Szia Zsanya! Nem kell fizetni az 100 ft-on felül semmit sem a munkáltatónak, sem a munkavállalónak (a munkavállaló esetleg majd szja-t fizet az éves bevallás során, ha egyáltalán be kell vallania az AM-es jövedelmét), de meg kell felelni a tv-ben írt feltételeknek: létszámra, járuléktartozásra vonatkozó korlát, stb tekintetében. Az előző AM tv úgy rendelkezett, hogy a közteherjegyet és a kifizetett munkabért is a személyi jellegű egyéb kifizetések közt kell elszámolni. A jelenlegiben erről nincs egy sor sem, a végrehajtásról szóló rendeletben sem. 2017 alkalmi bér nettója. Azt hiszem amíg nem jelenik meg erről egy iránymutatás addig ugyanoda fogom könyvelni mint tavaly. 8. § (1) A munkáltató a 7. § (2) bekezdésében meghatározott egyszerűsített foglalkoztatásra irányuló munkaviszony alapján a (2) bekezdésben meghatározott közterhet fizet. (2) Egyszerűsített foglalkoztatásban foglalkoztatott munkavállaló esetében a munkáltató által fizetendő közteher mértéke a 7. § (2) bekezdés a) pontja esetén a munkaviszony minden naptári napjára munkavállalóként 500 forint, a 7.
Az EU-ban az A1-es igazolásra van szükség. Alkalmi munkásnak nem állítanak ki ilyen igazolást. Enélkül pedig nem mehet kiküldetésbe. Várom szíves válaszukat. Köszönettel: Veres Ilona 2018. 01. 25. Efo – kamionsofőr Abban szeretném a segítségét kérni, hogy alkalmi munkavállalás keretein belül alkalmazhatunk-e teherautó-sofőrt, kamionsofőrt belföldön, külföldön egyaránt? köszönettel: JT 2017. 07. 2017 alkalmi bér és tb. Katás – sofőrszolgáltatás Katás vállalkozó alanyi mentes, nincs uniós adószáma, több számlát is hozott sofőrszolgálat címmel (kamionvezetés), amelyek magyar szabályok szerint vannak kiállítva, viszont a partner szlovák vállalkozás, szlovák címmel és uniós adószámmal. A vállalkozó azt állítja, hogy van magyarországi telephelyük, de ebből a számlából ez nem derül ki. Mi ilyenkor a teendő? Úgy gondolom, ez közösségi szolgáltatás, akkor viszont nem helyesek a számlák, és uniós szám kellene, valamint be is kellett volna vallani. Ha esetleg van magyar telephely, az igazolható külön dokumentumom? Mi a helyes eljárás mind a két esetben?
december 15, 2018 Autóm, Volkswagen Bora Variant, olajcserén esett át. Amikor olajszintet ellenőriztem a jelző pálcán a maximum felett volt a szint úgy kb. Az autó olajszintjének ellenőrzése és feltöltése. Ha megnézi ezt a rövid videót, profi módon képes lesz rá. Az motor olaj a nivó pálca alapján a maximum fölött van 2 cm-el minimum, és ez a szervízben az olajcsere után mértem. Motorolaj mennyiség ellenőrzése Azt mondták 4 liter kell bele de így meg. Oliver38 nevű felhasználó válasza: Attól függ milyen autó, milyen tipus, általában nem. A rendszeres motorolajszint -ellenőrzés elengedhetetlenül fontos, ha az autós. Ha a maximum felett van az olajszint, akkor mérjük meg még. Az éppen leállított motornál végzett olajszint -ellenőrzés téves. Ne töltsük túl a jelölt maximum szinten a motorolajat, mert az nagymértékű füstölést. A gyártók már elég széles intervallumok között határozzák meg az olajcsere. Motorolaj avagy ki mit és miért ezt az olajat tölti bele? Motorolaj és szűrő topik - PROHARDVER! Hozzászólások. Az olajcsere az egyik leginkább alábecsült téma a járművezetőknél.
Üdvözlettel Olajdoki
Nem az enyém, csak érdeklődöm, de köszi. Az X-clean az nem dízeles inkább? 5w-30 504. 00/507. 00 a legjobb neki. Megengedett az 5w-40 is, de az inkább tuning, vagy kemény hajtás esetén ajánlott. Az xclean+ nem. 5w-40 xclean inkább dízel, de pl sok tfsi tulaj ajánlja mégis tapasztalatok alapján. Pl Barcsik is aki ezekre a motorokra specializálódott. Mehet bele. Bubiba is azt hasznalom evek ota. Nagyon kevés a TBN, csak azért tűnik nekem annak, meg mindenhol DPF-re hivatkoznak. Szerviz. Azert kevesebb a tbn mert igy tud alacsony maradni a hamutartalma (ami a katalizatornak is jo nem csak a dpf-nek). Ha nem hasznalja rovid utakra akkor nem gaz. VW 504, ha pedig ódzkodik a sok DPF-re hivatkozástól, akkor VW 502. Szerk: Utóbbi nem jó dízelbe - az 504 se dízel szabvány, viszont kéz a kézben jár az 507-tel, ami dízelbe való - ugyanakkor az 502 nem longlife olaj. A könyvben 502 00 van 5W40-es viszkozitással. (#9185) Qru: Ja értem, köszi. X-cess gen2 5W-40-ről vélemény? Az európai olajválasztó nem is tud erről a gen2-ről csak a simáról.
Az így feleslegessé vált olajat feltétlen visszavinném a szerviznek.... 27. 15:27 Hasznos számodra ez a válasz? 8/8 anonim válasza: Lidl-ben neha kapni olajszivattyut, ahoz van tömlő csak az akksira racsatlakoztatod. Szervizben nem cserelnek olajat, max a felet leengedik es felöntik. Nekem is 3 dl többet öntöttek igaz csak 5000 km -ert jartam ra eddig. Megvettem a szivattyut es lehuztam a 3 dl töbletet de olyan fekete az olaj, hogy az csak na. Nemsokara viszem az ujabb eves szervizre a jotallas véget de utana itthon lecserelem magamnak ujbol. 2021. Mi gondot okoz a magasabb olajszint?. ápr. 23. 16:47 Hasznos számodra ez a válasz? Kapcsolódó kérdések:
autója adatai Széria: 3 Típus: E46 Kivitel: Touring Modell: 320d Évjárat: 2001 Elküldve: 2013. szeptember 08. vasárnap, 16:45 Pocses írta: Barbajsz írta: Az olajszint max jelzés felett van 3-4mm-rel, az olajcsere után néztem 1 nappal. Így töltötte fel az autószerelő?!? Az legalább 2-3 dl több! Ekkora balfaszt! Inkább töltötte volna fel max szint alá egy kicsit. Úgyis jelez a kanna sárgán ha fele alá lemegy az olajszinted. A nívón keresztül is letudsz szívni az olajból egy kicsit. Semmiképp ne hagyd max szint felett. A magas olajszint hazavághatja a szelepszár szimeringeket. Mi köze van a kettőnek egymáshoz? Olajszint maximum felett 2. Kivitel: Sedan Modell: 316i 1. 9 Évjárat: 1999 Elküldve: 2013. szeptember 07. szombat, 20:54 Bocsánat aztán rájöttem, hogy nem a légszűrőházban volt olaj, hanem az olajszűrő házban volt benzin szagú az olaj. És mintha olajcsere után is ezt érezném a szintmérő pálcán levő olajon. Ha egész rövidtávokon használod az autód akkor lehet ettől is: Azoknál a motoroknál (legyen szó motorkerékpár-motorról vagy autó motorjáról) amelyek relatíve rövid távokon közlekednek és nem érik el az üzemi hőfokukat gyakran benzinszagú az olaj.
Mindezek a következmények szándékoltak és nem okoznak hirtelen "halált" a motorban. Az alkatrészek meghibásodásának kockázata azonban jelentősen megnő és komoly anyagköltségekkel fenyeget: a motor egyre rosszabbul működik, a motortér piszkos lesz és fokozatosan korrodálódik. Túlcsordulás okai Az olajszint túllépése általában megengedett cserénél vagy feltöltésnél. Az első esetben a sietség zavarja. Olajszint maximum felett videa. A használt olaj hiányos gravitációs elvezetése a maradványok késleltetéséhez vezet a rendszerben. Amikor az új adagot olyan ütemben töltik fel, a régi olajat összekeverik a friss olajjal, és túllépik a szintet. A feltöltési műveletet az olajfogyasztó motorral rendelkező autók tulajdonosai gyakran használják. "Szemmel" hajtják végre az eljárást, így elkerülhetetlen a túlcsordulás. Egy másik ok az olaj és az elégetlen üzemanyag összekeverése. Ez a motor indításának sikertelen kísérleteivel történik, leggyakrabban hideg időben. Hogyan távolítsuk el a felesleges olajat a motorból A felesleges olajat a következő módszerek egyikével távolíthatja el: Engedje le az olajat a rendszerből, és töltsön be új adagot ütemben.
A gépjármű motor olajhiányos működtetésének veszélye szinte minden vezető számára érthető. De a szint túllépéséről sokaknak téves véleményük van. Ennek a hozzáállásnak az az oka, hogy a túlfolyás következményei a probléma kialakulásának korai szakaszában láthatatlanok a legtöbb járművezető számára. A gyártók azonban nem véletlenül szállították a motorokat "min" és "max" jelöléssel ellátott szondákkal. Az olaj túlteljesítése ugyanolyan veszélyes, mint az alultöltés, ezért jobb, ha a több mint 3-4 mm-es felesleget azonnal eltávolítjuk a mérőpálcáról. Mi a túlcsordulás veszélye Sok sofőr úgy véli, hogy az olajszint túllépése ideiglenes. Olajszint maximum felett 2019. Véleményük szerint rövid idő elteltével a felesleges kenőanyag kiég, és a szint visszatér a normál értékekre. De a veszély az, hogy a természetes "kiégés" időszakában az olaj károsíthatja a motor számos részét. A rendszeres túlcsordulás a következő jelenségekhez vezet: a mirigy és más tömítések nyomásának növekedése és szivárgás előfordulása; a kipufogódob eltömődése és annak cseréjének szükségessége; a dugattyúkon és az égéstér belsejében túlzott szén-lerakódások korai kialakulása az olajszivattyú terhelésének túllépése és erőforrásának csökkentése; a gyújtás meghibásodása a gyertyák sózása miatt; az olajszűrő gyors kopása; megnövekedett üzemanyag-fogyasztás a csökkent nyomaték miatt.