Bemutatkozás Az ezredfordulón - miután biztosnak látszott, hogy elmarad a beígért világ vége - kevés pénzzel, néhány autóval és nagy lelkesedéssel megalapítottuk a DIVITAL Kft-t. Aztán egyik autót követte a másik, a vevők és eladók is sokasodtak, egyre nagyobb kapcsolattal és tapasztalattal "szekerünk szépen szaladt". Majd 2008-ban kaptunk hideget- és néha meleget, jöttek a pofonok válság formájában, de megpróbáltuk kiállni a próbát és túlélni a nehéz időket, ahogy azt mások is tették több-kevesebb sikerrel. Divital Kft. Vállalati profil - Magyarország | Pénzügy és kulcsfontosságú vezetők | EMIS. Szerencsére a piacon tudtunk maradni optimistán, megedződve. Köszönet mindazon ügyfeleknek és visszatérő partnereknek, akik bíztak bennünk és minket választottak. Reméljük, precíz munkánk és vásárlóink elégedettsége segít abban, hogy hamarosan önt is ügyfeleink között üdvözölhessük. A DIVITAL Kft. csapata nevében: Divják Antal - cégvezető Kapcsolat Iroda 7632 Pécs, Árnyas út, a Honvéd Kórház mellett Telefon: 0672 413 859 E-mail: Nyitva tartás: hétfőtől péntekig: 9-17, szombat: 9-13 Használt autó eladás Mobil: 0620 932 4693 Mobil: 0620 568 1434 Autó felvásárlás Hitelügyintézés Mobil: 0620 568 1434
Web cím 2015. 02. 25 169 216 000 HUF 526 316 EUR 3 fő 3 2015, 2016, 2017, 2018 Az. es3 fájlok megnyitása az e-Szigno programmal lehetséges. A program legfrissebb verziójának letöltéséhez kattintson erre a linkre: Es3 fájl megnyitás - E-Szigno program letöltése (Vagy keresse fel az oldalt. ) 15 km Bánfai Hús-sarok Kft. Illyés Gy. 12, Pécs, Hungary Grocery Store, Butcher Shop 1. 17 km Jó Egészséget! Webáruház Nagy Imre. 27., Pécs, 7632, Hungary 1. 33 km Tom Market Keszüi út Keszüi út 62., Pécs, 7632, Hungary Divital Kft Árnyas út közvetlen a Honvéd kórház mellett, Pécs, 7632, Hungary Car Dealership 1. 34 km BBhome Magyarország, Pécs, 7632, Hungary Home Decor 1. Stétz Hús Kft. 43 km Maida Virág Siklósi út 68., Pécs, 7632, Hungary Event Planner 1. 5 km Zöldség-gyümölcs és virágsziget Polgárszőlő u. 32-34, Pécs, 7636, Hungary Fruit & Vegetable Store, 1. 72 km FONTE Otthon Centrum | Csempe- és fürdőszoba áruház 7631 Pécs, Nagyárpádi út 13/1., Pécs, 7631, Hungary 1. 74 km az Uniós Magyaroknak Pécs, Hungary Food Delivery Service, Health Food Store es3 fájlok megnyitása az e-Szigno programmal lehetséges. )
Kutató Afrika:: 19 December 2017 04:09:37 Egy hirdetés alapján kerestem fel a kereskedést. Végül nem a kinézett autót, hanem a telephelyen talált másik autót vásároltam meg. Gyors volt a hitelügyintézés. A megvásárolt autónak egy hónap múlva egy kisebb hibája derült ki melyet gond nélkül megállapodás alapján a cég rendezett. Így elégedett vagyok.
Ez egyébként a kategórián belül sem számít nagynak, de az is igaz, hogy az új Ford Focus szedán csomagtere is csak 428 literes. 37 literrel kisebb a csomagtartója, mint az ötjatósé Megéri az árát? Honda civic | AuTogram Autósmagazin. A négyajtós Civic alapára 5, 25 millió forint az 1, 6-os, 125 lóerős motorral, de már ez is nagyon jól felszerelt, hiszen alapáron jár a blokkolásgátló, a menetstabilizáló, a hat légzsák, a tempomat, a légkondicionáló, az automata fényszóró és az esőérzékelős ablaktörlő. Természetesen ezek mellett benne van elektromos ablakemelő és tükörmozgatás, USB-csatlakozós a CD-s autórádió, és a központizár mellett riasztó is található minden négyajtós Civicben. Mégis inkább az 1, 8-as változatot érdemes megvenni, hiszen csak 300 ezer forinttal drágább, miközben ebben a Xenon-fényszóró, az ülésfűtés és hatfokozatú váltó is benne van. A tesztelt Elegance Plus már 5, 95 millió forint, de ehhez már kulcs nélküli nyitás, indítás és a tetőablak is jár. Sajnos az ötajtós kivitellel nehéz összehasonlítani, hiszen az Angliában készülő új modell felszereltsége más, abban már több olyan extra is van, amit a négyajtósba nem is lehet kérni.
Mindkét Civic-tanulmánynál meredeken megdöntött szélvédő hangsúlyozza ki a szedán és kupé letisztult, mégis erőteljes formáit, magabiztos kiállását, markáns és karakteres oldalnézetét. Mindkét karosszériaváltozatra jellemző a hátsó sárvédőkig futó és azokat kiszélesítő oldalvonal, ami előre irányuló energiát és fokozott dinamizmust sugall. Az első sárvédők komplex, háromdimenziós felülete kifinomultságot és szerkezeti mélységet tükröz, s e benyomást tovább erősítik az alacsonyra húzott fényszórók. A Civic Concept szedán megjelenését még kifinomultabbá varázsolja a kontúros hűtőrács, amelynek rácsozatában krómozott Honda-embléma látható. Honda Civic 1.8i 5a. (2012) teszt - Rajzás előtti közöny. Ezzel szemben a Civic Si Concept kupé sokkal inkább agresszív kiállású autó; első lökhárítója és hűtőrácsa szögletesebb, lejtős tetővonala pedig simán olvad bele a csomagtér kontúrjába. A Civic Si Concept kupé exkluzív kiegészítői közé tartozik a hátsó légterelő, a középen kivezetett kipufogó-végződés és a csomagtérajtó kettős rostélyú spoilere. Mindkét tanulmányautón szépen megmunkált, 19 collos könnyűfém keréktárcsák láthatók.
A féke határozott, de a rugózása egy kicsit lágy. Alapvetően alulkormányzottra van beállítva, de gázelvételekkel minimálisan mozgatni lehet a farát is. Nem véletlen, hogy a motor jobban él a szedánban, a tömege kisebb, körülbelül 60 kilogrammal. Nem csak ez érződik a motor rugalmasságában, hanem a rövidebb áttételezésű váltó is. Amíg az ötajtós ugyanezzel a motorral 9, 7 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 km/h-ra, addig a szedánnak elég 9 másodperc. Az ötajtósban odáig sikerült fokozni a kényelmet, hogy a kategória egyik legkomfortosabb autója vált belőle. Futóműve hátul az egyszerűbb és helytakarékosabb csatolt lengőkaros, de ezt nem lehet megérezni rajta, mert nagyon szépen fekszik fel a kanyarok íveire. Tempósan bevett fordulókban is stabil és jól kezelhető marad, csak minimálisan alulkormányzott. Kiegyensúlyozottan viselkedik, a vaskos kormánnyal jól irányítható a szűk fordulókban és a rugózási komfortról sem feledkeztek meg. Jó érzés beleülni, az egész autó nyugalmat áraszt, japánosan jó minőségével pedig vezetés közben is meggyőzi a sofőrt arról, hogy jól döntött.
Az ék alakú formához illő dinamika jár. A futómű ügyes, bár sok zajt beenged. Ezt leszámítva a vezethetőség terén hiába is keresünk komoly különbségeket: bár papíron akadnak differenciák, a valóságban mindkét Civic kényelmesen, ám ha kell, dinamikusan áll munkához. A kompakt előnye a közvetlenebb, végállások között csupán 2, 3-at forduló kormánymű lehetne, ám a négyajtós 3, 1 fordulatosa is kellően pontos és jól kommunikál, miközben jobb fordulókört szavatol. A szedán előnye lehetne a többlengőkaros hátsó futómű-kialakítás, ám az ötajtós modellben a kategória legjobb 'egyszerű' csatolt lengőkaros megoldását találjuk (a helytakarékosság miatt ragaszkodtak ehhez a megoldáshoz a japánok), mely meglepő módon eléri előbbi színvonalát. A dinamikus, stabil kanyarvétel mellett az úthibákat is ügyesen dolgozza fel a lépcsőshátú, igaz, az út felől kissé sok zaj jut az utastérbe. Kicsit több hangszigetelés máshol sem ártott volna, bár a 69, 4 dB-es, 130 km/h-nál mért, kiskategóriásan magas zajszint a relatíve rövid hatodik fokozat érdeme is.