10 349 Ft 1972 októberében a Torinói Autószalonon bemutatták a Fiat 126-os modellt melyet 1972 és 1980 között gyártottak. Magyarországra a Polski Fiat által gyártott variáns volt elterjedt. A Kispolski mint legnépszerűbb becenév mellett hívták még "Kispolák" "Egérkamion", valamint "Aszfaltpattanás" néven is. Az általa mintázott 3D párna, szuper ajándék minden korosztály számára! Anyaga: textil mosható huzat, formára vágott szivacs Fotóinkon próbáljuk a lehető legjobb szöget megtalálni, hogy a valóságnak megfeleljenek az itt látható képek. Arányaiban a párna közel teljes mértékben megfelel az eredeti Fiat 126p (kispolski) autó arányaival.
A szuper 92, az extra 98 oktános volt, a kocsihoz 94 oktános benzint írtak elő. Ugyancsak Almássy Tibor tesztelte 1978-ban az új 650-est. 110 kilométer/órát meghaladó végsebességről írt, melyet nyilván a kocsi sebességjelző műszeréről olvasott le, s úgy találta, "szólóban 7, 2, utánfutóval terhelve 7, 8 liter a fogyasztás 92 oktános benzinből »erős« városi forgalomban. " Ekkor már kritikát is olvashattunk: "rossz a tanksapkazár. " Magyarországra 1976-ban kezdte szállítani a kisautót a Polmot, az ára eleinte 76 ezer forint volt, évi adója 1000 forint, a kétezres önrészű cascóért pedig havonta 85 forintot kellett fizetni. Egy első sárvédő mindössze 388 forintba került – boldog idők! Népszerűségét csinos formája mellett gazdaságosságának köszönhette a "begyűrűző" olajválság miatti benzindrágulás idején. A 21 literes tankkal akár négyszáz kilométert is megtehettünk, és ezért sokan elnézték az utasteret elárasztó motorhangot, a száz fölé nehezen tornászható végsebességet és a legjobb esetben is csak 100 literes csomagteret.
Több mint négy és fél millió példány készült a 126-os FIAT olasz és lengyel változataiból, s ezzel a Trabantot is megelőzi a farmotoros kiskocsi. Népszerűsége egyben veszte is, kevés a szép állapotban megőrzött példány, a jókat még mindig használják. Ocskay Zoltán mutat be egy kivételt. Fotó: Papp Zoltán. Szinte látjuk magunk előtt a történetet. Idősödő hölgy – budai polgár – városi autót vesz. Aki nem élt akkor, nem hiszi, hogy 1980-ban a Polski FIAT 126-os pont olyan státust képviselt, mint ma egy Smart. A járművet a társasház fűtött garázsában tartja, többnyire csak jó időben és indokolt esetben használja (a 27 évesen eladott autó órájában szereplő 43 ezer kilométer jobbára a Zugligeti út és a telek közötti túrákból jött össze). Néhányszor elviszi a márkaszervizbe, de nem tetszik neki a munkafelvevő modora, így inkább a szomszédban lakó kocsikedvelő és gyakorló otthoni szerelő bácsira, illetve autóversenyző fiára bízza a karbantartást, a gyertya-, légszűrő- és olajcseréket. Ezek után nem meglepő, hogy az 1980-ban gyártott Polski szinte makulátlan, amikor Csurgó Lászlóhoz kerül.
Eredeti és hibátlan a gumiszőnyeg, ilyet ma már szinte lehetetlen beszerezni (a pirosba a mai napig nem sikerült) Forrás: Retro Mobil Nagyon mélyen ül a fék a másik két pedálhoz képest, a tér is szűk, széles cipőben esélytelen rendesen vezetni. A bal felső sarokban a csomagtérnyitó látszik Forrás: Retro Mobil Fényszórókapcsoló és ablakmosó nyomógomb ül a pult középső részén. A tulajdonos dönthetett: vagy rádiója lesz (például Unitra Safari 5), vagy kesztyűtartója. Alul az aprócska légbeömlőkön keresztül jöhetett a meleg a motor felöl Forrás: Retro Mobil A váltókar mögött jobbra az indítómotort működtető kar, mellette a szívató. Az 1985-ös ráncfelvarrás után nem sokkal kapott hagyományos kulcsos önindítót, de hozzánk ezek a modellek csak a nyolcvanas évek végén érkeztek meg Forrás: Retro Mobil Ez a fajta keskeny támlás ülés sok más Fiat modellben is felbukkant, itt még nem állítható a támla dőlésszöge. Tetőkapaszkodó csak az anyósülés utasának járt, az öv itt még mechanikus Forrás: Retro Mobil Az ülésváz szélén lévő kar felső részét megnyomva oldhatjuk a reteszt, s billenthetjük előre az ülést.
Egy itt–ott már rozsdásodó, horpadásokkal tarkított, kopott fényezésű, kissé leharcolt belterű, de nem foltozgatott példányt képzeltem el magamnak, s ezért volt mellbevágó, amikor először megpillantottam a Zugligeti úti garázs előtt a hirdetési portálon kép nélkül kínált kisautót. " Noha a Polski tökéletesen használható autó ma is, Lászlónak nem ez a mindennapos kocsija. A 126-ost nyáron, száraz időben örömautózásra használja, és persze találkozókra jár vele. Mindenhol megnézik, ha megáll, mert ma már kevés szép állapotú, eredeti Kispolskit lehet látni. "Szerencsémre az első tulajdonos azonnal egy alváz- és üregvédelemmel foglalkozó szakműhelybe vitte az autót, miután 1980. május 15-én átvette, javarészt ennek köszönhető a 30 évesen is szinte makulátlan karosszéria" – mesélte László, aki a fotózás óta eltelt nem kevés időben hozzálátott a felújításhoz. Megtisztította a karosszéria alját, új alvázvédelmet kaptak a lemezek, generálozta a futómű megkopott elemeit. Kiszerelte a váltót és a motort, letisztította őket, és kicserélte az áteresztő tömítéseket, a fékcsöveket és a beteg gumi alkatrészeket.
Védettségi igazolvány nélkül is látogathatóak a magyar strandok Nem lesz kötelező a védettségi igazolvány és a távolságtartás sem a magyarországi fizetős strandokon a koronavírus-járvány harmadik hullámának a lecsengésével. Egyedüli korlátozás a létszámban lesz, vagyis a fizetős strandok annyi látogatót engedhetnek be, hogy átlagosan tíz négyzetméter jusson mindenkire – derül ki az ATV Híradó riportjából. Sok a félreértés az uszodába való belépéskor – mik a jelenlegi pontos szabályok? – hodpress.hu. Lombár Gábor, a Balaton Szövetség elnöke elmondta azt is, hogy a szabadstrandok esetében ezt ki fogják írni. Készülnek a vendéglátóhelyek is, mégpedig úgy, hogy nagy részük csak teraszt alakít ki, így pedig nem kell ellenőrizniük a vendégek védettségi kártyáját. Jellemző, hogy a pincérek nagy része már beoltatta magát. A jelenleg hatályban lévő járványügyi szabályok szerint a zárt fürdőkbe csak védettségi igazolvánnyal lehet belépni. Forrás: ATV; Fotó: MTI/Varga György 9 hozzászólás
Ami a hivatalos hazai tájékoztatás alapján tudható: a kormányzati vakcinaprogram első, számukra biztosított intervallumában az oltásra jogosult 16-18 év közötti magyar fiatalok 197 ezres csoportjának kevesebb, mint fele, 90 ezer fő regisztrált időben, bár Orbán Viktor miniszterelnök legutóbbi pénteki rádióinterjújában már úgy fogalmazott, hogy a csoport több mint fele regisztrált oltásra. Védettségi igazolvány nélkül látogatható helyek budapesten. Akárhogy is, ez nem is rossz adat – bár elmarad a magyar lakosság általános oltási hajlandóságától, friss adatok szerint ugyanis több mint 5 millióan regisztráltak eddig, amely az oltásra jogosultak mintegy kétharmada. Csakhogy a kamaszok esetében főszabály szerint szülői beleegyező nyilatkozat is szükséges a vakcina felvételéhez. György István közigazgatási államtitkár a közelmúltban egyenesen úgy fogalmazott, szülői jóváhagyás nélkül nem is lehet beadni az injekciót. Joguk van hozzá A megkötés jócskán megnehezíti a szüleikkel ellentétben oltást igénylő kamaszok helyzetét, de nem lehetetleníti el teljesen – hívta fel figyelmünket Zeller Judit, a Társaság a Szabadságjogokért (TASZ) magánszféra-szakértője.
A kiállítást – amelynek tematikája közel azonos a most megtekinthető új kiállítással - dr. Csapody István erdész botanikus forgatókönyve alapján a Természettudományi Múzeum munkatársai készítették. A kiállításnak több mint negyed századig otthont adó, a XIX. században eredetileg gazdatiszti lakásnak készült épület állaga sajnos az ezredfordulót követően olyan mértékben leromlott, hogy be kellet zárni, így a kiállítás évekig nem volt látogatható. A pályázati forrásoknak és az igényes helyreállításnak köszönhetően azonban az épület ma már újra fogadhat látogatókat, sőt a kiállítás anyaga is megújult. Kowalsky meg a Vega koncert - Keresztury Dezső VMK Zalaegerszeg. A régi kiállítás elemeit is felvonultató tablók, diorámák és bemutatók interaktív elemekkel kibővítve, a mai kor elvárásainak is megfelelően adnak tájékoztatást a Hanság élővilágáról. A bemutatott anyag négy teremben, a folyosón és a fogadótérben tekinthető meg. A termek között a Hanság éjszaka aktív állatainak a bemutatóterme, állathangokkal kiegészítve igazi különlegessége a kiállításnak. A további termekben a táj geológiai történetét, talajtanát, a vízrendezések hatásait, a hansági emberek által gyakorolt mesterségeket, valamint a terület flóráját és faunáját mutatja be a kiállított anyag.
Kiállítói lista: BAZ Beer Mad Scientist / Beer Brothers Beer Gourmet Beerselection / Hajnali Sörfőzők Beerside BPBW – Budapest Beer Week Brew Your Mind Calsberg Craft Head – Brewpub & Bistro Cseh sörház Csíki Sör Fehér Nyúl Sörfőzde First Craft Beer Frootie Gyertyános Sörfőzde Horizont Brewing Ital Magyarország (Hübris, Hoptop) Monyo Brewing Co. Oázis Sörfőzde Paulaner Pécsi Sör Stelázsi Sümegi Sörfőzde Szia Uram! Timco Brewing Vaskakas Sörfőzde Yeast Side Brewery / Ugar Brewery (x)
Az épület körüli udvaron a hansági gazdasági vasút idejéből megmaradt és megmentett mozdonyok és vagonok mellett régi gőzgépeket láthat az érdeklődő. A fiatal korosztály számára további érdekes interaktív kültéri természetismereti játékok segítik a kiállításra szánt idő hasznos eltöltését. A járványügyi helyzettel kapcsolatban hozott intézkedéseknek megfelelően a Fertő-Hanság Nemzeti Park látogatóközpontjai és kiállítóhelyei 2021. 05. 07-től NYITVA tartanak! Szeptember 1-30. Péntek, Szombat 10:00-18:00 2021. október 1. - 2022. Védettségi igazolvány nélkül is látogathatóak lesznek a balatoni strandok. március 31. Kizárólag előzetes bejelentkezés alapján! Csoportos látogatás (15 fő felett) esetén előzetes bejelentkezés szükséges!