A rádiózás egy különleges műfaj. A műsorvezetők nap mint nap igyekeznek változatos zenei kínálattal és friss hírekkel készülni a hallgatók számára. Rádió,101.7 Pécs Fm-2022.. Az autóban ülve vagy a konyhából hallgatva gyakran olyan érzésünk támad, mintha egy könnyed beszélgetést hallgatnánk, azonban közelebbről megvizsgálva hamar kiderül, hogy a rádiós műsorvezetői szakma munkatársainak is komoly kihívásokkal kell megbirkózniuk. A rádiózás mögött rengeteg felkészülés és összetett szerkesztői munka rejlik: tájékozódniuk kell a körülöttünk lévő aktuális eseményekkel kapcsolatban, felkészülni egy-egy interjúra, és nem utolsó sorban fenntartani a hallgatók érdeklődését. Az "Itt vagyunk otthon" szlogenről ismert 101. 7 Pécs FM rádió 2019 januárjában kezdte meg működését: kezdetben retro dalokat, majd február óta napjaink és az elmúlt 30 év slágereit sugározzák. Munkatársunk Kósz Bence, a Pécsi Tudományegyetem Műszaki- és Informatikai Karának arca, ellátogatott a pécsi rádió stúdiójába, és interjút készített Molnár Kristóf szerkesztő-műsorvezetővel a rádiós műsorvezetés rejtelmeivel kapcsolatban.
Meghalt 39 éves korában Kocsis Miklós jogász, közgazdász, a Magyar Művészeti Akadémia (MMA) Művészetelméleti és Módszertani Kutatóintézetének (MMKI) igazgatója – tudatta az MMA hétfőn. Mint a közleményben olvasható, a Pécsi Tudományegyetem docense, a Nemzeti Közszolgálati Egyetem tudományos főmunkatársa, az MMA és az MTA köztestületi tagja vasárnap halt meg tragikus hirtelenséggel. Kigyulladt egy hatodik emeleti lakás Pécsen | Pécs Aktuál. Kocsis Miklós jogász diplomáját a Pécsi Tudományegyetemen (PTE) kapta 2006-ban, 2013-ban okleveles közgazdász szakon szerzett diplomát. 2015-BEN LETT INTÉZMÉNYVEZETŐI MEGBÍZÁSSAL EGYBEKÖTVE AZ MMA AKKOR ALAPÍTOTT MŰVÉSZETELMÉLETI ÉS MÓDSZERTANI KUTATÓINTÉZETÉNEK (MMKI) FŐMUNKATÁRSA, 2016-BAN HABILITÁLT A PTE-N. Kocsis Miklós a PTE Kultúratudományi, Pedagógusképző és Vidékfejlesztési Kara Alkalmazott Művészetek Tanszékének tanszékvezető egyetemi docense, a Nemzeti Közszolgálati Egyetem tudományos főmunkatársa volt, itt kutatómunkáját az Államtudományi és Nemzetközi Tanulmányok Kar Alkotmányjogi és Összehasonlító Közjogi Tanszékén végezte 2019-től.
Az akkori pécsi, komlói, villányi és mohácsi frekvencia 2017 májusában csatlakozott az újraindult budapesti Rádió 1 hálózathoz, így a műsorvezetők már csak a délelőtti helyi idősávban voltak hallhatóak. Az új pécsi rádió indulása előtt a műsorvezetők elbúcsúztak a Rádió 1 hallgatóitól, helyüket mind a 4 frekvencián Török Mónika vette át. 2019 nyarán csatlakozott a csapathoz a baranyai Rádió 1 egyik volt hírszerkesztője, Ragoncsa Rita, illetve Lónyai Linda, aki a Heves megyei Rádió 1 munkatársa volt. 2020 áprilisától 2021 júliusáig műsorvezetés hétköznap reggel 7 és este 6, hétvégén pedig reggel 8 és este 6 óra között volt, végül hétvégén már reggel 6-tól volt műsorvezetés. Jön a 101.7 Pécs FM? (frissítve) - RADIOSITE. A helyi adás megszűnése után Molnár Kristóf, H. Horváth László és Incze Annamária a Best FM pécsi helyi adásában hallhatóak (Bergendi Barnabás pedig szeptemberben tér vissza), míg Ragoncsa Rita az RTL Klub Híradójának riportere lett.
Azért jelentkeztem szerkesztőnek, mert úgy gondolom, hogy egy-egy írásomban összefoglalt gondolataim által én is alkothatok valami maradandót, amivel hozzájárulhatok az egyetem sokszínűségéhez. Igyekszem változatos témákkal és izgalmas interjúkkal készülni nektek, remélem elnyerik tetszéseteket. Bejegyzés navigáció
Ön itt van Szakmai érdekeltek Jogalkotás és jogalkalmazás A P1 Rádió Kft. által üzemeltetett 101, 7 Pécs FM állandó megnevezésű körzeti vételkörzetű (Pécs 101, 7 MHz) kereskedelmi jellegű médiaszolgáltatás 2021. január 4-10. között sugárzott műsorának hatósági ellenőrzése során tett megállapítások [az Mttv. 63. § (12) bekezdésében foglalt rendelkezés megsértése] Hatósági döntés dátuma: 2021. április 13. A Médiatanács megállapítja, hogy a P1 Rádió Kft. (a továbbiakban: Médiaszolgáltató) az általa üzemeltetett 101, 7 Pécs FM állandó megnevezésű körzeti vételkörzetű (Pécs 101, 7 MHz) kereskedelmi jellegű rádiós médiaszolgáltatás 2021. közötti működése során megsértette a médiaszolgáltatásokról és a tömegkommunikációról szóló 2010. évi CLXXXV. törvény (a továbbiakban: Mttv. ) 63. § (12) bekezdésében foglalt rendelkezést, ezért az Mttv. 186. §-a alapján figyelmezteti a Médiaszolgáltatót, és kötelezi, hogy a határozat közlésétől számítva haladéktalanul tegyen eleget a jogszerű magatartás követelményének és tartózkodjék a jövőbeni jogsértésektől.
A Magyar Rádió átszervezésének köszönhetően az adó 2008 nyarán felvette az MR6-A régió rádiója nevet, majd 2010-től esténként átvette az addig kizárólag interneten fogható MR7 - Dalok és Dallamok adását, amelyben magyar nóta-, operett és népdalokat sugároztak. 2012. december 21 -én megszüntették a Régió Rádió öt vidéki stúdióját és a másnap szintén megszűnő Dalok és Dallamok mintájára Dankó Rádió néven indított műsorszolgáltatást az MTVA. 2014. január 2-án a Dankó és Kossuth Rádió hálózatfejlesztésének köszönhetően új frekvenciákon vált elérhetővé műsoruk, a Dankó Rádió a Dél-Dunántúlon a 101, 7 MHz-ről a 104, 6 MHz-re költözött át. 2017-ben a Médiatanács pályázatot írt ki a pécsi 101, 7 MHz-re, amire három pályázó adta be jelentkezését. A Médiatanács még abban az évben a három közül kettő pályázatot kizárt az eljárásból, ám az egyik pályázó, a Regionális Rádió Kft. a Kúriához fordult, ugyanis a döntést nem tartotta megalapozottnak. [3] A bírósági eljárás miatt a pályáztatás majdnem egy évig szünetelt, [4] [5] majd annak lezártával végül a Médiatanács 2018 nyarán a P1 Rádió Kft-t hirdette ki nyertesként.
Pénzügyi gondjai vannak több rádiónak – Ezzel is foglalkozott a Médiatanács e heti ülésén Szalay Dániel 2021. 04. 15. 17:11 A Helyi Rádiók Országos Egyesülete beadványára adandó válasszal, a Sláger FM és a Retro Rádió kedvezőtlen pénzügyi helyzete miatti, a díjfizetésük eltörlésére irányuló kérelmekkel, valamint a Halom TV és a 101, 7 Pécs FM jogsértésével is foglalkozott a Médiatanács e heti ülésén, amellett, hogy kizárta az ELTE-s EPER Rádiót az eddig használt egyetlen frekvenciájára vonatkozó frekvenciapályázatból.
Izgalmas kiindulópontja törökbálinti bázisunk. A várost elhagyva vendégeink ülnek a kormányhoz és végre megízlelhetik, milyen nehéz "járhatatlan" utakon el lehet menni egy kissé átalakított terepjáróval. Bejárunk egy terepjárópályát, valamint útbaejthetünk Budapest védelmi gyűrűjéhez tartozó, korabeli, katonai területeket, rakétabázist. Történelmet írunk » Múlt-kor történelmi magazin. A Habsburg kastély feletti fennsíkról, illetve a Kálváriadomb tetejéről lehetőség van megcsodálni a környék gyönyőrű panorámáját. Változatos terepen vezet ajánlott útvonalunk a sóskúti Benta patakon átívelő, öreg kőhíd melletti, patakparti tisztásra.
A felállított táborhelyen kívül a terpjáró-útvonalon található tanyán, vagy lovastanyán, rusztikus környezetben, akár kandallótűz mellett szolgálják fel a finomságokat! Megosztás Díszcsomagolás +290 Ft-tól Élményajándék kiegészítők Egyedi Króm Felni Termosz 7 490 Ft Mini Sebességváltó Kulcstartó 990 Ft
A Matolcsy György vezette jegybank egyik alapítványa, a Pageo a budai Várban vásárolt két műemlék épületet, amelyeket felújít és átalakít.
Ezen a vonalon a most beadott úgynevezett vasútilétesítmény-engedélyezési eljárás szerint Bicske és Alcsútdoboz között tervezik a vonatközlekedés újraindításához szükséges úgynevezett rehabilitációs munkát. Már Kapolyi is számolt vele A Székesfehérvár-Lovasberény-Bicske vasútvonalat 1898-ben nyitották, a MÁV 6-os, majd 906-os számú, egyvágányú vonala volt. A személyszállítás 1979-ben szűnt meg, a nyolcvanas években katonai célú teherszállításra használták (a HM-nek volt itt egy úgynevezett saját célú vágánya, Bicskén pedig olajraktára). A nyolcvanas évek első felében a Kapolyi László akkori ipari miniszter nevéhez fűződő Eocén-program kapcsán volt terv a felújítására, de a program bukásával együtt ezt is elvetették. Ennek első fázisaként a HM-nek a bicskei vasútállomáshoz tartozó saját célú vágánya és az alcsútdobozi arborétum közötti szakaszon épülne újra a vasúti pálya – az egykor bezárt vonalat mára benőtte a gaz, a talpfák hiányosak, töredezettek, a sínek a legtöbb helyről eltűntek –, majd a második szakaszban tervezik a vonalat a bicskei állomáshoz csatlakoztatni.