Krisztián Róbert, a Magyar Suzuki Zrt. operatív igazgatója elmondta: "Az energiahatékony járművek iránti egyre növekvő kereslet, valamint autóink kiváló ár-érték arányának köszönhetően nagy érdeklődésre számítunk, és piacvezető pozícióra törekszünk 2020-ban is. " Töretlenül az elektromobilitás felé Az új, 48 Voltos ISG technológiával felszerelt Suzuki hibrid modellek a tapasztalatok szerint 15-20 százalékkal csökkentik a fogyasztást és a szén-dioxid-kibocsátás mértékét hagyományos megfelelőjükkel szemben, ugyanakkor könnyebbek és kisebbek, mint más teljes hibrid, illetve plug-in hibrid rendszerek. Vezettük a Suzuki hibrid modelljeit, mutatjuk mindet. Ezzel pedig nemcsak gazdaságosabbak, de lendületes teljesítményt is biztosítanak. A fenntartható járműgyártás térhódításával összhangban a Suzuki anyavállalata már hosszú évek óta a hibrid technológia és modellek fejlesztésére összpontosít, a piaci trendekkel, igényekkel és a szabályozási környezettel összhangban. A vállalat mindemellett együttműködést folytat a Toyotával az elektromos autók bevezetésére az indiai piacon.
Persze akkor sem kell kompromisszumot kötni, ha netán hétvégén családlátogatás a program olyan célponttal, ahol nincs elektromos töltőpont a közelben. Suzuki Across Összlökettérfogat: 2487 cm3 Max. teljesítmény: 136 kW/185 LE 6000/perc Max. forgatónyomaték: 227 Nm 3200-3700/perc VILLANYMOTOR ELÖL Max. teljesítmény: 134 kW/182 LE VILLANYMOTOR HÁTUL Max. Modellek - Suzuki Világ. teljesítmény: 40 kW/54 LE Max. teljesítmény: 225 kW/306 LE Hossz. /szel. /mag. : 4635/1855/1690 mm Tengelytáv: 2690 mm Saját tömeg/teherbírás: 2015/495 kg Csomagtér: 490-1604 l Üzemanyagtank: 55 l Akkumulátor-kapacitás: 18, 1 kWh Gyorsulás 0-100 km/h: 6 s Átlagfogyasztás: 1, 2 l/100 km Átlagfogyasztás: 16, 6 kWh/100 km CO2-kibocsátás: 22 g/km Alapár: 19 300 000 Ft
Így a legtöbb közös projekt a Suzuki legnagyobb piacán valósul meg, de Európában is segítik egymást a japán járműgyártók. A két fél többek között az autonóm vezetési rendszerek kifejlesztésén is közösen dolgozik.
A Suzuki a Heartect alapra felépített autóinál radikális tömegcsökkentést hajtott végre – 10-15%-ot faragtak le az egyébként sem túlsúlyos autók tömegéből úgy, hogy közben nem szenvedett csorbát az utasvédelem. Aztán az utolsó pillanatban az EU csavart egyet a flottafogyasztási előírásokon, ami miatt radikális lépésre szánta el magát a márka: hibridizálta a teljes személyautó- kínálatát (a Jimny pedig a haszonjárműlétbe menekült). Mi is az a hibrid hajtás? Hibrid, azaz kettős hajtásról akkor beszélhetünk, ha a belső égésű motor mellett egy villanymotor is képes hajtani – nem keverendő a kettős üzemmel, ami a többféle üzemanyaggal (benzin-gáz vagy dízel-gáz) hajtott belső égésű motorokat jelenti. Alapvetően két fajtája van, a lágyhibrid, amelynél a villanymotor önmagában nem képes mozgatni az autót, csak a belső égésű motort tehermentesíteni, és a teljes hibrid. 100 százalékban hibridet gyárt 2020-ban a Magyar Suzuki az EU piacra - Magyar Suzuki Zrt. E kategórián belül az akkumulátor töltésének módszere szerint különböztetünk meg öntöltő és hálózatról tölthető hajtásokat, utóbbiak nagy akkumulátorkapacitása miatt több tíz km-t is meg tudnak tenni helyi károsanyag-kibocsátás nélkül.
Ez a Swift Sport – egy végletekig izgalmas ferdehátú Swace már 8 700 000 Ft-tól Az új Swace-ben a kombi modellekre jellemző tágas utas- és csomagtér, a kényelem és a jól használhatóság valamint a fejlett és sokoldalú vezetéstámogató rendszereké a főszerep! Across már 20 000 000 Ft-tól Az új Acrossban az elektromos hálózatról tölthető hibrid zöld innovációja és a SUV négykerékmeghajtása által biztosított szabadság maximális hatékonyságot és lendületes vezetési élményt nyújt. Jimny (kishaszonjármű) már 7 150 000 Ft-tól Jusson el oda, ahova mások nem merészkednek! A Jimny megküzd a legzordabb időjárási és domborzati viszonyokkal, számára nincsen akadály! A weboldal sütiket (cookie-kat) használ, hogy biztonságos böngészés mellett a legjobb felhasználói élményt nyújtsa. További információkat az Adatkezelési Tájékoztatóban talál.
Azért kell itt megemlíteni a Toyotát, mert a Suzuki stratégiai partnerségi megállapodást kötött vele, és nem csak a hibrid hajtás, de maga a Swace néven forgalmazott autó is a vetélytárstól származik. Ennél az autónál már a villanymotor önmagában is képes mozgatni az autót, az akkumulátor kicsi kapacitása korlátozza az elektromos hatótávolságot pár km-re, de városi körülmények között már ez is akár 60%-os elektromos üzemet eredményez! A belső égésű motor 98 LE/142 Nm, a villanymotor 74 LE/163 Nm teljesítményű a Swace esetén, az elektronika legfeljebb 136 lóerőt enged az első kerekekre. A Toyotával szerzett tapasztalatok alapján 5, 0 l/100 km alatti átlagfogyasztás realizálható ezzel, ami nem is olyan rossz egy 4, 6 méteres kombitól. Suzuki Swace BENZINMOTOR Összlökettérfogat: 1798 cm3 Hengerek/szelepek: S4/16 Max. teljesítmény: 72 kW/98 LE 5200/perc Max. forgatónyomaték: 142 Nm 3600/perc VILLANYMOTOR Max. teljesítmény: 53 kW/74 LE Max. forgatónyomaték: 163 Nm HIBRIDRENDSZER Max. teljesítmény: 100 kW/136 LE Hosszúság/szélesség/magasság: 4655/1790/1460 mm Tengelytáv: 2700 mm Saját tömeg/teherbírás: 1400/435 kg Csomagtér: 596-1606 l Üzemanyagtank: 43 l Akkumulátor-kapacitás: 3, 6 kWh Gyorsulás 0-100 km/h: 11, 1 s Max.
Profil A működését még 2007-ben megkezdő Rádió Dabas nem csak Dabason, hanem annak 50 km-es térségében is hallgatható. A közönséget napi szinten frissülő hírekkel, tartalmas, elgondolkodtató műsorokkal és persze változatos slágerekkel várja.
2007. július 30-a óta "szól a rádió" az FM93. 4-en! Adásunk közel 50 km-es körzetben fogható, így nevünk ellenére nem csupán Dabas, hanem az egész régió számára sugározzuk műsorunkat. Elsődleges célunk, hogy hatékonyan, gyorsan és minden témára kiterjedően informáljuk a térség lakosságát az aktuális hírekről – legyen szó városvezetési kérdésekről, egy-egy kulturális-, vagy sport-rendezvényről. Az informatív, érdekes, olykor elgondolkodtató adásokon kívül, változatos zenei palettát kínálunk hallgatóinknak – külön figyelmet fordítva a hazai előadók dalaira. Stábunk a térség lelkes fiataljaiból áll, akik mivel a környéken nőttek fel, megfelelő hely-és emberismerettel rendelkeznek, ami egy helyi rádióállomás esetében – véleményünk és hitvallásunk szerint – elengedhetetlen. Rádió Dabas - online rádiók, radio, rádiók, online, online radio, zene, rádió hallgatás, webrádió, netrádió, inernetes rádió. Mára sikerült beköltöznünk Hallgatóink otthonaiba – ott vagyunk a munkahelyeken, az autókban, az üzletekben – mi szólunk a szülinapi bulikban, egy-egy házassági évfordulón. Mindezek fényében talán nem túlzás kijelentenünk: a Rádió Dabas az elmúlt években családtaggá vált.
A Rádió Dabas 2007 nyarán kezdte meg a működését az FM 93. 4-en. Az adó nem csupán Dabason, hanem annak 50 kilométeres körzetében, illetve online hallgatható. A rádió alapvető célja, hogy a környék lakosságának hiteles információkat nyújtson a térség történéseiről, a lehető leggyorsabban. Vételkörzet Dabas - FM 93, 4 Mhz
Buszmegállókat újítanak fel Csévharaszton Buszmegálló-felújítás, útfelújítás is szerepel a tervek között Csévharaszton. A Kossuth Lajos utcának a megkezdett felújítása folytatódik, ráadásul a településen kívüli, Monor felé haladó szakaszt is rekonstruálják. Itt van 4 db buszmegálló, amelyet szintén komfortosabbá tesznek. Pulisch József polgármester azt mondta, állami finanszírozással és saját költségen végzik majd el a munkákat. Férfi kézi NB I: a Csurgó jobbátlövője Gyöngyösön folytatja - NSO. [audio src=" loop="off" preload="auto" autoplay="off"] Két nyertes pályázat is érkezett Felsőpakonyra Sikeres elbírálásban részesült Felsőpakonyon a Civilek háza megvalósítására beadott TOP-os, "Élhető település" elnevezésű pályázat. Az uniós forrásból, mintegy 300 millió forint támogatással megépülő, 200 m2-es rendezvényteremmel és egyéb kiszolgáló egységekkel megálmodott többfunkciós épületnek a bölcsőde mellett a jelenlegi gázcseretelep adhat helyet. Szintén TOP-os, uniós pályázati forrásból 150 millió forintot fordíthat a település a Mesevár Napköziotthonos Óvoda még elmaradt felújítási munkálataira.
Az alaki vizsgálati szakaszba lépett a Győr 96, 4 MHz körzeti, kereskedelmi rádiós pályázati eljárása, és mindhárom pályázót – a GYŐR+MÉDIA Zrt. -t, a Zene Rádió Kft-t és a FEHÉRVÁR RÁDIÓ Kft-t is – hiánypótlásra szólította fel a grémium. A pályázók hátteréről itt írtunk részletesebben. A Törökbálint 97, 6 MHz helyi rádiós frekvencia közösségi jellegű hasznosítására kiírt pályázat alaki vizsgálati szakaszában a tanács hiánypótlásra szólította fel az FM 4 Rádió Kft-t, míg az alakilag érvénytelen ajánlatot benyújtó Media Group Production Kft. pályázati nyilvántartásba vételét megtagadta. A Médiatanács három rádiós frekvencia közösségi jellegű hasznosítására szóló pályázati felhívás tervezetét is elfogadta és véleményezésre közzétette honlapján: a helyi vételkörzetű Tardos 95, 5 MHz-re, amelyet egy korábban eredménytelennek nyilvánított eljárás után tervez újra meghirdetni a grémium, a Balatonfüred 96, 2 MHz-re, amely egy használaton kívüli helyi frekvencia, valamint a jelenleg szintén használaton kívüli, körzeti vételkörzetű Győr 88, 1 MHz-re.
A Rádió Dabas 2007 nyarán kezdte meg a működését az FM 93. 4 -en. Az adó nem csupán Dabason, hanem annak 50 kilométeres körzetében, illetve online hallgatható. A rádió alapvető célja, hogy a környék lakosságának hiteles információkat nyújtson a térség történéseiről, a lehető leggyorsabban. A munkatársak fontos törekvése, hogy szórakoztató, érdekes, ugyanakkor elgondolkodtató műsorokkal szolgálhassanak a hallgatók számára. Emellett természetesen nem hiányozhatnak a jó és igényes zenék sem, kiemelt figyelmet fordítva a magyar előadók dalaira. Kiemelendő, hogy a Rádió Dabas stábja a környéken élő fiatalokból áll, így olyan emberek szolgálhatnak helyi hírekkel, akik maguk is a szívükön viselik a térség sorsát. Emellett kellőképpen ismerik a régiót, valamint az itt élő embereket, és természetesen szakmailag sem érheti őket semmilyen kifogás. Ezt legjobban az a tény igazolja, hogy a rádió nagyon népszerű Dabas környékén, otthon és a munkahelyeken egyaránt. Szlogen: az otthon hangja. Elérhetőségek Telefonszám: +36-29/562-562 Email: Weboldal: Facebook: