Új koncepciót alakít ki a Miskolci Kulturális Központ a belvárosi intézménynél. Sajtótájékoztatón mutatták be a Művészetek Háza megújult elképzeléseit, programjait kedden délelőtt. A részletekről Majorné Bencze Tünde, a Miskolci Kulturális Központ ügyvezetője, Halászné Réthy Anita, az MKK közművelődési szakmai vezetője, a Művészetek Háza intézményvezetője, Czikora Ágnes, a BluePixel Kommunikációs és Produkciós Iroda vezetője, Jenei László, a Műút folyóirat főszerkesztője, Kishonthy Zsolt, a MissionArt Galéria vezetője, Kovács Zoltán, a Jazz Inside Band vezetője és Seres Ildikó, Jászai Mari-díjas színésznő számolt be. Újranyitnak a Miskolci Kulturális Központ intézményei :: baznyesz-miskolc.hu. A tájékoztatón elhangzott, hogy a Művészetek Háza fontos szerepet tölt be Miskolc kulturális életében, amelyet tovább szeretnének erősíteni az új programokkal. Immár a belvárosi intézmény ad otthont az arTTér-találkozások című közösségépítő programsorozatnak, amelyből az első félévben hat előadást terveznek. A február 2-i, első epizód témája a bátorság lesz. Már januárban elindul a (S)ikertörténetek elnevezésű beszélgetéssorozat, amelyben a meghívott vendégeket a megszokottól kissé eltérő módon is szeretnének bemutatni.
Közérdekű 2021. május 26. Sokrétű kínálat, mozgás, kacagás, alkotás – nyári napközik a Miskolci Kulturális Központ szervezésében A hosszú bezártság után végre ismét közösségben tölthetik az időt a gyerekek. A nyári szünet teljes ideje alatt várják a pihenni, kikapcsolódni vágyókat a Miskolci Kulturális Központ intézményeiben. KÖDMÖN ovi DANCE - Tánc órák - Miskolc - Program Borsod. A kínálat sokszínű, mindenki megtalálja a kedvére valót, akár a képzőművészet, az állatok, a tánc, a mozgás vagy a történelem szerelmese. A szakmai foglalkozások mellett pihentető és szórakoztató élmények is szerepelnek a programokban. A szülők meg is nézhetik mit tanultak a gyermekek az öt nap alatt, a legtöbb napközi ugyanis bemutatóval zárul. Ady Endre Művelődési Házban A Zenebona napközi nemcsak azoknak szól, akik zenei előképzettséggel rendelkeznek, hiszen a foglalkozásokon játékos zenei, ismeretterjesztő, ritmusérzéket fejlesztő feladatokkal találkoznak a résztvevők, ahol a legfontosabb a jókedv és a közös zenélés, éneklés élménye. A lélek és művészet napközi a test és lélek összhangjára épül, ahol a képzőművészet, az alkotás mellett a belső harmónia, a nyújtás, a helyes légzés és testtartás elsajátításával gazdagodhatnak a részvevők.
Többek között a divat, az öltözködés, a belsőépítészet, a virágkötés rejtelmeibe lesz módjuk betekinteni, valamint a katonák, nyomozók, tűzoltók, vagy a villamos hálózatszerelők munkáját ismerhetik meg közelebbről. Bővebb információ a oldalon található. Képmelléklet
FotoKlikk a Fotográfiáért Alapítvány Fotó-, és Videográfiai Archívum és Közösségi Portálja A klikk, a kattanás, kattintás szócska a fiatalokban biztosan a számítógép egerével, az egérrel kijelölt folyamat elindításával társul, azonban az idősebb korosztály és a képpé vált fény szerelmesei számára az expozíció utáni kattanás, a blende villámgyors kinyílásának és záródásának hangját, a felvétel megszületését jelenti. És eszükbe jutott már az, hogy a klikk egy, egy úton gondolkodó csapatot is jelent? Újranyitnak a Miskolci Kulturális Központ intézményei | Minap.hu. Milyen jó is valahova tartozni, egy azonos érdeklődésű és látásmódú, azonos célok felé törekvő közösséghez. (Kolta Magdolna)
Az ergonómiával persze nagy gond nincs, sokat fejlődött a japán "szépérzék", az ezüst betétek esztétikus hatást keltenek, lakkozott felületből csak minimálisat kapott a középkonzol. A kormánynak kellemes a fogása, igaz, rendesen telerakták gombokkal, a funkciókat azért nem két perc megtanulni. Az anyagminőség korrekt, szépek a kidolgozások, nem mondható prémiumnak, de nem is szerették volna beleerőltetni ebbe a skatulyába a modellt annak idején, ez becsülendő. Egyébként pedig kényelmes, – a beltér magasságát kivéve – nagyautós hatást kelt, a helykínálat bőséges, van bőven hely a lábaknak is, a csomagtartó pedig 519 literes. Az ülések tartják a formájukat, a kárpitok is teljesen vállalható állapotban vannak, egyáltalán nincsen szétkopva belül, igaz az volna a meglepő, ha 87. Újautó-teszt: Mazda6 - YouTube. 000 kilométer után ez másképp lenne. A Mazda 6 kellemes vezetési élményt nyújt, a futóműve nagyon stabil, érezni azért rajta, hogy a két tengely messze van egymástól, de az úthibákat ügyesen kisimítja, kellemes, utazóautós közlekedést tesz lehetővé, kanyardinamikája azonban méretéből adódóan nem a legnagyobb erőssége.
Főleg, ha az egy Revolution Top felszereltségű olyan kényelmi extrákkal, mint például a fűthető kormánykerék, vezető oldalon memóriás és elektromosan állítható deréktámaszos, fűtött bőr ülések, négy villanyablak, dupla digit klíma, fantasztikus hangélményt nyújtó Bose hifi és még sorolhatnám. Ahogy körülnézünk, tényleg nem fér kétség a prémiumsághoz. Az anyaghasználat, a kapcsolási érzetek, minden tapintása magas minőséget képvisel. És minden nagyon szép, igényes, exkluzív. Emellé csatlakozik a hifi, amit CD-vel is meg tudunk hajtani. Ha ebbe az autóba beülünk Budapesten és kiszállunk mondjuk Münchenben, valószínűleg nem leszünk túl fáradtak. Sőt, ha nálunk van néhány kedven CD-énk, még egy kellemes élménnyel is gazdagodunk. Autó: Mazda-teszt: hatos dobás | hvg.hu. A kezelőszervek mind kézre esnek, a kormány fogása rendkívül jó. Viszont a kormány fűtés a kormány alsó és felső részét nem fűti, csak a középső szekciót. Az infotainment rendszer – ami együttműködik az Android Autoval és az Apple CarPlay-el – nagyon jól sikerült.. Amikor beültem a teljesen ismeretlen autóba és elindultam a reggeli dugóban a rakparton, 4 percbe telt, mire összepárosítottam az autót a telefonommal, elindítottam a kedvenc zenémet, beállítottam az úticélt a navigáción és beállítottam, hogy ne adjon ki hangot a navi.
Sportdízel A motorral kapcsolatban mindössze két kifogásolható apróságra figyeltem fel: az erőforrás 1500-as fordulat alatt meglehetősen gyenge, afelett pedig a kelleténél durvábban lép be a turbó. Ennek az a magyarázata, hogy a konstruktőrök inkább teljesítményre, mintsem a manapság divatos kiegyensúlyozott karakterisztikára hangolták az 1, 6-os gázolajost. E törekvésük azonban remekül sikerült, a masina menet közben lökettérfogatát meghazudtolóan izmos, szinte sportos benyomást kelt. Már csak azért is, mert rendkívül fordulatszámbarát. 3500 felett, amikor a legtöbb öngyulladós már kifogy a szuszból, az 1. 6 CD még érzékelhetően termeli a lóerőket és a newtonmétereket. Ugyanakkor mindvégig csendes marad, diszkréten tompa üzemi zajszintje jó néhány benzinesénél is alacsonyabb. A halkságon túl végsebességben is felveszi a versenyt a hasonló hengerűrtartalmú benzinesekkel, míg a rugalmassága a két-három évvel ezelőtti színvonalon álló kétliteres turbódízelekkel vetekszik. A Mazda3 1. 6 CD üresen, terhelten, emelkedőn, légkondicionálóval egyaránt bőséges erőtartalékkal rendelkezik a biztonságos, sőt élvezetes autózáshoz.
Engem inkább a használati értéke, az ár/érték aránya és a megbízhatósága vett le a lábamról. Ebben veri versenytársait, főként ezzel a motorral. © A ráncfelvarrás nem volt túl merész, első ránézésre a laikus számára nincs különbség sem kívül, sem belül. A sima felületű fényszórók továbbra is meghatározzák az új modell elejét – új, sötét tónusú krómszegélyű búrákkal. A karakterisztikus Mazda ötszögletű hűtőrács most egy kicsit jobban benyúlik és laposabb, mint korábban, ami az autó elejét még vonzóbbá teszi. A Mazda embléma ugyancsak nagyobb és szembetűnőbb. Az alsó légbeömlők nyílása nagyobb és külső szélei króm szegéllyel hangsúlyozottak. Minden első légbeömlő nyílást most méhsejt mintázatú rács fed, ez váltotta fel a korábbi gyémánt mintázatot. Továbbra is megtalálhatóak a Karakuri rendszerű ülések, ami alapfelszereltség a Mazda6 Sport és a Mazda6 Sportkombi változatoknál. Az elnevezés a hagyományos japán összehajtható babára utal. Ezzel a rendszerrel az osztott hátsó ülés a csomagtér válaszfalán elhelyezett karral lehajtható.
Még a középkonzol műanyag betétjébe sem tudok belekötni. A kijelzők elegánsak, a krómot sem sajnálták. Éjszaka külön műsor a beltér műszereinek vörös izzása. A zoom-zomm érzés itt kapja le a lábáról az embert, a külsejében nem túl sportos, sőt kissé inkább konzervatív járművet a vörös elektronika izgalmassá teszi. A kormány kicsit vékony, öreges, elavult, viszont szépen eldolgozott bőrből készül. Multifunkciós, a rádió és a tempomat vezérlését is tartalmazza. Férfias fogású, kemény és pontos. A fényszórók automatikus működésűek, az ablaktörlő részben azok. A hatsebességes váltó pici úton jár, pontosan kapcsol, igazi remekmű. Nem sajnálták róla a bőrt és az alumíniumot sem. A könyöktámasz varázsdobozként is funkcionál, a váltó mögött lecsukható pohártartó rekesz bújik meg. Ember legyen a talpán, aki a sok tárolórekeszt plusz a hatalmas rakteret maradéktalanul ki tudja használni. Bár én sem gondoltam volna, hogy egy 2, 5 méteres festőlétrát kell majd betuszkolnom. Hát sikerült, úgy hogy még az anyósülésre is befért egy barátom.