A nőknél arany, míg a férfiaknál ezüstérmet gyűjtöttek be a DVTK SE atlétái május 22-én, Miskolcon, az I. Hegyi Váltófutó Magyar Bajnokságon, melyet a jubileumi, X. Görömbölyi Terepfutó Verseny keretében rendeztek meg. A Görömbölyi Általános Iskola és Nomád Sport Alapítvány által életre hívott viadalon, melyet Nagyváradi Sportiskola csapata avatott nemzetközivé, minden kategóriában, csak igazolt, érvényes versenyengedéllyel rendelkező futók állhattak rajthoz. A görömbölyi pincesoron kijelölt versenyközpontból rajtolva először a legkisebb mérték össze tudásukat a számukra kijelölt 1, 2 km-es körön. A 3, 4 km-es körből egyéniben egyet, kettőt és hármat is lehetett teljesíteni. A 6, 8 kilométeres táv ifjúsági futama Kovács Máté és Petró Réka révén diósgyőri és sportiskolás sikert hozott, míg a junioroknál a szintén sportiskolás Farkas Balázs nyert. Nomád sport miskolc reviews. A leghosszabb egyéni távon, a 10, 2 kilométeren a női abszolút győztes a Miskolci Sportiskola 15 éves tehetsége, Lövei Vanda lett. Ezen a távon üdvözölhették a házigazdák a hosszútávfutó legenda Bogár Jánost is, aki a negyedik helyet érdemelte ki.
Esső Ádám (Veszprém-VEDAC) 5:31, 2. Eichberger Ádám (Veszprém-VEDAC) 5:54, 3. Mikola Márk (Honvéd Zalka) 6:50. A DVTK SE női bajnokcsapata: Zákányi Panna (balról), Behan nikó, Németh Luca és Rokonai Szonja. (Fotó: Boldogh Benedek)
Bővebb információt Zámbori Zoltán főszervezőtől lehet kérni a 36-30/429-9916-os telefonszámon, vagy a e-mail címen.
Valamennyi célba érkező egyedi befutóérmet kapott ajándékba, majd tészta-partin vehetett részt. Az eredményhirdetéseken nem csak az abszolút értékelésben 1-6. helyezetteknek, hanem minden távon a korcsoportos 1-3. helyezetteknek is átadták a jól megérdemelt érmeket, serlegeket, ajándékokat. A verseny rendezői ezúton is köszönetet mondanak kiemelt partnereiknek, az Aggteleki Nemzeti Parknak, a Nomád Baradla Camping- és Turista Szállónak, a Mizuno-nak, a Petzl-nek, a Scott-nak, a Nomád Outdor Bolthálózatnak és a miskolci Marathon Clubnak. Mizuno Baradla Undergound Trail, 34 km, férfi abszolút: 1. Iván levente (DVTK SE) 2:42:14 óra, 2. Csuja Gábor, 2:47:53, 3. Gartner Áron, 2:52:08 Női abszolút: 1. Diósgyőri bajnoki arany és ezüst Görömbölyön – Miskolci Sportiskola Nonprofit Közhasznú Kft.. Szloboda Anett (Miskolc-MRCC) 3:30:00, 2. Paládi Emese, 3:51:04, 3. Kovács Melinda, 4:17:50 Mizuno Baradla Undergound Trail, 16 km, férfi abszolút: 1. Kovács Máté (DVTK SE) 1:11:47 óra, 2. Molnár Csaba, 1:13:19, 3. Sára Tulipán Attila, 1:19:10 Női abszolút: 1. Juhász Jázmin, 1:34:14, 2. Kozmáné Kancz Eleonóra, 1:35:59, 3.
Csak külön férfi és női csapatok indulhatnak, vegyes csapatok nem. • U18-as korosztály számára megrendezésre kerülő válogató versenyben szintén csak a sportszervezetek érvényes sportengedéllyel rendelkező (MIR) atlétái indulhatnak. (U18-as korosztály, 2004-2005-ben születettek. ) • A nyílt futamok I–VI. kategóriáiban, alap- és középfokú köznevelési intézmények azon tanulói, akik magyarországi OM azonosítóval rendelkező köznevelési intézménybe a 2020/2021. tanév kezdetéig beiratkoztak, s a verseny időpontjában az intézményben tanulói jogviszonnyal rendelkeznek. A nyílt kategóriákban bárki szabadon nevezhet. Minden tanuló csak a saját korcsoportjában indulhat, felversenyzés nincs. Nevezés: A Hegyi Váltófutó Országos Bajnokságra csak online előnevezés lehetséges. Nevezés indul: 2021. 04. Nomád sport miskolc 3. 01. 00:00 Nevezés zárul: 2021. 05. 17. 23:59 A diákbajnokság futamaira, valamint a nyílt futamokra a helyszínen a versenyközpontnál, rajt előtt min. 30 perccel, vagy online előnevezés lehetséges. Előnevezés az alábbi weboldalon: A nevezéskor kérjük, hogy a nevezéshez szükséges adatokat hiánytalanul töltsék ki!
A Sárkányfejet, valamint a barlang legnagyobb termét, a különleges akusztikájú Óriások termét is meg lehet csodálni futás közben. Ez azt is jelenti, hogy a világ egyik legkülönlegesebb futóversenyén az aszfalthoz szokott, a tereppel csak ismerkedő futók is gond nélkül teljesíthetik a távokat. A barlang teljes hossza ki lesz világítva, de az esetleges technikai problémák, illetve a sérülések elkerülésére és a járatok jobb beláthatósága érdekében, ajánlott minden versenyzőnek fejlámpát használnia a verseny ezen szakaszán. Az előnevezés ugyan augusztus 15-én lezárult, de a helyszínen is lehet még igényelni rajtszámot az induláshoz. Nevezni a 16 és 34 km - es távra 16 éves életkortól lehetséges. VI. Avalon-Nomád Jótékonysági Mikulás Futás | Nomád Sport Alapítvány. A 7 km-es távon a 10 éves kor alatti versenyző csak szülői engedéllyel indulhat. A rajtszámok átvételére, illetve a helyszíni nevezésre szeptember 3-án, pénteken, 16. 00-19. 00 óra, illetve szeptember 4-én, szombaton, 7. 15-9. 30 óra között az aggteleki kemping hátsó bejáratánál kialakított versenyközpontban, valamint 15.
Ez a cikk több mint 1 éve frissült utoljára. A benne lévő információk elavultak lehetnek. 2019. júl 14. 8:00 A kocsi terepszögei is a használathoz méltók: 37 és 48 fok (Fotók: Halmosy-Németh Olivér) Ha azt hiszed okos vagy... nem vagy - mondta Balogh Tibi az Argo 2-ben és nagyon igaza volt. Mert egy Suzuki Jimnyvel szemben nem lehetsz okos. Meglátod a zsebtigris pofáját, ahogy próbál Jeep-et játszani, vagy G-Mercit, meg a gyönyörűen kretén színeit és beleszeretsz. Beleszeretsz és azt mondod, kell neked egy ilyen. Pedig nem kell. Sőt életed egyik legelfuseráltabb döntése lenne, ha meghoznád. A Suzuki Jimny ugyanis nem aranyos. Nem játékautó – Suzuki Jimny 4x4 1.5 teszt - LOERO.HU Autós hírek, autótesztek, autótuning. Hiába neonzöld- vagy sárga, vagy kávébarna, esetleg kék és hiába vannak cuki kerek lámpái, meg rácsos hűtőmaszkja, ez a kocsi nem jó neked. Neked, aki minden nap munkába jársz az autóddal, aki a dugóban ücsörög, vagy aki reggel suliba viszi a srácokat, délután meg edzésre. Nem jó neked, mert szeretsz gyorsan menni az autópályán és közben élvezni, ahogy halkan duruzsol a motor, a hangszórókból meg szól a bluetooth-zene.
180 centi felett egyszerűen minden irányban kicsi a hely, úgy érzi az ember, hogy a válla beleér a karosszériába. Persze, aki a kis terepes mellett dönt, az ezekkel a tulajdonságokkal pontosan tisztában van, és az autó eredeti célja felülírja az összes többi hátrányt. Terepen érzi magát elemében a Suzuki klasszikusa. Tömege alig haladja meg az egy tonnát Tetszett • terepjáró képességek • masszív, strapabíró kialakítás • funckionalitás • kicsi fordulókör Nem tetszett • hangszigetelés • szűkös utastér • felszereltség • kormányzás Összegzés Mifelénk senki sem kínál a Suzukin kívül hasonló méretű terepjárót, ami a Jimny malmára hajtja a vizet. A keménykötésű jelleg és a szűkös utastér erősen behatárolja a felhasználási területet, ugyanakkor pont ez a munkaautós jelleg adja meg a sajátos varázsát. Suzuki Jimny 1. 3 Összlökettérfogat: 1328 cm3 Hengerek/szelepek: S4/16 Max. teljesítmény: 62, 5 kW (85 LE) 6000/perc Max. forgatónyomaték: 110 Nm 4100/perc Hossz. Suzuki 4x4 új etalonja: Suzuki Jimny 1.5 4WD (2019) – Teszt + Videó | Alapjárat. /szél. /mag. : 3535/1600/1670 mm Tengelytáv: 2250 mm Nyomtáv elöl/hátul: 1355/1365 mm Fordulókör: 9, 8 m Saját tömeg: 1060/360 kg Csomagtér: 113-324 l Üzemanyagtank: 40 l Gyorsulás 0-100 km/h: 14, 1 s Max.
Az angliai Auto Express 10 4x4-es autót hasonlított össze. A teljes teszt megtalálható az Auto Express weboldalán, a minket érintõ részét és az összefoglalást pedig itt olvashatjátok magyarul. Pehelysúlyú bajnokok Suzuki Jimny & Daihatsu Terios Pöttömnyi méreteikkel és jó áraikkal ezek a kis 4x4-esek az off-road világ legfürgébbjei. De méretük nagy elõny lehet, mivel könnyebben elférnek az ágak között és a szûk helyen való megfordulás is könnyebb az ilyen kis jármûvekkel. Keskenyek, így gyakran meg kell küzdeniük a szélesebb 4x4-esek által vájt keréknyomokkal. Suzuki Jimny A Jimny nagyon otthon érzi magát igazán kemény körülmények között is, azt az érzést nyújtva, hogy mindegy milyen kemény is a terep, akkor is elpusztíthatatlan marad. És ez jó, mert rövid tengelytávolságával – 330 mm-rel rövidebb, mint a Terios-é – és kemény felfüggesztésével a Suzuki átugorja az árkokat és sziklákat. Még az 1. 3 literes 84 lóerõs motor ellenére is a kis súly miatt nagyon jól tartja a lendületet. Arra használd, amire való! – Suzuki Jimny 1.3 teszt – Autó-Motor. Egy manuális kar segítségével választhatunk a kettõ- illetve hosszú és felezett négykerékhajtás között, és a Suzuki jól kapaszkodik mindkét összkerékhajtásos fokozatban.
A dízelmotor-duplakuplungos váltó párosa nem dolgozik meg a pénzéért, egyszerűen nem elég harmonikus ez a hajtáslánc. Bár kellőképpen nyomatékos (320 Nm), a hétköznapi közlekedéshez szinte már túl erős, miközben feltűnően hangos a 120 lóerős motor. Gyorsan és észrevétlenül kapcsol, de magas fordulaton (2500-nál) vált fel és gurulásnál rángat a váltó. A legmagasabb felszereltséggel (GLX Panorama) elérhető, valójában 250 000 Ft-os felárért kínált üvegtető hiába vonzó extra, a konfigurációhoz tartozó 7 860 000 Ft-os listaár egy másik ligába emeli a Vitarát, ahol a szerethetőség önmagában már nem elég a versenyképességhez. Jó, de nem kiemelkedő a 6, 0 literes tesztfogyasztás Az Autó-Motor ott van a Facebookon is! Klikkelj ide, és lájkolj minket a legérdekesebb hírekért és a lappal kapcsolatos friss infókért!
Az oldalablak ugyan fix, de a légkondi ügyesen dolgozik hátrafelé is. Ha már itt tartunk, érdemes kitérni a felszereltségre is, hiszen a GL szint pont azt adja, amire valóban szükségünk is lehet, nem kevesebbet, nem is többet. A multikormányról vezérelhető többek között a bluetooth kapcsolattal összeköttetésben lévő telefonunk, továbbá az információs kijelző menüpontjait is innen tudjuk váltogatni. A középkonzolon egy teljesen egyszerű médiaegység honol, alatta a manuális légkondi tekerői, még lejjebb pedig az elektromos ablakok, a menetstabilizáló és a lejtmenetvezérlő billenőkapcsolója. Alatta USB-bemenet, szivargyújtó, valamint aprócska tárolók találhatóak. Jár automata világításvezérlés, UV szűrős szélvédő, valamint elektromosan állítható visszapillantók is. Ez így már önmagában is egy elég korrekt lista, ezek mellett pedig a biztonsági arzenál is jelentős. Elöl dupla légzsákok, oldalt függöny- és elülső oldallégzsák védi az utasokat, az ajtókba oldalmerevítőket építettek, hátul két ISOFIX-pontot helyeztek el.
2022. Április 9. Szombat, Erhard napja van. Jimny 2022. 04. 05. 07:50, geo Vitara 2022. 03. 30. 13:35, bigi Samurai 2022. 16. 19:02, satyo Csevegõ 2022. 12:27, Gee Túrák, versenyek 2021. 12. 18:21, bigi LJ80 2021. 01. 22:25, geo