A Toyota termelési rendszer (TPS) 7. TPS-alapú rendszerek 7. Irányítási rendszerek 7. ITIL 7. COBIT-rendszer 7. A szolgáltatási kör (service scope) 7. A korszerű termelési rendszerek sajátosságai chevron_right 8. Fejlesztési módszerek chevron_right 8. Kvantitatív módszerek chevron_right 8. Bevezető példa a módszerek típusaira: sztochasztikus kapacitáselemzés 8. Analitikus megoldás 8. Numerikus megoldás 8. Hibrid megoldás 8. Megoldás szimulációval chevron_right 8. Szimulációs módszerek chevron_right 8. Szimuláció-alkalmazási példák 8. Sorok és készletek szimulációja 8. Projektek tervezése, kockázatelemzése 8. Beszerzési döntés 8. Szimulációs eszközök 8. A mennyiségi módszerek összefoglalása 8. Játékok chevron_right 8. Lean módszerek 8. Értékáram-térkép 8. A3 jelentés 8. Spagetti-diagram 8. Teknősbéka-diagram 8. SMED 8. 5S 8. A lean módszerek összefoglalása chevron_right 9. Fejlesztési projektek 9. Nemzetközi kitekintés 9. Hazai tapasztalatok 9. Vállalati projektek tapasztalatai 9. Következtetések, ajánlások chevron_right 10.
Debrecen helyi autóbusz, trolibusz és villamos menetrend | Debreceni Regionális Közlekedési Egyesület
A debreceni 44-es jelzésű autóbusz a Nagyállomás - Ozmán utca - Nagyállomás útvonalon közlekedik körjáratként. Útvonala során érinti a Nagyállomást, Debreceni Erőműt, Repülőtért, My-Box-ot és a Kerekestelepi fürdőt. Története [ szerkesztés] 1950-ben indult a Rózsa utca és a Repülőtér között. A mai Kabar utcával egy vonalban lévőn nagyobb téren fordultak meg a buszok. 1955. május 9-én kapta meg a 4-es jelzést, addig "repülőtéri viszonylatként" közlekedett. 1959 májusától a Kistemplom elől indult a 4-es busz, két hónappal később pedig meg is szűnt a Rózsa utcai végállomás. 42 43 busz menetrend debrecen. 1960-ban már a MÁVAUT állomástól indult, illetve egyes járatok továbbközlekedtek a Vöröshajnal TSZ-ig. 1963-ban a belső végállomás a Béke útjára került, a Vöröshajnal TSZ-ig közlekedő járatok pedig megszűntek. 1964-től napi két pár járat a MÉK-ig közlekedett. 1968. március 18-tól a 4-es busz az átépítés alatt lévő Homokkerti felüljárót kikerülve a Repülőtér - Mikepércsi út - Szabó Kálmán utca - Budai Ézsaiás utca - Wesselényi utca - Teleki utca - Petőfi tér - Béke útja útvonalon közlekedett.
Közlekedésportál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap
A ráhordó járatok útvonala mind a két irányba a Tócóvölgy, vasútállomás – Kishegyesi út - Pósa utca – Torockó utca. A járatok a következő megállóhelyeket érintik: Tócóvölgy, vasútállomás, Tegez utca, Pósa utca, Világos utca, Torockó utca. - DKV - Hírlevél feliratkozás Ne maradjon le a legfontosabb híreiről! Adja meg a nevét és az e-mail-címét, és mi naponta elküldjük Önnek a legfontosabb híreinket! Feliratkozom a hírlevélre Hírlevél feliratkozás Ne maradjon le a legfontosabb híreiről! Adja meg a nevét és az e-mail-címét, és mi naponta elküldjük Önnek a legfontosabb híreinket! Feliratkozom a hírlevélre
Ebben az időszakban a két járat közös követési ideje 5-7 perc volt. A szolgáltatóváltás következtében ez 7, 5 percre nőtt, valamint a járatok száma 44 és 44Y-ra változott. 2010-ben már 10 perc volt. 2011. július 1-jén a 44-es és 44Y buszt összevonták. Innentől kezdve a járatok 44-es jelzéssel körjáratként az alább látható útvonalon közlekednek. Járművek [ szerkesztés] A viszonylaton Alfa Cívis 12 szóló buszok közlekednek, de néha előfordul Alfa Cívis 18. Útvonala [ szerkesztés] Nagyállomás → Ozmán utca → Nagyállomás Nagyállomás vá. – Homokkerti felüljáró – Mikepércsi út – Ozmán utca – Szávay Gyula utca – Hun utca – Mikepércsi út – Homokkerti felüljáró – Nagyállomás vá.