Nyugodt vezetéssel ez 9, 3 liter körül mozog külvárosban, de simán felmegy 10 literre belvárosban. Csaknem 11 millió forint a tesztautó: nem sok, de vannak bosszantó hibái Sajnos vezetni sem nagy élmény, a mozgása inkább hasonlít egy jobb pickupra, mint egy modern, tökéletes futóművel megáldott SUV-ra. Pedig a többlengőkaros hátsó futóműtől még várhatnánk is valamit. Ilyen téren a saját kistestvértől is van mit tanulnia: az ix35 kategóriákkal nagyobb vezetési élmény, és sokkal jobb hangolású futóművet kínál. Ebben a rugózás kicsit túl terepjárós, pedig alapvetően nem arra való. Az összkerékhajtási rendszere ennek megfelelően nem túl bonyolult, csupán zárni lehet a középső difit. A kormányzás túl könnyű, a fék viszont határozott. A Santa Fé azonban sem a kanyarstabilitásával, sem a nagy sebességű autópályás részeknél nem győzött meg. A rázós városi utakon sem erre vágynék, ráadásul ott az is kiderült, hogy már most valami berezonál a 15 ezer kilométeres tesztautóban. Már nem elég - Hyundai Santa Fé 2.2 CRDi. Az összeszerelési minőség is kapott egy kis fekete pontot, az anyagok terén is láttam már jobbat.
Ezúttal a dél-koreai márka közkedvelt városi terepjáróját volt lehetőségünk kipróbálni, ami kategóriájában igen meggyőző méretekkel és fogyasztási adatokkal bír, ráadásul kapott egy kis "okosítást" is. Nem csalódtunk a konstrukcióban, alább el is olvashatjátok, hogy milyen pozitív tulajdonságokkal bír a Santa Fe, és miért éri meg letenni mellette a voksunkat, ha egy masszív használt családi járgányt keresünk épp. Tesztalanyunk 2008-ban gurult le a gyártósorról, igaz a műszerfal és a középkonzol első ránézésre egy kétezres évek elején gyártott japán autóéra hajaz, de ezen gyorsan túltettük magunkat, hiszen egyébként szinte lehetetlen belekötni a Santa Fe-ba, ennek persze 7 évvel ezelőtt meg is volt az ára, 9. Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD teszt (2010) - Nagy autó, kicsiknek | Hyundai Gablini. 170. 000 forintot kértek el érte újkorában. Ám bátran kijelenthetjük, hogy még 2015-ben sem vall szégyent a koreai vas, ugyanis a 2. 2-es CRDi motorral szerelt Santa Fe mögött már 168. 000 kilométer van, méghozzá komolyabb meghibásodás nélkül. Nem mondhatjuk rá, hogy csak napsütésben, hétvégén veszik elő, és a gázra alig lépnek rá, hiszen a kőkemény fővárosi mindennapokban, valamint az autópályákon kell helytállnia, és bizony oda-odalépnek neki, viszont amit kér, azt megkapja, törődnek vele, ilyen feltételek mellett pedig kompromisszumkész modell, mely korrektül teszi a dolgát.
Az USB-portot viszont már most nem látja, semmit nem volt hajlandó lejátszani. A kormány kicsit túl vaskos, az összes kezelőszerv úgy néz ki, mintha egy kicsit teherautós lenne. Még a bőrülés anyaga sem nyert meg, pedig a tesztautó felszereltsége elvileg minden igényt kiszolgál. Unalmas műszerfal fogadja az utasokat De ha már nem izgalmas, akkor legyen praktikus. Hyundai santa fe 2010 teszt hd. Az: tele van tárolórekeszekkel, hatalmas a csomagtartó, és ebben a modellben benne volt a csomagtérbe rejtett plusz két ülés. Öt üléssel elég nagy a csomagtér, a hátsó két ülés kihajtásával ez nagyjából megszűnik. A hétüléses kialakításhoz tényleg csak egy mozdulat felhajtani az üléseket, de a többi hasonló konkurenshez hasonlóan itt is erősen korlátozott a térkínálat. Öt üléssel viszont kényelmes nagy vas, igaz a könyöklő és a csomagtartó felől érthetetlen zörgések törtek fel rosszabb minőségű utakon. Itt sem ordító a térkínálat, de legalább van hely. Egy sorral hátrébb csak görnyedve fértem el A Hyundai leginkább a dízelmotorok teljesítményével lóg ki az SUV kategóriából: az ix35 -ben a kétliteres 184 lóerő, a Santa Fében a 2, 2 literes 197 lóerő leadására képes.
Garázs Nincs meg benne az x-faktor Erősebb lett, nagyon erős a frissített Santa Fe. A kakukktojás. Megjelent: 2010. november 30. kedd További Garázs Járdalapot vagy térkövet válasszunk az autóbeállóhoz?
Ugyanis az ülések egyszerűen alkalmatlanok 185 centiméter feletti magasságnál: a fejtámlát nem lehet biztonságos magasságba emelni (mi több, annyira alacsony, hogy 190 centi felett még legmagasabb pozíciójában is nyomja a tarkót), miközben az ülő-, és hátlap is kicsi. De még az alacsonyaknak sem igazán kényelmes az ülés: az előredőlő fejtámla kellemetlen szögbe készteti a fejet, miközben a hátat is túlságosan kidomborítja a szék. Teszt: Hyundai Santa Fe 2.2 CRDI - technokrata | technokrata. Mindenképp ráférne egy modellfrissítés de sajnos az mostanság megtörtént. *A feltüntetett árak tájékoztató jellegűek, nem minősülnek konkrét árajánlattételnek. Az árváltozás jogát fenntartjuk.
Hét üléssel gyakorlatilag megszűnik a csomagtartó Nem lehet azt mondani a Santa Fé-kínálatról, hogy izgalmasan változatos lenne, ebben is hasonlít a japán gyártókra. Létezik ugyan egy gyengébb, kétliteres változata is, de valószínűleg csak azért, hogy legyen egy jól kommunikálható olcsó verzió is. A 150 lóerős motor csak egyféle felszereltséggel kapható, az ára pedig kedvezménnyel együtt nincs 8, 5 millió forint. Hyundai santa fe 2010 teszt budapest. A kínálat többi tagja mind ugyanazzal a 2, 2 literes dízellel szerelt, amivel az autót is teszteltük. A felszereltség is nagyjából ugyanaz, csupán azzal lehet variálni, hogy öt- vagy hétüléses (felára 400 ezer forint), illetve manuális váltós vagy automata (plusz 600 ezer forint). Ennek megfelelően a vételára 9, 95 és 10, 95 millió forint között mozog, mi a legdrágábbat teszteltük. A megkérdezetteknek drágábbnak gondolták Sokféleképpen lehet értékelni ezt az árat, de nem riasztó. Az látszik, hogy direkt az ix35 (legdrágább kétliteres dízel 8, 8 millió) és ix55 (13, 5 millió) közé próbálták belőni, ami a konkurensekhez mérten nem drága, de nem is kiemelkedően olcsó.
Az Android Market kategóriái szerint kereshető alkalmazáslista, amely folyamatosan frissül. A leírásokat nem a Telenor adja, hanem az alkalmazások fejlesztői. A Blikk ingyenes androidos alkalmazásának segítségével a telefonodon több kategóriában – Akutális, Sztárvilág, Életmód, Sport – olvashatsz híreket, de ha autós újdonságokra, filmkritikákra, utazási információkra vagy erotikus cikkekre vagy kíváncsi, akkor is találsz olvasnivalót. Emellett pedig a Blikk TV videóit is és képgalériáit is megnézheted. AlphaOne Magyar nyelvű okosóra SIM kártyás A1 arany | Lealkudtuk. Ha pedig megtetszett egy cikk, megoszthatod ismerőseiddel, de el is mentheted. Tájékozódj villámgyorsan a alkalmazás segítségével. Magyarország vezetõ politikai napilapjának legfrissebb – belföldi, külföldi, gazdasági, kulturális, sport és egyéb – hírei olvashatók többféle nézetben. A galéria rovatban válogatások láthatók a Népszabadság fotósainak és a hírügynökségeknek a legjobb képeibõl. ——————————————————————————————————————— Ingyenes asztrológiai alkalmazás magyarul! Mindig tudhatod mit ígérnek a csillagok!
Senkinek nem javasoljuk, hogy akkor is a telefonját nyomkodja, amikor végre kijut a természetbe, de ha már úgyis ott van nálunk, időnként jó hasznát vehetjük (azon túl, hogy rögzíthetjük merre jártunk, akár az életünk is múlhat rajta). A teljesség igénye nélkül, íme a 10 kedvenc túrázáshos használható okostelefon applikációnk. Endomondo Az egyik legnépszerűbb tevékenység rögzítő app, ami a legtöbb okostelefonnal sportoló telefonján ott villog. Kellemes, egyszerű és átlátható felületén gyorsan leolvashatjuk a mért adatokat. Megtett távolság, időtartam, elégetett kalóriák, térképes útvonalkijelzés, stb. Magyar nyelvű kerékpáros app google. Mindezt persze beszédhang alapú tájékoztatással menet közben is, amit hívjunk Audió edzőbának. Nem maradhat el a közösségi töltet sem, edzés végén az egész világgal megoszthatjuk megtett útvonalunkat, akár fotóval mellékelve - jelentkezzen, aki még nem találkozott a facebook üzenőfalon valamelyik ismerősének endomondo eredményével... Túrázóknak is ideális. Cairn A Cairn egy túrázók számára kifejlesztett biztonsági applikáció, ami két dologra jó.
————————————————————————————- Ha Budapesten laksz, vagy gyakran jársz itt, akkor ezt az alkalmazást Neked készítettük. Biztos előfordult már veled, hogy tömegközlekedéssel akartál valahová eljutni a városban, de nem tudtad mire szálljál és egyáltalán mennyi idő alatt jutsz el a célodig. A T-Mobile ünnepi alkalmazásával meglepetést szerezhetsz barátaidnak, szeretteidnek! Játssz le karácsonyi dalokat a telefonoddal, vagy komponálj akár sajátot, és mutasd meg, te hogyan képzeled az idei ünnep zenéjét. Az alkalmazás kétfunkciós. Az elsőben előre programozott ünnepi dalokat játszhatsz le a telefonod mozgatásával. Végre magyar nyelvű túraalkalmazás is van a felvidéki magyar várakhoz - Miskolci Magyar. A csengettyű olyan ütemben szólal meg, ahogyan rázod a telefont. Ha gyorsan mozgatod, a dal is gyorsabb lesz. Ha azonban saját dalszerző tehetségedet szeretnéd megcsillogtatni, csak válts át a másik funkcióra. A kirakott csengettyűsor egy oktávot jelenít meg. (C D E F G A H C') Érintsd meg a csengettyűket, és azok máris megszólalnak. ——————————————————————————————————– A Mozi24 segítségével megtudhatod melyek az aktuális premierfilmek, böngészheted a moziban játszott filmek tartalmát, és megnézheted mikor és hol vetítik azokat.