Az európai futamok után szeptember 20-án a Szingapúri Nagydíjjal folytatódik a Forma-1-es világbajnokság melyet az M4 élőben közvetít. Forma-1 Szingapúri Nagydíj: Szeptember 17., csütörtök 20:45 Boxutca – Forma-1 magazin (Élő) Feliratozva a Teletext 444. Forma 1 - F1 Szingapúr jegy, jegyek 2022: Forma 1 Singapúri Nagydíj 2022 - F1 GP Szingapúr - MyGPTicket.com. oldalán. Szeptember 18., péntek 11:55 1. Szabadedzés Élő közvetítés Szingapúrból (HD) Szeptember 18., péntek 15:25 2. Szabadedzés Élő közvetítés Szingapúrból (HD) Szeptember 19., szombat 11:45 3. Szabadedzés Szeptember 19., szombat 14:55 Időmérő edzés Szeptember 20., vasárnap 13:55 Forma-1 Szingapúri Nagydíj További hírek a Forma-1 világából >>>
A harmadik helyért Hamilton és Kimi Räikkönen csatázott, a finn a pályán megelőzte a hibázó angolt, aki a végén Ricciardóhoz hasonló húzást hajtott végre. A Ferrari reagált a Mercedes lépésére, egy körrel később kihívta Räikkönent, aki Hamilton mögé jött vissza. Mi lett volna, ha Räikkönen Rosberghez hasonlóan kint marad? Az ötödik helyen az utolsóként rajtoló, a nap versenyzője címet elnyerő Sebastian Vettel ért célba a rajtját elrontó Max Verstappen előtt. Fernando Alonso idei harmadik hetedik helyezését szerezte meg Sergio Pérez, Danyiil Kvjat és Kevin Magnussen előtt. A Toro Rosso három, a Renault tíz sikertelen futam után szerzett pontot újra. Folytatás két hét múlva Malajziában. 9. SZINGAPÚRI NAGYDÍJ, A VÉGEREDMÉNY (61 kör, 308. 808 km) 1. Nico Rosberg német Mercedes 1:55:48. 950 2. Daniel Ricciardo ausztrál Red Bull-TAG Heuer 0. 488 mp h. 3. Lewis Hamilton brit Mercedes 8. 038 mp h. 4. Kimi Räikkönen finn Ferrari 10. 219 mp h. Szingapúri Nagydíj - LIVE Forma-1 Futam. 5. Sebastian Vettel német Ferrari 27. 694 mp h. 6. Max Verstappen holland Red Bull-TAG Heuer 1:11.
[2] [3] Szabadedzések [ szerkesztés] Első szabadedzés [ szerkesztés] A szingapúri nagydíj első szabadedzését szeptember 26-án, pénteken tartották, közép-európai idő szerint 13:00 és 14:30 óra között. [1] Az első helyet Lewis Hamilton szerezte meg, Felipe Massa és Kimi Räikkönen előtt. [4] [5] Helyezés Versenyző Csapat/Motor Elért idő Különbség Futott kör 1 Lewis Hamilton McLaren - Mercedes 1:45. 518 – 20 2 Felipe Massa Ferrari 1:45. 598 + 0. 080 23 3 Kimi Räikkönen 1:45. 961 + 0. 443 24 4 Heikki Kovalainen 1:46. 463 + 0. 945 5 Robert Kubica BMW Sauber 1:46. 618 + 1. 100 6 Nico Rosberg Williams - Toyota 1:46. 710 + 1. 192 25 7 Fernando Alonso Renault 1:46. 725 + 1. 207 29 8 Nick Heidfeld 1:46. 964 + 1. 446 9 Nelson Piquet Jr. 1:47. 175 + 1. 657 30 10 Jenson Button Honda 1:47. 277 + 1. 759 11 Sebastian Vettel Toro Rosso - Ferrari 1:47. 570 + 2. 052 28 12 Nakadzsima Kazuki 1:47. 662 + 2. 144 13 Timo Glock Toyota 1:47. Forma-1 - Nagydíj futam / Szingapúri Nagydíj - Futam. 706 + 2. 188 27 14 Sébastien Bourdais 1:48. 097 + 2. 579 16 15 David Coulthard Red Bull - Renault 1:48.
– A Marina Bay Street Circuit adott otthont az F1 első éjszakai versenyének 2008-ban, és Szingapúr azóta is lelkesítette a rajongókat, a csapatokat és a versenyzőket. Szingapúr különleges helyet foglal el az F1 versenynaptárában, és ez a hosszabbítás része a hosszú távú elköteleződésünknek aziránt, hogy tovább segítsük a sportág növekedését Ázsiában. A szénkibocsátás csökkentéséről szóló tervek lenyűgözőek, és összhangban vannak a karbonsemlegességre irányuló törekvéseinkkel 2030-cal bezárólag. "
A versenyt végül meg is nyerte Nico Rosberg és Lewis Hamilton előtt. Massa az első boxkiállásánál a jelzőrendszer hibájából túl korán indult el és magával rántotta az üzemanyagtömlőt, amit a bokszutca végéig húzott. Csak jelentős időveszteséggel tudott visszaállni, 13. lett. Räikkönen 4 körrel a futam leintése előtt a falnak csapta autóját és kiesett. Glock negyedik, Vettel ötödik, Heidfeld hatodik, Coulthard hetedik, Nakadzsima nyolcadik lett. [2] [3] 2009-ben, miután szezon közben a Renault csapat megvált Piquet-től, a brazil versenyző bevallotta, hogy szándékosan csapta oda az autóját a falnak, hogy Alonso esélyt szerezzen a győzelemre. A futam előtt kitervelt akció miatt Flavio Briatore csapatfőnök és Pat Symonds technikai igazgató is távozott a botrány kirobbanása után az istállótól. [12] [13] Rajthely # Kör Idő/Kiesés oka Pont 61 1h57:16. 304 +2. 957 +5. 917 +8. 155 +10. 268 +11. 101 +16. 387 +18. 489 +19. 885 +26. 902 +27. 975 +29. 432 +35. 170 +43. 571 57 +4 kör (Baleset) Kiesett 50 Hidraulika 49 Baleset Váltó Mechanika A világbajnokság élmezőnyének állása a verseny után [ szerkesztés] H Versenyzők Konstruktőrök 84 135 77 134 64 120 51 56 46 38 26 0 Super Aguri - Honda * * A Super Aguri csapat a Török Nagydíjat megelőzően visszalépett anyagi nehézségek miatt.
JoeM 2018 okt. 01. - 20:22:36 Volt itt minden, ami egy (nem)jó futamhoz kell. Egy hűséges kiskutyus, egy Lali király, mint totó kedvence, két mostanában sántikáló fekete ló, na meg egy szülinapos Wreckstappen, mint kivétel, akivel futam előtt red bull helyett vért itattak és ezzel hozott egy kis színt a létező F1 megszokott szürke világába. 2018 okt. - 08:32:21 Ez a csapatutasítás dolog szinte végigkíséri az F1 utolsó - talán - 20-25 évét. És korábban (néha ma is) a legnagyobb "gyakorlója" éppen a Ferrari volt, de kivette a részét belőle a RB és most a Mercedes. Ahol ennyi "pénz, siker, csillogás" mozog, ott a sportszerűség igencsak hátraszorul.... A végeredmény amúgy a pillanatnyi erőviszonyokat mutatja. Például a két RB simán visszajött a végéről az 5-6. helyre... 2018 szept. 30. - 21:11:41 Szeretjük-e vagy nem, ma kemény csapatutasítás hozta a végeredményt... Bottas megérdemelte volna a győzelmet, de a Mercedes maximalizálni akarta az eredményt. Ez nem kitolás, szemétség, gonoszság vagy csalás, hanem hideg és könyörtelen számítás... Ami öli a sportszerűséget és a versenyszellemet, de sajnos ez a sorozat ("cirkusz") is a pénzről szól elsősorban.
Motor Youtube Online Mivel lehetne elcsábítani egy 105 lóerős, ezerhatos turbódízellel szerelt Golf tulajdonosát? Próbálkozzunk? Gyenge ez, nem megy, kész életveszély. 190 fölött van a vége, több kinek kell? 11 alatt gyorsul százra, a nyomatéka annyi, mint egy régi PD TDI-nek (250 Nm), sztrádán 4, 9-et fogyaszt, pedig csak ötfokozatú a váltója. Egyéb? Beértünk a városba. 1.6 cr tdi vélemények 3. Ötössel kezdődik a fogyasztás Galéria: VW Golf Variant TDI 2013 Hangos traktor, túlárazott, rosszul felszerelt vacak. Az 1. 6 TDI zajszigetelése remek, egyáltalán nem zavaró a hangja, nem is forog sokat. Túlárazott? Egy 115 lóerős, 1. 6-os dízel Focus kombi Trend plus 6, 2 millió forint, az Astra 1. 7 CDTI Ecotec Active felszereltséggel 6, 26 millió, Hyundai i30 wagon közepes, Comfort felszereltséggel, 16-os felnivel, tolatóradarral és miegymással Golf-szintre konfigurálva szintén 6, 2 millió fölött áll meg. Ez a konkrét Golf Variant Comfortline plusz komfort-és téli csomaggal 6 205 561 forint. Igaz, csak ötsebességes a váltó, az tény.
605 liter az ablakvonalig. Azért az szép Galéria: VW Golf Variant TDI 2013 De megindokolni nem tudják, mert az érvekkel lehet vitatkozni, ellenben a tényekkel nem. És persze most iszonyatos módon kifeszítettük a posztót minden ellen-VW-troll előtt, de tessék csak, szaladjanak bele. Szubjektíven nézve lehetne érdekesebb a forma, fantáziadúsabb a műszerfal, ugyanakkor ne feledjük, a dizájn, és a szemre szép megoldások gyakran a használhatóság rovására mennek. Vw 1. 6 Cr Tdi Motor Vélemények. A Golf Variant pedig a használhatóságról szól. Arról, hogy az autó semmiképpen ne zavarjon minket semmiben, ne kelljen megvitatni beszállás előtt, ki ül a hátsó ülésre, mint a Focusnál, ne forduljunk el felakadt szemekkel a sűrű nyomógomb-erdőktől, mint az Opelnél, és azért töltsön el a kellemes érzés, hogy egy precíz, végletekig kitalált, faxnimentes európai autóban ülünk, nem egy Hyundaiban. Igen, ez is benne van, kár is tagadni. Ez nem a legdrágábbik változat, itt klasszikus nyomógombok vannak kétoldalt és nincs navi Galéria: VW Golf Variant TDI 2013 Akkor miért is kellene küzdeni a Golf ellen?