A Pedagógusok Demokratikus Szakszervezete (PDSZ) korábban éppen erre hivatkozva írta azt, hogy a tanárok megakadályozhatják a korai iskolanyitást. Noha a répcelaki tanárok digitális munkarendben folytatták a munkát, az igazgató minden távolmaradó pedagógust egyenként behívatott. Az érintettek fegyelmit kapnak, de nem értik, hiszen nem a munkát nem tagadták meg, az óráikat online megtartották. A lap kereste a Sárvári Tankerületi Központot, de választ még nem kapott. A kormány múlt héten döntött úgy, április 19-én kinyitja az óvodákat az iskolák alsó tagozatait. PDSZ: Lehetetlen az iskolanyitás április 19-én | 168.hu. A döntés ellen számos civil, szakmai és érdekvédelmi szervezet tiltakozott, Orbán Viktor is arról beszélt pénteki rádióinterjújában, hogy ő sincs meggyőződve az iskolanyitás időszerűségéről. Azt mondta, a kormány követi a WHO (Egészségügyi Világszervezet) protokollját, amiről azonban szintén a Népszava derítette ki, hogy nincs is.
Április 19. fontos dátum lehet az Orbán-kormány koronavírus-járvány elleni védekezésében: nem kevés huzavona után az alsó tagozatos kisdiákok és a bölcsődések számára megnyíltak az ajtók, és megkezdődött a jelenléti oktatás, foglalkozás. Mindezt annak ellenére, hogy nemcsak járványügyi szakemberek nevezték kockázatosnak a lépést, de tiltakoztak az iskolanyitás ellen a pedagógus szakszervezetek és az ADOM Diákmozgalom is. Aprilis 19 iskola nyitas 7. Egyik legfontosabb érvük az volt, hogy a pedagógusok védettsége még nem lesz 100 százalékos a nyitás idejére, későn kezdte el a kormányzat a tanárok oltási kampányát. Jellemző, hogy még Orbán Viktor is visszatáncolt, és a teljes nyitás helyett, amelyben minden középiskolás is érintett lett volna, végül eljutottunk odáig, hogy nem kötelező az iskolába járás a kisdiákok számára sem. Bábeli zűrzavar - Elindult a jelenléti oktatás, de lehet igazoltan hiányozni Az április 19-ei nappal hibrid oktatásra állt át a magyar közoktatás annak következtében, hogy az általános iskolák a mai nappal kinyitottak, viszont a középiskolák csupán május 10-től fogadják a diákokat.
Az aktívabb szülők szerveztek egy Messenger-csoportot, ahol infókat osztanak meg és leszervezték egymás közt, hogy az egyik szülő angol, a másik szülő magyar órát "tart" majd zoomon holnap az otthon maradtaknak. Aprilis 19 iskola nyitas e. Az ELTE Radnóti Miklós Gyakorlóiskolájában "határidőmentes hét" folyik, azaz nem kellett személyesen bemenni még az alsósoknak sem, ahogy alapvetően a zeneiskolákban is maradt a digitális tanítás, pedig ott nagyon sok alsós gyerek van. Jól érzékelhető, hogy micsoda káosz uralkodik az iskolákban és a családokban annak köszönhetően, hogy a középiskolásokkal és a felső tagozatosokkal ellentétben az alsósoknak és az óvodásoknak már nem kedvezett a kormány döntése. A Civil Közoktatási Platform (CKP) szerint sok iskolaigazgató a tanárokkal és a szülőkkel egyeztetve az elmúlt héten végiggondolta, mit lehet tenni, hogy a legkevesebb kárt szenvedjenek azok a gyerekek, akik otthon maradnak. Sok pedagógus még azt a pluszmunkát is vállalta volna, ami az egyidejű jelenléti és digitális oktatással jár, hogy ne maradjon le az osztály nagy része.
2021. 11:13 Veszélyesnek tartja az iskolanyitást a Civil Közoktatási Platform Több mint egy hónap után ma indult újra a személyes oktatás az általános iskolák alsó tagozataiban. Sok szülő még az utolsó pillanatban is bizonytalan abban, engedje-e gyerekét, illetve sok a megválaszolatlan kérdés is a szabályokkal kapcsolatban. 2021. 08:21 Teltház vagy foghíjas padsorok - vajon mennyien lesznek ma az iskolákban? A szeptemberben bevezetett járványügyi szabályok mellet indul újra az iskola ma reggel, de vajon hányan lesznek a termekben? Mondjátok el a tapasztalataitokat, és azt, ti hogy döntöttetek. 2021. Koronavírus: elhalasztott iskolanyitás itthon, erősödő járvány a világban - Portfolio.hu. 06:09 Kétkedés, tiltakozások és járványügyi szabályok: ma újranyitnak az iskolák az alsósoknak Ma újra kinyitnak az iskolák: bár május 10-ig csak az alsósok térnek vissza a tantermekbe, szakszervezetek, tanárok és a szülők közül sokan az utolsó napokban is arra kérték a kormányt, halassza el a nyitást. Milyen szabályok vonatkoznak mától a diákokra, kötelező lesz-e a maszkviselés, és mit tehet egy szülő, ha nem engedné iskolába a gyerekét?
A tankerületek azonban erre reagálva levélben vagy telefonon jelezték, hogy tilos egyszerre digitálisan és személyesen tanítani. Még délután, napközi alatt sem lehet. Kilátásba helyezték, hogy aki nem jár be, az nem kaphat évvégi jegyet (a jogszabály ezt csak 250 óra hiányzás esetén tenné lehetővé, de ha van legalább három - vagy amennyit az iskola pedagógiai programja meghatároz - osztályzat a félévben, akkor a félév elfogadható), vagy hogy egyes osztályok esetén elrendelhető a szombati tanítás vagy a félév meghosszabbítása. Iskolanyitás: két táborra szakadtak a szülők - Privátbankár.hu. A CKP szerint több iskolaigazgató hajlandó lenne elfogadni a pedagógusok spontán parancstagadását, sőt, ösztönözni a hibrid megoldásokat, viszont joggal tartanak tőle, hogy saját kollégáik közül jelentik fel őket a tankerületnél azok, akik szabadulnának a kettős tehertől. Így tehát nem csak a szülők szakadtak két táborra, hanem a pedagógusok között is bizalmatlanság, fejetlenség, káosz uralkodik, ami egész biztos, hogy a harmadik hullám platóján időzve nem tesz jót senkinek és semminek, főleg nem a gyerekeknek.
A téma megosztottságát egyébként jól visszaadja a Hét videója, amelyben egy iskolanyitást elítélő, és egy iskolanyitást támogató munkatársunk mondja el véleményét.
A hozzánk érkezett kérések alapján a szülők nem szívesen engednék a gyereket két héttel az írásbelik előtt az iskolába mert ha megfertőződnek, veszélybe kerül az érettségi vizsgájuk a továbbtanulási felvételiük is - tette hozzá Szabó Zsuzsanna. A PSZ elnöke szerint az óvodákat és az általános iskolákat május 3. után ki lehetne nyitni, mert ekkorra már egy bizonyos fokú védettség már kialakulhat a beoltott pedagógusoknál. A középiskolákat azonban csak az érettségi után, azaz május 10. Aprilis 19 iskola nyitas 5. után lehetne megnyitni. Ugyanakkor jelezte, nemcsak a pedagógusok, hanem mindenki, aki az iskolában dolgozik legyen az takarító vagy például konyhai személyzet, karbantartó, szintén védettek legyenek, hiszen ugyanolyan fertőzésnek vannak kitéve, mint a tanárok és óvónők. Szabó Zsuzsanna felháborítónak nevezte Orbán Viktor azon korábbi véleményét, hogy a pedagógusokat nem szükséges az elsők között beoltani. Ez a kijelentés nagyon megosztó és diszkriminatív, és a pedagógus társadalom nevében is kikérem magamnak.
Ezzel szemben az éppen elég gyors dízel, a finom váltójával és komfortos rugózásával telibe találja, mitől lesz a GLB úgy általában jó, és Magyarországon tökéletes. Kényelem, éppen elég erő, tágas tér és persze a megfelelő jelvény az orrán – hibátlan prémium SUV csomag. Jövő tavasszal érkeznek az első darabok, rendelni már lehet, az árak ismertek. Az alapmodell GLB 200 12, 2 millió, a legolcsóbb négykerékhajtásos változat pedig a GLB 200d 4Matic, 14, 6 millióért. Tehát ha valaki erős és gazdagon extrázott GLB-t szeretne, bizonyára 20 millió fölé fog csúszni. Igen ám, de az alapmodellhez hozzáadva a hét ülés felárát (a konfigurátor szerint számos extra kötelező a plusz két ülés mellé), majd kivonva az állami támogatást, kb. Totalcar - Tesztek - Bemutató: Mercedes-Benz GLB – 2019.. 11, 3 milliós árat kapunk, ami vészesen közel jár a Škoda Kodiaq vadászterületéhez. Tehát nemcsak felülről, a GLC-től, a BMW X3 -tól, vagy éppen az Audi Q5 -től rabol majd vevőket valószínűleg, de könnyen lehet, hogy olcsóbb márkáktól is cápáz vásárlókat a Mercedes GLB.
Persze nem kell minden autónak izgalmasnak, karakteresnek lenni, néha elég, ha pratikusak. És a GLB pontosan ebben lesz verhetetlen, ugyanis a németek MFA moduláris, könnyen alakítható padlólemezére épül, amire a jelenlegi A-osztály is, mégis három üléssort rejt magában. Mindezt úgy tudták elérni, hogy a GLB rendkívül széles, és persze növeltek a tengelytávon is. 4634 mm hosszúságával mindössze 21 mm-rel rövidebb egy GLC-nél. Elkerülhetetlen volt tehát, hogy egy nem túl esztétikus, de annál pratikusabb dobozos formát rajzoljanak rá, ami kicsit tesze-tosza még AMG-ként is, de legalább a harmadik üléssorban is marad emberes hely. Őszintén meglepődtem, de még én is elfértem leghátul a 185 centimmel, és nyúlánk lábaimmal. Kicsit suta és bumfordi, de legalább Merci – GLB-teszt | Az online férfimagazin. Kellemes hely marad a lábfejnek is a tologatható második üléssor alatt. Középen pohártartók, két oldalt pedig telefontartók kaptak helyet, dedikált USB-C csatlakozókkal. Egyedül a kiszállás nehézkes, kissé szűk a folyosó a második üléssor mellett, de tény, hogy a kisebb ablakfelületek ellenére ez valóban egy élhető tér hátul.
Nekem egy pillanatra sem hiányzott, bár a 2019-es menetpróba óta tudom, hogy vele a GLB meglepően ügyesen mozog terepen is. Egyébként száraz úton a menettulajdonságokat nem változtatta volna meg drámaian a 4MATIC, mert alapesetben csak a nyomaték 20 százalékát küldi hátra, sport üzemmódban aztán 30-at, terep üzemmódban 50-et. Befékez, hogy megvédjen Kissé kemény a rugózás, amin az adaptív csillapítás tudna segíteni Fotó: Polyák Attila - Origo Állandó tempónál benzineseket idézően halkan duruzsolt a kétliteres blokk, de gyorsítások közben már hallani lehetett, hogy dízel, mert tompa kerregés szűrődött be az utastérbe. De sokkal jobban zavart, hogy minden indításkor - állítólag egy korábbi koccanás eredményeképp - valamelyik lelazult alkatrész miatt némi csörgés is hallatszódott, és a motor is erősen megrázta a karosszériát. Ne csodálkozzanak, hogy hamar az indulási rutinom része lett a start-stop rendszer kikapcsolása, ami pár decivel biztos növelte a fogyasztást. Ilyen egy kompakt prémium SUV, ha a nagycsaládosoknak tervezik Mercedes GLB 180d-teszt. Többféle stílust lehet választani, ez a klasszikus.
Érdemes viszont a 10, 25 colos, navigációs rendszert belerendelni, hogy eltűnjön a hatalmas zongoralakk felület, és legyen értelme az érintőpanelnek. Másképp elég korlátozott funkciókat tekintve. Ahogy legutóbbi dízel tesztemnél, most sem kellett tankolnom egyszer sem. Az első 100 kilométeren meg sem mozdult az üzemanyagszint-mérő. Könnyedén fogyasztott 6 liter alatt a 116 lóerős, 2, 0 literes dízelmotor, és még sűrű városi forgalomban sem ment 6, 8 liter/100 km fölé. Hiába rendelkezik a leglassabb, 11, 3 másodperces 0-100-as gyorsulással a motorválasztékban a 180 d, így is kellően erős, nyomatékos, a hétköznapokban gondtalanul használható. Mindig lesz kellő erőtartalék. Már csak a 8-sebességes duplakuplungos automatának kellene felvenni a motor tempóját. Sűrű gyorsítások és lassítások során erősen érződött, hogy lomhán dolgozza fel a szituációkat, és néha indokolatlan váltásokkal lassítja tovább saját magát. Nem azt mondom, hogy visszasírom a hagyományos bolygóműves automatát, de abban a kilencfokozatúban volt legalább valami méltóság.
176 centimmel azért még be tudtam ülni, és a sínen előre tolható középső üléssornak köszönhetően magamra is tudtam csukni a támlát. A fejemnek-vállamnak jutott hely, de az apró ablakon a kilátás korlátozott, a magas padló miatt pedig azt a felhúzott térdes pózt kellett felvennem, amitől már negyedóra múlva kezdődik a vádlifájás. Ide tehát tényleg csak gyerekek ülhetnek, nekik azonban pohártartó, és ami még fontosabb, ülésenként egy-egy USB töltő jár. Töltő portból a többi utasra is jut egy-egy a GLB-ben, bár a Mercedes már most kizárólag USB-C-t használ, azaz a mai eszközeinkhez külön kábelt, vagy átalakítót kell venni, mert a gyárból még nem ezzel jöttek. Ezt hívhatjuk jövőbiztosnak, de ilyenkor mindig a Sony MiniDisk jut eszembe, amit néhányan még kocsiba is szereltek, mégse kapott rá a többség. Mindenesetre a vezető környezete valamivel tágasabb, elsősorban mélyebb-magasabb, mint az A- vagy akár a B-osztályban lenne, és a varacskos megjelenéshez illően csővázat imitáló alumínium betétekkel szédít az ajtón és a műszerfalon.
Rosszul mutat a nagy kávában a kis kijelző Fotó: Gulyás Péter Alighanem kevesen lesznek azok, akik a vezetési élmény miatt veszik majd meg a GLB-t, pedig a hétszemélyes Mercedes jobban mozog, mint a legtöbb konkurense, egy Skoda Kodiaq lusta elefántnak érződik hozzá képest. Élénk és pontos, bár kissé érzéketlen a kormányzása, meglepően visszafogott az oldaldőlése kanyarban, remek a féke, és a váltója is gyorsan kapcsolgat, legalábbis fölfelé (visszafelé pedig a váltófülek használatával lehet kicsit gyorsítani a működésén). A filigrán előválasztó kar egy nyolcfokozatú duplakuplungos automatát vezérel Fotó: Gulyás Péter A feláras adaptív lengéscsillapítás hiánya főleg a túl feszes hangoláson érződött, lassú tempónál meglepően rázós volt a specifikációs lapon komfortnak hívott futómű, főleg sok kis, sűrű frekvenciájú úthiba fogott ki rajta. Pedig az alap 17-esnál csak eggyel nagyobb felnikkel - és 215/60 18-as gumikkal - szerelték a tesztautót, de úgy tűnik, már ez is sokat számított. Ha rám hallgatnak, maradnak a 17-esnél, amelynek magasabb oldalfalú, 215/65-ös abroncsai több ütést képesek elnyelni.
A hátsó ablaklégzsákok idáig is elérnek, igaz, egy hátulról történő ráfutás esetén a gyűrődőzóna minimális. Tisztességesen kivitelezték a harmadik üléssort, pohártartó és könyöklő is van, de ettől még itt kevés a hely Fotó: Gulyás Péter Hét kihajtott üléssel persze csak miniautó-méretű, 130 literes a csomagtartó, de ha behajtjuk a két leghátsót a padlóba, kapásból 500 literrel gazdálkodhatunk (ötüléses: 570 l). Sőt, teljesen előretolt középső üléssorral, és meredekre állított támlákkal már 690 literesre nő a tér (ötüléses: 760 l), ami alighanem rekord a kompakt szabadidő-autók között. Kár, hogy a hétüléses kivitelt csak Style-csomaggal (LED fényszóró, elektromos csomagtérajtó, bőr multikormány, ezüst tetősín) együtt lehet megrendelni, mert a kettő együtt 1, 272 millió forinttal növeli a vételárat. Csak kis képernyők járnak alapáron Az ízléses, minimalista műszerfal az A-osztályból ismerős lehet, leszámítva a kapaszkodónak tűnő, de arra alkalmatlan alumínium csőszerűséget az utas előtt Fotó: Gulyás Péter Aki bérelt már ki közösségi autómegosztótól Mercedes A-osztályt, otthonosan fogja érezni magát a GLB-ben is, mivel az utastérbe minimálisan betüremkedő műszerfal pár apróságtól eltekintve ugyanaz a két autóban.