shopping_cart Nagy választék Több száz különféle összetételű és színű garnitúra, valamint különálló bútordarab közül választhat thumb_up Nem kell sehová mennie Elég pár kattintás, és az álombútor már úton is van account_balance_wallet Jobb lehetőségek a fizetési mód kiválasztására Fizethet készpénzzel, banki átutalással vagy részletekben.
A terhelési index A terhelési index a gumi oldalán található. Azt a legmagasabb tömeget jelöli, melyet az abroncs elbír. A terhelési mutatót kikeresheti a lenti táblázatból, és megtudhatja, hogy mekkora az a maximum teher kg-ban, melyet az abroncs képes elviselni. Az abroncsterhelés legalább a fele annak a súlynak, amelyet a tengely elbír.
Széleskörű kínálat Több száz különféle összetételű és színű garnitúra, valamint különálló bútordarab közül választhat Egyszerű ügyintézés Vásároljon egyszerűen bútort online. account_balance_wallet Több fizetési mód Fizethet készpénzzel, banki átutalással vagy részletekben.
Az abroncs csak akkor képes a legjobb teljesítményt nyújtani, ha megfelelő stabilitást és teherbírást nyújt. Ehhez pedig megfelelő guminyomás szükséges. Túlságosan alacsony guminyomás esetén csökken az abroncs stabilitása, jobban kopik és nagyobb üzemanyag-fogyasztást is eredményez. Ha a guminyomás nagyon alacsony, az abroncs akár túl is melegedhet és a javíthatatlanságig megsérülhet. Sebesség és terhelési index: megfelelőségi táblázat - MaxiGumi.hu. Az ilyen sérülések azonban nem is mindig láthatók, így könnyen adódhatnak életveszélyes közlekedési helyzetek. Igazság szerint a guminyomást kéthetente ellenőrizni kell, de legalább havonta egyszer. Ne feledkezzünk meg a pótkerékről sem! A guminyomást akkor is ellenőrizni kell, ha hosszú útra indulunk. A guminyomást akkor kell ellenőrizni, amikor hideg a kerék. Ez azt jelenti, hogy az autó legalább két órája áll, vagy csak nagyon keveset futott, és azt is csak nyugodt tempóban. Ha már megtettünk a kocsival pár kilométert, akkor az abroncsba a javasolt értéknél legalább 0, 3 barral több levegőt kell fújni.
A gumiabroncs méreteit, a terhelhetőségi és sebesség jelöléseket a gépkocsi gyártója a gumiabroncs gyártójával együttműködve határozza meg annak érdekében, hogy maximális biztonságot és vezetési élvezetet nyújtson a gépkocsi. Sebesség index táblázat letöltése. A sebességindexet nem csak a megengedett maximális sebességhatárral kapcsolatban kell értelmezni, hanem a teljesítőképességet is mutatja, ezen kívül a legjobb kompromisszumot jelenti a teljesítmény, a menettulajdonságok és a biztonság tekintetében. Nagyobb sebességindexű gumiabroncs használata nem okoz gondot, a nagyobb sebességindexű gumi kisebb sebességnél is jobb teljesítményt nyújt. SI Km/h A6 30 A7 35 A8 40 B 50 C 60 D 65 E 70 F 80 G 90 J 100 K 110 L 120 M 130 N 140 P 150 Q 160 R 170 S 180 T 190 U 200 H 210 V 240 W 270 Y 300 ZR 240 felett
Az Ikarus 55 éves történelme alatt összesen közel 300 ezer autóbuszt gyártott, ezekből 83 országba mintegy 240 ezer Ikarus buszt exportáltak. Az Ikarus – A Busz című kiállítás megtekinthető a Magyar Olaj- és Gázipari Múzeumban szeptember 3-tól 2021. szeptember 3-tól 2022. május 29-ig, keddtől vasárnapig 10:00-tól 18:00-ig, cím: 8900 Zalaegerszeg, Falumúzeum utca.
Lovásziban, a volt LT-3 gyűjtőállomás területén - eredeti berendezések bemutatásával - folyamatban van egy ipartörténeti bemutatóhely kialakítása.
Eleinte 15 mm-es fúvókán át napi 418 000 köbméter földgázt és heti 2, 5 vagon kőolajat termeltek ki. A bíztató eredményekre alapozva elindították a Budafapuszta-2 kutatófúrást is. (Fotó: A Budafapuszta-2 (B-2) számú kútból kifolyó kőolaj mellett áll Paul Ruedemann és William Conway 1937. november 21-én. Hivatalosan ezzel kezdődött a kőolajtermelés Magyarországon. A B-2 kút a MOL Nyrt. működési területén van. Magyar Olaj- és Gázipari Múzeum - Wikiwand. (Fotó: A Budafapuszta-2 fúrás, háttérben a BT-2 tankállomás. A több évnyi kutatás sikerrel zárult: Budafapuszta-2-nél jelentős mennyiségű földgázt és kőolajat találtak (naponta 10 300 m3 földgáz és 65 m3 kőolaj hoztak a felszínre). A következő nyolc fúrásból hét szintén sikeres lett. A magyar állam 1938-ban módosította szerződését az EUROGASCO-val, és budapesti székhellyel létrejött a Magyar Amerikai Olajipari Rt (MAORT), melyben a részvények 90%-a a Standard Oil Co. of New Jersey kezében volt. (Fotó: A bükkszéki 1. sz. fúrás tornya, 1937. A bükkszéki olajkutatások sikerrel zárultak: 1937. február 21-én 263 méter mélységben kőolajat találtak, aminek kitermelését néhány hónap múlva megkezdték.