Nem vagyok az a kimondott formatervnáci, aki fanyalogva pocskondiázza az 5-ös BMW modellváltását, mert keveset változtattak, vagy aki folyton az Audik egyenarcán picsog. Így a Volkswagenekre sem mantrázom megállás nélkül, mennyire unalmasak. Egyrészt a legtöbb autógyártó szintén az aktuális márkaarculat szabta keretek közt mozog, nagyon kevés a valóban sziporkázó dizájn, másrészt a vevők nagyon jelentős része szereti a konzervatív formákat. 31 Való igaz, nem egyen-Volkswagen arc... Galéria: Teszt: Volkswagen T-Roc 1. 5 TSI ACT Amikor viszont bemutatták a T-Rocot, a reakciók megnyomtak bennem egy gombot. Hogyaszongya: az unalmas Golf után végre valami izgalmas, meg rock and roll, meg minden. Erre most itt áll előttem a VW crossovere, és hát én erre tudnék mondani sok mindent, de hogy ebben olyan fene nagy bugi lenne, azt pont nem. Oké, nem pontosan úgy néz ki, mint egy Golf vagy Polo, de nem is akkora karakter, mint a szintén a szabadidőautók kategóriájában versenyző, bár valamivel kisebb Hyundai Kona vagy Nissan Juke.
Teljesen vegyes használatban, némi gyors autópályázással, országúti vezetéssel, kevéske szerpentinnel és viszonylag sok kisvárosi forgalomban megtett kilométerrel 8, 5 liter körüli fogyasztást mértem, rendesen hajszolva mehetünk feljebb, de könnyű lábbal nyolc liter alá is beférhetünk. Nem mondanám különösen soknak, de így, hengerlekapcsolgatással nem is világsiker. Nincs benne sok sziporka, de az összkép kellemes Galéria: Teszt: Volkswagen T-Roc 1. 5 TSI ACT Magasságban ugyan tizenkét centivel vagyunk a Golf fölött, ennek ellenére sem billegős a kanyarokban. Egyébként kanyargós szakaszokon nem is emiatt, vagy a futómű miatt nem esik jól gyorsan menni, hanem az elektromechanikus szervókormány élettelen kissé – igaz, legalább sebességfüggő az ellenállása. Ha valaki benzinmotoros T-Rocot akar, biztos vagyok benne, hogy ez az 1, 5-ös a jó választás. Sokan szeretik az 1, 0 TSI-t is, de az én ízlésemnek nemcsak a hangja kellemetlen, nyomatékszegény is az alsó fordulatszám-tartományban. Az 1, 5-ös ereje a hétköznapi használat dimenziójában értékelve mindenre elég, rendesen menni 2500 körül kezd.
A Suzuki SX-4 S-Cross GL+ felszereltségi szinten, az 1, 4-es Boosterjet turbómotorral 4, 6 milliótól vihető haza. A T-Rocnál mondjuk a felszereltségi csomagok között egyelőre nem fogunk elveszni: a Sport csak a kétliteres TSI-hez és TDI-hez érhető el, a többit Style-lal vehetjük meg. Igaz, arra még kérhetünk további extrákat. Totalcar értékelés - Volkswagen T-Roc Style 1. 5 TSI ACT - 2018 Nagyon jó motor, jó váltó, a formatervnek viszont nagyobb a füstje, mint a lángja. A beltér kissé sivár. Összességében viszont mindent tud, amire a mindennapokban szükség van. Népítélet - Volkswagen T-Roc
Ez bizony bravúros és komoly vevőcsalogató lehet. A szabályozható támladőlésű, tologatható ülések közül a középső támlájából kartámaszt hajthatunk le, bár a szélsőknél az az ülés egy hajszálnyit keskenyebb, úgy is elég kényelmes. A hátsó lábtér tágas és szinte sík, opcióként háromzónás a légondi. Golfos a műszerfal, felárért mechanikusan változtatható laphosszúságú, meg még 14 féle módon elektromosan állítható, masszázst is adó, nagyon komfortos a sofőrülés Parádés a helykínálat ahhoz képest, hogy 4, 53 méter a karosszériahossz. A 2, 79 méteres tengelytávra pillantva természetesen nem meglepő Gyerekülésbajnok. A Touran egy nagyon komoly ütőkártyával rendelkezik a kompakt egyterűek között, ez pedig nem más, mint a harmadik üléssora. Oké, hogy felnőttek számára itt sem az igaziak a székek, itt is gyakorlatilag a padlóra kell ülni, de a 194 310 forintért mért hatodik és hetedik ülés is ad Isofix csatlakozót, akár oda is rakhatunk kellő biztonságban gyerekeket. Ezzel a Touran variálhatóság kapcsán egyértelműen viszi a pálmát.
Az ideális méret téli gumikhoz nem egy univerzális adat, minden autónak másféle kell. Annyit lehet megpróbálni, hogy - amint előttem is mondták - megnézed a gépkönyvben, hogy milyen keskenyebb (az első szám kisebb) gumikat engednek felszerelni és ilyet választasz, ugyanis a téli gumiknál előnyös, ha keskenyebbek, mint a gyári. De még ez sem feltétlenül szükséges. 11:35 Hasznos számodra ez a válasz? 8/9 A kérdező kommentje: 9/9 anonim válasza: A gumisok általában téliként egyel kisebb méretet szoktak ajánlani. pl. mint szüleim G Astrajuknál is a gyári mérete 195/60 R15 ami a télinél szinte ugyanez csak kisebb szélességgel: 185/65R15 A nagyobb méret téli verziója legalább egy minőségi guminál 5000ft-tal kerül tö éri megvenni a szélesebbet mert a keskenyebb gumi is ugyanazt tudja. 18:21 Hasznos számodra ez a válasz? Kapcsolódó kérdések:
Távolság Távolság beállításához add meg a jelenlegi tartózkodási helyed! Rotalla S130 185/65 R15 15" téli gumi 185/65 használt gumi 11 790 Ft Listázva: 2021. 12. 05. 15:01 Gyártmány: Rotalla Mintázat: S130 Állapot: használt Sebesség index: H Évszak: téli Felhasználás: normál Méret: 185/65 R15 A termék megtekintése, megrendelése a webshopban darabszám: 2 db, profilmélység: 7mm, tételszám: 51272. Pirelli 190 AIR 185/65 r15 15" Pirelli téli gumi 185/65 használt gumi 5 500 Ft Listázva: 2022. 04. 02. 16:31 Pirelli 190 AIR 185/65 r15 6 mm Súly/sebesség index: Michelin X M+S 260 185/65 R gumi 15" Michelin téli gumi 185/65 használt gumi 8 000 Ft Listázva: 2020. 08. 17. 15:05 Michelin X M+S 260 185/65 R15 Téli gumiabroncs sebesség index: Q, profilmélység: 7. 8, cikkszám: 1597250047603274 Tovább a boltba 185/65 R15 BRIDGESTONE BLIZZAK LM-20 GUMI 057 15" Bridgestone téli gumi 185/65 használt gumi 5 000 Ft / darab Listázva: 2022. 03. 27. 20:14 Eladó a képen látható 1 db téli gumi. Profilmélység: 7.
Michelin Alpin A3 185/65 R15 2 490 Ft Listázva: 2022. 18:09 Gyártmány: Michelin Mintázat: Alpin A3 darabszám: 1 db, profilmélység: 4mm, tételszám: 43657. Listázva: 2022. 14. 17:56 darabszám: 2 db, profilmélység: 8mm, tételszám: 51455. Michelin Alpin A4 185/65 R15 8 890 Ft Listázva: 2022. 17:42 Mintázat: Alpin A4 darabszám: 2 db, profilmélység: 5. 5mm, tételszám: 47799. Ceat Formula Winter 185/65 R15 15" Ceat téli gumi 185/65 használt gumi 3 890 Ft Listázva: 2021. 31. 04:30 Gyártmány: Ceat Mintázat: Formula Winter darabszám: 1 db, profilmélység: 5mm, tételszám: 40374. darabszám: 2 db, profilmélység: 7mm, tételszám: 51272.
Száraz és jeges úton való tapadásra valamint a zaj és kényelem kategóriában is "kielégítő" minősítést kapott. "Kielégítő" minősítést csak a Matador MP54 Sibir Snow téli-gumi kapott. Ez az abroncs "kielégítő" minősítést kapott a száraz és jeges úton való tapadásra, valamint a zaj és kényelem kategóriában. "Megfelelő" lett a nedves tapadása, és "jó" minősítést kapott a havas úton történő tapadás, üzemanyag fogyasztás és kopásállóság kategóriában. A nem túl hízelgő, "nem ajánlott" minősítést három kevésbé ismert abroncs kapta meg: Aeolus Snowace AW02, Linglong Green-Max Winter HP, Mentor M200 2. A következő méret, amiben tesztelték az abroncsokat a 205/55R16 volt. Ebben a méretben 19 gumiabroncsot vizsgáltak meg. Ebből kettő kapott összességében "jó" minősítést, 16 kapott "kielégítő" és egy kapott "hiányos" minősítést. Ebben a méretben néhány neves márkát nem tudtak tesztelni, mert még folynak a fejlesztések ezért nem lehettek ott a teszten. A 205/55R16 méretben a győztes idén a Continental WinterContact TS 850 lett "jó" minősítéssel.