Nyomtatás E-mail Hogyan lehetek a HARC tagja? Részletek Kategória: Fontos információk Megjelent: 2014. május 10. szombat, 19:35 Írta: Super User Találatok: 6689 Ha elolvastad a HARC szabályzatát és a benne foglaltakat maradéktalanul vállalni tudod, akkor regisztrálhatsz egy neked tetsző még szabad hívójelet. Nem feltétel, hogy legyen megfelelő antennád, CB-rádiód, vagy 11 méteren adni venni képes amatőr készüléket, de ezek nélkül nem sok értelme van hívójelet kérned. Ha segítséget akarsz kérni ezek beszerzéséhez először a Hotel Alfa Radio Club facebook csoportjába kérd felvételed, ott kaphatsz segítséget az induláshoz, majd ha működik az állomásod kérd meg hívójeled az alábbi módon. Az online regisztráció során sok olyan információt meg kell adnod, amelyekről lehet még nem tudod pontosan mit jelentenek. Olvasd figyelmesen az alábbiakat, mielőtt belekezdenél a regisztrációs űrlap kitöltésébe.! Választott hívójel: /Nézd meg a már regisztrált hívójeleket és válassz magadnak egy olyat, amelyik még szabad és neked szimpatikus.
Nyomtatás E-mail Dunántúli regionális rádiós találkozó 2013 Részletek Kategória: Uncategorised Megjelent: 2013. június 07. péntek, 22:00 Írta: 109HA1072 Találatok: 6344 Dunántúli regionális rádiós találkozó beszámoló 2013. Június 1-én, szombaton időben elindultunk feleségemmel és Szabival (109HA1979) a találkozó helyszínére, a festői környezetben elterülő Sáskára. A másik kocsival - amellyel Szabolcs utazott - PMR-en tartottuk a kapcsolatot menet közben, és Tapolcához közelítve a tapolcai EQSO-kaput is meg tudtam hívni (bár ekkor még nem tudtam, hogy a szervező, Robi egy egész más frekin kommunikál) Sáskára érve hamar megtaláltuk a községházát, amelyet Tápai Istvánnak köszönhetünk (ezúton is köszönjük neki). Robi természetesen már az épület előtt forgalmazott, kezében egy kisrádióval, éppen az erdei pihenőben éjszakázott rádiósokkal beszlélt. A községház nagyon szép, tiszta, rendezett volt. Hamar megtöltöttünk két nagy asztalt az általunk hozott technikákkal, majd Robival felállítottuk az épület elé a kitelepüléshez használt 1/4-es tripleg antennáját.
Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát. ), vagy szombat reggel 8 órakor, vagy érkezést követően a helyszínen, hogy az aznapi időbeosztást megcsinálhassátok. Ha lesztek néhányan, megvalósulhat a folyamatos üzem, azaz egy operátor mindig lenne a rádiónál és nyomhatná a CQ CONTESTET, írhatná a logokat. Kezdő, rádiósokat is szívesen fogadnak a versenyállomáson, ahol lehetőség nyílik az angol forgalmazás és a versenyzés meg tanulására is. Aki szeretne részt venni az eseményen, jelezze e-mailben a fenti e-mailek valamelyikén, váltsatok telefonszámot és beszéljétek meg, ki mikor tud a helyszínről rádiózni. A helyiséget András, a teljes technikai felszerelést Peti biztosítja! Ne feledjetek el kinyomtatott papírlogot vinni, de ha lesz nálatok internet, akkor regisztrálhatnátok a 109HA/BHC hívójelet is és azzal logolhattok online is! EXTRA PONTOK Sok sikert kívánunk mindenkinek és jó szereplést a 9. HARC versenyen, amelynek logjai az OB pontversenybe is beszámítanak, ezért kérünk mindenkit, hogy feltétlenül vigye be az online logba a versenyen létrehozott összeköttetéseket.
Az angol a külső íven ragadt, Bottas elfékezte magát, majdnem összeért a két Mercedes, a finn megtartotta a helyét. A... Olvassa el a teljes futambeszámolót itt...
A Red Bull versenyzője úgy véli, nem mostanában lenne képes hasonló körre, amivel egyébként egy nem túl pozitív rekordot is megdöntött. Péreznek ugyanis 215 időmérőre volt szüksége, hogy az első rajtkockába kvalifikálja magát – eddig Mark Webber tartotta ezt a rekordot, akinek azonban sokkal kevesebbet, egész pontosan 130 nagydíjhétvégét kellett várnia az első pole-jáig. "Beletelt néhány versenybe – viccelődött Pérez a kvalifikáció végén. – De micsoda kör volt, egyszerűen hihetetlen! Teljesíthetnék még ezer kört, és de nem hiszem, hogy meg tudnám ismételni ezt az egyet. Nem igazán számítottunk arra, hogy meccsben leszünk a Ferrarival, így főként a versenyre koncentráltunk. F1: Pérez nem tudná megismételni a győztes körét, Hamilton a bokszu. Remélhetőleg holnap hasonló teljesítményre leszünk képesek. " Továbbra is a Ferrari tűnik az egyik, ha nem a legerősebb csapatnak a mezőnyben, ám arra a maranellói istállónál sem számítottak, hogy Sergio Pérez meglepi őket a szezon második időmérőjének a végén. Charles Leclerc úgy érzi, sokkal többre nem lett volna képes az utolsó körében, és a vasárnapi rajtban reménykedik.
Sosem járt még a magyar körverseny Tatabányán, legalábbis rajt vagy cél nem volt Komárom–Esztergom megye székhelyén. Mi több, a megyében először 2019-ben volt befutó: Esztergomban, a bazilikához vezető macskaköves emelkedőn az olasz Manuel Belletti szerezte meg az etapsikert. A Tour de Hongrie négy kiírásában lépett át Magyarország mai határain (az 1920 előtti ország területét egyszer sem hagyta el), először a II. világháború idején – amikor az 1940-es második bécsi döntéssel Magyarország 43, 492 négyzetkilométernyi területet kapott vissza, Észak-Erdélyt, benne a Székelyfölddel. Az akkori hangulatban magától értetődő volt, hogy a régi-új országrészben versenyezzenek a kerékpárosok. F1: Verstappen 2028-ig hosszabbított a Red Bull-lal – hivatalos - N. 1942-ben és 1943-ban is a Budapest–Nagyvárad–Kolozsvár útvonalon haladt a magyar körverseny. Immár ebben az évezredben, 2007-ben és 2008-ban két olyan szakaszt is rendeztek, amely határainkon kívülről rajtolt, s ott is ért célba: a szlovákiai Újhely (Novo Mesto) és Kassa (Kosice) között. Ez tényleg a szomszédban volt, hiszen az újhelyi rajt néhány száz méterre volt a magyar határtól (Újhely a trianoni diktátum előtt Sátoraljaújhely része, Zemplén vármegye székhelye volt), az egykori Abaúj-Torna vármegye székhelye, Kassa pedig mindössze húsz kilométernyire fekszik a magyar határtól.
Forrás: 2022. 02. 23. 13:25 2022. 17:19 A 43. Tour de Hongrie, a magyar országúti kerékpáros körverseny szervezőbizottsága pénteken 18. 15-kor az M4 Sport televízióban mutatja be az idei útvonalat. A viadal 1925 óta íródó történelmében eddig hetvenhárom település volt a körverseny szakaszainak rajt- vagy célállomása. Ez a sorrend: Budapest, Miskolc, Debrecen, Szombathely, Pécs, Győr. A legtöbbször – összesen hetvenhét alkalommal – Budapest volt érintett, a képzeletbeli dobogóra még Miskolc (33) és Debrecen (25) került fel. 2021-ben Tata iratkozott fel a listára, s anélkül, hogy kulisszatitkot lepleznének le, azt már szerdán elárulták, hogy 2022-ben is felkerül majd új város a magyar körverseny házigazdáinak listájára. Magyarország tizenkilenc megyeszékhelye közül eddig tizennyolc volt rajt- vagy célállomás házigazdája, más kérdés, hogy a Tour de Hongrie mezőnye csak tizenhét városba jutott el. 2017-ben Zalaegerszeg lett volna az első szakasz befutójának helyszíne, a célterületet annak rendje és módja szerint fel is építették, ám egy hatalmas vihar miatt útközben a mezőnyt meg kellett állítani, a szakasz félbeszakadt, a karaván nem jutott el a zalai fővárosba.
Az utolsó negyedórában több autóra is felkerültek a lágy gumik: Gasly 1:34. 139-es körrel tört az élre, míg Russell a negyedik helyre lépett előre. Kettejük közé a két Ferrari férkőzött be, ráadásul úgy, hogy a maranellóiak elő sem szedték a piros oldalfestésű gumikat. Az olaszokhoz hasonlóan a Red Bull sem futott a legpuhább abroncsokon, Verstappen a negyedik, Sergio Pérez a tizedik pozíciót foglalta el. A top 10-be Lance Stroll, Hamilton, Fernando Alonso és Cunoda Juki fért még be, míg a McLaren a 16–17. helyen nyitott. Folytatás 16 órakor a második szabadedzéssel. BAHREINI NAGYDÍJ, AZ ELSŐ SZABADEDZÉS VÉGEREDMÉNYE 1. Pierre Gasly francia AlphaTauri-Honda 1:34. 193 átlag: 206. 843 km/ó 23 kör 2. Charles Leclerc monacói Ferrari 1:34. 557 0. 364 mp h. 22 3. Carlos Sainz spanyol Ferrari 1:34. 611 0. 418 23 4. George Russell brit Mercedes 1:34. 629 0. 436 23 5. Max Verstappen holland Red Bull-Honda 1:34. 742 0. 549 22 6. Lance Stroll kanadai Aston Martin-Mercedes 1:34. 814 0. 621 22 7. Lewis Hamilton brit Mercedes 1:34.
A Ferrari spanyol versenyzője elárulta, mi hátráltatta a Q3-as utolsó gyors körén. "A kör, amivel a harmadik pozícióba kvalifikáltam magam, elég jó volt – mondta Sainz. – Használt gumikon teljesítettem, mert valamilyen okból kifolyólag eddig jobbnak éreztem ezeket ezen a hétvégén. Számomra nehéz az új gumikkal bánni, mégis ilyeneken mentem az utolsó körömön a Q3-ban, viszont egyáltalán nem volt tapadásom a hátsó gumikon, így szenvedtem. Ahhoz képest, hogy használt abroncsokon voltam, nem mentem olyan rosszul, de Checo és Charles egy kicsivel előttem végzett. Ez azért rendben van, és izgalmas lesz a verseny, hiszen keverednek a Ferrari és a Red Bull autói a rajtrács elején. Eljátszadozunk majd egymással a stratégiát és az előzéseket illetően is, szóval izgalmas lehet a futam. " Pérez nyilatkozata alapján a Red Bullnál számítottak arra, hogy a szezonnyitó után Szaúd-Arábiában is kikapnak a Ferraritól. Ez Max Verstappen esetében meg is történt, a címvédő ugyanis csak a második rajtsorba kvalifikálta magát.
"Őszintén szólva jónak éreztem a körömet, és elégedett vagyok vele – árulta el a monacói versenyző. – Az időmérő arról szólt, hogy a pályán maradjunk, és ne kövessünk el semmilyen hibát, hiszen az sokba került volna a számunkra. A Q3 második körében többé-kevésbé mindent sikerült összehoznom. Veszítettem egy kicsit itt és ott, de egyáltalán nem gondoltam, hogy Checo ilyen körrel tud előrukkolni. Holnap új nap vár ránk, és remélhetőleg jól sikerül majd a rajt. " 2. SZAÚDI NAGYDÍJ MÁRCIUS 25., PÉNTEK 1. szabadedzés: 1. Leclerc 1:30. 772 2. 074 MÁRCIUS 26., SZOMBAT 3. Leclerc 1:29. 735 Időmérő: 1. Pérez 1:28. 200 MÁRCIUS 27., VASÁRNAP A verseny (50 kör, 308. 45 km) rajtja: 19. 00 A KÖVETKEZŐ FUTAMOK Április 10., 7. 00 Ausztrál Nagydíj, Melbourne Április 24., 15. 00 Emilia-romagnai Nagydíj, Imola Május 8., 21. 00 Miami Nagydíj, Miami Bár a kvalifikáció első két szakaszából az első helyen jutott tovább Carlos Sainz Jr., végül csak a harmadik rajtpozíciót szerezte meg dzsiddai kvalifikáción.