Az egyenlegfeltöltésről és a túlhasználati díjról bővebben ide kattintva lehet olvasni. A 100 Ft-os díjterméket megvásárló felhasználók egyszerre 1 darab kerékpárt tudnak felvenni. Akinek jelenleg is van használatban lévő MOL Bubi jegye vagy bérlete, az az aktív díjtermékével tudja továbbra is használni a közbringarendszert. A jegy vagy bérlet érvényességének lejárta után természetesen a jelenlegi felhasználók is válthatnak új, 100 forintos havi bérletet. Fotó: BKK
Novemberrel lejár a MOL Bubi üzemeltetési szerződése. Az új kiírás alapján kevesebb és más rendszerű kerékpár lesz majd elérhető, s lehet, hogy öt hónapig is eltart majd, míg feláll az új rendszer. Havi 100 forintra csökkentettük a MOL Bubi árát, valamint bevezettük az online regisztráció lehetőségét. Egyebek mellett ez is szerepelt Karácsony Gergely főpolgármester hétfői, közlekedésfejlesztési intézkedéseket felsoroló sikerlistáján. A 100 forintos Bubi-projektet a BKK videómarketinggel is megtolta, miután világossá vált, hogy az ország legnagyobb közbringarendszere felett a 2014-es indulása óta eljárt az idő. A Fővárosi Önkormányzat hétfői közlése szerint a regisztrált Bubi-felhasználók száma 100 ezer fölé emelkedett. Lehet, hogy sokan regisztráltak, de kevesen hajtották a bringákat. Az már 2019 nyárán látszott, hogy nagy bajba került a MOL Bubi, miután korábbi használóinak több mint 40 százalékát elvesztette. Idén tavasszal már rugalmasabb használatot ígértek (mobilapplikációs bérlésről, a szivacstömlős helyett fújt gumikról és okoslakatról szóltak a hírek) annak érdekében, hogy Budapesten többen biciklizzenek.
A közeljövőben egyébként is bevezetni tervezett fejlesztéseket a rendkívüli helyzetre való tekintettel előrébb hozták. Az újdonságokat számos alkalommal már tesztelték, arra az esetre azonban, ha kisebb technikai fennakadások történnek az első napokban, az ügyfelek türelmét és megértését kérjük. " A MOL Bubi megújítását tavaszra terveztük, hiszen a 2014-ben átadott közbringarendszer a gyűjtőállomásainak és kerékpárjainak számát illetően ugyan impozáns pozícióban van, de egyszerűbb regisztrációt, fizetést, új árazási politikát, kedvezményeket tervezünk bevezetni, és foglalkozunk azzal is, hogyan lehetne javítani a bringázás felhasználói élményén. Most a járványveszély miatt tehát olyan fejlesztéseket adunk át, amelyek előkészítése már korábban elkezdődött és előrehaladott állapotban volt " – mondta el Dr. Varga Ivett, a BKK vezérigazgatója. Hozzátette: a járványhelyzet elmúltával a most bevezetett 100 forintosnál magasabb, a korábbinál azonban jóval kedvezőbb tarifával működhet majd a közbringarendszer.
Havi 100 forintért lehet használni átmenetileg a fővárosi MOL Bubi közbringarendszert, és kísérleti jelleggel bevezetik az egyszerűbb, online regisztrációt is – közölte a Budapesti Közlekedési Központ. Az online regisztráció és szerződéskötés bevezetésével keddtől nem szükséges személyes ügyintézés a közbringarendszer használatához – olvasható a szerkesztőségünkbe eljuttatott közleményben. A BKK az ügyfelek türelmét és megértését kéri, ha kisebb technikai fennakadások lennének az első napokban, annak ellenére, hogy az új fejlesztéseket számos alkalommal már tesztelték. Köszönjük, hogy a forgalmas napokon már 300 ezren olvastok minket! Ezzel Magyarország Top 15 hírportálja közé került a BudaPestkörnyé – részletek itt. Új szolgáltatásunk a napi programajánló, amit ide kattintva nézhettek meg. Budapesten és környékén mindig történik valami, nálunk megtaláltok minden fontos információt. Varga Ivettet, a BKK vezérigazgatóját idézve a közleményben arról írnak, hogy a MOL Bubi megújítását későbbre tervezték, de a járványveszély miatt most átadnak olyan fejlesztéseket, amelyek előkészítése már korábban elkezdődött és előrehaladott állapotban van.
A fővárosi önkormányzat korábban döntött ilyen kerékpársávok kialakításáról, hogy így segítse a koronavírus-járvány idején a munkába járást és a biztonságos közlekedést. Közösségi közlekedési korlátozások Európa nagyvárosaiban iho 2020. 03. 30. 20:55 Számos európai nagyvárosban ritkították a közösségi közlekedésben a járatindulásokat, mivel jelentősen visszaesett az utasok száma. A Budapesten április 1-jétől, szerdától életbe lépő szombati menetrenden alapuló, de számos frekventált vonalon annál sűrűbb közlekedést biztosító menetrend bevezetése munkanapokra nem példa nélkül való.
Olajcsere tekintetében, gondolom ez alatt a hajtómű értendő, használj 10W-40-es négyütemű motorkerékpár motorolajat. Amit ezenkívül ellenőrizni és adott esetben cserélni érdemes, az a levegőszűrő, a fékbetétek, a lánc-lánckerékszett és természetesen a gumik állapota. Ezek az alapvető dolgok. Amennyiben jobban belemélyedsz érdemes ellenőrizni a kerékcsapágyak, a kormánycsapágy és a lengővillaperselyek állapotát is, ezek nagyban befolyásolják a menetstabilitást. Írd meg email ben motordoktorunknak, milyen motorod van (márka, típus, évjárat), és mik a tünetek. Ha lehet, használj ékezeteket, és ne küldd el többször a levelet! A választ postafordultával MOTORDOKI rovatunkban olvashatod. Fék – Wikipédia. Természetesen csak a problémák egy része orvosolható távgyógyításos módszerrel, mindenki maga döntse el, milyen mélységig mer beletúrni a motorba. Bizonyos esetekben nem ajánlatos házilag bogarászni, ilyenkor természetesen doktorunk is azt javasolja majd, hogy fordulj szakszervizhez.
Pár napja vettem egy XL125-ös Hondát, voltak vele apró hibák és elvittem szervizbe. Az egyik az volt hogy az első fék (ez tárcsafék) nagyon keveset fogott, nem lehetett vele megállni. A szerelő azt mondta most nincs ideje, de én is meg tudom csinálni, ha akarom, mert csak annyi a baja hogy ráfolyt egy kis olaj a tárcsára és ráégett. Vegyem ki a betéteket, csiszoljam meg alaposan, tisztítsam meg a tárcsát is, rakjam össze és oké. Nem is volt gond, szétszedtem, csiszoltam, tisztítottam, de sajnos közben arrébb kellett tolnom a motort és hülye fejemmel az első fékkel akartam megállítani de az ugye szét volt szedve. Háromszor négyszer berántottam a kart, a dugattyúk persze kijjebb jöttek én meg sehogy se bírtam rájönni hogyan toljam vissza őket. Így nem bírtam összerakni. Sebaj, okos gyerek lévén azt mondtam, ha nem megy vissza, akkor kiveszem teljesen, legalább azokat is megtakarítom, bekenem vazelinnal meg minden.... Addig pumpáltam a féket, amíg teljesen kitolta a dugattyúkat, akkor jöttem rá mikor kivettem, hogy most már az olaj sem fog bent maradni.
Ilyenkor kialszik a lámpa az autóban is. Ez a működés alapja, ami nyáron és télen kissé eltérő lehet. Lehet, hogy a kellemes melegben éppen felvillan a lámpa, miközben egy hideg januári esetén sokkal több ideig kell várakoznunk. Azonban ne legyünk türelmetlenek, mivel ez az idő elengedhetetlen a megfelelő működéshez. Hibás izzítógyertya? Ahogy minden, úgy az izzítógyertya is meghibásodhat, azonban ennek vannak jól látható jelei. A modern autókban azonnal kapunk egy hiba üzenetet, így látjuk, hogy ideje meglátogatni a szervizet. A régebbi járművek vezetőinek már szemfülesnek kell lenniük, és figyelniük kell az indulást. Pontosabban a nem indulást. Ha saját magunk akarjuk tesztelni a gyertya állapotát, akkor szükségünk van egy szigetelt rézdrótra és egy kisebb akkumulátorra. Az izzítógyertya házát a negatívra tesszük, a csatalakozóhoz pedig a pozitívot kötjük. Ezután csak figyelnünk kell. Akkor működik megfelelően a gyertya, ha csak a felfele pirosodik. A kísérletkor mindig viseljünk hőálló kesztyűt, mert az izzítógyertya 800 fokos is lehet.