Az egészségügyi intézményben foglalkoztatott személy nem köteles maszkot viselni a betegellátásra nem szolgáló, betegforgalom számára nyitva nem álló, pihenésre és étkezésre szolgáló helyiségekben, orvosi és nővérszobában és irodai és egyéb munkahelyen. Szociális intézményekben a védettnek nem minősülő látogató, ellátott köteles orvosi maszkot, munkavédelmi maszkot vagy textil, illetve más anyagból készült maszkot olyan módon viselni, hogy az az orrot és a szájat folyamatosan elfedje az alábbi esetekben: látogató fogadásakor, közösségi programok alkalmával, közösségi terekben való tartózkodás esetén. Emellett a munkát végző személynek, és az egyéb célból jelenlévő személynek is kell maszkot hordani, ha nem védett. [origo] Hírmondó. A hatodik életévét be nem töltött kiskorú, valamint az értelmi vagy pszichoszociális fogyatékossággal vagy autizmus spektrumzavarral élő személy nem köteles a szociális intézményben maszkot viselni.
Ja, meg aztán sokan vannak azok is, akik nem akarják beadatni harmadikat! (amikor kétszer oltott ismerősömnek mondtam, hogy: "Látod, február 15-től újra közellenség leszek! " - Ő azt válaszolta, hogy: "Én is! ") És máshol is beszélték (pl. iskola), hogy nem egy, nem kettő van, aki a harmadiktól már húzódozik... várjuk meg, mi lesz ha eljön a február. 08:36 Hasznos számodra ez a válasz? 8/25 anonim válasza: 32% #5 Ezek szerint te az utcán is hordod? 😳 jan. 08:36 Hasznos számodra ez a válasz? 9/25 anonim válasza: 27% Kb nyárig. Egyébként, meddig kell még józanul vezetni? Elegem van már belőle! Spanyolország is eltörli a kötelező maszkviselést - Napi.hu. jan. 08:52 Hasznos számodra ez a válasz? 10/25 anonim válasza: 21% Kilences, a józanul vezetés nem veszélyes a szervezetre. Egy emberre jutó baleseti statisztika pedig szerintem sokkal kevesebb, mint az oltás esetleges szövődményei, ami oroszrulett. 08:54 Hasznos számodra ez a válasz? Kapcsolódó kérdések:
Két-három naponta nem árt gondoskodnunk a mosható maszkjaink tisztaságáról. A Magyar Orvosi Kamara korábbi ajánlása szerint a szövetmaszkot 60 fokon érdemes kimosni. Az egyszer használatos maszkot csupán négy-öt órán át szabad viselni. (Borítókép: Maszkot viselő járókelők Salgótarjánban 2020. május 5-én. Fotó: Bődey János / Index)
Bár az időjárás így március végén igencsak szeszélyes, a habos hideg italt kortyolva fittyet hánynak a szeles időre. - Én a vendéglátásban is dolgozom, ezért már nagyon vártam, hogy a teraszokat megnyissák. Ahogy kisütött a nap, már le is beszéltünk Vikivel egy találkozót. Kicsalta az embereket a tavasz: végre szabadon ücsöröghetnek a teraszokon - Blikk. Sokkal jobb kint, mint bent - mondja a fiatal. A fővárosi agglomerációtól 250 kilométerre fekvő Nyíregyházán három anyuka ült be egy finom teára a város központjába a heti baba-mama foglalkozás után. Bogi, Anita és Edina az órákon ismerkedett össze, remélik, hogy most egyéves gyermekeik már nem élik át azt a bizonytalanságot, amit a világjárvány hozott magával. A nyíregyházi édesanyák is élvezték, hogy a kisbabákat végre kivihetik a friss levegőre /Fotó: Fuszek Gábor Az ország keleti részéből a magyarok kedvenc üdülőhelye, a Balaton felé vettük az irányt. Badacsonyban az éttermek munkatársai serényen készülődnek a hétvégi látogatók érkezésére, szorgos kezekkel takarítják a teraszok asztalait, a székekre pedig egy-egy takarót terítenek.
Az oltásra továbbra is kiemelten várják az oltatlanokat és azokat is, akik már négy hónapnál régebben kapták meg a korábbi oltásukat. A megerősítő oltás mindenkinek javasolt, aki már négy hónapnál régebben kapta meg az előző oltását, a harmadik oltás felvételével ismét 80-90 százalékosra emelhető a védettség. A oldal térképe szerint eddig Budapesten (314 877) és Pest megyében (246 193) regisztrálták a legtöbb fertőzöttet. Ezt követi Borsod-Abaúj-Zemplén (105 604), Szabolcs-Szatmár-Bereg (97 721), Győr-Moson-Sopron (97 163), Hajdú-Bihar (95 391) és Bács-Kiskun megye (91 442). A fertőzéssel legkevésbé érintett megye továbbra is Tolna (38 372) Hatósági házi karanténban 7342-en vannak, a mintavételek száma 10 878 929. / MTI
Kösz. 😅 Inkább hordja az, aki fél! Amúgy Komáromi haverotok is megmondta lesz 5. 6. oltás is, úgyhogy ne aggódj. Amúgy te ezt hogy viteleznéd ki? Honnan látom valakiről, hogy oltott vagy nem? jan. 08:28 Hasznos számodra ez a válasz? 4/25 anonim válasza: jan. 08:28 Hasznos számodra ez a válasz? 5/25 anonim válasza: 56% Érdekes, engem alapvetően nem zavar, sőt ilyen hideg időben még jó is meleg levegőt beszívni (igaz én férfi vagyok és nem sminkelek, fülbevalóm sincs). 08:35 Hasznos számodra ez a válasz? 6/25 anonim válasza: 33% Most jön sorban az 5. hullám is. Megállás nélkül. Ha szerencsénk van a Fluorana és a 7. covid kitart év végéig. Be vagyunk táblázva rendesen. Már megy az érzékenyítés. Ebben az évtizedben már nem veszed le hehe [link] jan. 08:36 Hasznos számodra ez a válasz? 7/25 anonim válasza: 58% Így van 3. Már megint az oltatlanok elleni hiszti! Milliónyian vagyunk, akik átestünk rajta, és még a kártya érvényes volna, nemcsak febr 15-ig! Én bevállalnám, hogy minden 4 hónapban két kémcső vért leadok és ellenőrizzék a védettséget!
A MÁV-Volán-csoport - eddigi gyakorlatának megfelelően - a hatályos járványügyi intézkedésekkel összhangban jár el - fogalmaztak a közleményben. Hozzátették, hogy a maszkhasználat senki számára nem tiltott a továbbiakban sem, ezután is igény szerint hordható bárhol. Változatlanul vigyázzunk egymásra, a lázzal vagy meghűléses tünetekkel küzdő betegek lehetőség szerint maradjanak otthon, ne vegyék igénybe a vonatokat és buszokat - kérték a közleményben. Címlapkép: Shutterstock
Teljes értékű kompakt. Ahhoz képest nem igazán értem, mire jó egy ilyen Forfour; keresztben nem lehet vele beparkolni egy fél helyre, a szűkösség meg legfeljebb akkor előny, ha a vezető (és az utasok) tériszonyosak. Viszont ez, a Smart Forfour a piac legolcsóbb villanyautója, ha a golfkocsikat nem számítjuk. Ez kívülről nem is látszik rajta. Tőről metszett megosztó dizájn: nekem történetesen nagyon tetszik, de hamar meguntam azokkal vitatkozni, akiknek nem. Szerintem még most is jó a közel öt éves mopszorr – a Smart Forfour 2. generációja 2014-ben mutatkozott be, azóta néz ki így. Galéria: Smart Forfour EQ Az vele az egyik bajom, hogy a külseje, illetve általában a formaterve nem harmonizál a minőségével. 5 ajtós 2004- - Forfour - Smart - Kartámasz, könyöklő - Autó. A négyüléses Smart sosem számított prémiumterméknek, mindig valami olcsón beszerezhető tömegárut smartosítottak, de ennyire kutyaól-szerű Smart Forfour tán még sosem volt. Amíg hozzá nem érsz, minden oké, de ahogy kinyitod az ajtót, kezdődnek a bajok. Önmagában öröm, hogy még él és dolgozik is valaki az egykori eisenachi Wartburg-gyár minőségtervezői közül, de ki mert volna arra fogadni, hogy épp a Smartnál bukkan fel?
Így létrejött az első négyszemélyes Smart, azaz a Smart Forfour. Az álcázás tökéletes. Elsőre fel sem tűnik az idegenkezűség. Sőt, másodikra sem. Ha valaki nem nyitja fel a motorháztetőt, nem pattintja le a műanyag elemeket és nem olvas autós magazinokat, soha nem jön rá, hogy német kedvence japán alapokon nyugszik. A külső igazán smartosra sikerült. Szemből a négy apró lámpaszemmel és mosolygó hűtőmaszk-szájjal tökéletesen beillene a Vízipók, csodapók egyik mellékszerepébe. Fokozza az érzést a mélyen bújó, játékosan formásra rajzolt plexik alatt helyet foglaló irányjelző-ködlámpa páros. A forma harmóniája tökéletes, amihez a fekete-ezüst szín is nagyon jó választás. Ezen kívül még 140 különböző színösszeállítás található a palettán, amiből mindenki választhat egyéniségének és ízlésének megfelelő külső és belső harmóniát. Smart Autó Vélemények - Totalcar Autós Népítélet - Smart. De bármelyik színre essen is a választás, a Forfour oldalnézete biztosan felemelő látványt nyújt majd. Az ezüst keretben bújó kontrasztos ajtópár dizájnja Frédi és Béni kőkorszaki tévéjének formáját idézi.
A projekt az IHM támogatásával jöhetett létre. Írjon ítéletet! Írtam, de hogyan szerkeszthetem? Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet. Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel. Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím. Smart - sorozatok, modellek, műszaki adatok, felhasználói vélemények és értékelések, összehasonlítások. Írjon a címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét. Már indapassal írtam az ítéletet Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt. Ítéletek (7 db) Az összes ítélet egy oldalon A Totalcar tesztjei a típusról: Hibát találtam a KRESZ-ben Jogharmonizáció kis hibákkal: Magyarországon nem ülhet előre egy nagyobbacska gyerek, az EU többi részében meg igen. Jobb lesz váltani Sokkal bonyolultabb feladat egy teljesen új modell gyártásának beindítása, mint bárki gondolná. Felmérések, sok tapasztalat, némi ipari kémkedés, hogy kiderüljön, mi kell a vevőknek.
Egyértelműen testesedett viszont az apróság, s most - mondjuk így - egészséges egyszéles-egyhosszú formája van. Ehhez hozzájárul az is, hogy "az arca olyan jóllakott", magas és lapos, de összességében nagyon barátságos. Manapság a nappali menetfénnyel lehet még ötletesen játszani, ezt a smartnál sem hagyták ki, így aztán ennél a modelnél a lámpák U-alakúak, és az ajtók nyitásra pulzáló fényt adnak. Így örül a smart a gazdájának. A hátsó rész a kétfelé nyíló csomagtérrel szintén még mindig jó geg. Az utastér 1873 milliméterrel bőven kényelmes, csomagtér pedig egészen nagy, 260 liter (érdekesség, hogy nagyobb is, mint a négyszemélyes forfouré, az csak 180 literes). Egyébként az egész tesztautó műanyag elemes pakettje, a 16-os fekete könnyűfém felnikkel, illetve a fekete-narancssárga színekkel, olyan, hogy nem is nagyon tudnánk mit hozzátenni optikai tuningként. És pont ez van belül is. Először is sokat javult belül az anyagok, illetve az összeszerelés minősége. Sok a műanyag továbbra is, de láthatóan szellemes emberek gondolkodtak rajta, mi miből legyen, hogyan nézzen ki.
Hogy mennyire kemény a szerkezet, azt mutatja, hogy az apróságot még a kéttonnás Mercedes S-osztállyal is összecsapták, és derék módon kiállta a próbát. Persze a Mercedes komoly biztonsági arzenáljából is leszivárgott ide néhány ésszerű elem, mint az oldalszél-asszisztens, amely a kerekeket fékezgeti szükség szerint, ha hirtelen fellépő megingást érzékelnek a szenzorok. De opciósan kérhető a ráfutásgátló is, amely balesetfajta – nem kell magyarázni mennyire – erős pszichológiai teher egy ilyen kis autónál. Jó lett tehát az új smart fortwo, még mindig teljesen egyedi darab az autók között. Jöhetnének az árak. Például: tesztautónk a legmagasabb Passion felszereltséggel… khmmm … 4, 9 millió forintba kerül. De ez jelen esetben csak egy erős tipp, mert hivatalos árak még nincsenek. Az angoloknál 11 ezer font a beugró ár, ami 4, 5 millió forint manapság. Ehhez tettünk még hozzá egy kicsit. Kövesse az Autó rovatot a Facebookon! A rovat vezető cikkei negyedórával hamarabb kikerülnek a közösségi oldalra, mint a
Hírlevél Iratkozz fel hírlevelünkre, hogy azonnal értesülj a legfrissebb és legnépszerűbb cikkekről, amint megjelennek az Autónavigátoron! Feliratkozom
Bár szélesedett a nyomtáv, és néha kijön a gokartos virtus is, azért nem ez lesz az örömautónk. Nemcsak a lustább 71 lóerős motor miatt, hanem mert az extrém rövid tengelytáv miatt továbbra sem szereti a keresztbordás, rossz minőségű útjainkat. A vezetési asszisztensek a legkisebb megcsúszásra is azonnal reagálnak, elveszik a gázt, villog az ESP, dolgozik a biztonsági rendszer. Városon kívül egyébként is hamar kifullad a 71 lóerős modell, a 0-100-at megfutja egészen rendes 14 másodperc körül, azonban, ha előzni kell és ehhez gyorsulni, 80-ról mondjuk 120-as tempóra, az eltart vagy 20-25 másodpercig. Cserébe, ha elértük ezt az ördögi tempót, a kocsi nem lesz félelmetesen instabil, itt érezhető a 100 milliméterrel szélesebb nyomtáv jótékony hatása. Nem válik zajossá sem, és a hátul 4000-et forgó motor sem akar túlüvölteni mindent. A komfortzónája azért egyértelműen 100 kilométer/óra környékéig tart. A kicsi kocsikban ülők nagy félelme nyilván a "kicsiség". A smart alapját a kezdetek óta egy ultramerev, Tridion nevű utascella adja.