainnel: ottjártunkkor épp egyetlen szerelvény sem működött a nyolcdarabos flottából. És akkor jön a vasútvillamost pótló villamos. – Jár még egyáltalán a tram-train? A szegedi kettes villamos vezetőjének szegeztük ezt a kérdést az egyik megállóban, miután hiába vártunk a tram-trainre, amely városon belül ugyanezen a vonalon jár. Tram-train Miskolcon is | Európa Rádió. Pontosabban: összevissza jár. Még inkább: nem nagyon jár. Ottjártunkkor, múlt csütörtökön, legalábbis kétóránként kellett volna indulnia a Szeged és Hódmezővásárhely közötti ingázó vasútvillamosnak, ám a megadott időben nem futott be a szerelvény. Amikor a villamosvezetőtől segítséget kértünk, már 12 perce a tram-trainen kellett volna robognunk. Újabb kérdezősködések után aztán kiderült, hogy ezúttal valójában nem késésben volt a tram-train, hanem egyáltalán nem járt. Noha épp az lenne a lényege, hogy a két település belváros között közlekedik, ezúttal – mondták helyiek – Szeged határában visszafordult. Vagyis addig pótlójáratra kell szállni.
Az elektromos kerékpárok egyre nagyobb népszerűségnek örvendenek. Ennek a hatékonyságuk és egyszerű működésük az oka. Ennyibe kerülhetnek a Xiaomi elektromos autói - Villanyautósok. Úgy az idősebbeket, mint a... Mutass többet Ennek a hatékonyságuk és egyszerű működésük az oka. Úgy az idősebbeket, mint a fiatalabb korosztályt is szolgálja. Könnyű vele közlekedni a városban, például munkába menni vagy bevásárlásra, de túrázásra is alkalmas, mivel megosztja a terhet. A hétvégi kirándulások is érdekesebbek lesznek, hiszen egy elektromos kerékpárral olyan helyekre is eljuthat, ahova egy hagyományos kerékpárral nem, hiszen kevesebb időt vesz igénybe, és a hegyekben vagy egyéb nehezebb terepen is könnyebb vele a közlekedés. A legfontosabb szempontok További fontos paraméterek Erő és sebesség Hajtás Xiaomi QiCycle elektromos kerékpár a Tesla elektromos autókban is használt Panasonic 18650 Li-Ion cellákkal ellátott akkumulátorral rendelkezik, melynek kapacitása 209Wh, ami 45km megtehető... Mi Smart Electric Folding elektromos kerékpár Jellemzők:Ajánlott 16-50 éves korig, magasság 155-185 cm, testsúly: max.
A "sütik" ízleni fognak A Muzikernél a sütiket arra használjuk, hogy a látogatásod nálunk mindig kellemes élmény legyen. Az "Értem" gombra kattintva hozzájárulhatsz az összes cookie használatához, vagy a beállításoknál kiválaszthatod csak az általad kívántakat. Bővebben.
Típus Összecsukható kerékpár Hibát talált a leírásban vagy az adatlapon? Jelezze nekünk! Xiaomi QiCycle elektromos kerékpár a Tesla elektromos autókban is használt Panasonic 18650 Li-Ion cellákkal ellátott akkumulátorral rendelkezik, melynek kapacitása 209Wh, ami 45km megtehető távolságot jelent. A fejlett fedélzeti számítógép lehetővé teszi az összes vezetési paraméter folyamatos figyelését és az akkumulátor fogyasztásának jobb ellenőrzését. Minden út mentésre kerül a gyorsítótárba, így később böngészhet a megtett útvonalakon. Az IDbike nyomatékmérési módszere felelős a motor vezérléséért. Ez egy olyan rendszer, amely elemzi a felhasználójának pedálozását, arányosan csökkentve az izomzat terhelését. Xiaomi elektromos kerékpár 9. Minél nehezebbek a vezetési körülmények, annál többet ad a kerékpár, hogy segítsen eljutni A pontból a B pontba. Négyféle vezetési mód közül választhat, ennek köszönhetően a kerékpár adaptálható az útvonal változó körülményeihez: Training mód (0%: 60W + 0W)Eco mód (50%: 60W + 30W)Balance mód (100%: 60W + 60W)Boost mód (150%: 60W + 90W)A 3 sebességes Shimano Nexus mechanizmus ugyanolyan szintű, mint az új városi kerékpárokban található váltók.