1 2 3 4 5 Értékelés: 4 / Murexin D4 Tapadóhíd árai Bruttó ár: 3. 200 Ft / 1 liter Bruttó ár: 11. 820 Ft / 5 liter Bruttó ár: 20. 870 Ft / 10 liter d4_tapadohid[1] Univerzális, gyorsan száradó, filmképző, oldószer mentes, egykomponensű, felhasználásra kész, speciális diszperzió alapú tapadóhíd. Száradás után érdes felületet képez. Alkalmazhatóság Kül- és beltéri felhasználásra, falon és aljzaton. Nem szívóképes, régi és új alapfelületre, felújítási munkák során is, aljzatkiegyenlítés és burkolatragasztás előtti alapozóként (csempére csempe) ideális. Alkalmas Régi mázas csempék és járólapok, terazzólapokon, mázas klinkereken, műköveken, felületerősített betonokon (megcsiszolt), farostlemezeken. Felújítási munkák során a régi, de jól tapadó ragasztó-és aljzatkiegyenlítő maradványos aljzatokra, cement -, anhydrit -és öntöttaszfaltesztrichre. Vizes helyiségekben (fürdőszobák) a Murexin szigetelési rendszerekhez is. Murexin D4 Tapadóhíd
A Murexin D4 tapadóhíd egy felhasználásra kész, oldószermentes, gyorskötő, egykomponensű, vizes diszperziós alapozó nem nedvszívó aljzatok hidegburkolás, aljzatkiegyenlítés előtti előkenésére, alapozására, kül- és beltérben, oldalfalra és padlóra, különösen felújításoknál. 4. 478 Ft, - 3. 806 Ft, -/doboz Cikkszám: 60521 Állapot: Készleten (Üllői telepen) Árak utoljára módosítva: 320 doboz / raklap Mentés a kedvencek közé Kérdezni szeretnék a termékkel kapcsolatban Adatlap nyomtatása Részletek Galéria Letöltések Műszaki adatok Anyagigény 100 -150 g / m 2 alapfelülettől függően Sűrűség kb. 1, 28 g / cm 3 Aljzathőmérséklet >+ 5°C Szín sárga Burkolható kb. 60 perc Feldolgozható + 5°C és + 25°C között Kiszerelés: 1 kg Csomagolás: 10 doboz / csomag Alkalmazása A Murexin D4 tapadóhíd alkalmas kültéri és beltéri felhasználásra, falon és aljzaton. Nem szívóképes, régi és új alapfelületre, felújítási munkák során is, aljzatkiegyenlítés és burkolatragasztás előtti alapozóként (csempére csempe) ideális.
A Murexin D4 Tapadóhid alapozó nem nedvszívó felületre, amely univerzális, gyorsan száradó, filmképző, oldószer mentes, egykomponensű, felhasználásra kész, speciális diszperzió alapú tapadóhíd. Száradás után érdes felületet képez, kvarchomokkal töltött és gyors kötésű. Alkalmazhatóság: - kül és beltérbe, padlófütésre, falon, padlon - szívó és nem szívóképes, régi- és új alapfelületre, felújítási munkák során is - aljzatkiegyenlítés és burkolatragasztás előtti alapozóként ideális. - kent szigeteléshez Anyagszükséglet: 100-150g/m 2, alapfelülettől függően. 1kg kb. 8m2-re elegendő
D4 GYORS TAPADÓHÍD 5KG NEM NEDVSZÍVÓ ALAPFELÜLETEKRE Oldal tetejére - 23% Termékelégedettség: (3 db értékelés alapján) Murexin D4 tapadóhíd - 5 kg - sárga - vizes diszperziós alapozó - nem nedvszívó aljzatok hidegburkolás, aljzatkiegyenlítés előtti előkenésére - kül- és beltérben - régi és új felületeken - oldalfalon és aljzaton - csempére csempét ragasztás tapadóhídja - egykomponensű... Bővebben 12. 990 Ft Megtakarítás: 2. 991 Ft Érvényes: 2022. 04. 07 - 2022. 18. 9. 999 Ft / darab Csomagtartalom: 5 kg Egységár: 1. 999, 80 Ft / kg Cikkszám: 189652 Márka: Murexin Amennyiben ebből a termékből egy db-ot rendel, a szállítási költség: 1.
Ára: 2. 816 Ft /kartondob. Alapozó, Murexin D4 5 kg Csúcsminőségű, oldószermentes műgyanta-diszperziós alapozó jó beszívódási képességgel. Padlófűtés esetén a Murexin M522 jelű... Ára: 12. 402 Ft /db Minden területen törekszünk arra, hogy a legolcsóbbak legyünk. Ha Ön ezt a terméket kedvezőbb áron találta meg máshol, kérem jelezze felénk. Ha van rá módunk egy alacsonyabb árat kalkulálunk az Ön számára. Az termék neve: Alapozó, Murexin Tapadóhíd D4 1 kg Kérem másolja be a szövegmezőbe a másik oldal linkjét! 4. 478 Ft /db 3. 359 Ft /db Gyors és precíz szállítás Egyenesen a forgalmazótól Szakértő ügyfélszolgálat Oldal újratöltése...
Oldószermentes, egykomponensű, felhasználásra kész, nagyon gyorsan száradó, sárgára színezett, diszperziós bázisú alapozó, kül- és beltérben, falra és padlóra. Szívó- és nem szívóképes alapfelületek előkészítésére (erősen szívó, cementtartalmú felületeknél max. 20% vízzel, illetve gipsztartalmú esztrichnél max. 10% vízzel lehet hígítani). Alkalmas Murexin aljzatkiegyenlítőkkel történő kiegyenlítések előtt, valamint burkolás előtt és felújításoknál. Különösen alkalmas csempét csempére történő felújításoknál. Száradás után a rákerülő anyagok számára megfelelő érdes felületet biztosít. Anyagszükséglet: nem szívó alapfelületnél kb. 0, 10-0, 15 kg / m 2 az alapfelülettől függően Száradási idő: nem szívó alapfelületnél kb. 45 perc. (Alapfelület, anyag és levegő hőmérsékletétől függően)
Leírás MUREXIN DX9 Speciális tapadóhíd univerzális felhasználás gyors száradás csekély anyagszükséglet szinte minden alapfelületre MUREXIN DX9 Speciális tapadóhíd egy, egykomponensű, tapadásjavító felhasználásra kész, oldószermentes speciális diszperziós bázisú alapozó. A száradási idő betartása után egy enyhén ragadós felületet képez, amely azonnal burkolható is. Alkalmazható a szívó- és nem szívóképes alapfelületek előkészítésére bel- és fedett kültérben is egyaránt. Továbbá mélyalapozóként is alkalmas szívó és ásványi alapfelületekre, mint pl. cement-, anhidrit- és magnezitesztrich ( padlófűtésnél is). Nem alkalmas PUR festett és csiszolatlan, valamint Conti-Finish-el kezelt OSB lapokra. Javasolt szerszám: Mikroszálas henger, lakkhenger, festőkefe, ecset. Keverés: Használat előtt alaposan felrázandó. Feldolgozás: A megtisztított alapfelületre egyenletesen és vékonyan kell felhordani a terméket. A tócsaképződést mindenképpen kerülni kell. A nem nedvszívó aljzatoknál hígítatlanul, az erősen szívó, cementtartalmú és kalcium-szulfát esztrich alapfelületeknél a DX 9 Speciális tapadóhíd 1:1 – 1:4 arányban lehet vízzel hígítani.
Ford Focus 1. 6i 100LE 2000-ből "Hosszabb teszt után megmondom" Rigotech Chiptuning referencia videó - YouTube
A Focusok régi értéke, hogy jó őket vezetni és ez nem változik az évtizedek alatt. Kanyarokban semlegesen viselkedik ez is, és bár nem sportautósak az irányváltások, nem bólogat a karosszéria, sőt, az úthibákon is pontos marad, nem táncol le az ívről. A kényelemből veszít valamennyit a feszes hangolás miatt, de aligha gondoltak arra Fordnál, hogy Magyarországon (ahol tíz mátrai nap alatt összesen egy új Focus jött szembe a sok tizenéves használt autó tömegében) bárki komolyan gondolja majd a lendületes autózást a lerobbant aszfalton. Az ülések oldaltartása nem sportautós, de kényelmesek Galéria: Ford Focus 1. 0 Ecoboost – 2021. A Focus negyedik generáció ját két éve mutatták be, és bár az Év Autója díjat akkor egy villanyautó kapta látható volt, hogy a Ford igyekezett továbbvinni a típushoz köthető, szerethető jellegzetességeket. Talán nincs most szebb kompakt autó a piacon, olyan jól sikerültek az elődnél laposabb és pár centivel nagyobb tengelytávú Focus vonalai. A hangsúlyos farrész, vagy éppen a lapos, hegyes orr megvett kilóra, az autó oldalnézete is sportos, majdnem olyan radikális, mint a Mazda 3 utóbbi generációi.
Mihez kötik majd, amikor hengerekről és dugattyúkról, a kihúzatásról, meg belső égésről mesélek? Alternálóból forgó mozgást állított elő? - kérdezik majd. Bólogatok, utána döbbent csend. Benzinből csinált hőt és mellesleg mozgási energiát, ugye? Nevetnek. Látják, ahogy megcsillan az égbolt a hátsó szélesítéseken? Ilyen egy szép autófar Galéria: Ford Focus 1. 0 Ecoboost – 2021. A Ford Focus mHEV-et két motor mozgathatja. Az egyik ezer köbcentis, háromhengeres, turbós benzines Ecoboost. Ezzel lesz több gond. Amikor visszaváltás után elforgatom négyezer fölé, az autó szépen megindul, pont, ahogy a 235 newtonméter forgatónyomatéktól várom. Ide kívánkozik, hogy a gyári specifikáció szerint pusztán a benzinmotor 190-et tud. A Focus hátulról kifejezetten sportos Galéria: Ford Focus 1. 0 Ecoboost – 2021. Erősödik a motorhang, nem lehet megszokni. Egy háromhengeres képtelen olyan szépen szólni, hogy élmény legyen kiforgatni, de ehhez az autóhoz nem adnak polgári kivitelű, többhengeres benzinmotor.
Hiányosságokon és gyenge megoldásokon élcelődni könnyű és vidám munka, a Focus azonban igazi poéngyilkos. Mégpedig azért, mert a Focus egy nagyon alaposan jó autó. Ám sajnos még ennek felfedezéséért sem jár autósújságírói Pulitzer-díj, hiszen 1998-ban már megválasztották az év autójának Európában, idén pedig Észak-Amerikában is. A tesztelésre kapott 1, 8-as kombi a legmagasabb felszereltségi szintű Ghia példány volt. A Focus alfajai közt könnyű az eligazodás: az autó három kivitelben kapható, az Ambiente az alap, a Trend a sportos, a Ghia a kényelmes. Az alapmodellt a Trend a gazdagabb felszereltségén kívül a sportosabb hangolású futóműve, jobb oldaltartású ülései, valamint hálószerű hűtőrácsa és légbeömlői miatt nézheti le. A Ghia inkább a komfortvadászoknak készült, némi felárért cserébe egy kis krómmal, műfával és kevésbé ölelő ülésekkel igyekezik rontani a kellemes összképen. Az igyekezet azonban hiábavaló, mert e kétes értékű változtatásokat ellensúlyozandó az extralista még hosszabb, így például már van benne légkondicionáló, oldallégzsák, elektromos tükrök, meg mindenféle más.