Minden réteget megkenünk olajjal. Ezen eloszlatjuk a túrós masszát. Befedjük a réteslap másik felével. Előmelegített sütőben sütjük kb. 50 percig kb 180 fokon.
1 réteslappal letakarom, ezt megkenem olajjal, ráteszem a következő lapot, azt is megkenem olajjal. Nekem volt még két lapom, így azt is rátettem a fenti módon. (de ha 6 lapos a rétes csomag, akkor elég a két lap is a tetejére. ) 180 fokos előmelegített sütőben 30-35 percig sütjük. A tetejét porcukorral szórjuk.
Még egyszer: olcsó, tanuló – mondjuk versenypálya-szemüvegen keresztül nézve jó kis tanulómotor, és régebbi rendszámosat is kapni már 300 ezerért (igaz, itt nem valószínű, hogy megállnak a költségeid, mint egy négyüteműnél). De a pályára nem is kell rendszám… 1. YAMAHA DT125R: a strapabíró DT megbízhatóságánál és sokoldalúságánál fogva vívta ki a győzelmet – ezzel mindent megtanulhatsz a motorozás alapjairól, feltéve ha elég magasra nőttél. Könnyű és könnyen vezethető terepen és az utcán is, a 2T blokk pedig nagyon kiforrott konstrukció. Legjobb 125 ccm motor - Jármű specifikációk. Ugye, hogy a Te garázsodban is elférne egy ilyen?! 300 ezerért már szerezhetsz egy rendeset… – a 10 legjobb A2-es motorral folytatjuk… Kapcsolódó: – Időtlen idétlen: Suzuki VanVan 125 teszt – Rizsrakéta, kicsiben: Yamaha YZF-R125 teszt – A legkisebb testvér a CBR famíliában: Honda CBR125R teszt
22:06 Hasznos számodra ez a válasz? 10/14 anonim válasza: Kérlek nézd meg azt, hogy meddig pörög el a következő két motor, itt nem lóerőket és nyomatékot kell nézni, hanem fordulatszámot: [link] [link] 11ezer környéke: ha állandóan húzza nkei, akkor nagoyn hasonló lesz az üzemórája, mint a crossoknak! Legjobb 125 ccm motor city. Hiába 10ló különbség, az a 10ló minusz azzal jár, hogy alacsonyabb fordualton is használhatóbb, mint a krossz. Ki az aki nem ért hozzá ugyan:S 2012. 22:13 Hasznos számodra ez a válasz? Kapcsolódó kérdések:
Hatfokozatú váltója pontos, amire szükség is van, mert a legtöbb helyzetben a magas fordulatot szereti. Ez a Yamaha annyira japán, hogy a motorja Olaszországban készül, az összeszerelés pedig Franciaországban zajlik, de a minőségére nem lehet panasz. Olyan könnyű vezetni, akár egy biciklit, így ideális kezdőmotor a járatlan utak kedvelőinek. Bő egymillió az ára. A sportos: Honda CBR 125 R A kis CBR dizájnja a nagyokéra hajaz, de nem kell megijedni: ez sem az őrült száguldozásra termett. Legjobb 125 ccm motor speed. Az egyhengeres motor pont annyira erős, hogy a 125-ös belépőmodell teljesítménye elég legyen a városba. Nem olyan kényelmes ugyan, mint egy robogó, de ha a sportos stílust érezzük magunkénak, de nem szándékozunk terepen vagánykodni, a Honda a jó döntés. Ha pedig már mindent tudunk, lehet menni a következő szintre! Ára kicsivel ugyan, de egymillió alatt maradt. Használt, pár éves már a 300–500 ezer forint közötti ársávban elérhető. Ha megvan a jogsi és a motor, még öt dologra lesz szükségünk. Igen, ötre, nem csak a bukósisakra.
Mint mindig, most is fontos a jó szellőzés, illetve a vízállóság. A legtöbb csizma eleve így készül, de nem árt ellenőrizni. Fontosak a beépített protektorok, illetve az, hogy mennyire jó vele váltani. Ami a dizájnt illeti, széles a skála a sportostól az elegánson át az extravagánsig. Legjobb 125 ccm motor.com. Itt mindennek csak a pénztárca szab határt, de reálisan számolva 20–70 ezerig terjed a jó motoros csizmák ára. Az ellenőrzőlista tehát a következő: motor, jogsi, sisak, ruha, kesztyű, bakancs. Ha mind megvan, nagy eséllyel nem a főorvosok kedvenc vicce lesz a forgatókönyv. Jó motorozást! (A tippekért köszönet Kristófnak a ól! ) A Player közlekedésbiztonságról szóló cikkeit itt találod!