Nagy Zoltán, Fucsovics Márton edzője a kiegyensúlyozott teljesítményt tűzte ki legfőbb idei célként a férfi teniszezők világranglistáján 57. helyen álló játékosának. A szakember erről csütörtökön, az M4 Sport Sporthíradó című műsorában beszélt. Kiemelte: a tavalyi idény a Davis Kupa november végi mérkőzései miatt hosszúra nyúlt, így az alapozó munkát csak december közepén, a megszokott időponthoz képes három héttel később tudták elkezdeni, ami meglátszott Fucsovics év eleji, ausztráliai teljesítményén. A magyar éljátékos idén már négy kontinensen lépett pályára, és Nagy Zoltán szerint három-négy olyan szoros csatát bukott el, amelyben győzelmi lehetősége volt. " Kevésen múlt a siker, talán még ő állt közelebb a győzelemhez. Élő m4 sport 365. A játéka mindenesetre megvan hozzá. Tanultunk ezekből a meccsekből, szituációkból, amiket aztán átbeszéltük. Marci fogékony ezekre az elemzésekre, bízom benne, hogy ezt kihasználva sikerül javulni és előre lépni " – nyilatkozta. Fucsovics január közepén az Australian Open már a nyitókörben kiesett.
A fiatal brit igyekezett kiemelni, hogy jól átgondolt újításokkal akarnak támadni, ahelyett, hogy minden hétvégén kísérletezgetnek. "Messze vagyunk a Ferraritól és a Red Bulltól" – jelentette ki a melbourne-i sajtótájékoztatón. "Szaúd-Arábiában valószínűleg még nagyobb volt a lemaradás, de értjük, hogy miért. De úgy gondolom, hogy amikor optimalizáltuk a dolgokat, vagy jobban optimalizáltunk, mint például Bahreinben, akkor is le vagyunk maradva 5-6 tizeddel. " George Russell (Fotó: XPB) "Ezt a hátrányt kell lecsökkenteni, de ezen a hétvégén nincs semmi érdemle ges, ami ezt lehetővé tenné. Időbe fog teli, és fegyelmezettnek, türelmesnek kell lennünk. M4 sport élő adás. A nagy lemaradás és a költséglimit miatt nem engedhetjük meg magunknak, hogy kísérletezgessünk a hétvégéken. Akkor kell fejlesztéseket hoznunk, amikor már biztosak vagyunk benne, hogy azok úgy teljesítenek, ahogyan elvárjuk. Addig, míg ezt látjuk, eltelik néhány futam " – emelte ki. Noha nem fejlesztettek Melbourne előtt, Russell biztosra veszi, a hétvégén közelebb lesznek riválisaikhoz, mint Szaúd-Arábiában voltak.
00: Tenisz, ATP-torna, Marrákes 18. 00: Kézilabda, férfi Bajnokok Ligája, a negyeddöntőbe jutásért, visszavágó, Pick Szeged-Flensburg 20. 45: Kézilabda, férfi Bajnokok Ligája, a negyeddöntőbe jutásért, visszavágó, Paris Saint-Germain - Elverum HB 12. 00 és 20. 00: Biliárd, pool-világbajnokság, első nap, Milton Keynes 14. 00: Labdarúgás, UEFA Ifjúsági Liga, elődöntő, Dinamo Kijev-Sporting CP 15. 30: Országúti kerékpár, baszk körverseny, 4. M4 sport élő youtube. szakasz 1. 00: Tenisz, WTA-torna, Charleston 19. 30: Jégkorong, osztrák liga, döntő, második mérkőzés, Hydro Fehérvár AV19-Red Bull Salzburg Digisport 2 Digisport 3 17. 00: Tenisz, WTA-torna, Bogota RTL+ 18. 30: Labdarúgás, Európa-liga, negyeddöntő, első mérkőzés, RB Leipzig-Atalanta 20. 45: Labdarúgás, Konferencia-liga, negyeddöntő, első mérkőzés, Bodö/Glimt-AS Roma
A GT Radial Winterpro2 is a nedves útszakaszon veszítettek pontokat. A Kumho Wintercraft WP51 gyenge száraz teljesítménye miatt be kell, hogy érje az utolsó hellyel.
A Firestone Winterhawk 4 csúszik szárazon, de minden más fő kritériumban jól teljesít. A Nokian Snowproof P ezzel szemben száraz úton meggyőző, de vizes úton és havon egyaránt ehhez képest gyengébben teljesített. A Pirelli Winter Sottozero 3 esetében a száraz és nedves úton, valamint jégen való vezetési tulajdonságok ezúttal csak "kielégítő" minősítést kaptak. Az ADAC mérnökei két modell megvásárlását nem tanácsolják a vásárlóknak. A kínai Goodride gumiabroncsgyártó esetében a havon mutatott tulajdonságai nem felelnek meg a tesztelők igényeinek. Már fékezésben is a legrosszabb eredményt kapta a gumiabroncs, de a teljesítménye havas úton való elinduláskor és a hókezelésben is nagyon gyenge. Hasonló a helyzet a szintén Kínában gyártott Linglonggal is. Ennek a gumiabroncsnak azonban komoly gyengeségei vannak nedves úton. Akár a féktávolsági tesztek, akár az aquaplaning vagy a kezelhetőség terén: a Green-Max Winter UHP nedves úton soha nem kapott "elégségesnél" jobb minősítést. Mely abroncsokat érdemes választani a 2021-es ADAC téli gumi teszt alapján (X) | 24.hu. A féktávolságok jól példázzák a gyengeségét nedves úton: A tesztmezőnyhöz képest (átlagosan 37 méteres fékút) a Linglongnak nedves aszfalton 80 km/h-ról közel 6 méterrel hosszabb fékútra volt szüksége.
A GT Radial ChampiroWinterpro ajánlott minősítéssel végzett, de nem nagyon tud felmutatni jó minősítést szinte semmilyen téren. És marad a 175/65R14 méretben a teszt, két sor végén kullogó, meg ne vedd abroncsa. Ezekre már nem fordítanék időt. Cooper WM-SA2, Star Performer. Következő méret: 195/65R15 téli abroncsok Az új mintázatok közül ebben a méretben megmutatkozott a Bridgestone LM001 és a Michelin Alpin 5 mintázata. A Michelin rajongóinak csalódás az új Alpin 5. A Michelintől megszokott hosszú élettartam, kopás (verschleiß) ++ minősítése most ebben a méretben elmaradt, és a száraz út teljesítménye is csak megfelel. Kárpótlásul üzemanyag utalvány jár az abroncsok mellé, 6000-15000. Adac téli gumi test.com. -Ft ártékben a vásárolt méret függvényében. A Bridgestone LM001 mintázata majdnem hozta a Continental TS850 minta tulajdonságait, de csak majdnem, élettartam kopás terén a Continental TS850 verhetetlen az összes tulajdonságával együtt. A z eddigi teszteken is győztes Continental TS850 első helyen ajándék ezüstfenyővel ( ez csak a PEX szervizekben vásárolt és szereltetett abroncsokra él) természetesen szervizünkben is.
A végeredmény ettől még nem változott meg, de ezután sokan elkezdtek kételkedni bennük. Ráadásul tavasz elején az adóhatóság is rájuk szállt, mert a vádak szerint 2007 óta elfelejtették befizetni a biztosítások utáni adóvonzatot. Mindezek ellenére idén is nagy figyelem övezte a 32+4 szereplős tesztjüket. Két méretosztályban ( 175/65 R14, 195/65 R15) eresztették össze a téli gumikat nedves, száraz, havas és jeges körülmények között. A Continental ContiWinterContact TS 850 abszolút győzelméhez semmilyen kétség nem férhetett, mert nedves viszonyok között lesöpörte a konkurenciát. ADAC Téli gumi teszt 2012. Az élmezőnybe a Dunlop, a Bridgestone, illetve a Michelin ért oda. Ne spóroljunk a biztonságon Látva az Auto Bild és az ADAC tesztjét, azt javasoljuk mindenkinek, hogy ne vegyenek pár tízezressel olcsóbban egy gyenge téli gumi garnitúrát. Az minőségben, kopásban, tartósságban, és ami a legfontosabb, hatékonyságban is messze elmarad a prémium márka képviselőitől.
A tesztelésre Finnországban, Ivalóban kerül sor. Az ADAC tesztje segítséget nyújthat azoknak, akik éppen téli gumi vásárlás előtt állnak, de nehezen igazodnak el a széles kínálatban. Mutatjuk az eredményeket! 225/50R17 méret eredményei A felső trió legalacsonyabb üzemanyag -fogyasztásával kombinálva. Adac téligumi teszt 2018. A Michelin Alpin 6 viszont hagyományosan a legkevesebb kopást mutatja, és ebben a dimenzióban még élesebb a száraz és nedves utakon nyújtott teljesítménye. A tesztelt 225/50R17 méret V sebesség osztállyal (240 km/h-ig) széles körben elterjedt gumiabroncs. A Dunlop Wintersport 5, a Michelin Alpin 6 és a Goodyear UltraGrip Performance + "kiemelten ajánlott" minősítést kapott. Mindhárom téli gumi kiemelkedően teljesített a fő vizsgálatok során. A Dunlop rekordot állított fel a havas úton, a legjobb üzemanyag fogyasztással kombinálva. A Michelin - mint mindig – magasan verte a mezőnyt élettartamban. A Goodyear kiegyensúlyozott teljesítményt nyújtott annak ellenére, hogy egyetlen vizsgálati kategóriában sem lett a legjobb.
A Continetal WinterContact TS 800 téli gumi állhatott a képzeletbeli dobogó második fokára, ami a havas, nedves utakon mutatott jó teljesítményével, valamint üzemanyag takarékosságával emelkedett ki a mezőnyből. Harmadik helyen, szintén jó minősítéssel végzett a Pirelli Winter 190 Snowcontrol téli gumi, ami a jó átlagteljesítményének köszönheti a sikerét. Érdemes szót ejteni a középmezőnyben végzett abroncsokról is, amelyek mind megfelelő, ajánlott minősítést kaptak, tehát minden további nélkül nyugodtan válasszuk őket. A középmezőny élén végzett talán kicsit meglepő módon a Barum Polaris 3 téli gumiabroncs, ami a száraz úton mutatott gyengébb teljesítményének köszönheti, hogy lemaradt a dobogóról, csakúgy, mint a Sava Eskimo S3+. Meglepő a Goodyear Ultragrip 8, a Dunlop SP Winterresponse, és a Vredestein Snowtrack 3 középmezőnybeli szereplése. Adac téligumi teszt. Ne felejtsük el, hogy csak ebben a méretben mérvadó a teszteredmény, és a megfelelő minősítés nem jelent semmilyen negatív felhangot. Általában egy-egy gyengébb tulajdonságnak köszönhetik az említett abroncsok a gyengébb szereplésüket.