(Hozzáférés: 2009. január 21. ) A Magyar Olimpiai Bizottság adatbázisa a magyar olimpiai szereplőkről. [2011. február 17-i dátummal az eredetiből archiválva]. ) A adatbázisa az olimpiai vízilabdatornákról (angol nyelven). [2008. december 5-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. július 27. )
Picit mérges is vagyok. Egyszer-kétszer nem úgy járt a labda, nem olyan iramban, ahogy megbeszéltük. Összességében pozitív a meccs, nagyon jó volt a védekezés, helyzeteket is dolgoztunk ki bőven. Lehetett volna két ötméteresünk, illetve a játékvezető elnézést kért az olaszok ötöse miatt, mivel két méteren belül volt. Azonban nem foglalkozunk ezekkel. Játszottunk egy jó meccset, jó úton vagyunk továbbra is. Jól működött a támadás része is, csapatként dolgoztuk ki a lehetőségeket, csak egyénileg nem sikerült ezeket megoldani. Az emberelőnyös helyzeteknél volt hiányérzetem, de ha ilyen lesz a védekezés, akkor nyugodtan várhatjuk az ellenfelünket. A spanyolokat jól ismerjük, nagyon jók, a horvátok is belelendültek, a szerbeket is megverték. Nincs már könnyű meccs, de nyerni szeretnénk" – mondta magyar pólócsapat kapitánya, Märcz Tamás a mérkőzés után az M4 Sport kamerája előtt. Férfi vízilabda, A csoport, 5. Vízilabda a nyári olimpiai játékokon – Wikipédia. (utolsó) forduló: Magyarország-Olaszország 5-5 (2-1, 2-1, 1-1, 0-2) Tacumi Vízilabdaközpont, zárt kapus gólszerzők: Varga 3, Jansik, Angyal 1-1, illetve Figlioli 2, Echenique, Aicardi, Di Fulvio 1-1 gól/ötméteres: 0/0, illetve 1/1 gól/emberelőny: 2/13, illetve 3/11 Magyarország: Nagy - Manhercz, Vámos, Jansik, Erdélyi, Varga, Mezei - cserék: Angyal, Zalánki, Hosnyánszky, Pásztor, Hárai Olaszország: Del Lungo - Di Fulvio, Presciutti, Velotto, Renzuto, Aicardi, Dolce - cserék: Luongo, Figlioli, Echenique, Figari, Bodegas Ne maradjon le az ORIGO cikkeiről, iratkozzon fel hírlevelünkre!
A magyar férfi vízilabda-válogatott egy szinte megnyert meccset engedett ki a kezéből és adott döntetlenre Olaszország ellen Tokióban az olimpia záró csoportmérkőzésén. A mieink végig vezettek, az olaszok egyszer sem. A magyar csapat ezzel a csoportjában a harmadik helyen végzett és azt várja, hogy ki lesz az ellenfele a negyeddöntőben. A két lehetséges ellenfél: Spanyolország és Horvátország. Vizilabda a nyári olimpiadi játékokon 1. Az mindenesetre nem túl jó, hogy a magyar együttes az egész második félidőben összesen egy gólt dobott. Kiküldött munkatársunk helyszíni jelentése a XXXII. nyári olimpiai játékokról, Tokióból. A magyar férfi vízilabda-válogatott Olaszország ellen játszotta utolsó csoportmérkőzését Tokióban. Az már korábban eldőlt, hogy a magyar csapat mindenképpen továbbjut a negyeddöntőbe, az utolsó napon az volt a tét, hogy melyik együttes hányadik helyen végez a csoportban és kivel játszik a negyeddöntőben. Az olimpiákon ez az a pillanat, amikor szinte valamennyi vízilabdacsapat vad számolgatásba és nagy helyezkedésbe kezd.
Ezt az első Mercedest Wilhelm Maybach álmodta meg. Ebben a kategóriában megismerkedhetsz az alufelnik egyedi formavilágú termékeivel, melyek olyan hangulatot varázsolnak Meredes autódnak, amilyet csak szeretnél.
A legerősebb dízel 122 lóerős és 300 Nm-t produkál a 112 CDI-ben. A 110 CDI Vitót a 102 lóerős 250 Nm-es dízellel szerelik. Mi a leggyengébb 82 lóerős, 200 Nm-es (1500-2400/rpm) motorral felvértezett 108 CDI Vitót teszteltük, ami elég vérszegényre sikeredett, több mint másfél tonnás önsúlyát 23 másodperc alatt gyorsítja 100-ra, ami semmiféleképpen nem nevezhető jó eredménynek. A motor rugalmassága megfelelő, csak legyen türelmünk kivárni, amíg eléri az optimális fordulatszám-tartományt, ezen időt kihasználhatjuk például a reggeli borotválkozás lebonyolítására. A 82 lóvas dízel a teszt alatt 8, 5 litert fogyasztott 100 kilométeren. Az 5+1 fokozatú sebességváltó elhelyezése és kezelhetősége tökéletes, persze ezt nem csak azért, mondom, hogy elkerüljem a fanatikus Mercedes rajongók zaklatásait. Mercedes-Benz Vito (W638) V 280 (174 hp, benzin, 1999) - Műszaki adatok, jellemzők, specifikációk. A váltó precízen kapcsolgatható, bár a női sofőröknek meggyűlhet a bajuk a hátramenet kapcsolásánál, amelyhez átlagon felüli erőkifejtés szükséges. A raktér kialakítása megint csak olyan, mint az elvárható egy Mercedes-Benztől, minden extra nélkül.
Kezdőlap / Jellemzők Mercedes-Benz Vito Vito Kisbusz 2014 - 2019 1999 - 2003 Tetszett ez a tartalom? Iratkozz fel a legújabbakra! Egyéb Mercedes-Benz modellek /8 1 190 2 200 220 230 240 250 260 280 3 300 5 500 A A-class AMG GT B B-class C C-class Cabrio CL CLA CLC CLK CLS Coupe E E-class EQ G G-class GL GLA GLB GLC GLE GLK GLS M ML R R-class S S-class SL SLC SLK SLR McLaren SLS AMG T T-mod. V V-class Vaneo Viano X X-class Gyakran keresik: Fontos tudni Méretek Alkatrészek és tartozékok Gyakran keresett © 2022. Tolatókamera Univerzális tolatókamerák, autóspecifikus tolatókamerák - Mercedes. AutoKotuA. Minden jog fenntartva. Felhasználási feltételek Süti kezelési szabályzat Adatvédelmi szabályzat Lépj kapcsolatba velünk
Kezdőlap › Mercedes-Benz › Mercedes-Benz Vito (W638) V 280 (1999) - Műszaki adatok 5-ajtók, 7-ülések, méretek: 4660. 00 mm x 1880. 00 mm x 1844. 00 mm, tömeg: 2031 kg, hengerűrtartalom: 2792 cm 3, két vezérműtengelyes (DOHC), 6 henger, 2 szelepszám, max teljesítmény: 174 hp @ 6000 rpm, max nyomaték: 237 Nm @ 2800 rpm, gyorsulás (0-100): 12. 70 s, végsebesség: 187 km/h, váltók (automata/manuális): - / 4, üzemanyagfajta: benzin, üzemanyag fogyasztás (városban, országúton, vegyes): - / - / 13. 8 l, gumiabroncs: 215/60 R16 Gyártó Mercedes-Benz Sorozat Vito Modell (W638) V 280 Első gyártási év 1999 Utolsó gyártási év 2003 Karosszéria - Ajtók száma 5 (öt) Ülések száma 7 (hét) Tengelytáv 3000. 00 mm (milliméter) 9. 84 ft (láb) 118. 11 in (hüvelyk) 3. 0000 m (méter) Nyomtáv elöl 1620. 00 mm (milliméter) 5. 31 ft (láb) 63. 78 in (hüvelyk) 1. 6200 m (méter) Nyomtáv hátul 1630. 35 ft (láb) 64. 17 in (hüvelyk) 1. Mercedes Vito gumi felni gyári és váltó méret adatok » BHPgumi.hu™. 6300 m (méter) Hosszúság 4660. 00 mm (milliméter) 15. 29 ft (láb) 183. 46 in (hüvelyk) 4.
Kiegészítő tolatólámpaként működnek, közvetlenül a kamera látószögében. Tolatókamera bekötési rajza A tolatókamera bekötésének módját és az ezzel kapcsolatos illusztrációs sémákat a tolatókamerához mellékelt használati utasításban találhatja. A csomag tartalma 1x Mercedes-Benz tolatókamera 1x Videókábel 6m 1x Tápkábel 1x Magyar nyelvű kézikönyv Személygépjárművek Képszenzor CMOS 1/3" PC4089 Tápcsatlakozás DC12V Effektív pixelszám 656x492p Elektronikus leállítás 1/50 - 1/10 000/s Minimális világítás 0, 1 Lux nélk ü l LED / 0 Lux LED-del Megfigyelési szög 170°x140° TV-rendszer NTSC Videókimenet RCA csatlakozó 1, 0 vp. p., 750 óra Vízálló IP IP67 - IP68 Fehéregyensúly auto AGC auto BLC auto Üzemi hőmérséklet 20C° - 70 C°-nál, páratartalom max. 95 C° Távolsági vonalak Igen - színkodolt Lencse 1, 8mm A videokábel hossza 6m Zajszint kisseb mint 48 dB Csomag mérete 135x90x55mm
Szép munka! Az új Vito. Vito Zárt áruszállító Akár 6, 6 m³ raktérfogat és akár 4, 76 m² rakfelület az extra hosszú változat esetén Akár 3 EUR raklapnak elegendő hely a hosszú és extra hosszú változatokban Három meghajtási változat: elsőkerék-, hátsókerék- és összkerékhajtás 1910 mm-es magasság, így befér a legtöbb garázsba, parkolóházba, mélygarázsba és autómosóba A gépkocsi összekapcsolása a digitális világgal a Mercedes PRO segítségével eVito Zárt áruszállító Akár 150 km 1, 2 elektromos hatótávolság Kb. 6 óra 3 töltési idő 0-ról 100%-ra Akár 3 EUR raklapnak elegendő helykínálat 2 m alatti magasság, így befér a legtöbb garázsba, parkolóházba, mélygarázsba és autómosóba Szolgáltatások és digitális megoldások átfogó kínálata az elektromos mobilitáshoz, például a Mercedes PRO keretében Vito Mixto Akár hat személy és rengeteg rakomány számára elgendő helykínálat Akár 4, 1 m³ raktérfogat és akár 2, 63 m² rakfelület az extra hosszú változatnál Vito Tourer Sokféle üléselrendezési lehetőség a 2-es és 3-as üléspadokkal, max.