A "születésnapokhoz" csak a torták hiányoztak, azonban tüzijátékban nem volt hiány, amiről a levegőbe emelkedő repülőgépek gondoskodtak. Ezúttal is voltak olyanok, akik első ízben látogattak el hazánkba, a kecskeméti betoncsíkra. Elég csak megemlíteni a C-17 Globemaster III szállítógépet – a nagyon dinamikus bemutatóját –, a Spanyol Légierő Eurofighter Typhoon, valamint a Finn Légierő F-18 Hornet vadászrepülőgépeit. Kecskeméti repülős napok 2021. … és ha már születésnap, akkor múltidézés – külön "soron" lehetett megcsodálni a múlt haditechnikai eszközeit, repülőgépeit. Már a 2008-as repülőnap után voltak olyan "visszhangok", hogy sikerült nagyot alkotni, és Európa egyik legnagyobb, legjobban szervezett repülőnapját megrendezni Kecskeméten. Mindazok, akik nem tudtak személyesen jelen lenni, vagy szeretnék az emlékeket felidézni, ne késlekedjenek! Sőt a DVD jóvoltából olyan élményekkel gazdagodhatnak, amit az "átlag" repülőnapi látogatók nem élhettek át – a Turkish Stars Kecskemét légterében (belsőkamerás felvételek), hangárparti és további érdekességek.
"Próbáljuk egy kicsit igazítani, hogy aki már két évvel ezelőtt látta, annak is újszerű élményt adjon. Próbáljuk a helikopterrel, Bessenyei Péter légcsavaros repülőgépével, illetve a MiG-29-es kétüléses géppel a versenyt létrehozni" — mondta Pető István, a MH 59. Szentgyörgyi Dezső Repülőbázis bázisparancsnoka. Maglite83 Kecskeméti Repülőnapok 2010. című albuma az Indafotón. A rendezvény megközelíthetőségével már két évvel ezelőtt sem voltak komoly problémák, de a forgalom zavartalanságának biztosítása érdekében a szervezők itt is több változtatást hajtottak végre. "Azon tapasztalatok alapján szervezzük a közlekedést, amelyeket a rendőrségtől, a Volán szakembereitől kaptunk a rendezvénnyel kapcsolatban. Olyan igazításokat hajtunk végre, mint például a városnak a tehermentesítése, valamint, hogy a repülőtér megközelítése minden irányból csak autóbusszal lehetséges" — világított rá Vida Károly, a Honvédelmi Minisztérium koordinációs igazgatója. Éppen ezért a várost elkerülő utakat javasolják a repülőnapra igyekvőknek. Kelet felől a 44-es út ajánlott, déli és nyugati irányból, illetve Budapest felől az M5-ös autópályát javasolják, ahonnan a 90-es kilométernél kell lehajtaniuk az autósoknak.
Az ezred Hopsten városában, Észak-Rajna-Vesztfáliában települt, a vezérsíkra festett fehér ló a tartomány címeréből való. A Royal Air Force Tornado GR 4-ese, a hatalmas Hindenburg póttartállyal. A gépnek nincsen beépített lépcsője, ezért kell a létra, de szükség esetén a hajózók a szívócsatornán, majd a szárnyon át is kiszállhatnak – ahogy azt egy korábbi kecskeméti repülőnapon is láthattuk. A RAF Tornado légi utántöltő csöve. Az éjszakai utántöltés során a fehér támasz közepébe épített kisméretű piros lámpa világítja meg a hajlékony töltőcsövet stabilizáló kosarat. Kecskeméti repülős napok 2002. Nem rossz lehetőség egy fiatalember számára a hétvégi külföldi kiruccanás, a "céges" Jaguarral. Ez a Harrier GR 7-es itt még a RAF színeiben látható, de amikor a Sea Harriert 2006-ban kivonták a szolgálatból, a haditengerészet két századát is GR 7-esekkel szerelték fel. A gépek a Royal Air Force és a Royal Navy közös egységében (Joint Force Harrier) repültek tovább a típus 2011-es végleges kivonásáig. Szerbia és Montenegró 2003 februárjában lépett bő három évig tartó államszövetségre.
Az olasz légierő grazzanisei 9. ezredének AB 212-es helikoptere. A forgószárnyast kutató-mentő feladatra használták a Nápolyhoz közeli bázison és mivel gyakran repült a tenger felett, a csúszótalpakra szerelt felfújható úszókkal látták el. A képen jól látszanak az úszók felfújására szolgáló palackok. A C-47-es 1947-től 2008-ig állt szolgálatban a görög légierőnél, ahol a személy- és teherszállítás mellett navigátorok képzésére, felderítésre, célvontatásra és kutató-mentő feladatokra használták az angol és amerikai forrásból beszerzett gépeket. Kecskeméten géppárban repült a Goldtimer Alapítvány Li-2-esével. VARJÚ ZOLTÁN Idegenvezető Fremdenführer Kecskemét - Ungarn - Képgaléria - Kecskeméti Repülőnapok - International Airshow Kecskemét 2021. Két Alpha Jet a francia légierő Patrouille de France bemutató kötelékétől. Állami (katonai) felségjellel és civil lajstromjellel egyaránt ellátott kéthajtóműves Falcon 20-as volt a kötelék kísérőgépe. A svéd légierő JAS 39A és B gépei a zónában. Az együléses Alphák az 1992-96 között gyártott sorozatból valók, a kétüléses Bravo '92-es gyártású. Gripen hajózók leszállás után. Ekkor már tudtuk, hogy a jövőben a magyar vadászpilóták is ezt az öltözéket viselik majd.
ÍRATKOZZ FEL FRISS HÍREINKRE E-mail címed megadásával iratkozz fel, hogy elsőkként értesülj a legfrissebb repülőnapos hírekről E-mail cím
Mától ideiglenesen Pápáról látják el a szolgálatot a Gripenek A NATO Biztonsági beruházási program, valamint a Modern városok program keretében az elkövetkező időszakban fejlesztik a kecskeméti légibázist, ezért a fel- és leszállópálya a gurulóutakkal május közepétől legalább fél évig nem lesz alkalmas repülőgépek fogadására. Megkezdődött a kecskeméti repülőtér polgári hasznosításának előkészítése A Mercedes gyárhoz kötődő utas- és áruforgalom mellett egyéb áruszállító járatok is Kecskemétre érkezhetnének, sőt diszkont járatokat is átvenne a kettős hasznosítású repülőtér Budapesttől az alacsonyabb illetékek miatt, de az iparághoz kapcsolódó vállalkozások (pl. légijármű-javítás, -festés) is működhetnek majd a jelenlegi katonai bázis területén.
– Kavics posta 2009. január 24., 21:58 (CET) [ válasz] Mi volt a hadjárat célja? A hadjáratot német-római vezetéssel szervezték meg és az akkori német király rendelete szerint azzal a céllal, hogy "... eliminandos esse.. " azaz, " elrendeljük, hogy a magyarok kiírtassanak". Erre volt 100. 000 katonájuk, de Árpád Fejedelem 40. 000 lovasával szarrá verte őket. Csak annyit tudjatok még kis buta zsidók, hogy 907 -es pozsonyi csata hivatalos tananyag az Egyesült Államok összhaderőnemi katonai akadémiáján, ismertebb nevén a West Point-on. Tehát minden amerikai hivatásos tiszt évtizedek óta vizsgázik belőle. Javuljatok meg! Isten Ostora – Aláíratlan hozzászólás, szerzője 91. 83. 20. 62 ( vitalap | szerkesztései) 2009. 02. 22 Kedves Isten Ostora! A pozsonyi csata (907) | tortenelemcikkek.hu. Kérlek jelöld meg, hogy a West Pointon melyik évfolyamon, melyik jegyzetből tanítják, mert én nem emlékszem ilyesmire... A tananyag csak a csata ténye vagy a lefolyása is. Mert akkor azt tekinthetnénk biztos forrásnak. február 22., 11:32 (CET) [ válasz] " MN: Drámainak hangzik, hogy a Hadrianus-templomnál feltehetően menekülő harcosok hátába fúródott magyar nyílhegyek kerültek elő.
(A pozsonyi csatát bemutató animációs filmről bővebben itt olvashatnak, Varga-Bíró Tamás kritikus blogbejegyzése pedig itt található. )
Mérföldkövek a cikk életútján Dátum(ok: tól/ig) Esemény Eredmény Vitaarchívum 1. 2007. szeptember 3. – 2009. január 17. (POV) Az egészet át kéne írni, mert elfogult fércmunka, és aki írta az egészet, annak halvány fogalma sincs a témáról! Pedig elég lenne elolvasni a honvédelmi minisztérium honlapját, a hivatalos álláspontról a Pozsonyi csatáról. Itt talál, bőven forrást... nem legenda... Szóval röhej, hogy történelmileg ilyen laikusok írhatnak a wikipediára, méghozzá aljas módon negatívan beállítva eme jeles történelmi eseményt. Írja át valaki, vagy én fogom. Mert a jelenlegi állapotba ez felér egy történelemhamisitásal. – Aláíratlan hozzászólás, szerzője Lopbisz ( vitalap | szerkesztései) 2011. február 28., 08:45 A hivatkozott link már nem elérhető. De utána nézek. – Rodrigó ⇔ 2015. július 5., 11:17 (CEST) [ válasz] Kiraktam a tatarozás sablont, a szócikk felülvizsgálata és átszerkesztése miatt. 907, Pozsonyi csata – tisztelgés, emlékezés Gyulán | 1956 Október 23. Alapítvány. Megpróbálok gyorsan végezni:)– Kavics posta 2009. január 18., 23:07 (CET) [ válasz] Az első verziót kiraktam, a POV és tatarozás sablonokat levettem.