Szünet után tovább próbálkoztak a vendégek, ám a hazaiak ekkor jóval veszélyesebbek voltak, egy alkalommal a gólvonalról kellett mentenie Medgyesnek, majd Joao Nunes egy szöglet után megduplázta a felcsúti előnyt. Görcsösen, sok hibával játszott a Paks, nem tudott mit kezdeni a szívósan védekező Puskás Akadémiával, amely biztosan őrizte előnyét. Az utolsó percekben több ziccere is volt a tolnaiaknak, de Tóth Balázs bravúrral védte mindegyiket. A negyedik zöld-fehérek először nem szereztek gólt 2020 októbere, sorozatban 48 bajnoki találkozó után. Értékelések szombat Debreceni VSC-Újpest FC 14. 30 Mezőkövesd Zsóry FC-ZTE FC 17. 00 MTK Budapest-Budapest Honvéd 19. 30 vasárnap Kisvárda Master Good-Gyirmót FC Győr 14. 30 MOL Fehérvár FC-Ferencvárosi TC 17. 00 A tabella 1. Ferencváros 23 14 4 5 39-19 46 pont 2. Puskás Akadémia FC 24 13 5 6 33-25 44 3. Kisvárda Master Good 23 11 8 4 38-24 41 4. Paks puskás akadémia prešov. Paksi FC 24 10 4 10 60-48 34 5. ZTE FC 23 9 6 8 33-39 33 6. MOL Fehérvár FC 23 8 5 10 28-31 29 7. Budapest Honvéd 23 8 4 11 39-39 28 8.
A magyar élvonalbeli labdarúgó-bajnokság (OTP Bank Liga) 13. fordulójának szombat kora délutáni összecsapásán a bajnoki címért küzdő Puskás Akadémia 4-1-re kapott ki a Paks otthonában. Puskás Akadémia-Paks 1-6 - Hír TV. A hazai csapat az első félidőben háromgólos előnyre tett szert Ádám Martin, Böde Dániel és Bognár István góljával, majd a második félidőben előbb lesgólig jutott a PAFC, majd Marius Corbu révén szépíteni is tudott, de végül Sajbán Máté is betalált, így könnyedén nyert Bognár István csapata. Itthon szokatlannak mondható időpontban (12. 30) feszült egymásnak a fordulót megelőzően a Ferencvárossal azonos pontszámmal, csak a rosszabb gólkülönbségének köszönhetően a második helyen álló Puskás Akadémia és hetedik Paks a Tolna megyei csapat otthonában. A mérkőzést egyértelműen a Puskás Akadémia várhatta jobb formában, ugyanis a felcsúti együttes a legutóbbi öt bajnokiját megnyerte, míg Bognár György csapata mindössze egyetlen pontot gyűjtött ezen időszak alatt, az öt találkozójából mindössze a Kisvárdával játszott 2-2-es döntetlent, a Fradi, a Gyirmót, a MOL Fehérvár és a Mezőkövesd ellen is kikapott.
2021. augusztus 08., vasárnap 21:56 | MTI OTP Bank Liga, 2. forduló: Puskás Akadémia FC - Paksi FC 1-6 (0-3) Felcsút, 782 néző v. : Antal P. gólszerzők: Plsek (55. ), illetve Sajbán M. (15., 66. ), Bognár I. (37., 69. - a másodikat tizenegyesből), Ádám M. (45+1. ), Nagy R. (58. ) sárga lap: Nagy Zs. (27., 42. ), illetve Szélpál (13. ) piros lap: Nagy Zs. (42. ), Joao Nunes (86. ) Puskás Akadémia: --------------- Tóth B. - Joao Nunes, Spandler, Stronati - Gera D., Favorov (Géresi, 59. ), Baluta (Plsek, a szünetben), Corbu (Van Nieff, a szünetben), Nagy Zs. Paks puskás akadémia 1. - Kozák (Puljic, 59. ), Kiss T. (Slagveer, 59. ) Paks: ---- Nagy G. - Kinyik, Lenzsér, Szélpál (Kulcsár D., a szünetben), Szabó J. - Szabó B. (Nagy R., 56. ), Papp K. (Windecker, 73. ), Bognár I., Balogh B. - Sajbán M. (Haraszti, 68. ), Ádám M. (Böde, 56. ) A meccs elején rögtön egymásnak esett a két gárda, felcsúti keresztlécet paksi gól követett. A folytatás is hasonlóan akciódús futballt hozott és újfent a Paks volt eredményes. A kétgólos hátrányba került Puskás Akadémia helyzetét tovább nehezítette, hogy Nagy Zsoltot második sárga lapját követően kiállította a játékvezető.
Később Hahnnak lett volna lehetősége saját maga ötödik góljának megszerzésére is, de egy végletekig kijátszott támadás után a vendégek védője blokkolni tudta a lövését. A futballista a 77. percben a paksi szurkolók vastapsa közepette hagyta el a pályát, amikor Bognár György lecserélte. A Paks a hajrában sem állt meg, három cserejátékosa összehozta a hatodik góljukat. A 82. percben Haraszti Zsolt középre tett passzát Ádám Martin lőtte magabiztosan a hálóba. Három perccel később a korábbi horvát utánpótlás-válogatott Antonio Mance gyönyörű találatával a Puskás Akadémia a második félidőben sem maradt gól nélkül. A Paks 6-2-re legyőzte a Puskás Akadémiát, amivel ha csak ideiglenesen is, de a Mol Fehérvárt megelőzve feljött az OTP Bank Liga második helyére. OTP Bank Liga, 10. Otthon szakadt meg a Puskás Akadémia rossz sorozata | Rangadó. forduló: Paksi FC-Puskás Akadémia FC 6-2 (3-1) Paks, Városi Stadion, v. : Antal gólszerzők: Hahn (12., 15., 19., 49. ), Bognár (52. ), Ádám (81. ), illetve Baluta (27. ), Mance (85. ) sárga lap: Böde (79. ), Balogh B. (76.
Összesítve mai tesztalanyunk – amikor végre hibátlanul működött – nagyon tetszett nekünk, de magas ára és felmerülő hibái miatt alkalmi szimulátorozáshoz jobb alternatíva lehet az olcsóbb, alap T300RS. Aki viszont komolyabban gondolja ezt a hobbit, és utánanézett már a lehetőségeknek, hamar rá fog jönni, hogy a Thrustmaster T300 Ferrari Integral Alcantara Edition vagy Xbox alternatívája, a bőrhuzatos TX Racing Wheel Leather Edition a legjobb ajánlat ár/teljesítmény terén. Thrustmaster T300 kormány feltuningolva - PROHARDVER! Beviteli eszköz / PC / PS3 / PS4 teszt. Benne van a pakliban, hogy esetleg futni kell pár kört a Thrustmaster szervizcsapatával, de ilyen jó erő-visszacsatolási rendszert, nagyszerű, ráadásul cserélhető kormánykereket és hármas pedálsort más gyártó nem kínál ebben az árkategóriában. Summázva tehát kisebb gyengeségei ellenére is tesztalanyunknak jár az ajánlott cím. Thrustmaster T300 Ferrari Integral Racing Wheel Alcantara Edition kormányszett (komolyabb szimulátorozáshoz) rudi A Thrustmaster T300 Ferrari Integral Racing Wheel Alcantara Edition kormányt a Mobil Digital Kft.
Az ára mellett ráadásul pár hétre ki is esett volna a kormány a használatból a kiküldés, szervizelés, visszaküldés miatt. Így elkezdtem utána járni, hogy esetleg otthon, házilag is lehetne-e ezzel a problémával kezdeni valamit. Szerencsére igen lett erre a válasz. Videók is vannak fent az ilyen átalakításokról yt-n, pl. : T300 tápcsere. Vásárlás: Thrustmaster T300 RS GT Edition (4160681) Kormány videojátékhoz árak összehasonlítása, T 300 RS GT Edition 4160681 boltok. Szóval a terv az volt, hogy kidobom belőle a beépített tápot és én is külső tápegységre váltok. Elkezdtem keresgélni első körben a laptop tápok között (ahogy a fenti videón is csinálták), ezek jellemzően 19-20V-ot adnak le, miközben a gyári, beépített táp főbb paraméterei a következők: 25V és 2A. Ha valaki emellett dönt, akkor érdemes 90W körüli laptop tápegységet keresni és nem 45-60W-osat. A gyári tápegység igazi transzformátort használ (emiatt is búghatott, zizeghetett), míg a laptop tápegységek és társaik kapcsolóüzemű tápok, amikben nincs hagyományos trafó. Felépítésbeli különbségek miatt nem árt egy kis ráhagyás a teljesítményben cserekor. A gyári belső tápegység: Ahogy a fenti példa is mutatja, kisebb feszültségű táppal is működőképes lesz a kormány, de szerettem volna minél közelebb kerülni a gyári adatokhoz.
A kormány gyorskioldó rendszerének használatához nem kell más, mint egy csillagcsavarhúzó, hogy hosszú távon is stabilan játszhass. GYORS, ERŐS KEFE NÉLKÜLI SZERVOMOTOR A T300RS sorozat minden tagja (T300RS, T300RS GT és T300 Ferrari Integral Racing Wheel Alcantara Edition) egy csaknem 25 watt teljesítményű szervomotorral rendelkezik, hogy a játékod gyors és precíz legyen, illetve, hogy bármely versenyterepen tökéletesen uralhasd az autót. Valósághűen, pontosan továbbítja az egyes versenyek különböző elemeinek az adatait egyenesen a felhasználó kezéhez, emiatt ez a motor egy nélkülözhetetlen darab. Thrustmaster 4160681 T300 RS GT Pro PC/PS3/PS4/PS5 kormány + pedál csomag. Összehasonlítva egy kefés motorral, a T300RS sorozat versenykormányába épített kefe nélküli motor elképesztően csendes versenyélményt tesz lehetővé. A kefe nélküli motor szívóssága a Force Feedback szempontjából folyamatos intenzitást és erőt biztosít a versenykormánynak, mely érzet még hosszabb játékok alatt sem csökken. A kefés motoroktól eltérően, ez a kefe nélküli motor technológia stabilitást és dinamikus teljesítményt nyújt egészen a verseny legvégéig.
Ahogy a videón is látható egy biztosítót érdemes beiktatni, hogy védjük a kormányt probléma esetén. Fizikailag minél kisebbet kerestem és lett végül is 5x20-as 3. 15A-es biztosíték a hozzá való 5x20-as szerelhető biztosíték foglalattal. Minden készen állt az átépítéshez. De szerettem volna, ha még felhasználóbarátabb lett volna a megoldás és kerestem egy DC táp zsinórkapcsolót beiktatva a külső táp DC csatlakozója és a DC sorkapocs csatlakozója közé. Itt a csatlakozó méreteire (külső/belső átmérő) kell odafigyelni. A fenti külső táp és sorkapocs csatlakozó esetén ez 2. 1mm x 5. 5mm volt. Így már semmit és sehonnan nem kellene kihúzni (sem az USB csatit a PC-ből, sem a DC csatlakozót a kormányból), csak a kapcsolóval kényelmesen ki/be lehet kapcsolni a kormányt amikor kell illetve már nem kell. Egy ilyen zsinórkapcsoló lett még beiktatva: A cikk még nem ért véget, kérlek, lapozz!
KÉTSZÍJAS RENDSZER A T300RS sorozat minden tagja (T300RS, T300RS GT és T300 Ferrari Integral Racing Wheel Alcantara Edition) kétszíjas rendszerrel rendelkezik, mely csökkenti a zavaró hangokat és sima mozdulatokat tesz lehetővé a még könnyedebb és rugalmasabb vezetési élményért. A kétszíjas működés lehetővé teszi, hogy a versenypályákról érkező különböző adatokat kiegyenlítse. Mivel direkt módon kapcsolódik a kefe nélküli motorhoz, a rendszer teljesen kiveszi a lehetséges holtjátékot a képletből és csökkenti a kényelmetlen rázkódást anélkül, hogy elvenne a felhasználóhoz közvetített erőhatásokból, ezáltal minden versenykörnyezetben optimálisan élethű marad. A Thrustmaster zászlóshajó versenykormány sorozatánál is ezt használták (T-GT és TS-XW, külön kapható), ez a rendszer jelentős technikai fejlődést jelent a teljesítmény tekintetében, olyan versenyeknél, ahol a részletekben rejlik az ördög. SAJÁT FEJLESZTÉSŰ MÁGNESES TECHNOLÓGIA A T300RS sorozat minden tagja (T300RS, T300RS GT és T300 Ferrari Integral Racing Wheel Alcantara Edition) a Thrustmaster saját fejlesztésű mágneses technológiáját használja, az optimális precizitásért ami idővel sem csökken: élvezd a megbízhatóságot, mely világszerte alap mérceként szolgál a virtuális versenyzők körében.
Nagy nehezen megtaláltam azt a példányt, ami legközelebb állt a gyárihoz: ez egy 24V-os 3A-as LED szalagokhoz, modulokhoz való táp lett, ráadásul nagyon jó áron sikerült beszerezni őt. Update (2021. június): bő 1 éve van átépítve a kormány, ami azóta is hiba nélkül üzemel. Viszont eddig csak 80-85%-os gain-nel volt használva, így nem volt vele gond. Viszont nemrég feltettem maxra (100%), így egy idő után (15-20 perc) egy komolyabb FFB-s igénybevételnél (pl ütközés) a kormány "újraindul", elkezdi magát kalibrálni és általában maga a PC is beáll (ritkább esetben az újrakalibrálás után mehetek tovább). A táp is jobban melegszik ekkor. Szóval úgy néz ki a fent nevezett táp nem tudja 100%-ban kiszolgálni a kormány igényeit max terhelésnél, emiatt nagyobb teljesítményűt kellene hozzá beszerezni (vagy 80-85% gain-nel használni). Ha találok megfelelő tápot és jól kiteszteltem vele, utána megírom ide is a típust. Ugyaninnen rendeltem még DC sorkapocs átalakítót, ami fillérekért biztosítja, hogy moduláris legyen a táp és könnyen szerelhető, beköthető.