Az Öregúr 1988-as halála után a pályát átkeresztelték "Autodromo Enzo & Dino Ferrari"-ra. Az 1999-es és 2000-es versenyt is Schumacher nyerte a Ferrari színeiben. Az új és modern pályák szaprodása miatt, az Imola-i létesítmény korszerűsítése újból szükségessé váltmost meg kell, ha meg kívánja őrizni helyét az F1 naptárban.
Imola maradni szeretett volna F1-es naptárban az első 1980-as verseny után, ezért felkérték a San Marino-i Autóklubot, hogy pályázzon a saját nagydíjára, amelyet Imola rendez. Jóváhagyták, és megszületett a San Marino Grand Prix. Bár a pálya hihetetlen versenyeknek adott otthont, gyakran beárnyékolja az 1994-es szorongató versenyhétvége, amelyen két pilóta, Ayront Senna és Roland Ratzenberger életét vesztette. A hétvége elején történt még egy horrorbaleset, de Rubens Barrichello csodával határos módon életben maradt a motorsport talán legsötétebb hétvégéjén. Imola: a rajongók „igazi szenvedéllyel” éreznek a történelmi pályák iránt. Az Imola-i pálya 2006-ban búcsúzott az F1-től, hogy aztán tavaly a koronavírusjárvány miatt kialakult káoszban visszatérjen. Imola – vagyis az Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari, hogy teljes nevén nevezzük – az olasz Emilia-Romagna régióban található. A helyiek pedig annyira büszkék arra, hogy visszatértek az F1-be, hogy világgá akarták kürtölni hovatartozásukat, emiatt nevezték át a nagydíjat. "Imola mindig is természetes helyszíne volt az F1-nek, és úgy döntöttünk, hogy az Emilia-Romagna Grand Prix néven térünk vissza, tisztelettel a régiónk előtt.
Az F1 vezetősége a költségcsökkentés, és a versenyek izgalmasabbá tétele miatt is meg akarja nyirbálni pénteki szabadedzéseket, hogy még kevésbé legyenek kiszámíthatóak a futamot. Amennyiben Imolában jól vizsgázik az új formátum, meg van arra is az esély, hogy 2021-ben, vagy 2022-ben bevezessék azt. Imolában at is remélik, hogy a 2020-as futam nem csak egy egyedi eset lesz. "Próbálunk futamrendezési jogért folyamodni jövőre is, de erről majd a verseny után fogunk beszélni. A mi szándékaink nagyon tiszták, a szenvedélyünk vezet minket. Hivatalos: Imola 2025-ig marad a naptárban. " Czollner Gyula exkluzív interjút adott oldalunknak. Bet here Bet here
Hivatalos: Imola 2025-ig marad a naptárban A Forma-1 hivatalosan bejelentette, hogy 2025-ig biztosan versenyezni fognak Imolában, az Enzo e Dino Ferrari International Circuit-en. A döntést két sikeres nagydíj rendezése után hozták meg, illetve az is biztos volt, hogy idén is ellátogat ide a mezőny. Index - Sport - Duplán kihívás lesz az ismeretlen imolai pálya az F1-es mezőnynek. A pálya 2020-ban tért vissza egész pontosan a versenynaptárba, a koronavírus járvány miatt el Hivatalos: Imola 2025-ig biztosan a versenynaptárban marad Az Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari 2020-ban tért vissza az F1-es versenynaptárba, amikor kisegítette az F1-et a koronavírus-járvány idején. A pálya, amely 1980-ban az Olasz Nagydíjnak, 1981 és 2006 között pedig a San Marino Nagydíjnak adott otthont, a rajongók és a versenyzők körében népszerűnek bizonyult az old school… Hivatalos: Imola 2025-ig marad a naptárban A Forma-1 hivatalosan bejelentette, hogy 2025-ig biztosan versenyezni fognak Imolában, az Enzo e Dino Ferrari International Circuit-en. A pálya 2020-ban tért vissza egész pontosan a versenynaptárba, a koronavírus járvány miatt el
Autodromo Enzo e Dino Ferrari Adatok Hely Olaszország, Imola Épült 1952 Versenyek F1, GP2, WTCC, Olasz GT, Superbike Hossz 4, 909 km km, 3. 065 mérföld Kanyarok 17 Abszolút pályacsúcs 1 perc 13, 609 másodperc ( Valtteri Bottas, Mercedes, 2020) Versenyen futott pályacsúcs 1 perc 13, 609 másodperc ( Valtteri Bottas, Mercedes, 2020) Elhelyezkedése Autodromo Enzo e Dino Ferrari Pozíció Olaszország térképén é. sz. 44° 20′ 28″, k. h. 11° 42′ 48″ Koordináták: é. 11° 42′ 48″ A versenypálya weboldala Az Autodromo Enzo e Dino Ferrari egy motorsport-versenypálya Imola mellett, Olaszországban, nem messze Bolognától. 1980-tól 2006-ig rendeztek itt megszakítás nélkül Formula–1 -es versenyeket. Mivel egy ország nem rendezhet egyszerre több nagydíjat, ezért 1981-től ezen a pályán rendezték a San Marinó-i nagydíjat. Imola f1 pálya utcai állatorvosi rendelő. 1980-ban az olasz nagydíj színhelye volt, ám emiatt el kellett hagyni abban az évben a monzai pályát az olasz nagydíj tradicionális helyszínét. A pálya mindössze 80 kilométerre található Maranellótól, a Ferrari székhelyétől.
nátriurn-kloridot, és 0, 001% P0LYQUAD-(polipodronium-klorid) tartósítószert tartalmaz, JAVALLAT: A SYSTANE ULTRA nedvesítő szemcsepp a száraz szem, kezelésre szolgál: átmenetileg megszünteti a szemszárazság okozta égő érzést és irritációt. ELLENJAVALLAT: A SYSTANE ULTRA nedvesítő szemcsepp összetevőivel szembeni allergia esetén a készítmény használata ellenjavallt. ALKALMAZÁS: A SYSTANE ULTRA nedvesítő szemcsepp egész nap szükség szerint alkalmazható. Systane Ultra nedvesítő szemcsepp | myPharma. A kontaktlencse viselés során kialakuló száraz szem kezelésére is használható: a kontaktlencse felhelyezése előtt illetve a lencsék kivételét követően cseppentsen pár cseppet a szemébe, majd pislogjon párszor. Használat előtt rázza fel a flakont. FIGYELMEZTETÉSEK: Fontos, hogy kövesse szemorvosa utasításait, valamint a használati útmutatóban leírtakat. Amennyiben állandóan fennálló kellemetlen érzést tapasztal a szemében, vagy erőteljes könnyezés, látási zavarok vagy szemvörösödés alakul ki, forduljon orvosához, mivel az állapot súlyosbodhat.
ÓVINTÉZKEDÉSEK A beszennyeződés elkerülése érdekében a fiola cseppentőjét soha ne érintse semmilyen felülethez. Ha az oldat színe megváltozik, vagy zavarossá válik, ne használja. Kizárólag szemészeti alkalmazásra. A csomagoláson jelzett lejárati időn belül használja fel az oldatot. Lenyelés esetén orvoshoz kell fordulni. Használatot követően dobja ki a megmaradt oldatot tartalmazó fiolát. Systane ultra betegtjkoztató 50. FELBONTÁSVÉDELEM: Ne használja a készítményt, ha a védőzár sérült vagy hiányzik, vagy ha a felbontás védelemmel ellátott kupak sérült. Felnyitott vagy sérült készítményt ne használjon. Ne tegye el későbbi használatra az egyszer már felnyitott fiolát. Gyermekektől elzárva tartandó. Szobahőmérsékleten tárolandó. KISZERELÉS: A szűréssel és gőzzel sterilizált SYSTANE® ULTRA egyadagos lubrikáló szemcsepp egyszerhasználatos, 0, 7 ml oldatot tartalmazó műanyag fiolákban kerül forgalomba.
A kontaktlencse viselés során kialakuló száraz szem kezelésére is használható: a kontaktlencse felhelyezése előtt illetve a lencsék kivételét követően cseppentsen pár cseppet a szemébe, majd pislogjon párszor. Használat előtt rázza fel a flakont. Tartósítószert tartalmaz, így nem kell hűtőben tárolni! FIGYELMEZTETÉSEK: Fontos, hogy kövesse szemorvosa utasításait, valamint a használati útmutatóban leírtakat. Amennyiben állandóan fennálló kellemetlen érzést tapasztal a szemében, vagy erőteljes könnyezés, látási zavarok vagy szemvörösödés alakul ki, forduljon orvosához, mivel az állapot súlyosbodhat. FIGYELMEZTETÉSEK: A beszennyeződés elkerülése érdekében a flakon cseppentőjét soha ne érintse semmilyen felülethez. Használatot követően csavarja vissza a kupakot. Szobahőmérsékleten tárolandó. Systane szemcseppek. Használaton kívül tartsa szorosan zárva a flakont. A csomagoláson jelzett lejárati időn belül használja fel az oldatot. Az első felnyitást követően 6 hónap elteltével dobja el a maradékot. Gyártó: Alcon