Az enyém közben átesett egy műszaki vizsgán és semmi különös nem történt. Viszont ami érdekes azóta kicsit jobban kopik a hátsó gumi. Hajlamos a "fűrészfog" kopásra ami addig nem volt. Ennek ellenére csak pozitív a véleményem! Re: Focus2 hátsó dobfék cseréje tárcsára (Értékelés: 1) Szerző: deme Dátum: 2017. március 20. hétfő, 10:21 ( Felhasználó inf. | Üzenet küldése) Sziasztok! Nem tudtok valakit borsodban, aki átépítené nekem? Köszi előre is! Üdv, Gábor Re: Focus2 hátsó dobfék cseréje tárcsára (Értékelés: 1) Szerző: gabor76 Dátum: 2019. november 27. szerda, 17:43 ( Felhasználó inf. HÁTSÓ DOBFÉK CSERÉJE: HOGYAN CSERÉLJE KI A HÁTSÓ FÉKET ... - CSERÉLJE / TÁVOLÍTSA EL. | Üzenet küldése) Sziasztok! Ez az átalakítás egy 99-es évjártú nem abs-s kombi focusnál is megoldható, hogyha igen az mivel jár, hidcsere, vagy egyszerűbb módja is van? Re: Focus2 hátsó dobfék cseréje tárcsára (Értékelés: 1) Szerző: goford Dátum: 2012. november 29. csütörtök, 20:04 ( Felhasználó inf. | Üzenet küldése) Ma kicseréltem a dobféket tárcsafékre! Durva, hogy milyen okos a FORD, tök egyszerű volt kicserélni!
vas_adam2000 küldte " Focus 2 hátsó fékrendszerének lecserélése dobfékről tárcsásra. Nemrég lecseréltem a Focusom hátsó fékrendszerét. Pontosabban áttértem dobfékről tárcsafékre amit egy 4000 km-t futott donor autóból szereltünk ki. A csere egyszerű, bárki elvégezheti, csupán a felnik méretére kell odafigyelni, hogy elférjen az új fékrendszer. OPEL CORSA C hátsó fékpofakészlet rögzítőfék csere [ÚTMUTATÓ AUTODOC] - YouTube. Pontosabban áttértem dobfékről tárcsafékre amit egy 4000 km-t futott donor autóból szereltünk ki. A csere egyszerű, bárki elvégezheti, csupán a felnik méretére kell odafigyelni, hogy elférjen az új fékrendszer. Anyagszükséglet: - 2 db féknyereg tartó és hozzá tartozó nyereg (én lecseréltettem a gumitömítést és porvédőket is) - 2 db porvédő lemez a nyergek mögé - 2 db féktárcsa - 1 db kézifékhuzal (kimondottan tárcsafékes rendszerhez) - 2db hajlékony fékcső tárcsafékes rendszerhez (nem használható a dobtól visszamaradt) - 1 szett fékpofa (valamiért én Ferrodo párti vagyok) - 4 db csavar ami rögzíti a féknyereg tartókat - 1. 1 liter fékolaj (egyúttal lecseréltem a rendszerben levő, 4 éves fékolajat is) Szükséges extra szerszámok: 50-es torx kulcs, 2 db 8-as metrikus csavar a régi dobok leszedéséhez és egy 7-es imbuszkulcs a féknyergek felszereléséhez.
Mivel minden egyes fékezéskor erőteljes igénybevételnek van kitéve, ezért kiemelkedően magas műszaki követelménynek kell megfelelnie. Ha mélyebb barázdákat, repedéseket, esetleg rozsdafoltokat, vagy égési sérüléseket látunk rajta, úgy mielőbb cseréltessük ki. Ne feledje, hogy minden féktárcsa cserénél a fékbetéteket is ki kell cserélni. Féket csak párban lehet javítani! Jó tudni, hogy amint a motor leáll, megszűnik a fékrásegítés, így a vezetőnek jóval nagyobb erőt kell kifejtenie a fékpedálra a biztonságos megállás érdekében. Minden autótípusnál meghatározzák a gyártók a minimális féktárcsa vastagságot, fékdob átmérőt. Egy első tárcsafék optimális futásteljesítménye általában 40-60 ezer km, a hátsó féktárcsáé típustól függően 50-80 ezer km. Egy átlagos féktárcsa kopása max. Hátsó dobfék cseréje villanybojlerre. 2mm, de egyes típusoknál 3mm is lehet. Nem ritka a 2-3 esetleg 4 mm-rel túlszabályozott tárcsa sem. A túlszabályozott, vagy méret alatti tárcsa rossz hőelvezetést biztosít, a féktárcsa elreped, deformálódik, a fékbetét megéghet, így a fékhatás erőteljesen legyengül, legrosszabb esetben teljesen megszűnik.
5k-ért vitték el az Astra agyakat, a másik komplett Vectra híd (sehol nem adtak agyat külön) pedig 15k forint volt. Kezdett kicsit sokba lenni úgy, hogy a felújítással még 1 percet sem foglalkoztunk. A Vectra híd azóta is megvan, szerintem a MÉH telepen fog kikötni. A hátsó kerék eltávolítása robogón: lépésről lépésre. Kiindulási állapotok: Sajnálom, hogy nem lett minden folyamat megörökítve fényképen, de sajnos ez nagyon koszos munka, nem lehet 10 percenként megállni (jó alaposan) kezet mosni, hogy fényképezzek. Az látszik, hogy itt bizony a rozsda már meg(t)ette a magáét és eleve látszott az egészen, hogy fékbetét cserén kívül erre soha, egy fillért sem költöttek. Először a hídnak álltunk neki, feldobtuk a képen látható munkapadra (kiszuperált asztal) és mindent leszereltünk róla. Ez rendkívül könnyen ment, mert minden csavar nemes egyszerűséggel eltört, annyira el voltak rohadva. Szerencsére belül nincs nekik menet, így a beragadt részeket csak ki kellett ütni. Az Astra GSI hídon már van két plusz merevítés a Kadettéhez képest, gondolom a sportosság nevében kapta.
Sok esetben emelkedőn való elindulásnál is segít, megakadályozza a visszagurulást. Gyakran az üzemi fék meghibásodása esetén segít a megállásban, a baleset elkerülésében. A hivatalos neve is tükrözi dupla szerepét: rögzítő és biztonsági fék. A kéziféket is ellenőriztesse rendszeresen, van hogy muszáj a fékjavítás! Blokkolásgátló VÉSZFÉKEZÉSNÉL VAN NAGY SZEREPE A blokkolásgátló rendszer olyan aktív biztonsági eszköz, mely erős fékezés során megakadályozza a kerekek leblokkolását, és ezzel fenntartja a jármű irányíthatóságát. Hátsó dobfék cseréje ledre. Lényege, hogy a speciális, kerekekre szerelt érzékelőkön keresztül észleli a kerekek blokkolását, és ekkor a másodperc töredékére kiiktatja a fékezést. Feladata, hogy vészfékezés esetén fenntartsa az irányíthatóságot, így az esetleges féktávolságon belül észlelt akadályt fékezéssel, és kikerüléssel el tudjuk kerülni, illetve csúszós úton segít meggátolni az autó megpördülését fékezés közben. Figyelem! Ha a műszerfalon az ABS lámpa sárgán világít, ez azt jelenti, hogy a blokkolásgátló rendszer nem működik!
Szó szerint a gyári hidat leszedtük, ezt pedig ugyanúgy visszaraktuk. Semmit nem kellett variálni vele, csak a kézifékkötelet kellett kicserélni az Astra-ra, meg persze be is kellett állítani. Ennyi. Mikor készen lett, eloldalogtam vele az utca végén lévő műhelybe, hogy mérjék be. Ezt mindenképp meg kell csinálni, mert ugye főféket nem cseréltünk (még, de már megvan az is). A dobféknek sokkal nagyobb erő kell, mint a tárcsának, ezért könnyen előfordulhat, hogy egy erősebb fékezésnél előbb blokkol a hátsó kerék mint az első. Ebből lesz a csúnya baleset. Hátsó dobfék cseréje időpont kérés. De nem minden esetben van rá szükség, hogy ki legyen cserélve a szabályzó, ahogy esetemben sem volt, mivel bőven tűrésen belül hozta az értékeket (erről megoszlanak a vélemények, hogy miért van így, én nem szeretnék belemenni, nekem elég, hogy így van). Csak azért fogok szabályzót cserélni, hogy még komolyabb legyen a fékhatás, hiszen elöl már rég Astra GSi fékek vannak, de még mindig a Kadett gyári szabályzójával. Így is szuper, de ha lehet jobb is, akkor miért ne?
Korábbi évekkel ellenkezőleg, ma már a casco díjak is egyre kedvezőbbek, sőt számos biztosító terméke közül lehet választani. Jelenleg akár 40%-os kedvezmény is elérhető online casco biztosítás megkötése esetén. casco biztosítás kalkulátor >> flotta biztosítás Általában a biztosítók díjkedvezménnyel honorálják azt az ügyfelet, akik több biztosítási szerződés kapcsán is ugyanazt a biztosítót választják. Ennek a kedvezménynek egy általánosan elterjedt formája az úgynevezett flotta biztosítás. Ha cégként, vagy magánszemélyként legalább 5 gépjármű tulajdonosa, akkor érdemes lehet a gépjárműveket flottaként biztosítani. Online autó biztosítás kötés. flottabiztosítás >> lakásbiztosítás Természetesen az ingatlanunk és a benne lévő ingóságaink fontosak számunkra, ezért biztosítjuk azokat. Sokan mégis elfeledkeznek a legnagyobb értékük, a lakásuk, házuk, esetleg nyaralójuk biztosításáról. Mások azonban úgy gondolják, hogy a lakásbiztosítás egyszeri megkötésével hosszú évekre megoldották a biztosítás kérdését. Ez azonban nem így van.
Kérjük értékeljen minket... 5. 00 of 5 - 1 votes Thank you for rating this article. Az online kötés egy remek lehetőség, nem csak azzal a nagy előnnyel jár, hogy nem kell a biztosítónál bejelentkezni, sorba állni, de maga az interneten történő szerződéskötés is már díjkedvezményt jelent. Kötelező biztosítás online kötéséhez válasszon bennünket! | Biztosítás.ma - Független Biztosítási Alkusz Kft. Kecskemét, Magyarország. A kalkulátorok könnyen, érthetően működnek, egyszerűen kezelhetők, otthonából kényelmes körülmények között nyugodtan átböngészheti a teljes kínálatot. A társaságok legtöbbje nagy árengedményt kínál, ha a kötelező és casco biztosításokat is náluk köti meg az ügyfél, itt az oldalunkon az együttkötés is megoldható. Számolja ki itt a kötelező biztosítását! Érdemes rászánni az időt arra, hogy egy évben egyszer áthatóan megvizsgáljuk az ajánlatokat, mert egy jó választással nagyon sok pénzt lehet megtakarítani egész éven keresztül. A kalkulátor segítségével a biztosítók szerződésese feltételeit is meg lehet ismerni, így minden szempontot szem előtt tartva választhatunk a szolgáltatások közül és így lehet miénk a legolcsóbb gépjármű biztosítás – kötelező és casco online kötéssel.
Fontos, hogy ha Internet Explorer böngészőt használsz, az online biztosításkötés során nem fogod tudni beküldeni az ajánlatodat. Kérjük, használj másik böngészőt! házőrző Lakásbiztosítás Tovább minősített fogyasztóbarát otthonbiztosítás tovább utasbiztosítás tovább