Belül és kívül minden minőségi. Birtokolni ezt az autót büszkeség. Az emberek szeretik és engem is. A kocsi nagyon egyben van, érzem, hogy biztonságban vagyok benne. A futómű vaj és acél, éppen az, ami kell. Minden precízen működik, a gombok, kütyük a végletekig ki vannak találva, hogy engem szolgáljanak. Úgy érzem, amíg benzin van benne addig megy, a világ végéig, csak ne akarj gyorsan menni. Az enyém nem Jbl hang, de nagyon jó, a NAVI is tökéletes. Az ülés nagyon ütős. Jól pakolható, ülés lehajtás, minden ok. Toyota chr népítélet 2020. Tolatókamera. A szememnek jobban hinnék, ha kilátnék, de kezdem szokni. A kutyát legalább nem ütöm el. A motorháztető alatt a látvány nekünk férfiaknak maga a gyönyör. Ez a legtökéletesebb "lassújármű", amivel eddig találkoztam. Miért érzem mégis úgy, hogy a KIA-t jobban szerettem? Remélem idővel rájövök és leírhatom. A fogyasztást városban simán le lehet vinni 4 alá, autópályán 5-5, 3 130-nál. Én oldalsó és hátsó holttérérzékelő szenzorok nélkül vettem az autót és megbántam, bár nem tudom mit érnek.
Csak a csomagokat kell otthon felejteni. Az összement X6 szerethető Végigpróbálva a teljes palettát kijelenthetjük, hogy a Toyota C-HR-ből az alapváltozata a legjobb választás. Na, ez nem az, ez itt a csúcsmodell. Remek kocsi, csak pakolni ne kelljen bele. - Toyota C-HR 2016 - Totalcar autós népítélet. Végre egy hibrid, ami kéne! Ezzel jó darabig nem maradsz észrevétlen, és nemcsak a szomszédod, de még a főnököd is irigyel majd érte. Pedig nem is az a legjobb benne, ahogy kinéz. Népítélet-kereső Népítélet-kereső
0 Hybrid A C-HR 2. 0 Hybrid legnagyobb hibája azonban csak erre a változatra jellemző: a motortér helyett a csomagtér padlója alá építik a 12 Voltos akkumulátort. Mellette ugyan marad még hely rejtett rekeszeknek, de annyira meg kell emiatt emelni a padlót a többi C-HR-hez képest, hogy egy másfél literes palack már eléri kupakkal a kalaptartót – nemhogy a nyaralás, de még a családi nagybevásárlás is problémát okozhat. Papíron 358 literre csökkent 377-ről, de meggyőződésem, hogy ebbe beleszámolják a padló alatti rekeszeket, mert az amúgy jól pakolható fő rész ennél érzésre kisebb. Mentő körülmény, hogy az üléstámlák vízszintesre dőlnek, tehát ha kettesben utazunk, nem hagy cserben a C-HR. 3-4 fős nyaraláshoz viszont elengedhetetlen a tetőbox. Toyota chr népítélet 2019. Galéria: Toyota C-HR 2. 0 Hybrid A Selection felszereltségű tesztautó közel tizenkétmillió forint piros metálfénnyel és gyári navigációval. Utóbbit el lehet hagyni, mert az új fejegység már tud CarPlay mellé Android Auto csatlakozást is, de van, aki jobban szereti az OEM megoldásokat.
Évente ugyanis 3-4x 1500-2000km-es köröket kell megtennünk. Ez már talán elegendő indok lett volna egy dízel mellett, mégis a Priusok statisztikái alapján, erről az autóról tudtam azt elhinni, hogy nagyjából 8-10 évig képes lesz kiszolgálni drága javítások nélkül, amellett hogy jól fogyaszt, szerethető és elég praktikus. Arra kíváncsi leszek, hogy ha 1-2 éven belül gyarapodunk és a kicsi család Szemefénye hátra kerül, mennyire lesz elégedett a kilátással, viszont idősebb, már létező és őszinte unokatesói elmondásai alapján megszokható . A gyarapodásra kiszemelt leendő Anya egyáltalán nem aggódik ezen, lehet csak én reagáltam túl. Apropó crossover: nem igazán vagyok a kategória rajongója, sem a SUV-ké, ez az autó viszont határozottan jobban néz ki, mint a vele nagyjából hasonló árban lévő Aurisok, hasonlóképp használható és van belőle hybrid. Hogyan nem lettem hibrid autós. És Toyotás sem. - Toyota C-HR 2016 - Totalcar autós népítélet. Az embernek együtt kell élnie a crossoverek minden velejárójával: nagy holttér, rossz oldalirányú kilátás, 360 literes csomagtér. Továbbá mivel hybrid, bizony ez is béget.
Ez is a legnagyobb problémám vele, hogy hiába van benne egy benzinmotor az egyáltalán nem úgy dolgozik, mint amit megszoktam. Gázadásra hangos motorbőgés jön és egy nagyon lassú gyorsulás. Mintha egy tonnákkal megpakolt autót vezetnék ilyenkor. Méretben, belül kb. egy Astra, Golf méretet kapunk, kényelmesen el lehet férni benne. Ültem korábban Juke-ban, annál lényegesen nagyobb. Szerintem a legnagyobb ellenfele a Suzuki Vitara, az árban sokkal jobb és annak a fogyasztása hibrid rendszer nélkül is elég jó, nem sokkal rosszabb a C-HR-nél. Összességében egy kényelmes, jó dizájnnal ellátott, divatos autó, kiforrott, modern technikával, számtalan kényelmi extrával és modern kütyüvel telepakolva. Maga az autó nagyon jó, de ezzel a hibrid motorral nem vagyok kibékülve. Jelen állapotban még inkább vállalnék pár plusz litert egy benzinessel, cserébe az autószerűbb vezethetőségért. Egyenlőre nem látom, hogy fogom ezt megszokni. Update 2018. június: Közben elmentem 32. 000 km-t vele. Probléma továbbra sincs, fogyasztás 5l körül, pályán 6-7.
1 650 000 Ft évjárat: 2005. május okmányok: érvényes magyar okmányokkal műszaki: 2023. március futott: 55540 km lökettérfogat: 998 cm³ teljesítmény: 131 kW feladva: 2021. június 19. hirdetés azonosító: #2326596 Eladó saját tulajdonomban lèvö motorom. Valós lekèrdezhetö km, a motor 3 évig nem volt hasznàlva! Friss müszaki, szezonra felkszitve, csak tankolni kell. Ami cserèlve lettek:kormány csapágy, lánc lànckerèk, gumik ( m7rr) elsö teleszkop olaj+szimering valamint motorolaj szürövel. Vezèrmülànc, feszitö patron... A motor rendelkezik teljes akrapovic rendszerrel, gyorsváltòval, sport lègszürövel, elsö villa, valamint oldal bukó gombval, sött plexivel, fèm fèkcsövel dekni vèdövel... Nem minden áron eladó! Csere nem èrdekel, minimális alku belefér. Kèrem csak az hívjon akit komolyan érdekel. Köszönöm. Suzuki gsxr 1000 eladó. Hirdetés feladója Cím: Csongrád-Csanád megye, Hodmezovasarhely
Annak érdekében, hogy az oldal minden funkcióját teljeskörűen tudja használni, frissítse böngészőjét egy újabb verzióra! Köszönjük! 6 2016, 999 cm³, 107 kW, 145 LE, 24 783 km? km-re 6 2016, 999 cm³, 107 kW, 145 LE, 29 235 km? km-re P SUZUKI GSX-S 1000 ABS BUKÓCSŐ DUPLA TÁRCSAFÉK ELÖL HÁTSÓ DOBOZ OLDALTÁSKA PLEXI AZONNAL ELVIHETŐ ELSŐ TULAJDONOSTÓL 4 2016/9, 999 cm³, 99 kW, 135 LE, 22 600 km? km-re 6 Benzin, 2017/3, 999 cm³, 110 kW, 150 LE, 33 350 km? km-re 12 2020/3, 999 cm³, 110 kW, 150 LE, 2 477 km? km-re 5 2019/8, 1 000 cm³, 14 000 km? km-re P SUZUKI GSX-S 1000 ABS ABS BUKÓCSŐ DUPLA TÁRCSAFÉK ELÖL FORDULATSZÁMMÉRŐ IMMOBILISER ÖNINDÍTÓ PLEXI SPORT KIPUFOGÓ TÁRCSAFÉK ELÖL 6 Benzin, 2017/12, 999 cm³, 110 kW, 150 LE, 19 806 km? km-re 5 Benzin, 2021/12, 999 cm³, 69 kW, 94 LE, 1 km? Suzuki GSX-R 1000 - Motoros fórum - SportMotor.hu. km-re 6 2022, 999 cm³, 70 kW, 95 LE? km-re P SUZUKI GSX-S 1000 ABS DUPLA TÁRCSAFÉK ELÖL FORDULATSZÁMMÉRŐ ÖNINDÍTÓ PLEXI TANK TÁSKA TÁRCSAFÉK HÁTUL 5 Benzin, 2020/12, 1 000 cm³, 110 kW, 150 LE, 1 km? km-re
Egy motorkerékpár elektronikus rásegítés nélkül természetesen azonnal a földre zuhanna, itt pedig a puha hátsó rész és a mérőeszközök villogó sárga jelzőlámpája emlékeztet a határra. A tökéletes bizonyíték arra, hogy mire képes az elektronika, a hirtelen és döntő gyorsulás volt, amikor nedves aszfaltról a száraz pályára hajtottam. A motor ezután minden erőt az aszfaltra ad át, ami óriási gyorsulást eredményez. Egy szóval: csodálatos! A kormányon lévő kapcsoló egyszerű megnyomásával vezetés közben három erőmód egyikét választhatja ki, miközben mindig rendelkezésre áll a maximális teljesítmény, amely tíz fokozatú hátsó kerékcsúszás-szabályozással szabályozható. A vezetési pozíciót és általában az ergonómiát is dicsérni tudom. 180 cm magas vagyok, és számomra a GSX-R 1000 öntöttnek tűnt. Suzuki gsxr 1000 eladó 4x4. Természetesen az egész tested előre dől, de nem annyira, hogy elfáradj egy hosszabb úton. Valahogy nem tudom elhessegetni a gondolatot, hogy ez a motor alkalmas az állóképességi versenyeken induló csapatok számára.
Magas fogyasztás, gyenge egyliteres motor, rossz úttartás, 2008-ig ESP nélkül.
ELŐRENDELHETŐ. Az ÚJ GRAND TOURER, sosem látott felszereltséggel: színes TFT kijelző, amely okostelefonra tükrözhető (telefon, térkép, zene)! Kétirányú gyorsváltó, tempomat! FULL LED fényszórók, fokozott kényelem (utasnak is), jól dobozolható (nem az alapfelszereltég része), GSX-R dinamika. GT élmény. Ugyanitt készpénzes motorfelvásárlás, teljeskörű (hitel)ügyintézés, Hivatalos Suzuki és Ducati Márkaszerviz. Facebook: Suzuki Motorrad Budapest. Facebook: Ducati Motorrad Budapest. Instagram: motorrad_bp Egyéb információ garanciális motorbeszámítás lehetséges 20%-tól elvihető Ha úgy gondolja, hogy a 17485545 hirdetéskód alatt szereplő hirdetés nem megfelelően van feladva, jelezze a Használtautó ügyfélszolgálatának a következő űrlap segítségével: Hiba jellege Üzenet (Saját vélemény, hozzászólás írható ide, max. 250 karakter) Autónavigátor véleménye Pozitív: Elnyűhetetlen konstrukció, csekély szervizigény. Suzuki Gsx-R 1000 - Nyírtelek, Szabolcs-Szatmár-Bereg. Praktikus kialakítás, jól variálható utastér, gazdaságos üzemeltetés. Negatív: Puritán utastér, furcsa formaterv.