Ez gyakorlatilag teljesíthetetlen, az autógyártókra pedig emiatt büntetést rónak ki. De ezzel még nincs vége, hiszen a szabályozás szigorodik, és 2030-ra már 3, 0L-es fogyasztás alá kell, hogy menjen. Ez a szabályozás egyértelműen az elektrifikáció irányába tereli az autógyártókat, mivel a tisztán elektromos autók CO 2 lokális kibocsátása 0-nak számít. Ráadásul a szabályozás egy lineáris, 30%-os csökkenést irányoz elő, ami teljesen lehetetlen helyzet a belső égésű motorok számára. Ionity töltő ár. Végkövetkeztetésként a jelenleg érvényben lévő szabályozás: a belső égésű motorok fejlesztésének végét eredményezi, sőt a következő évtized közepére teljesen átállhatunk kizárólag elektromos autókra. Túl gyors átállás – európai gyártók versenyhátrányban Ezen az ábrán láthatjuk a világon az elektromos autók eladási TOP listáját, és azt is, hogy nem európai, hanem amerikai és kínai gyártók vezeti. Jelenleg USA és Kína uralja az e-autógyártást, és ezzel az egyik utolsó európai gazdasági húzóerőt – az autógyártást adjuk oda önként a két legnagyobb riválisnak.
Még nem látjuk, hogy a garanciából való kifutás után, ezt a használt piacon hogyan fogják beárazni. Használtpiac, értéktartás – Egyelőre ez a legnehezebb kérdés. Nagyon tervezhetetlen. A következő pár évben a technológia még rapid fejlődik tovább: 3-4 éves használt e-autók 150-250km-es hatótávja versenyzik az új villanyautók 4-500km-es használhatóságával. Épp ezért kettős hatás van jelen egyszerre az egyes piacokon: Egyfelől egyes modellek nagyon jól tartják az értéküket, mert több a vadász mint a fóka. Másrészt nem mindenhol (pl. Automata cigi töltő ár – Fan Shop Clothing. Németország) olyan jó a helyzet, mert Kelet-Európa nem vesz fel annyit használtan, mint a hagyományos autókból, az ár-érték-hatótáv mérlegelést követően. Állami támogatás – csak az új elektromos gépjárművek beszerzésének támogatására igényelhető. Szerencsére vállalati oldalról ezt a kockázatot ki lehet kerülni, ha olyan flottakezelőtől bérlünk, aki garantálja a maradványértéket. (pl: EuroFleet) Gyorsan változó jövő – szervezze ki a kockázatot Jelen helyzetben szakértelem és hosszas utánajárás nélkül nehéz tervezni a jövőt, pont ezért érdemes most még inkább kiszervezni cégünk mobilitással kapcsolatos jövőjének megoldását, és megbízni egy megfelelő flottakezelő céget.
Fizetős töltés, hiányzó szabványcsatlakozás Az elektromos autózás elleni legfőbb érvek között szerepel a magas vételi ár, a rövid hatótáv és a töltőoszlopok hiánya. Az elsőn az állam próbál pályázati támogatással enyhíteni, míg a másik kettőn a gyártók és szolgáltatók igyekeznek változtatni, több-kevesebb sikerrel. 2019 végére Magyarország szinte összes nagyobb településéről kényelmesen elautózhattunk legalább egy működő, 30-50 kilométerre lévő töltőpontra. Három éve 108 darab töltőállomás volt az országban, 2019-ben 770, tavaly 2020-ban pedig már 1320 nyilvános oszlopnál tankolhattak a villanyautósok 183 hazai településen – olvasható a összeállításában. Ma már két nagy csoportra bontják a töltőpontokat azok felhasználása szerint. Ionity töltő ar mor. Vannak az utazást, továbbhaladást segítő, általában 40 kW feletti teljesítményű, gyorsforgalmi utak mellé telepített állomások, villámtöltők. Az itthon fellelhető ilyen típusú töltőpontok többsége egyenáramú (DC), 44-50 kW teljesítményű CHAdeMO vagy CCS szabványú csatlakozóval rendelkezik, de belebotolhatunk, 43 kW-os váltakozó áramú (DC) Type 2 csatlakozásba is.
qxbubyq37oyl - Töltse le és olvassa el Susan George könyv Lugánói tanulmány II. PDF, EPub, Mobi, Kindle online. Ingyenes Lugánói tanulmány II. könyvet Susan George. Letöltés PDF Olvasás online Susan George Lugánói tanulmány című könyve először 1999-ben jelent meg angolul. Azóta több mint 15 nyelvre fordították le, és a legtöbb országban egymás után több kiadást is megért. A magyar kiadást 2009-ben jelentette meg a Kairosz Kiadó. A könyv folytatása Lugánói tanulmány II. címmel először franciául és spanyolul látott napvilágot 2013-ban. Miről is szól a Lugánói tanulmány II? Ahogyan azt a szerző előszavában is olvashatjuk, a könyv megértéséhez nem szükséges az első rész ismerete. Ennek az az oka, hogy a második kötet elején a szerző visszatér a Lugánói tanulmány főbb megállapításaira, és értékeli, hogy azok. Részletek Dr. Csath Magdolna egyetemi tanár által írt "Bevezetés a magyar kiadáshoz" című fejezetből: SUSAN GEORGE "Lugánói tanulmány" című könyve Könyv ára: 3040 Ft, Lugánói tanulmány - Susan George, Nem titok: a Lugánói tanulmányt az elejétől a végéig én írtam.
4. Következtetések............................................................... 79 Második rész 2. Célok................................................................................ 95 2. Fillérek........................................................................... 110 2. Csapások......................................................................... 125 2. Megelőzés....................................................................... 204 2. 5. Rejtvények...................................................................... 221 Függelék..................................................................... 235 Utószó a Lugánói tanulmányhoz.................................... 259 Susan George Susan George műveinek az kapható vagy előjegyezhető listáját itt tekintheti meg: Susan George könyvek, művek Nincs megvásárolható példány A könyv összes megrendelhető példánya elfogyott. Ha kívánja, előjegyezheti a könyvet, és amint a könyv egy újabb példánya elérhető lesz, értesítjük.
Susan George Elég volt a demokráciából! Könyv Kairosz kiadó, 2013 200 oldal, Puha kötésű ragasztott A5 méret ISBN 9789636626259 Státusz: Kifogyott Bolti ár: 3 600 Ft Megtakarítás: 0% Online ár: 3 600 Ft Leírás Részletek Dr. Csath Magdolna egyetemi tanár által írt "Bevezetés a magyar kiadáshoz" című fejezetből: Susan George "Lugánói tanulmány" című könyve először 1999-ben jelent meg angolul. Azóta több mint 15 nyelvre fordították le, és a legtöbb országban egymás után több kiadást is megért. A magyar kiadás 2009-ben jelent meg. A könyv folytatása " Lugánói tanulmány 2. " címmel először franciául és spanyolul látott napvilágot 2013-ban. A magyar a harmadik kiadás. • Miről is szól a "Lugánói tanulmány 2. "? Ahogyan azt a szerző előszavában is olvashatjuk, a könyv megértéséhez nem szükséges az első rész ismerete. Ennek az az oka, hogy a második kötet elején a szerző visszatér a "Lugánói tanulmány" főbb megállapításaira, és értékeli, hogy azok mennyire bizonyultak igaznak. Elsősorban három területen: - a természeti környezet változása, - a társadalmi egyenlőtlenségek alakulása és - a pénzügyi bizonytalanság területén váltak be tökéletesen az első könyv, vagyis a szerző jóslatai.... Azt lehetne (... ) mondani, hogy a "szakértői csoport"-ot megbízó "globalizációs urak" terveinek megvalósítása jó úton halad.
A legkevésbé sem volnék meglepve, ha megtudnám, hogy egy hasonló dokumentumot már elkészített egy valóságos munkacsoport. (Részlet a szerző előszavából) Susan George könyvével először 2000-ben találkoztam. Az első kiadás jutott el hozzám. Azonnal, szinte egy ültő helyemben végigolvastam. Nagyon megrázott. Úgy éreztem, hogy akkor értettem meg igazán a Bokros-csomag és a... Tovább Tartalom Előszó a magyar kiadáshoz................................................. 7 új bevezetés............................................................................. 11 A megbízók levele a munkacsoporthoz........................ 19 átadólevél............................................................................... 21 Első rész 1. 1. Veszélyek......................................................................... 25 1. 2. Kontroll............................................................................ 42 1. 3. Hatás................................................................................. 62 1.