Kezdetben az Ecoboost nevű, szintén egyhatos, 150 vagy 180 lóerős, turbós benzinmotor jelentette a csúcsot, de a 2015-ös facelift (ekkor kapott Aston Martin maszkot a C-Max) után 1, 5 literre csökkent a lökettérfogat, viszont annak legerősebb változata már 182 lóerőt tudott. Ne feledkezzünk meg az egyliteres, háromhengeres Ecoboostokról sem, melyek 100 és 125 lóerős változatban kerültek a családi Ford orrába. Aki igazi kuriózumra vágyik, kereshet itthon nem árult, plug-in hibrid verziót is. Meg sem próbálták elfedni, hogy ez egy egyterű Galéria: Használtteszt: Ford C-Max A C-Max a kanyarokban sem kóvályog, mint sok egyterű, de nem is keményítették fel túlságosan a rugózását, hogy a magas építés miatt ne dülöngéljen. Azon kívül, hogy jól tervezték meg a futóművét, ezen valószínűleg sokat javítanak az egészen jó oldaltartású ülések is. A műszerfalon látni némi festéklemállást, de egyébként egyben maradt, semmi zörgést nem hallani. Ahogy telnek a kilométerek, feltűnik pár apróság, amely a több mint negyedmillió kilométerre utal.
Gyorsan lehet pakolgatni, és finoman huppan be a fokozatba, mint részeg ember a harmatos árokba. Százharmincnál, hatodikban a motor alig forog kétezernyolcat. Ha megszokjuk, hogy mindig legalább egy sebességgel feljebb kapcsolhatunk a megszokottnál, szinte minden helyzet megoldható háromezres fordulat alatt. Ford C-Max 2010 sajtógaléria Eleget nyáladztam már az új Ecoboostról, és hatsebességes társáról, a Durashiftről, amelyek ebben a kompakt buszlimuzinban debütálnak, de még fényeznem kell egy kicsit a futóművet és a kormányzást is, mielőtt elővenném a sószórót, és meghinteném az apró sebeket, amelyekből a C-max vérzik. Azt állítják, új fejlesztés ez a C-kategóriás globális Ford platform, amely alapjaira a következő Focuson túl még legalább hét modell fog épülni. Nyilván több szempontból is optimalizálták, például a futómű felfüggesztési pontjainak merevségét, és több nagyszilárdságú acélt is tartalmaz a karosszéria, de feltehetően az a legnagyobb újdonság benne, hogy alkalmas lesz a hibrid technika befogadására.
Ha van egy megbízható szerelőnk, jó vétel lehet egy ilyen második generációs Ford C-Max, hiszen az azonnali javítanivalók megvannak pár tízezer forintból, aztán ha sorban túlesünk a rázósabb kiadásokon, várhatóan elég sokáig újra lesz egy megbízható autónk. Ezt támasztják alá Népítélkezőink is, akik a típusra átlagosan adott 7, 74-es pontértékkel a megbízhatóbb autók közé sorolták. Ha alternatívát keresnék, biztosan elgondolkodnék egy jó állapotban lévő Honda FR-V-n, esetleg egy ismert előéletű Citroën C4 Picassón. Mindkettő sokkal jobban néz ki a Fordnál, a Hondában jó poén a 2x3 üléses elrendezés, a Citroën pedig nem csak stílusosabb a C-Maxnál, de nagyobb üvegfeleletei és több tárolórekesze miatt jobban fogják szeretni a gyerekek. Vezetni persze egyiket sem jobb, de ezt már annak kell mérlegelnie, aki végül a csökkenő népszerűségű kategória ászai közül választ. A műszaki adatokért kattintson ide! Ford C-Max 1. 6 TDCi Trend – 2010. Üzemanyag gázolaj Lökettérfogat (cm3) 1560 Hengerek száma/elrendezése 4/soros Teljesítmény kW (LE)/1/perc 115 (85)/4400 Nyomaték Nm/1/perc 270 Könyezetvédelmi besorolás Euro 5 Váltó 6 fokozatú, manuális Végsebesség km/óra 184 Gyorsulás 0-100 km/órára mp 11, 3 Kombinált fogyasztás l/100 km 4, 5 Saját tömeg kg 1390 Hosszúság mm 4380 Szélesség mm 1828 Magasság mm 1626 Tengelytáv mm 2648 Csomagtartó l 471 Tank mérete (l) 55 Újkori alapár 6 030 000 Ft-tól
Eltekintve attól, hogy az üzenet átadásának módja hagyott kívánnivalót maga után, a házi víziló, mint fiktív lény telitalálat. Gondoljanak csak bele: önmagában a víziló nem éppen a legkellemesebb teremtés. Bőven több mint egy tonnát nyom, és óriási állkapcsaival ha kell, súlyos csapást tud mérni bármire. 30 Galéria: Használtteszt: Ford C-Max Viszont olyan cuki, ahogy prüszkölve, apró füleit rebegtetve felbukkan a víz felszíne alól, nem? Ehhez rakták a házi szót, ami azonnal barátságosabbá, sőt eladhatóbbá tesz bármit. Jobban csúszik ezzel a szóval a (házi készítésű) sütemény, és mindjárt barátságosabb lesz a (házi) kaszáspók is. Már akinek. Úgy érzem, nem véletlen, hogy az Autócentrum Rómaitól kölcsönkapott Ford C-Maxról rögtön a házi vízilovak jutottak eszembe. A Ford dizájn-mélyrepülése körülbelül ennek a modellnek a megjelenésétől kezdődött. Hiába volt az előd, az első generációs (Focus) C-Max kifejezetten kellemes tárgy az egyterűek között, az utód furán esetlenre sikeredett. Túl magasan fut az övvonal, keskeny és magas tárgynak látszik az egész autó.
A narancssárga még emészthetőbb Ezért az javaslom, ha C-maxot szeretnének venni, szemből induljanak felé a szalonban. Üljenek bátran be, és lehetőleg próbálják is ki, mielőtt mögé kerülnének. Higgyék el, jobb így. Mert akár a hosszabb hétüléses Grandot, akár a rövid ötülésest nézzük, hátulnézetből sajnos egyik sem mondható szépnek. Még szerencse, hogy ritkán nézegetjük a saját autónk farát, így igazából nem is olyan fontos ez a téma – valószínűleg kár is lett volna a formatervezőknek tovább gyurmázni az agyagmodellel. Ha az elődjéhez hasonlítjuk, kész Sophie Marceau. Ami pedig mögötte jön, azt már inkább a praktikum diktálta, nem a szépérzék. Hiszen ezt a Fordot nem azok fogják venni, akik nézegetni szeretik az autót. Hanem használni. Mit nekik Sophie Marceau – Ursula nővérnek sokkal nagyobb a szíve. Ez az egész felpumpált kompakt kategória arról szól, hogyan lehet adott alapterületből kihozni a legnagyobb használati értéket. Szörfdeszkás fiatalokkal szokták reklámozni, de igazából mindenkinek ilyet kellene vennie, aki például szeret hátrafelé is kilátni az autóból, vagy nem szereti behúzni a fejét, amikor bekászálódik a vezetőülésbe.
Eladó használt autók Micro sim vágás Hasznalt cages autok 5 Használt céges Hasznalt cages autok for sale Bolognese eladó Érdekel, hogyan cserélnek gazdát a kifutó cégautók Magyarországon? - Chili szósz Használt céges auto occasion Nyaralás Böngésszen kiváló minőségű használt autóink között, melyeknek első és egyetlen tulajdonosa a LeasePlan. A gondosan karbantartott autóinkat számos ponton átvizsgáljuk az értékesítés előtt. Használt autók megjelenítése A CarNext autójával Ön is könnyebben veszi az akadályokat! Fix ár, rejtett költség nélkül Fix költégek, nincsenek közvetítői, kereskedői felárak. 14 napos pénzvisszafizetési garancia * Nem tetszik vásárolt autója, meggondolta magát? 14 napos pénzvisszafizetési garanciát biztosítunk! Használt Autó Hirdető! Autó eladási és karbantartási Tanácsok! Használt autó hirdetési lehetőségek.: Használt Autó hirdetések. Teljes szerzivtörténet, valós kilométeróra állás Beleértve a 12 hónapos garanciát a motorra és a részekre. Látogasson el a Autó Centerbe! Milyen a kínálat? Vállalati autóként többnyire hétköznapi, használtan itthon is keresett modellek futnak. De minél fontosabb egy vezető munkatárs a cégnek, annál nagyobb szabadsága lehet a típus kiválasztásában.
Apróhirdetés Ingyen – Adok-veszek, Ingatlan, Autó, Állás, Bútor
A flottakezelők bármilyen autót beáraznak és ha az ügyfélnek megfelel, lízingelhet akár Maserati Quattroportét is. Az autók átmenetileg vannak a telepen, csak akkor találnak gazdára innen, ha a kereskedők által liciten megajánlott árnál többet fizet érte egy magánvásárló Amikor a kifut a bérlet, egy nagy benzines főnöki autón Magyarországon nehéz túladni. A nemzetközi hátterű, több országban jelen lévő cégek ezeket a kocsikat külföldi leányvállalatokon keresztül értékesítik. A 6-8 hengeres benzineseket például Oroszországban és az arab világban szeretik, de Afrikába is adhatnak el autókat az érintett flottakezelők. Eladó használt céges auto.fr. Mivel a japán és a koreai márkák pozíció gyengébbek a cégautók között (mert erősebb arculatuk miatt a kisebb kedvezményt kicsikaró magánvásárlóknak is nagy arányban eladhatók), ázsiai autókból szűkebb a kínálat, mint francia, német, cseh volumenmárkák autóiból. Személygépjármű és kishaszongépjármű értékesítés és karbantartás, egyedi személyre szabott ajánlatok készítése. Cégnév Irányítószám Város Utca Házszám Jelenlegi járműpark: Mérete (db) Összetétele Gyártmánya Beszerezni kívánt járművek: Száma (db) Leírása Időpontja Tervezett időpontja Kapcsolattartó neve Telefon E-mail cím Üzenet/igény Munkatársaink videochaten keresztül is segítenek Önnek.
0 IDT sport az auto nagyon szép megkímélt állapotban acsony dizel fogyasztás, az auto garázsban, ködlámpa elöl hátul, állitható kormány, 2 légzsák, téli, nyári kerekek, alufelni.... Visszavett autók! Eladó oldtimer autók - árak, akciók, vásárlás olcsón - Vatera.hu. Tekintse meg kínálatunkat és válasszon! Készpénz vagy a visszavett autóinkra kialakított kedvező finanszírozási konstrukciók! Részletek a weblapon! Full EXTRA felszereltség: bőr belső, beépített GPS, 16:9 DVD alapú színes beépített navigációs képernyő,, tempomat, APS - parkoló radar elöl-hátul, fűthető-hűthető ülés, ASR – kipörgés gátló, ABS – blokkolás gátló, ESP – menetstabilizátor, automatikusan sötétedő belső tükör, automata 6 fokozatú triptronic váltó, automata csomagtér ajtó, autotelefon, beépített bluetooth, multi sport bőrkormány, elektromos, fűthető tükrök ( behajtahatók motorosan), motoros memóriás ülések, gyári OPC spoilerek
Használt autó oldalunk célja: A Használt Autó, Tanácsok és Adásvétel blog oldal azért jött létre, hogy a használtautóval kapcsolatos gyakran felmerülő kérdésekre egy helyen kapjon választ az érdeklődő. Az oldal igyekszik hasznos tanácsokkal ellátni azokat, akik használt autót szeretnének eladni, avagy venni. Hiszen egy használt autó eladása, de leginkább vásárlása közben rengeteg olyan kérdés vetődik fel, ami egy gyárból kézhez kapott új autó vásárlása során fel sem merül. Minden vásárló szeretne jó üzletet kötni és a kiszemelt autó minden tulajdonságával tisztában lenni még a használatba vétel előtt, elkerülve, hogy az esetleges rejtett hibák a későbbiekben okozzanak komoly problémákat. Eladó használt céges autók. Az autós hirdetés ek mindig a legjobbat írják le a felkínált járműről, de nem elég, ha egy használt autó olcsó és kívülről szépnek látszik, nagyon sok buktatója lehet egy rosszul megválasztott járgánynak. Ez az oldal többek közt abban akar segíteni, hogy mit és hogyan vizsgáljunk meg a kiszemelt használtautón, hogy a későbbiekben se kelljen csalódnunk szerzeményünkben.