A magyar fél nem nagyhatalmakkal akart háborúzni. 2014. 11. 18:12 Vargha: a doni áldozat tanulságul szolgál a nemzetnek A doni áttörésnél elszenvedett áldozat tanulságul szolgál a nemzetnek - hangsúlyozta Vargha Tamás, a Honvédelmi Minisztérium parlamenti államtitkára szombaton Budapesten, a doni áttörés 71. évfordulója alkalmából tartott megemlékezésen. 2014. 09:55 Megemlékezések a doni áttörés évfordulója alkalmából A doni áttörés 71. évfordulója alkalmából országszerte tartanak megemlékezéseket a következő napokban. A második világháború idején a Don-kanyarban napok alatt szinte teljesen megsemmisült a kétszázezres 2. MTVA Archívum | II. világháború - Don-kanyar - 2. magyar hadsereg. magyar hadsereg. 2013. 25. 17:39 "Százezreket kerítettek be, pusztítottak el" - a doni katasztrófa végnapjai Megindul a kapkodó visszavonulás, a tisztek zavarodottak, a németek lefoglalják a vonatokat, a magyarokat hátrahagyják. A magyar főparancsnok koncolással fenyegeti a kétségbeesett, visszavonuló honvédokat. A harcoló alakulatok hátországában állomásozó Lindner László hét nappal a pusztító szovjet offenzíva után szerez tudomást a fronti borzalmakról és ő is megkezdi visszavonulását Kijevbe.
hadtest tovább harcolt. Ezt a hadtestet február 1-jén – miután sem ellátmánya, sem fegyverzete nem maradt – a később szovjet hadifogságba esett parancsnok, Stomm Marcell feloszlatta, s pár ezer katona kijutott a szovjet gyűrűből. A gyakorlatilag már nem létező 2. magyar hadsereg zöme 1943. január 24-én "vált ki az arcvonalból", a III. hadtest azonban csak február 2–4. között tudott kitörni a szovjet gyűrűből. Jányt a jórészt fegyvertelen katonák látványa késztette hírhedt január 24-i hadparancsának megfogalmazására: "A 2. magyar hadsereg elvesztette becsületét, mert kevés – esküjéhez és kötelességéhez hű – ember kivételével nem váltotta be azt, amit tőle mindenki joggal elvárhatott. Don kanyar 2 magyar hadsereg filmek. " A keleti front 1943-ban (Kép forrása: Fortepan/ Marics Zoltán) A katonákat gyávasággal vádolta és a "rend helyreállítása" érdekében a helyszíni felkoncolást is engedélyezte. A megalázó és igazságtalan parancs akkora felháborodást keltett, hogy sok helyen ki sem hirdették, maga Jány április 4-én nyilvánította semmisnek és helyettesítette újjal.
A 3. pont deklarálta: "A rendet és a vasfegyelmet a legkeményebb kézzel, ha kell, a helyszínen való felkoncolással, de helyre kell állítani. ". A sértő és igazságtalan parancs a tisztek körében is felháborodást keltett, sok helyen ki sem hirdették. A maradék csapatokat március 5-én hátravonták a Dnyepr nyugati partjára, hazaszállításuk április 6-tól május 30-ig tartott. Jányt, aki az utolsó vonattal hagyta el a Szovjetuniót, Horthy 1943. augusztus 5-én felmentette hadseregparancsnoki tisztéből. 1947 októberében háborús bűnösként halálra ítélték és 1947. november 23-án kivégezték. 1993. október 4-én a Legfelsőbb Bíróság felmentette a háborús bűntett miatt emelt vád alól. A veszteségekről pontos adat még ma sincs. 1943. március elején a hadsereg létszáma 54 029 főt tett ki, de ezek jelentős része hadtápos volt. Don-kanyar - Felejthetetlen tragédia a magyar hadsereg elvesztése. magyar hadsereg 93 500 (más adatok szerint 120 ezer, illetve 147 971) főt vesztett, ebben benne foglaltatnak a hősi halottak, az eltűntek és a sebesültek. A doni katasztrófa a magyar hadtörténet legnagyobb veresége volt, idegen földön, idegen érdekekért négyszer annyi ember pusztult el, mint a mohácsi csatában.
Urivba érkezünk. E falu neve is fogalommá vált, s elválaszthatatlan tőle az 1943. január tizenkettedikei dátum. hadsereg egyéves keleti hadszíntéri tevékenységének legnevezetesebb térsége ez. A Don menti kis falvakat is figyelembe véve - 1942-43-ban - Urivban voltak a legsúlyosabb, döntő jelentőségű csaták. A német térképeken Jarywként szerepelt, orosz neve Uriv-Pokrovszkoje. A falu házai egy kis völgyecskében bújnak meg - az egykori magyar arcvonal legtöbbet idézett Don-kanyarjának szegletében - és északkelet felé, a dombra is felkúsznak... Amikor az 1942 nyári hídfőcsaták véget értek, talán Urivban volt a magyar csapatok helyzete a legelőnytelenebb. A magyar állások a faluban, a házak között s az urivi dombháton húzódtak... Don kanyar 2 magyar hadsereg don. Az arcvonal két helyen történt áttörése 1943. január tizenkettedikén, dél tájban következett be. A szovjetek - és ez kétségtelen tény - a magyar arcvonal leggyengébb szakaszát törték át, ahol egy 1942 decemberi erőátcsoportosítás miatt csak térdig érő árkok, hófalak, s egy soros drótakadály nyújtott valamiféle védelmet... S most itt vagyunk.
Szerinte közkeletű tévhit, hogy a magyar hadsereget a lehetőségekhez képest rosszul felszerelve "halálba küldték". – A magyar katonai vezetés, ahogy a korabeli hadi okmányokból kiderül, a lehető legjobban igyekezett felszerelni a hadszíntérre elvonuló csapatokat. 1942 tavaszán a szovjet csapatok kudarcait tapasztalva még nem lehetett megjósolni, hogy a 2. hadsereg sorsa tragédiába torkollik – mondta a Blikknek a történész. Don kanyar 2 magyar hadsereg 2. Hozzátette: a kemény nyári harcok során a harcedzett frontkatonák létszáma 1943 január elejére már erősen megcsappant. Lovas szánnal közlekedő magyar honvédek 1942-ben, még a szovjet áttörés előtt / Fotó: Fortepan / Gádoros Lajos – Az őszi és a téli hónapokban kiküldött menetszázadok állománya többnyire tartalékosokból, illetve 30-45 év közötti, gyengén kiképzett póttartalékosokból állt. Frissen kiképzett állományt a magyar hadvezetés semmiképpen sem szándékozott a keleti hadszíntérre küldeni – jelentette ki. Szabó szerint annak ellenére, hogy a szovjet túlerő gyakorlatilag legázolta a magyar állásokat, katonáink hősiességéhez nem férhet kétség.
40 Ha olyan jó is lenne, mint amilyen szép... Galéria: Teszt: Mazda CX-3 A nők szeretik azt gondolni, hogy egy autó/férfi/stb. olyan, mint ahogy kinéz. A CX-3-as ez alapján tényleg a világ egyik legjobb kocsija lehetne. Mazda cx 3 teszt hd. Igaz, az orra kicsit nagyobb annál, mint amit a folytatáshoz tökéletesen arányosnak tartana az ember, az utastere alapján ugyanis ez egy kisautó, csak épp magas. De nemcsak a formatervezésre gyúrtak rá, ez a latinoknak sem okozott gondot sosem. A Mazda kitalálta a Kodo-dizájn mellé a Skyactiv-technológiát is, amitől a kocsik nem nehezek, mint a sár, gazdaságosan gyárthatók, a motorok meg valahogy annak ellenére takarékosak, hogy egész jól mennek. Itt látszik, milyen nagy az orra, utána meg milyen szűkre húzott ablakos, kis utastér van Galéria: Teszt: Mazda CX-3 Mindezzel a nyomulással a Mazda nem igázta le a világot, ahhoz nem elég olcsó, de aki megveszi, az úgy érzi, hogy többet is kap a pénzéért. Vagyis megvan az egyensúly, és ahogy végiggondolom, a Mazda 6 megjelenése óta nem jött ki olyan modell a márkától, ami ne tetszett volna.
A japán gyártó legkisebb crossoverét tettük próbára, hogy rájöjjünk, ennél több nem igazán kell egy átlagos magyar embernek. A recept pedig egyszerű: klasszikus szívómotor és a kategóriára jellemző szerethető vonások finomra hangolva. A Mazda mostanában nem tud hibázni. Amelyik kategóriába beszáll új modelljével, abban biztos sikeresen megveti a lábát (kerekeit). A jól eltalált és itthon is egész népszerű CX-5 crosssoveren felbuzdulva megalkották a japánok a modell kisebb, Mazda2-esen alapuló CX-3-ast is, amely az Opel Mokka és Nissan Juke által uralt szegmensbe szeretne betörni. Lássuk, mit tettek ezért a távol-keletiek. A forma gyakorlatilag a régebb óta kapható CX-5 továbbfejlesztett változata egy mérettel kisebben. Magasabbra helyezi a lécet – íme, a vadonatúj Mazda CX-60. Mégsem érezzük, hogy esetleg az arányok felborultak volna, sőt, szinte csak akkor tűnik fel, hogy ez nem egy ráncfelvarrott CX-5, amikor egymás mellé állítjuk őket. Egyébként szinte tökéletes arculatot terveztek a japánok, ugyanis a 2-estől a 6-osig minden modellre illik a Kodo formanyelv, ez alól a CX szériák sem jelentenek kivételt.
/szél. /mag. : 4275/1765/1535 mm Tengelytáv: 2570 mm Saját tömeg: 1340 kg Városi fogyasztás: 7, 7 l /100 km Országúti fogyasztás: 6, 1 l /100 km Vegyes fogyasztás: 6, 7 l /100 km Tesztfogyasztás: 7, 5 l /100 km CO2-kibocsátás: 152 g/km Végsebesség: 195 km/h 0-100: 9, 7 s