Szakterület: Pszichiáter Pszichoanalitikus Pszichológus Pszichoterapeuta Pszichoterápia E-mail: Fő tevékenység: Magánéleti, családi problémák kezelése, pszichológiai segítségnyújtás Bemutatkozás: Engedje meg, hogy néhány mondatban bemutassuk az 1993-ban Budapesten alakult, s azóta folyamatosan működő zuglói székhelyű, kiemelten közhasznú Lelki Egészségvédő Alapítvány tevékenységét. Az Alapítványt dr. Antalfai Márta hozta létre két klinikai szakpszichológus – Márton Éva és Mihalik Erzsébet – és egy pszichiáter-lélekgyógyász, dr. Aradszky Edit közreműködésével, hosszú évek szakmai tapasztalata alapján - azzal a céllal, hogy széles rétegek számára tegye elérhetővé a mentálhigiénés, egészségvédő, pszichológiai és pszichoterápiás szolgáltatást. Magasan képzett szakembereink olyan egyénre szabott személyiségfejlesztő módszereket alkalmaznak, amelyek lehetővé teszik a sikeres és aktív adaptációt a környezet új kihívásaihoz. Lelki Egészségvédő Alapítvány - Magunkról. Az Alapítvány keretei között folyó terápiás munka arra a holisztikus szemléletre épül, amely az egészség fogalmán a testi, lelki, szellemi és természeti tényezők harmonikus együttműködését érti.
Konferencia 2018. október 13-14. Utak a lelki egészséghez A konferencia támogatója a Nemzeti Kulturális Alap Köszöntjük a Lelki Egészségvédő Alapítvány (LEA) honlapján! A Lelki Egészségvédő Alapítvány (LEA) 1993-ban alakult közhasznú szervezetként négy szakember közreműködésével. Alapítványunk 18 éve folyamatosan működtet ambulanciákat. 1998 óta kiemelten közhasznúvá váltunk. Magasan képzett pszichológus, pszichoterapeuta szakembereinkre mindig számíthat! Lelki Egészségvédő Alapítvány rövid céginformáció, cégkivonat, cégmásolat letöltése. Bizalommal fordulhat hozzánk: életvezetési problémák → szorongásos zavarok (pánikbetegség, kényszerbetegség, fóbiák, stb. )→ szexuális zavarok → családi és párkapcsolati konfliktusok, krízisek→ gyermek- és serdülőkori zavarok → álmok, rémálmok → evészavarok (anorexia, bulimia) → hangulatzavarok (depresszió, bipoláris zavar) → pszichoszomatikus zavarok (pl. gyomorfekély, vastagbélgyulladás, IBS, magas vérnyomás, asztma, fejfájás) kezelésében. Szolgáltatásainkat korhatár nélkül vehetik igénybe a hozzánk fordulók. Kérjük, ha teheti segítse működésünket SZJA- ja 1%-ával.
Bemutatkozás, Magamról Dr. Antalfai Márta Phd, ECP a Lelki Egészségvédő Alapítvány (LEA) elnöke Klinikai szakpszichológus Kiképző pszichoterapeuta Művészetpszichoterapeuta Jungi analitikus Az egyéni, önismereti terápia keretén belül a fő profilom: a pszichés és pszichoszomatikus betegségek kezelése, mint például szorongás, pánik, depresszió, fóbiák, kényszerbetegségek, személyiségzavarok. Az életvezetési, párkapcsolati és családi problémák sikeres megoldására többféle, egyénre szabott módszert alkalmazok, közülük kiemelném az álomelemzést, imaginációt, meseterápiát, művészeti terápiát, fókusz-tréninget. Lelki Egészségvédő Alapítvány - Aktuális információk az akkreditált képzésekről. A Katarzisz Komplex Művészetterápia a lelki dinamika újjászerveződését, azon belül is a kreativitást, a rugalmasságot, a testi-lelki harmónia létrejöttét és az önismeretet szolgálja. Az általam 1972-74 között létrehozott képzőművészeti módszer formája: kiscsoportos foglalkozás, ahol a relaxáció, imagináció, vers és zene együttes alkalmazásával indul el az alkotói folyamat. A Kincskereső Meseterápiás Módszert - amely az analitikus pszichológiára épül - 1998-ban hoztam létre.
Azt még elnézné az ember, ha 1x, lenne a meló, érthető, de 2x, és mikor az ember jelzi is, mint rendelésnél, mind a kiszállításnál is. És nem figyelnek rá. Telefonon meg lerázzák az embert, mert magyarázat miért...! A fél igazság se igazság, főleg, hogy papír forma szerint nem azt és nem aznap, és a kiadó embernél is rákérdez az ember. Főleg mikor random kiszállítás van és reggel 8 és 12 vagy 14 óra között szállítanak. És pont kora reggel 8kor találják be az embert, mikor nincs teljesen magánál. Tovább
A képzés idõtartama: 6 nap Össz-óraszám: 42 akadémiai óra A képzés helyszíne: Lelki Egészségvédõ Alapítvány, IX. 61-es kapucsengõ (LEA felirat) Csoportlétszám: 8 - 10 fõ A képzést vezeti: Dr. Antalfai Márta PhD, ECP, kiképzõ pszichoterapeuta, mûvészeti és meseterapeuta Tematika és órarend: 1. 2013. (vasárnap) 10 - 16 óráig A Kincskeresõ Meseterápia Módszerérõl. A monda és mese szimbolikája analitikus pszichológiai megközelítésbõl. "Az égig érõ fa" c. mese elemzése. Imaginációra épülõ alkotás. 2. október 12. (szombat) 10 - 16 óráig A szimbólum egészségvédõ szerepe – híd a tudat és tudattalan között. Esetismertetések. "A Merse kút meséje". Párkeresési-pártalálási útmutatás a mesék világában. 3. október 26. (szombat) 10 – 16 óráig A szimbólum, archetípus és komplexus kapcsolata az elemzett mesékben. A csoporttagok által hozott kedvenc mesék elemzése. Saját kincseink felfedezése a hozott mesékben. Imaginációra épülõ alkotás. 4. november 9. (szombat) 10-16 óráig A gyermek- és kisiskoláskor fejlõdési komplexusai és archetípusai.
Vélemény: Pénzt elkérte többször is, de semmit nem intézett el. Hónapokat vártunk, ment a mellébeszélés, igérgetés, semmit nem intézett ajánlom senkinek Tovább Vélemény: Nagyon korrekt, megnyugtató, célratörő. Elégedett vagyok, nagy segítség volt az ügyvéd úr tanácsa és eljárása. Tovább Kérdőívünkre adott válaszai alapján felhasználónk nem volt elégedett, nem venné újra igénybe a kezelést, nem ajánlja másoknak a felkeresett egészségügyi intézményt és csak kissé hatásosnak találta a kezelést. Tovább a teljes értékeléshez Vélemény: A megjegyzés rovatod le se tolják! Már nem először történt, hogy következő heti DÁTUMOS megrendelést kihozták előző héten! Tehát csak napot nézik, dátumot, és mint kiderült megjegyzést sem! És még a kiszállító is átveri az embert és azt állítja, hogy az amit kértél, miután jelzed, hogy te nem erre a napra rendeltél! Aztán jó eséllyel a következő héten nem kap az ember semmit, ha átvette a rossz napon, ha nem! Mellesleg ízre nincs baj azzal az étellel(ételekkel), amit az ember embereknek tűnek.
Feliratok tekintetében sincs hiány, van természetesen Prius jelzés, de kapunk PHV, illetve Plug-in Hybrid táblácskákat is. Talán a Toyota Prius Plug-in Hybrid leggyengébb pontja a csomagtér mérete. Itt valamit nagyon elszámolhattak a tervezők, ugyanis mindössze 191 liter áll rendelkezésre. Mindez a terjedelmes méretű akkumulátornak köszönhető, amelyet pont itt tudtak csak elhelyezni – vélhetően a soron következő típusfrissítésnél már sikerül kiküszöbölni ezt a szélsőséges problémát. Apróbb csomagok azért elférnek a fedélzeten, de egy több tagú családdal kivitelezett túra bizony már kompromisszumokat követel e téren. Letisztultság és környezettudatosság az utastérben is Kompenzál viszont az utastér, amely bár átlagos nagyságú, mégis effektíve tág férőhelyet biztosít az utazóknak. A korábbi hibridekből, tisztán elektromos autókból jól ismert fapados kialakítás a múlté, érezhetően nem spórolt a kivitelezés e téren sem, az anyaghasználat is meggyőző. Az első ülések ülő- és hátlapjai átlagos méretezésűek, jól tartanak, a fix combtámaszok is elegendőnek bizonyultak átlagos testalkathoz társítva.
Ez nem tűnik soknak, de a mindennapokban annak a néhány agglomerációban élő ingázónak, vagy környéken rohangászáshoz bőven elég lehet. Ha pedig kifogy a szufla, még mindig van egy egészen takarékos hibridünk, ami egy hegyről lefelé simán visszatölt néhány kilométernyi elektromos haladást. Galéria: Használtteszt: Toyota Prius III. Plug-in – 2015. A tesztelt Prius tulajdonosa alapból hibrid elvek szerint közlekedett világéletében, nem hagy kárba veszni mozgási energiát, legfeljebb ha valaki testi épsége a tét. Bár egy Prius fékezés esetén elmenti a lendületet az akkumulátorába, az autó gazdája eleve csak annyi gázt ad a gyorsításhoz, hogy ne is kelljen fékezni. Mióta megvette a hibridet, már nyugodt lelkiismerettel fékezhet, hiszen a menés egy részét elmenti az aksi, tehát gyorsítani is többet lehet. Azt hiszem, ő az egyetlen, akiből a Prius hozta ki a dinamizmust. BMW-ből átülve. Az autó maga csúnyácska, mint azt a Priusoktól megszokhattuk, a lényeg nyilván az volt, hogy felismerhető legyen, és ha már az esőerdők ihlette énképedhez ez passzol, lássák mások is, kivel van dolguk.
1. 1 millióért saját napelem? Van ilyen, a tetőmodulba integrálva Mindezek tekintetében persze nagy segítséget nyújt a tetőbe épített napelem panel (1. 1 millió forintos felár), amely nem csak a fogyasztók áramellátását pótolja ki, hanem az akkumulátor töltöttségébe is besegít folyamatosan. Ezzel 5-10 kilométer plusz range érhető el, ami nem elhanyagolandó – ráadásul, ha ügyesen vezetünk, ez is kitolható 20 kilométerig akár méréseink szerint, ennyi sikerült. Lehet, akár magasabb értékek is kivitelezhetők – nyilván ezt is nagyban befolyásolja vezetési stílusunk. A Toyota Prius Plug-in Hybrid egyébként gyorsan és hatékonyan tölthető fel konnektorról, ehhez úgy 3 órára van szükség. Így a töltöttség ténylegesen 100 százalékon van, és máris folytathatjuk utunkat EV-ben, minimális üzemanyagot égetve. Klasszikus hibrid: plug-inként sem vall szégyent 4 hengeres, soros elrendezésű DOHC vezérlést kapott VVTi benzinmotor dolgozik a ToyotaPrius Plug-in Hybrid orrában, 1788 köbcentiméter hengerűrtartalommal.
Az rendszer pontozza is a vezetési stílusod, a műszerfalon látható, hogy mennyire gazdaságosan vezetsz, mely egy jó ösztönzésként hat. Toyota Prius ár és összegezve A Toyota legfontosabb hibridjének van egy komoly gyenge pontja. Alapára ugyanis 12, 8 millió forint, melyhez olyan extrák kérhetők még, mint a tetőbe épített napelem nagyjából egymillióért, vagy pedig a VIP-csomag 900 ezerért a bőr ülésekkel és a parkolórendszerrel. A napelem nagyjából 5 kilométert ad a hatótávhoz, valamint a 12 voltos aljzatokhoz ad még áramot, mely nem nagyon hozza vissza a felárát belátható időn belül. Ha egyik legnagyobb riválisát nézzük, a Hyundai Ioniq nagyjából kétmillióval olcsóbb, mely még felextrázva is kedvezőbb áron érhető el, mint a Prius. Éppen ezért érdemes átgondolni, hogy kinek van szüksége egy ilyen kifinomult célszerszámra, mert egyébként nem kifejezetten rentábilis megoldás. Toyota Prius 1. 8 Hybrid Plug-in e-CVT Executive Lökettérfogat: 1798 cm3 Hengerek/szelepek: 4/16 Max. teljesítmény: 98 LE (72 kW) 5200/perc Elektromotor: 72 LE (163 Nm) Max.
Nagyon kíváncsi voltam arra, mit tud az új Prius, hiszen nagyon sok víz lefolyt a Dunán, mióta 1997-ben megjelent az első típus. A több mint két évtizedes intervallum alatt egy nagyon kiforrott autó lett a most már duálmotoros, konnektorról is tölthető hibrid Toyota. Mint szerkezet egy nagyon kifinomult rendszer, a japánok nem véletlenül fektettek ekkora energiát a hibridek fejlesztésébe. Aztán megláttam az árcédulát, és minden egy kicsit átértékelődött. De erről majd később… A plug-in hibrid kivitel egyértelműen egy célszerszám, mely azoknak való, akik a környezettudatos felfogás miatt vesznek ilyen modellt. Olyan felhasználóknak lehet reális választás, akik naponta nem nagyon tesznek meg 50 kilométernél többet, azt is inkább városi környezetben. Racionális érvet ugyanis elég nehéz találni arra, hogy kinek éri meg egy nem kifejezetten szép, de legalább drága hibridet venni. Az viszont biztos, hogy a Prius megtanít értékelni az energiát, egy nyugodt és átgondolt vezetési stílusra késztet.
Az autó megjelenése a választott felszereltségtől függően változhat. Hatótávolság 0 km 0 km/órás sebesség Elektromos hajtással az autó akár 50 km-t is megtehet; a végsebesség még akkor is 135 km/óra, ha a járművet kizárólag az elektromotor hajtja. Töltési idő 2–3 óra Az akkumulátor teljes feltöltése alig 2 órát vesz igénybe (Mennekes csatlakozóval), de még a hagyományos otthoni konnektorról is elég hozzá 3 óra és 10 perc. Napelem további 1 km A tetőn elhelyezett napelem tölti az autó akkumulátorát, 5 kilométerrel növelve a hatótávolságot. Klímaberendezés A klímaberendezés időzítő funkciójának köszönhetően autója utasterét mindig tökéletes hőmérsékletűre hűtheti vagy fűtheti – az évszaktól függetlenül. A Prius Plug-in Hybrid Matrix LED fényszórói mindig alkalmazkodnak a pillanatnyi útviszonyokhoz. A fénycsóva iránya és ereje a sebességtől és a külső fény intenzitásától függően változik, így a fényszórók a többi autóst sem vakítják el. Az új modell alapfelszereltségének része a Toyota Safety Sense csomag, és az autóhoz Adaptív Sebességtartó Automatikát (ACC) is rendelhet.