1994 óta foglalkozunk autók bontásával, szervizelésével, adás-vételével, szállításával, 2006 óta pedig, mint regisztrált autóbontó, a járművek forgalomból történő végleges kivonásával bővült tevékenységi körünk. Fő profilunkba tartozik a 3, 5t össztömeg alatti kisteherautók, pick-upok, terepjárók és SUV-ok bontása, illetve azok használt alkatrészeinek az értékesítése is. Mivel Kecelen, az 54-es főút mellett található telephelyeink több mint 3 hektáron terülnek el, ezért büszkén állítjuk, hogy a Keceli Farkas Autóbontó Magyarország legnagyobb Volkswagen Transporter és Opel Frontera bontója! • Bucholcz Mario-AUTÓBONTÓ • Kompolt • Heves •. Ügyfeleinket szakértelemmel és minőségi szolgáltatással látjuk el, a bontott alkatrészekre pedig garanciát vállal cégünk!
Haditechnikai Park - Pintér Műve Kecel. Szövetkezetünk szabadidő parkja, Kecel határában kellemes kikapcsolódási lehetőséget nyújt, a pihenni vágyók részére. A létesítmény 10 hektáros, arborétumszerű környezetben helyezkedik el. A halastavakban horgászási, az árnyas fák alatt piknikelési és sátorozási, a nagyteremben rendezvénytartási, a falusi. Kapcsolat – kecelifarkasauto.hu. Amennyiben felkeltette érdeklődését valamelyik álláslehetőség, az Állások menüponton belül jelentkezhet a megpályázni kívánt pozícióra Jelentkezés most gombra kattintva vagy küldjön egy rövid bemutatkozó e-mailt és elérhetőséget a címre. Adatkezelési tájékoztató A Pintér Művek székhelye Kecelen, a Duna-Tisza közén fekvő, Bács-Kiskun megyei, 9000 lakosú kisvárosban található. A vállalatot egy helyi iparos, Pintér József alapította 1978-ban den tagjának Élő időjárás-állomás Kecel környékén Különleges betonok a Pintér Művektől. A természet újabb és újabb feladatokat állít a felfedező elé, aki attól fejlődik, hogy a meglévő tudásával ablakot nyit az ismeretlen felé és elindítja a végtelen megismerés folyamatát.
Ízelítő... REQUEST TO REMOVE Keceli esperesi kerület | Kalocsa-Kecskeméti Főegyházmegye H-6301 Kalocsa, Szentháromság tér 1., Postafiók: 29. | Telefon: +36(78)462-l66 | E-mail: hivatal[kukac]
A vállalat vezetése ezt kívánta megjeleníteni a céghez tartozó repülőtéri kiszolgáló-, illetve közúti járműveken is. Visszaemlékezések szerint az új 396-os turistabuszok színtervéért felelős illetékesekig egészen egyszerűen nem jutott el az információ, hogy már az új, zöld csíkkal elválasztott fehér-sötétkék fényezéssel kellene rendelni a buszokat, így történhetett meg, hogy az éppen beindított arculatfrissítés ellenére az újonnan beszerzett Ikarusok sokáig a régi színtervnek megfelelő fényezéssel közlekedtek – ez egyébként a Malév repülőgépeinek történetében is egy átmeneti időszak volt. Malév Air Tours cikkek - Privátbankár.hu. Később, légitársasági pályafutásuk vége felé közeledve a buszok megkapták a Malév Air Tours fiatalabb Ikarus 350-eseiről ismert festést is, ebben a formában azonban már csak rövid ideig közlekedtek. Itt még eredeti formájában látható a hátfal, később több részlet is megváltozott rajta (Fotó: Török Gyula archívumából) Az 1990-es átrendszámozás idején a buszok az ADY-337, illetve ADY-338 forgalmi azonosítókat kapták, utóbbi kocsi a mai napig ezzel közlekedik – azaz jelen pillanatban éppen áll, ugyanis ez az autóbusz került néhány hónappal ezelőtt felújítási céllal a BKV-hoz.
A muzeális 396-os értékét tovább növeli, hogy az egyik olyan autóbuszt sikerült fellelni, amely eredetileg is a légitársaság állományába tartozott, tehát nem egy "külsős" jármű utólagos felékesítéséről van szó. A Malév Air Tours egyik Ikarus 396. 68-as autóbusza a ferihegyi 2-es terminál épülete előtt (Fotó: LKK archívum) A felújítandó turistabusz a 396. 68 altípusba tartozik, amely önmagában is igazi különlegességnek számít. Malév Air Tours nyakpánt - Aeroshop - aero-shop.hu Repülőgép. Ebből a kivitelből mindössze két példányt gyártott az Ikarus, mind a kettőt a Malév megrendelésére. Az impozáns turistabuszok 1988 októberében készültek az akkor még egységes mátyásföldi Ikarus gyár Egyedi Gyáregységében. Ezek a kocsik voltak az első Scania alvázas Ikarus 396-osok Magyarországon, a nyugati főegységekkel szerelt típust ugyanis korábban csak exportra gyártották a tőkés importból származó, és ezáltal devizában kifizetendő alkatrészek miatt. A buszok farmotoros, háromtengelyes Scania K112TL járóképes alvázra épültek, ennek ellenére 11 800 mm-es hosszúságuk még a kéttengelyes alapváltozatokétól is elmaradt 200 mm-rel.
Malév Air Tours Idegenforgalmi és Szolgáltató Korlátolt Felelősségű Társaság A Céginformáció adatbázisa szerint a(z) Malév Air Tours Idegenforgalmi és Szolgáltató Korlátolt Felelősségű Társaság Magyarországon bejegyzett korlátolt felelősségű társaság (Kft. ) Adószám 12396775243 Cégjegyzékszám 01 09 674295 Teljes név Rövidített név Malév Air Tours Kft. Ország Magyarország Település Budapest Cím 1126 Budapest, Nagy Jenő utca 10. Web cím Fő tevékenység 7912. Utazásszervezés Alapítás dátuma 1998. 06. 10 Jegyzett tőke 3 000 000 HUF Utolsó pénzügyi beszámoló dátuma 2020. Háromtengelyes Ikarus 396-ossal bővül a Malév nosztalgiaflotta | Magyarbusz [Info]. 12. 31 Nettó árbevétel 155 599 008 Nettó árbevétel EUR-ban 426 147 Utolsó létszám adat dátuma 2022. 03.
Cookie beállítások Weboldalunk az alapvető működéshez szükséges cookie-kat használ. Szélesebb körű funkcionalitáshoz marketing jellegű cookie-kat engedélyezhet, amivel elfogadja az Adatkezelési tájékoztató ban foglaltakat.
által német licenc alapján gyártott berendezést (új termosztát, kompresszor töltőszelepek, nyomáskapcsolók). Innen újabb állomás következett, Kecskeméten a 350-es fényezése és szerkezeti munkái zajlottak. Forrás: Ikarus Modern és gyors turistabusz a Keleti Blokkból Örsi Ferenc ipari formatervező álmodta meg a 300-as család dizájnját, a végeredmény már az 1986-os Frankfurti Autókiállításon is óriási sikert aratott. A magas, a klímakonzolig nyúló hátfal évekkel előzte meg a korát és utat mutatott a világ autóbusz-tervezőinek, számos nyugati konstrukció is hasonló kialakítást kapott. Itt olvashat bővebben a Keleti blokk addig nem látott szolgáltatásokat nyújtó turistabuszáról. A 350-esből később jobbkormányos modell is készült, és mintegy 100 példány került Angliába, de a 300-as sorozat a világ számos országában népszerű volt a 90-es években. Ez az autóbusz a 350-es típus 25. legyártott darabjaként, 1990 végén készült el a Malév megrendelésére, és 1991. január 11-én állt forgalomba. A felújítás során a külső elemeken több ponton előkerültek a légitársaság jellegzetes színei is.