Legyen társa a mindennapokban az új hybrid hajtású Suzuki Vitara. Még kedvezőbb fogyasztás és a vezetéstámogatói rendszerek széles skálája várja önt a megújult modellben. A nyugodt autózást az egyedülálló 3 + 7 év garancia biztosítja önnek. Válasszon készletes autóinkból, vagy rendelje meg álmai autóját. Az első hibrid Esztergomból - Suzuki Vitara Hybrid teszt. Autónk már 20% kezdőbefizetéstől is az öné lehet, nyílt, vagy zártvégű lízing keretében, változó, vagy fix kamatozással is. Duna Autó 32 év, több mint 60 000 elégedett ügyfél. Egyéb információ autóbeszámítás lehetséges garanciális rendelhető törzskönyv 20%-tól elvihető Ha úgy gondolja, hogy a 17822629 hirdetéskód alatt szereplő hirdetés nem megfelelően van feladva, jelezze a Használtautó ügyfélszolgálatának a következő űrlap segítségével: Hiba jellege Üzenet (Saját vélemény, hozzászólás írható ide, max. 250 karakter) Járművek átlagos kora: 25 év Átlagos futott km: 150 209 km Vélemények száma: 25 db Autónavigátor véleménye Pozitív: Megbízható, terepen is jól boldogul, igénytelen, olcsó fenntartás, alacsony vételár.
250 karakter) Járművek átlagos kora: 25 év Átlagos futott km: 150 209 km Vélemények száma: 25 db Autónavigátor véleménye Pozitív: Megbízható, terepen is jól boldogul, igénytelen, olcsó fenntartás, alacsony vételár. Negatív: Puritán, szűkös és hangos kabin, gyengécske és magas fogyasztású 1. 6-os motorok, hosszabb távon kényelmetlen, rázós futómű, szélre érzékeny felépítményű karosszéria. Eladó új és használt SUZUKI VITARA - Használtautó.hu. SUZUKI Vitara 1. 4 GLX Hybrid Fordulási kör átmérője 10 m Városi fogyasztás 5, 2 l/100km Országúti fogyasztás 4, 3 l/100km Vegyes fogyasztás 4, 6 l/100km CO 2 -kibocsátás 105 g/km Gyorsulás 0-ról 100 km/h-ra 9, 5 s
Akkor sincs gond, ha elfogy az aszfaltút Minden más formai részlet változatlan, miután 2018 végén új lökhárítókkal és hűtőmaszkkal, sötétített hátsó lámpákkal, króm dekorációkkal letudták a ráncfelvarrást. A Vitara továbbra is egy kisméretű SUV, amely riválisai zöménél terepjárósabb stílusú külsővel rendelkezik. Az egyszerű, de divatos formát a tesztautó aszfaltszürke fényezése a hasonló színű felnikkel együtt eléggé letompítja, de több vidám szín is van a palettán, amiket fehér vagy fekete tetővel bolondíthatunk meg. Ezek a 17 colos könnyűfém felnik a GL+ felszereltséghez járnak. Suzuki vitara hybrid ára. A tesztautón még téli gumik voltak Forrás: Ruschel Zoltán 4, 14 méteres hosszával abszolút kompakt a helyigénye, míg 18, 5 centis hasmagassága az opcióként elérhető (és a tesztautóban is meglévő) AllGrip összkerékhajtással együtt könnyebb terepre is alkalmassá teszi. Futóműve egész jó hatásfokkal tűri a rossz minőségű utak támadásait, ugyanakkor meglepően jól is fordul. Túlzásba vitt kanyarsebességnél az orr kúszása figyelmeztet, amit gázelvétel segít korrigálni, miközben az összkerékhajtással kigyorsításnál esőben sincsen gondja a tapadással.
A GL+ felszereltséghez immár jár az első könyöklő, az összeszerelés jó, az anyagminőség viszont véleményes, az ajtókon elég barátságtalan a plasztik. Az ülésfűtés gombjai elférnének a klímapanelen is. Sajnos csak egyetlen USB- és 12 voltos csatlakozó van, hátulra egyik sem jutott Forrás: Ruschel Zoltán Nyugodtan tárolhatjuk telefonunkat a középkonzol alján, főleg, mert itt van az USB- és a 12 voltos csatlakozó is. A váltó mögött pohártartót találunk és az ajtózsebekben is elfér néhány kisebb kacat. Hátul sajnos mostohább a helyzet, nincsen könyöklő, hiányzik az USB- vagy más csatlakozó, illetve a klíma sincs hátravezetve. De térjünk vissza a vezetőülésbe, ahol menet közben sem okoz meglepetést az autó, minden könnyen elérhető helyen van, és áttekinthetők a funkciók is. Kemény, kopogós műanyag, némi szövet és méretes palacktartó kombinációja az ajtón Forrás: Ruschel Zoltán Nincs túlburjánzó gombrengeteg, a bal térdünk felett akad pár, viszont sok funkció a kormányról is vezérelhető. A középkonzolon a 7 colos fedélzeti rendszer teljesen változatlan, a szoftver magyar és egyszerűen kezelhető, sebessége megfelelő.