Utolsóként a limuzinokat is utolérte az újító szellem, és ez nemcsak abban testesül meg, hogy az S60 kölyökkutya-ábrázattal szimatolja az aszfaltot, vagy hogy emelkedő övvonalával és domborodó kerékjárataival harcias kiállású. Olyannyira elnyújtották a tetőívét, hogy már-már megszűnt klasszikus háromdobozos lépcsőshátú lenni, a négyajtós kupék marketingfogásain túllépve akár ötajtós ferdehátúnak is gondolhatnánk. Ez már tényleg vagány! – Volvo S60 R-Design teszt - Autó és Stílus online. Sportosabbnak látszik, mint amilyennek érződik az S60. Kisebb, S40-méretű limuzin nincs többé Csakhogy a csomagtartó ajtaja nem a hátsó ablakkal együtt nyílik fel, így szűk nyíláson keresztül kell betuszkolni az útiholmit - de lehetőleg abból sem túl sokat, hiszen a rendelkezésre álló tér mindössze 380 literes. Ennyit manapság egy jólnevelt kompakt autó is kínál, és a hagyományosan nem áruterítésre szánt BMW 3-as csomagtartója is száz literrel felülmúlja. Aki nem repülővel indul családi nyaralásra, jobban teszi, ha két tetőtartót és egy öblös Thule dobozt is beszerez hozzá ahelyett, hogy a hátul ülők közé tuszkolná be a cuccokat, van őnekik úgyis elég bajuk.
Hiszen immár az a céljuk, hogy olyan autókat gyártsanak, amelyek nem elkerülik, hanem éppenséggel magukra vonják a figyelmet. Alighanem egyik ilyen ötletrohamuk eredménye az S60 R-Design is. Amelyről sok mindent lehet mondani, csak azt nem, hogy kerülné a feltűnést. Nem csak optikai tuning Az autó hátulról a legattraktívabb: dupla, rövid kipufogócsonk, közöttük hatalmas diffúzor betét… De jól áll az S60-nak a fekete hűtőrács és az arra miheztartás végett arra biggyesztett R-Design felirat is, és szépek a 18 collos, sötétszürke, ötküllős alufelnik is. Az már kevésbé látványos részlet, hogy 15 milliméterrel le is ültették a futóművet, hiszen nem csak külsőre, de szerkezetileg is sportosabbra szabták az autót. Erősebb rugók, más karakterisztikájú gátlók kerültek a lemezek alá, és áthangolták a kormányművet is. A futómű újrahangolása biztosan javította a tapadást, de a gyakorlatban ebből azt vesszük észre, hogy még jobban ráz az autó a rossz városi utakon. A látványos 18-as kerekek hátránya pedig nem csak későbbi pótlásuk magasabb költsége, hanem az is, hogy a nyomvályúkon haladva igencsak "kóvályog" velük az autó az úton.
Semmihez sem hasonlítható az álló képernyő, a műszerfal és a rajta futó infotainment, aminek előnye, hogy egy képerrnyőn tud megjelenni az Apple Carplay és egyéb más funkciók, külön lapon elérjük a vezetéstámogatókat, szerencsére az autó megjegyzi, ha egyszer kikapcsolom a sávelhagyásra figyelmeztetőt és életre hívom az Autohold funkciót. A klíma kezelésére viszont meghagyhatták volna a fizikai gombokat. Lágy hibridet érzékeled? A B3 jelen esetben egy négyhengeres, turbós benzinmotort takar 163 lóerővel és 265 Nm-es nyomatékkal. Az újdonság, hogy minden benzinmotor mild-hibrid rásegítést kap, ami egy 14 lóerős, 40 Nm-es villanymotor/generátort jelent, és jóval finomabban működő Start/Stop rendszert, ami a napi első hidegindításnál is rezzenéstelenül, maxi-csendben rántja be a motort. A B3-ason felül a B4-es benzines 197 lóerőt, az összkerékhajtással is kérhető B5-ös 250 lóerőt teljesít, míg a T8 Recharge PHEV 390 lóerőt, a T8 Polestar Engineered kivitel 405 lóerőt mutat. Mint már említettem, S60-asból dízel immáron nem kapható, azt a V60-as kombinál tudjuk választani, ha ragaszkodunk a középkategóriás, autóformájú termékhez és nem szabadidő-autó a vágyunk.
Ha itt nem szeretjük meg egymást, akkor én ma nem énekelek. Mert egy cigányasszony nem állhat ki énekelni, ha a férje nincs vele, ha ő nem támogatja. Lakatos Mónika és férje, Rostás Mihály. Fotó: Janez Marolt Annak is módja van nálunk, ha egy közösségben valaki például azt szeretné, hogy énekeljek, először a férfitől, Mazsitól "kérnek fel". Sok cigányasszony énekel nálunk gyönyörűen, csak nincs lehetőségük megmutatni a hangjukat… Engem Mazsi inspirált arra is, hogy alakítsunk zenekart. Ő az élő hitem saját magamban. Mikor édesapám már nagyon beteg volt, titokban felvettük ahogyan énekel, ez a dal is rákerült arra a lemezre, ami bekerült a legrangosabb világzenei toplistára. Apunak nem voltak zenei ambíciói, de fontos szerepe volt az éneklésnek az életében, megédesítette a napjait. Azt hiszem büszke volt rám, néha csipkelődött is velem: "Na, a Móniii az aztán színpadra termett. Rostas mihaly mazi magyar. " A szemembe sose mondta, de mögöttem igen… Visszahallottam. Sokan hiszik, hogy a cigányzene alapja a mulatós, pörgős ritmus, de valójában a cigányzene ősi, mélyből jövő műfaja a hallgató, a végletekig érzelmes, improvizatív, hol titokzatos, hol mindent feltáró ballada.
20:00 Fejléckép: Rostás Mihály Mazsi (fotó: Kleb Attila)
Akció! Lakatos Mónika, Rostás Mazsi és Lakatos Guszti, azaz a Romengo Együttes alapító tagjai a nagyecsedi oláh-cigány zenét anyanyelvükkel együtt sajátították el. Ennek a hagyománynak az ápolását és továbbadását a kezdetektől fogva feladatuknak tekintik. A később csatlakozott Kovács Misi, Novák Csabi, valamint barátjuk, Dresch Mihály, az együttes vendégzenésze magukkal hozták a saját muzsikájukat; ezáltal fedezhető föl dalaikban a magyar népzene és a jazz egy-egy motívuma is. Ez az oláh-cigány hagyomány köré épülő zenei ötvözet határozza meg a Romengo saját arculatát. Elso albumuk címét is ennek jegyében választották; Kétháné – Együtt. Lakatos Mónika – ének Rostás Mihály "Mazsi" – ének, gitár, tambura Lakatos János "Guszti" – kanna, kanál, szájbőgő Kovács Mihály – hegedű Novák Csaba – nagybőgő Vendég: Dresch Mihály – fúvós hangszerek 1. Zsáv mé tuté 2. Botoló 3. Dalok a konyhából - Lakatos Mónikával és Rostás Mihály Mazsival beszélgettünk. Csóro drom 4. Mori dzseni 5. Szávátoné 6. Dínom dánom 7. Lávutári 8. Ná brígin 9. Pergeto 10. Mori gázsi 11. Dukhéncá 12. Náj má sélá 13.
Amikor elmentem hozzá, az volt a kérdése, hogy "komám mit szeretnél látni rajta? " Annyit válaszoltam, hogy ki vagyok én, hogy megmondjam, hogy te mit fess? De ha válaszolnom kell rá, akkor a cigányságot szeretném rajta látni: a szerelmet, az utazást, a zenét és a táncot. Így festett rá egy táncoló nőt, egy gitáros fickót, a vándorlást jelképező szekeret lovakkal és a szerelmet jelképező párt, akik egy lovon épp meglépni készülnek. Veletek játszik Mogyoró Kornél ütőshangszerekkel, Molnár Mátyás dobbal, Csipkés Sándor billentyűvel és természetesen Balogh Guszti is, aki énekel. Legtöbben maguk is frontemberek, ismerjük egymást és már zenéltünk is együtt, de a formációban olyan zenészek is játszanak, akikről eddig csak hallottam, de nagyon megtetszett a játékuk, így fölkértem őket, hogy csatlakozzanak hozzánk. Rostás mihály mazsi. Mindenki elsőre igent mondott, ami nagyon boldoggá tett. Ahogy megszületett a zenekar, nem csak magunkat, de a Gipsy Kingset is láttam magam előtt. Ez ad motivációt, erőt és szorgalmat mindannyiunknak ahhoz, hogy méltóképpen képviseljük ezt a műfajt magyarországi oláh cigány és nem cigány zenészekként.
Rajta kívül szerepel még a lemezen Lakatos Róbert, Balogh Ildikó "Kriszti", Balogh Andrea, Rostás Dzsenifer, akiket Kovács A. Máté kísér szájbőgőn és kannán. A koncerteken és a következő lemezeken azonban másokkal is találkozhat a közönség – Mónika azt szeretné, hogy minél több "cigány hang" mutatkozhasson be a jövőben. Fidelio.hu. A Cigány Hangok összetétele ezért folyamatosan változni fog körülötte, így szinte minden koncert egyszeri élményt nyújt majd. Mónika hangja és stílusa annyira egyedi egy felismerhető, hogy minden dallamot azonnal a sajátjává formál, legyen az hallgató, pergető, tradicionális vagy szerzett. Annyira anyanyelveként beszéli a hagyományos kultúrát, hogy azok hagyományos környezetüktől, a közösségből, családi körből kiszakítva, a borneói dzsungelben vagy a berlini filharmónia színpadánis is önazonosak maradnak, hiszen ő maga a hagyomány.