A próbák után a dömperek szériagyártása 1951-ben indult, elsőként a metróépítkezéseken használták őket. 1962-ben hagyta el a kispesti üzemet a tízezredik példány, e mennyiségből 7000 külföldre készült, az exportkiviteleken Dutra helyett Mogürt felirattal. DR-50 DF jelzéssel vászon- és lemezfülkével is születtek változatok, a forgórakodót a 60-as években, korszerűbb változatban (Dutra 3500 Frak B1 és B2) is piacra dobták. A Vörös Csillag Traktorgyárat 1973-ban a győri Rába Magyar Vagon- és Gépgyárhoz csatolták, majd 1975-ben megszüntették, lezárva ezzel a sikeresnek mondható Dutra-korszakot. Dömper alapra épült az ötletes forgórakodó. Erre is a Cordatic-gumigyár legnagyobb méretű abroncsát szerelték Forrás: Retro Mobil Forrás: Retro Mobil
Az 1970-es évek közepétől a nagyüzemi mezőgazdaság növelt teljesítményű általános erőgépének szánták és tervezték. A mezőgazdaságban, erdőgazdaságokban, terep- és közúti szállításokra, illetve építkezéseknél és földmunkáknál kívánták alkalmazni. Alkalmazását beárnyékolta, hogy a műszaki fejlődés hatására már 2-3-szor nagyobb teljesítményigényű mezőgazdasági munkagépek kezdtek elterjedni a hazai agráriumban. Dutra 1000 metszet A DUTRA 1000 hasznosítási területe és módja a D4K-B típussal megegyező volt. Munkagépparkja a két típusvariációnak jellemzően azonos volt. Két fokozatú (540 és 1000 f/perc) szabványos teljesítmény-leadó tengelye (TLT) tovább növelte a kapcsolható mezőgazdasági gépek sorát. A Dutra1000 konstrukció új nagyobb méretű oldalajtós, biztonsági, panoráma fülkével került forgalomba. Dutra 1000 szánt Dokumentáltan legalább 12 szériában és két típus-módosulatban gyártották. Míg az első típus-módosulatok a Vörös Csillag Traktorgyár termékeként kerültek piacra, addig a második DUTRA 1000 módosulat – a 41.
A sorozatgyártott modell már 1961 évelején D-4K típusjelzéssel jelent meg, amely egy teljesen új, formatervű, vezetőfülkével ellátott, – a D-4K-70-hez képest sokban módosított – típus volt. 1960-tól kezdődően a Vörös Csillag Traktorgyár 1954-ben létrehozott Kísérleti Műhelyében a fejlesztések hihetetlen tempóban, és hatalmas léptékben folytak, és a prototípusok nagyon hamar sorozatgyártásra kerültek. Elkészítették az akkor már régóta gyártott Dutra dömperek alapjainak felhasználásával az univerzális Dutra-3500(Frak-B1) rakodógépet. Kifejlesztettek egy szőlő és gyümölcsültetvények művelésére szánt UH-40 típusú, összkerékhajtású, hidastraktort, melyből alig félszáz darabos széria született a Csongrád megyei ÁMG telepén. Elkészült néhány darab a 4 hengeres Csepel motorral szerelt UE-40-es traktorból, melyek az UE-28 traktorok teljesítménynövelő fejlesztését szolgálták. Alig jelent meg és kezdődött el a sorozatgyártása a D-4K traktornak, rá két évre 1963-ban már elkészült a hathengeres Csepel motorral szerelt D-4K-B traktor prototípusa, amely külsőre még nagyon hasonlított elődjére.
A Vörös Csillag Traktorgyár (VCST) kispesti traktorgyárában – több mint 1 év fejlesztőmunka után – 1958-ban elkészült az új traktor tervdokumentációja. Nemzetközi viszonylatban is korszerűnek számító traktor tervezése és gyártása volt a célkitűzés, ami a típussal teljes egészében meg is valósult. Az UE-28 típust a korábban gyártott U-28 traktorcsalád továbbfejlesztéseként - lényeges műszaki változásokkal - 1959-től gyártották. Az összkerék-hajtású, könnyű univerzális mezőgazdasági és ipari erőgépet az U-28 típus alapjain - Korbuly János főmérnök és Rhórer Emil főkonstruktőr vezetésével - a traktorgyár fejlesztő gárdája alkotta meg. A világújdonságnak számító "orrnehéz", négykerék-hajtású traktort UE-28-as típusnéven az U-28 család következő tagjaként forgalmazták. A konstrukcióhoz kötődik a DUTRA elv – mint traktor építési elv – megjelenése. Jellemzője négykerék-hajtás, az első- és hátsó kerék közel azonos mérete és meghajtása, valamint a traktor "orrnehéz" súlyelosztása. Műszaki újdonsága a korszerű mezőgazdasági járószerkezete, és a hajtott kerék kormányzási megoldása.
Magyarországon 1957-ben következett be fordulat a traktorgyártásban, mivel nagy igény volt a 25 LE teljesítményű dízel traktorok iránt. Így gyors fejlesztési munkával megszületett az U-28 traktorcsalád, amelynek erőforrása Csepel DT-213-as motor volt, sebességváltója 2×3 fokozatú, szorzó rendszerű, mászó sebességfokozattal. Az U-28 traktorcsalád UA, UB, UC, UD jelzésekkel került forgalomba, a motorjuk azonos volt, a típusjelölések a nagyobb hasmagasságra, állítható nyomtávra,, a rugózott mellső hídra, ültetvényművelő megoldásra vonatkoztak. A nagy vonóerejű lánctalpas traktorok a homokos talajokon történt erős kopások miatt sorra kudarcot vallottak. Ezért korszerű, orrnehéz kivitelű, gumikerekes, négykerékmeghajtású traktorcsalád kialakítását kezdték meg, melynek az első tagja, 1958-ban az UE-28 típusjelzést kapta, mint az U-28 traktorcsalád ötödik változata. Ez az összkerékmeghajtású erőgép a Dutra U-28 típuscsalád legnépszerűbb tagja lett. Rá egy évre a már fentebb említett DL-70 típusú lánctalpas traktor gumikerekes összkerékmeghajtású változatát is elkészítették, mely a D-4K-70 típusjelzést kapta.
Lehetősége van cikkeket, információkat beküldeni, amelyek a Magyar Tudat () portálon fognak megjelenni. Várunk minden olyan információt, amely a nemzet és az emberek érdekeit szolgálja, linkkel, fotóval videó linkkel, olyan információkat, amit a média részben vagy egészben elhallgat. Ez lehet, történelmi, vallási, politikai, a jelenleg zajló aktuális események, rendezvények, demonstrációk. A beküldött cikkeket információkat, az címre várjuk. Felelős szerkesztő: László Tünde Szerkesztőség Lévay Atilla Csanády József Grell Antal Füredi Péter Ljuba Lulko A Nemzeti Média – És Hírközlési Hatóság a CE/40508-2/2013 szám alatt a Magyar Tudat független közéleti magazint nyilvántartásba vette. Tilos a Magyar Tudat közéleti magazin bármely fotójának, írott anyagának, vagy részletének a szerző nélküli újraközlése. Az oldalról kivezető linkeken elérhető tartalmakért a Magyar Tudat közéleti magazin semmilyen felelősséget nem vállal. Amennyiben oldalunkon szeretne hirdetést, vagy bannert elhelyezni kérjük keressen meg minket e-mailben.
IMDb Richard Dreyfuss 105db filmben szerepelt, 35db sorozatban vett részt és 12db nagy felbontású profil képet tölthetsz le oldalunkról, a színész született 1947-10-29 / Brooklyn, New York, USA, weboldalunkon megtalálhatod a színész közösségi oldalait és IMDB oldalát is ahol további Richard Dreyfuss információkat, képeket és videókat találhatsz. Született: 1947-10-29 Neme: Férfi Születés hely: Brooklyn, New York, USA
3 (amerikai filmdráma, 91 perc, 1997) 1995 Csendszimfónia 8. 8 (amerikai filmdráma, 145 perc, 1995) The Last Word (amerikai akciófilm, 94 perc, 1995) 1994 1993 Zsarulesen 2. (amerikai vígjáték, 105 perc, 1993) A nagymami soha 7. 9 (amerikai vígjáték, 114 perc, 1993) 1991 Isten nem ver Bobbal (amerikai vígjáték, 95 perc, 1991) Egyszer fent... (amerikai vígjáték, 110 perc, 1991) 1990 1989 Örökké 8. 1 (amerikai filmdráma, 121 perc, 1989) 1988 1987 Zsarulesen (amerikai akció-vígjáték, 113 perc, 1987) Bádogemberek (amerikai vígjáték, 108 perc, 1987) 1986 Állj mellém! 8. 5 (amerikai filmdráma, vígjáték, 87 perc, 1986) 1984 Szexközelben (amerikai filmdráma, 110 perc, 1984) 1981 1980 Szerelemverseny 5. 6 (amerikai romantikus dráma, 123 perc, 1980) 1978 A nagy umbulda 5. 1 (amerikai vígjáték, 108 perc, 1978) 1977 Hölgyem, Isten áldja! 9. 1 (amerikai romantikus vígjáték, 110 perc, 1977) 1976 1975 A cápa (amerikai thriller, 124 perc, 1975) AMC: szombat (ápr. ) 02:45 1974 Feliratok 5. 7 (angol filmdráma, 117 perc, 1974) 1973 American Graffiti (amerikai vígjáték, 110 perc, 1973) Nate & Al (amerikai filmdráma) Reckoning (amerikai thriller, krimi-dráma)
Oldalainkon a partnereink által szolgáltatott információk és árak tájékoztató jellegűek, melyek esetlegesen tartalmazhatnak téves információkat. A képek csak tájékoztató jellegűek és tartalmazhatnak tartozékokat, amelyek nem szerepelnek az alapcsomagban. A termékinformációk (kép, leírás vagy ár) előzetes értesítés nélkül megváltozhatnak. Az esetleges hibákért, elírásokért az Árukereső nem felel.