Rákérdezek, az oktató, Varga Ferenc felvési a táblára. Pilóták most ugorjanak a cikkben, konyhanyelven az a lényeg, hogy a gépi segítséggel csak megközelíteni tudja a repülő a repteret, a leszállás már látás alapján, kézi irányítással történik. Például csak az egyik irányból van olyan modern leszállító-berendezés, amely át tudja vinni a sűrű felhőzeten, ott is van a futópálya előtte, de erősebb a hátszél annál, mint amiben a szabályok alapján biztonsággal le lehet szállni. Ezért aztán miután kibukkan a felhőből, a megfelelő látási viszonyokban a repteret figyelve és megkerülve a túlsó irányból fordul a siklópályára és kezdi meg a leszállást, a lassítást segítő szembeszélben. Varga Ferenc tapasztalt pilóta, sok-sok éve repül és oktat, kérdem, hányszor szállt le így a valóságban, kiderül, egyetlen egyszer, nemrég, Nagyszebenben. Pécsen is tanulhatunk pilótának. Ez is csak egy példa arra, hogy hiába veszik át a pilóták feladatait egyre nagyobb mértékben a gépek, tudni és folyamatosan gyakorolni kell a legritkábban használt procedúrákat is.
Cookie-k használata a honlapon Mint a legtöbb weboldal, a piló is használ cookie-kat, hogy kellemesebb felhasználói élményben legyen része, amikor az oldalunkon jár. A Hozzájárulok gomb megnyomásával Ön elfogadja a cookie-k használatát. További tudnivalókat a cookie-król, és arról, hogy lehet ezeket kikapcsolni, az adatkezelési tájékoztatóban talál. Hozzájárulok
Ezt egy másik kérdés, egyik válaszából copy-ztam le. Nem értem, hogy miért nem lehet használni a Google-t?!
FlyTeam (Budapest és Szeged) Pilótaképzés A pilótaképzésen lehetőség van öt repülési alkalomra (30 perc/alkalom) egy DA-20-as típusú repülőgépen, illetve a "Start Képzés" folytatásaként nemzetközi PPL vagy LAPL jogosítást szerezhetnek a végzettek. PPL és LAPL kezdő jogosítások A PPL képzés kettőtől hat főig, egymotoros repülőgépek vezetésére és utasok szállítására jogosít (nem kereskedelmi célból). Angol "ICAO" vizsgát szerezhetünk, a PPL engedély pedig külföldön is érvényes. A LAPL képzéssel korlátozott PPL jogosítást lehet szerezni, amellyel meghatározott repült óráig utas nem szállítható. Hol, mennyiért tudok utasszállító repülőgép pilótának tanulni? Többi lent.. A megszerzett LAPL jogosítás átképzéssel PPL engedélyre konvertálható (15 óra). PPL után Az NVFR képzés éjszakai VFR repülésre jogosítja a sikeresen abszolválókat. DA-20 repülőgéppel legalább öt órát szükséges a levegőben tölteni. A Multi engine kiképzés "több-motoros" repülőgép kategóriára jogosítja a résztvevőket, melyet a magas felszereltségű Piper Seneca III Plus típusú repülőgéppel hajtanak végre.
Jelenleg 4-5 cég vállal itthon helikopteres szállításokat. Gyakori, hogy cégek üzleti partnereiknek vesznek sétarepülésre szóló jegyet, de sokszor eljegyzést vagy évfordulót ünnepelnek ilyen módon. Egy 15-20 perces budapesti helikopteres sétarepülés átlagosan 60 ezer forintba kerül. "Ebből levonva a gép óradíját és az üzemanyagot, nem sok hasznon marad, mert minden repülés után el kell tenni az amortizációs pénzt" - mondta. A helikopter drága mulatság, egy beépített óra számolja az időt, mely alapján az egyes alkatrészeket le kell cserélni, még akkor is, ha az nem romlik el. Hogyan lehetek utasszállító pilóta? De nem olyan, hogy repkednek fél órát,.... A kisrepülő fenntartása sokkal olcsóbb, kisebb a bérleti díj is (óránként már 20 ezer forinttól hozzá lehet jutni), illetve sokkal kevesebb mozgó alkatrész van benne, melyet folyamatosan cserélni kellene. Maga a gép is olcsóbb: 300-500 ezer eurótól lehet vásárolni egy új kisgépet, a helikopter azonban 1 millió euró újonnan. A pilóták jogosítványa az úgynevezett szakszolgálati engedély ("szakszó"). Mintegy másfélmillió forintba kerül a kisrepülőgép vezetésére szolgáló engedély megszerzésére, a helikopteré pedig 4-5 millió forintba.
Pár év alatt, bizonyos repült órák után pedig akár duplázódhat is a pilóták illetménye, onnantól már pár év alatt el lehet jutni odáig, hogy a világ egyik legjövedelmezőbb állásában dolgozik a delikvens és tartozása sincs. Aki belevág, nagyot kockáztat Persze ha valaki elhasal útközben, sokat bukhat az ablakon kidobott tandíjon. Varga Ferenc azt mondja, oktatói pályafutása alatt több száz pilótajelölt közül összesen hármat tanácsolt el. Az alkalmatlanság szinte mindig kiderül az első fél évben, persze az is 2 és fél millióba fáj a műegyetemi képzésben. Nyilván kockázati tényező az is, hogy kap-e állást a képzés végén a friss végzős. Úgy tűnik, a többség igen, a légi forgalom folyamatosan nő, a légitársaságok részéről egyre nagyobb igény van a pilótákra. Az, hogy hova mivel lehet bekerülni, változó. A legkönnyebb értelemszerűen azokhoz, akik a leggyorsabban növekednek és a legkevesebbet akarnak fizetni, az ultra fapadosokhoz. A legkevesebb repült órát a Ryanair várja el, náluk viszont egy brutálisan erős angol nyelvi teszt van, amin a nagy többség helyből elvérzik.
Mi számít jó fizetésnek? Érdeklődni szeretnék, hogy napjainkban mégis mi számít jó fizetésnek? Nyilván mindenki ki tudja számolni, hogy számára már mi az, amiből kényelmesen megél, de én szeretnék egy átlagot, hogy nagyjából el tudjam dönteni. Néha úgy érzem, hogy túl nagyok az igényeim és túl sok pénzt költök ahhoz képest, amennyi a fizetésem és így a hó végén már volt, hogy problémáim adódtak. Ezért lenne jó tudni, hogy én kalkulálom-e el magamat vagy a fizetésem alacsonyabb-e az átlagnál. Kamarai hozzájárulás: lejárt az idei határidő | Fuvarlevél. Köszönöm a válaszokat!
Tavaly kevesebben és kevesebbel tartoztak az államnak, mint korábban - írja a Magyar Nemzet a Nemzeti Adó- és Vámhivatal (NAV) adatai alapján. Öt évvel ezelőtt, 2014 utolsó napján összesen 2600 milliárd forint volt a cégek és a magánszemélyek együttes köztartozása. Az összeg a múlt év végén 1140 milliárd környékére csökkent. Persze ez is hatalmas, és feltehető, hogy számottevő része soha nem is fut be a közkasszához. Az adóhivatal ugyanakkor modern módszereket is bevet az elmaradt összegek beszedéséért: tavaly majdnem 14 millió alkalommal kereste meg a szervezet elektronikus úton a hazai bankokat arról tudakolózva, tartanak-e ott pénzt a tartozást felhalmozó magánszemélyek. A NAV is beszedheti az elmaradt kamarai hozzájárulást | Fuvarlevél. A NAV – saját hatáskörben – majdnem félmillió végrehajtást indított, tízezrével adott ki inkasszót, de számos esetben határozott ingóságok, ingatlanok, követelések és üzletrészek lefoglalásáról, ahogy arról is, hogy a köztartozást felhalmozó személyek fizetésének egy része a hatósághoz kerüljön. Illusztráció Fotó: Szabó Gábor - Origo Az év végi adatok ugyanakkor azt mutatják: a következőkben is bőven lesz tennivaló ezen a területen.
Szép napot! Csok-ról szeretnék érdeklődni, mivel XY bankoknál nem tájékoztatnak rendesen. Szeretnénk igénybe venni a Csokot. A lakás, amit szeretnénk, 84 négyzetméteres a hasznos alapterülete, energetikai besorolását még nem tudni, ára 2. 500. 000 Ft. 2 gyerekre szeretnénk igényelni, s tervben van, hogy még 1 gyereket bevállalnánk. Dolgozunk, de még nincs 180 napja, evvel tisztában is vagyunk, hogy akkor meg kell várnunk még a 180 napot. Jól tudom, ugye? Kérdésem viszont az lenne, hogy ha az értékelő nem annyira értékeli a lakást vagy házat mint amennyit az eladó kér érte, hanem például valamennyivel kevesebbre, akkor az eladó mégis fenntarthatja az eredeti árat vagy engednie kell? Következő kérdésem az lenne, hogy a párom 15 éve örökölt édesapjától a lakás felének a felét, tehát negyedrészt, de ez nincs a nevén, mert anyósom élvezeti joggal örökölte a többi részt, így akkor, ha igénybe szeretnénk venni a csok-ot, akkor ez mennyire számít? Adózás külföldról örökölt pénz és lottószelvény után - Adózóna.hu. S még egy kérdésem, egyik félnek sem lehet köztartozása?
A biztosított definíciójában érdemi különbség annyi lesz július 1-től, hogy az új Tbj. a 6. § (1) bekezdés elején egyértelműsíti, hogy a felsorolt jogviszonyokban végzett feladat ellátása alapján minden kiegészítő tevékenységet folytató személy kikerül a biztosítás alól. Tehát a saját jogú nyugdíjas az összes felsorolt jogviszonyban kikerül a biztosítotti körből, már nem csak a munka törvénykönyve szerinti munkaviszony esetében – hívja fel rá a kommentár a figyelmet.
Akár idén is átmeneti időt kaphatnak a vállalkozások a kamarai hozzájárulás teljesítésére. Lapunk megkereste Parragh Lászlót, a Magyar Kereskedelmi és Iparkamara (MKIK) elnökét - aki nem mellesleg az egyik legbizalmasabb tanácsadója Orbán Viktor miniszterelnöknek -, hogy megtudjuk, tavalyhoz hasonlóan idén is tervezik-e az 5000 forintos - amúgy politikai vitákat generáló - díj befizetési március végi határidejének figyelmen kívül hagyását, tekintettel arra, hogy a járványügyi és gazdasági körülményekben egyelőre nem állt be jelentős fordulat az előző évhez képest, s a veszélyhelyzet továbbra is hatályban van. Parragh László (MTI Fotó: Kovács Tamás) Az előző évben nyárig adtak türelmi időt a kamarák, onnantól viszont foganatosították a behajtásokat, ha valaki késlekedésbe esett a befizetéssel. Egy jó adag tartozást átadtak a Nemzeti Adó- és Vámhivatalnak - Parragh László szerint főleg a legnagyobb lejáró tartozásállománnyal rendelkező Budapesti Kereskedelmi és Iparkamara szorult erre, míg máshol ez kisebb gondot jelentett - mivel a kamarai díj köztartozásnak számít, így az adóhivatal hajtja be végső soron, ha nincs más megoldás.
Ezt pedig felszólítás híján sokan egyszerűen elfelejtik. 2013 óta már a NAV is kezébe veszi az ügyeket, s köztartozásként behajtja a vállalkozóktól az elmaradt befizetéseket. Ennek egyelőre szűk keresztmetszete maga a kamara. A NAV csak azokkal az ügyekkel tud foglalkozni, melyeket a kamara számára átad. A legtöbb megyében már sikerült magukat utolérniük, s tavaly év vége felé már mindenütt megkapták az első felszólításokat azok, akik 2012 óta még egyáltalán nem fizettek be díjakat. A lassan csordogáló felszólítások azt a látszatot is kelthetik a vállalkozókban, hogy nem is olyan fontos ezt a tartozást megfizetni, nem fogják észrevenni. Nem érdemes azonban erre alapozni. A kamarai hozzájárulás köztartozásnak számít, nem fogják a meg nem fizetett kötelezettséget eltörölni. S bár lassan, de minden működő vállalkozás előbb-utóbb a hatóságok célkeresztjébe kerül. Fontos tudni, hogy ha a hozzájárulás behajtása a NAV-hoz kerül, akkor a vállalkozásnak már a szükséges összeg dupláját kell kifizetnie.
A kamarai hozzájárulásnál is szóba jöhet a halasztás - mondta lapunknak Parragh László. Akár idén is átmeneti időt kaphatnak a vállalkozások a kamarai hozzájárulás teljesítésére. Lapunk megkereste Parragh Lászlót, a Magyar Kereskedelmi és Iparkamara (MKIK) elnökét - aki nem mellesleg az egyik legbizalmasabb tanácsadója Orbán Viktor miniszterelnöknek -, hogy megtudjuk, tavalyhoz hasonlóan idén is tervezik-e az 5000 forintos - amúgy politikai vitákat generáló - díj befizetési március végi határidejének figyelmen kívül hagyását, tekintettel arra, hogy a járványügyi és gazdasági körülményekben egyelőre nem állt be jelentős fordulat az előző évhez képest, s a veszélyhelyzet továbbra is hatályban van. Parragh László (MTI Fotó: Kovács Tamás) Az előző évben nyárig adtak türelmi időt a kamarák, onnantól viszont foganatosították a behajtásokat, ha valaki késlekedésbe esett a befizetéssel. Egy jó adag tartozást átadtak a Nemzeti Adó- és Vámhivatalnak - Parragh László szerint főleg a legnagyobb lejáró tartozásállománnyal rendelkező Budapesti Kereskedelmi és Iparkamara szorult erre, míg máshol ez kisebb gondot jelentett - mivel a kamarai díj köztartozásnak számít, így az adóhivatal hajtja be végső soron, ha nincs más megoldás.