Kortárs írók és költők A csoport célja összehozni erre a helyre a jelenlegi magyar irodalom alkotóit Adminisztrátor Menyhért László
Beszédes azt mondja, ezzel egy időben lassult le a portál, veszített valamennyit a jelentőségéből, de nem a kiadó miatt. Megváltozott a világ, amelyben működött az online lap. A kiadó meg háttér nélkül, hagyományok nélkül is jó könyveket kezdett produkálni, fontos kéziratokból vállalható kötetek, csurranó-cseppenő pályázati pénzek, és a nagy találmány (nem új ugyan, de ma alig alkalmazzák): előfizetőket gyűjtenek a könyvekhez. 1500-as példányszámban kortárs irodalmi kötet egy apró kiadótól a Vajdaságban. Magyar kortárs iron ore. Aki ismeri valamennyire a honi kortárs könyvészet példányszám adatait, az tudja, mekkora dolog ez. Miközben, panaszkodik a vendég, a terjesztés náluk is megoldatlan, megoldhatatlan, mert nincsenek elárusítóhelyek, nehéz eljuttatni a könyveket az olvasóhoz. Látszik, hogy szívügye a zEtna Kiadó, büszkén mondja, hogy kínosan ügyelnek a könyvkiadás régi szabályainak betartására, a pontosságra, az ízlésességre, a kettős korrektúrázásra, olyasmikre, amikkel ma már sokszor a nagy kiadóházak sem foglalkoznak.
Kortárs magyar irodalmat ma már egyáltalán nem csak Esterházy Péter miatt érdemes olvasni. A nagy öregek és az erős középnemzedék mellett számos olyan tehetséges fiatal író van, akik menő arculattal, széles körű műveltséggel, és izgalmas szövegekkel szabadítják ki az irodalmat az elefántcsonttoronyból. Az alábbiakban bemutatunk néhány olyan szerzőt, akikre érdemes odafigyelni. Olvasni ugyanis szexi, és nem csak kékharisnyáknak! Írók és kisasszonyok: Barna Dávid A 2011-ben megújult, azóta elképesztő sikereket halmozó Libri Kiadó nem véletlenül választotta első magyar megjelenésének az addig teljesen ismeretlen szerző, Barna Dávid Egy magyar regény című munkáját. Magyar kortárs iroko. A könyv (amúgy gyönyörű) borítóján szinte témamegjelölésként olvasható a következő mondat: "Minden nagy író mögött áll egy kisasszony. " A regény kerete a jelenben játszódik, Budapesten és Izraelben, és voltaképpen az elbeszélő "Barna Dávid" íróvá válásának történetét meséli el. Hamar kiderül azonban, hogy a középpontban az egyik legtitokzatosabb irodalomtörténeti pletyka áll: Móricz Zsigmondnak és nevelt lányának különös kapcsolata.
A könyv alcíme Panelregény, amely egyszerre vonatkozik a helyszínre és a szerkesztésre is. A regény ugyanis kisebb egységekből – panelekből – áll, miközben egy mai nagyvárosi lakótelepen játszódik. A Lehetek én is cím telitalálat, hiszen éppen a felcserélhetőségről szól. Szürke-szánalmas, reménykedő, kétségbeesett, esendő és mindenki számára oly ismerős sorsok között kalandozik: felismerjük őket.
Nádas elénk tárja a magyar társadalom zsákutcáit, történelmi, politikai és kulturális összefüggéseket elemez – természetesen ezeket is mind-mind Magyarországgal összefüggésben. Gondolkodik a művészetekről, nem tartózkodik a tabuk döntögetésétől és az erotikus témáktól sem, egyszóval nagyon összetett mű. Az író itt egyszerre pszichoanalitikus, antropológus, szociológus és művészettörténész, és nem utolsósorban az általa leírt helyzetek kritikusa. Amikor elkezdtem, már késő este volt, és már akkor világossá vált előttem, hogy ennyire információdús írásokat csak éberen, teljes odafigyeléssel lehet olvasni. Nem érdemes elbóbiskolni egyetlen mondat fölött sem. Magyar Kortárs Írók – Playfinque. Ez is érdekelhet: Rendeld meg a Roadster magazin 7. számát! Friss lapszámunkban ismét megnövelt terjedelemben, 220 oldalon a tőlünk megszokott kompromisszummentes színvonalon számolunk be az utazás, a dizájn, a divat, a gasztronómia kifinomult világának történéseiről, és mindarról, amiért az életben rajongani lehet. Felsorolni is nehéz, mennyi izgalmas történetet meséltünk el az új számban, de ha szeretnél többet tudni, akkor kattints ide az alábbi linkre!
A kallódó, fiatal író, aki rossz házasságát és szerencsétlen kapcsolatait leginkább egy kádban ülve heveri ki sárga gumikacsája, Kázmér, valamint szakácskönyvek és krimik társaságában, hirtelen a boldogság nyomába ered, westernregényt kezd írni, és városokon (sőt országhatárokon) át üldözi élete szerelmét, Lénát. A boldogság hagyományos képzeteit a szerelem pöttyös lasztijával írja felül, amely azonban jellegénél fogva folyamatosan elgurul, így jelezve a boldogság lehetetlenségét. 5 kortárs magyar író, aki miatt menő olvasni - Dívány. Mindenkinek ajánlott, aki volt már nagyon szerelmes, nagyon részeg, vagy nagyon elveszett. Változatok magányosságra: Csobánka Zsuzsa Magyarországon sokan hajalmosak azt gondolni, hogy egy fiatal nőnek semmiféle komolyan vehető szakmája vagy hivatása nem lehet. A fiatal női író pláne botrányos, kivéve persze, ha könnyed limonádét, úgynevezett szinglikönyvet ír. Csobánka Zsuzsa egyebek mellett erre a sztereotípiára is rácáfol, hiszen eddig két olyan munkát is letett az asztalra, amely komoly érdeklődésre tart számot.
Jövő júniusra készül el a Debrecen-Nagyvárad közötti kerékpárút még hiányzó, Tépe és Berettyóújfalu közötti, 8, 3 kilométer szakasza, amelynek alapkövét pénteken tették le. Révész Máriusz aktív Magyarországért felelős kormánybiztos a rendezvényen emlékeztetett rá, hogy a kerékpárút Berettyóújfalu és Nagyvárad közötti szakasza már 4 éve elkészült. A még hiányzó szakaszt bruttó 1, 2 milliárd forintból építik meg; a beruházás a napi munkába járás megkönnyítése mellett a turizmust is szolgálja. A közúti forgalom jelentős - 2010 és 2018 közötti, 25 százalékos - bővülését és az egyre nagyobb közlekedési dugókat említve, kiemelte a kerékpáros közlekedést mint alternatívát, és emlékeztetett rá, hogy szeptember 9-én indul a Bringázz a munkába! - kampány, melyhez a jelenlévők csatlakozását is kérte. Karcagi lombkorona sétány kerékpártúra avagy "Vajon halad-e Debrecen-Nagyvárad kerékpárút építése?" - YouTube. Vitányi István országgyűlési képviselő emlékeztetett rá, hogy a Debrecen-Mikepércs között kiépült kerékpárút után a mostani, valamint a Mikepércs-Sáránd, illetve a Csemetekert és Sáránd közötti szakasz kiépítése van hátra.
A kormány a XXI. századi elvárásokkal és trendekkel összhangban fejleszti tovább az EuroVelo 6 kerékpáros útvonalat, mellyel egyenértékű kerékpáros infrastruktúra-fejlesztésre itthon még nem volt példa. A nyár a kerékpáros fejlesztések jegyében telik: hamarosan Debrecentől Nagyváradig bringázhatunk, elkészül az Eger-Egerszalók közötti kerékpárút, a Tisza-tó kerékpáros köre bezárul. Épül a Győr-Pannonhalma, a Budapest-Szentendre és a Budapest-Etyek útvonal is – tudatta a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. A nemzetközi kerékpáros útvonal-kijelölés – amely az Atlanti-óceántól egészen a Fekete-tengerig fut – Magyarországon a Duna mentén halad. Hamarosan Debrecentől Nagyváradig biciklizhetünk - Cívishír.hu. A 2020-as év mérföldkő lesz a hálózat hazai fejlesztésében, ugyanis az idén átadásra kerülő számos új szakaszon felül rengeteg útvonalon folynak a munkálatok, az előkészületek. A Tisza-tó nagyobbik, déli része körüli kerékpárút kiépítése az elmúlt években a 33-as számú főút menti szakasz kivételével nagyrészt megvalósult – hangzott el többek között a június 12-i sajtótájékoztatón.
biztonságosabban, könnyebben 2021. 01. 29. 08:29 Intenzív kerékpárút-fejlesztés zajlik szerte az országban. Újabb szakasz készült el a Debrecen-Nagyvárad kerékpárútból. Már a korábbiakban átadott 42 kilométernyi kerékpáros létesítmény is bizonyítja, hogy eddig nem látott ütemű munkálatok indultak el hazánkban. 2020-ban tovább folytatódott a munka, összesen 58 kilométernyi kerékpárutat adtak át, amelyből 19, 4 kilométer teljesen új. Országszerte több mint 69, 5 kilométeren folyik jelenleg is az építés, és mintegy 668 kilométernyi szakasz fejlesztésének előkészítése zajlik a háttérben. A bicikliút-építésből nem marad ki Hajdú-Bihar és a Tisza-tó térsége sem – tájékoztatott a beruházó, a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. Tavaly nyáron vehették birtokba a kerékpárosok a Debrecen és Nagyvárad közötti kerékpárút egy jelentős szakaszát. A 8, 3 kilométeres Tépe és Berettyóújfalu között kiépített kerékpárúton korszerű körülmények között tekerhetnek a turisták és a környéken élők. Ugyancsak a Debrecen-Nagyvárad kerékpárút része a Sáránd mellett használatba vett szakasz is.
A második téma szorosan kapcsolódik az elsőhöz, hiszen Debrecen elővárosi vasúti közlekedésében páratlan lehetőségek rejlenek. Ezt mutatja be vendégelőadónk Ekés András, a Városkutatás Kft. ügyvezetője. A cég annak a konzorciumnak a tagja, amely Debrecen város számára készít megvalósíthatósági tanulmányt a Nagyállomás mellett építendő intermodális csomópontról, valamit a Debrecent érintő (elővárosi) vasútvonalak fejlesztésének lehetőségéről. Szó lesz a már sokszor említett városi villamos és a vasút összekötéséről (tram-train). Valamint a máshol már sikeresen alkalmazott megoldások bemutatása mellett megismerhetik, hogy a Debrecent érintő vasútvonalak fejlesztésére milyen kiváló lehetőségek adódnak. Az előadásokat követően kötetlen beszélgetés formájában folytatjuk az estét, ahol teával és süteménnyel várjuk vendégeinket. Debrecen-Nagyvárad: Újratöltve Egyesületünk üdvözli Debrecen Megyei Jogú Város azon szándékát, hogy kerüljön kidolgozásra a Debrecen-Nagyvárad Átfogó Közlekedésfejlesztési Stratégia és Program.
Révész Máriusz aktív Magyarországért felelős kormánybiztos a rendezvényen emlékeztetett rá, hogy a kerékpárút Berettyóújfalu és Nagyvárad közötti szakasza már 4 éve elkészült. A még hiányzó szakaszt bruttó 1, 2 milliárd forintból építik meg; a beruházás a napi munkába járás megkönnyítése mellett a turizmust is szolgálja - mondta. A közúti forgalom jelentős - 2010 és 2018 közötti, 25 százalékos - bővülését és az egyre nagyobb közlekedési dugókat említve, kiemelte a kerékpáros közlekedést mint alternatívát, és emlékeztetett rá, hogy szeptember 9-én indul a Bringázz a munkába! - kampány, melyhez a jelenlévők csatlakozását is kérte. Vitányi István (Fidesz-KDNP) országgyűlési képviselő emlékeztetett rá, hogy a Debrecen-Mikepércs között kiépült kerékpárút után a mostani, valamint a Mikepércs-Sáránd, illetve a Csemetekert és Sáránd közötti szakasz kiépítése van hátra. "A 8, 3 km-es szakasz alapkövének lerakása után elmondhatjuk, jó biharinak lenni, hiszen soha ekkora fejlesztések nem valósultak meg a térségben" - hangsúlyozta a képviselő.