Szerinte ő méltó módon tudja majd képviselni a települést és biztosítani annak fejlődését. A kormányfő kitért a jelenlegi orosz-ukrán háborús helyzetre is: Magyarország pontosan úgy jár el az ukrajnai háborúval kapcsolatban, ahogy erkölcsileg kell – jelentette ki Orbán Viktor miniszterelnök a Facebook-oldalára vasárnap feltöltött videójában. Kiemelte, hogy Magyarország nem vesz részt a háborúban, de természetesen fontos segíteni a bajba jutottokon ebben a nehéz szituációban. Forrás:, Dr. Megkezdődnek a munkák az M44 gyorsforgalmi út M5 autópálya és Szentkirály közötti szakaszán – Newjság. Vitályos Eszter Facebook oldala Rétvári Bence: A héten lehet, hogy Önt is fogom hívni személyesen telefonon, mert nagy a tét. Meg kell őrizni Magyarország békéjét és biztonságát. Továbbra is előre kell mennünk, és nem hátra a bukott Gyurcsány-korszakba. Naponta több ezer hívást indítunk, mert mindenkire szükség lesz, nem dőlhetünk hátra! Forrás: Rétvári Bence Facebook oldala Vécsei László: Térségünk is előre menjen, ne pedig hátra! Az elmúlt négy évben rengeteg közös eredményt sikerült elérnünk. Egy videósorozatban, településenként mutattam be a ciklus legfőbb fejlesztéseit, viszont többen jelezték, hogy nem könnyű visszakeresni ezeket a bejegyzéseket.
Az államtitkár kiemelte: a kormány szándéka, hogy bármelyik hazai településről mielőbb, 30 percen belül elérhető legyen egy négysávos út. Néhány éven belül a hazai települések háromnegyedére, tízből kilenc magyar emberre lesz igaz, hogy félórás közelségben van egy négysávos úthoz. Földi László, Pest megye 12. számú választókerületének fideszes országgyűlési képviselője elmondta: Nagykőrös és Kocsér térségének a gyorsforgalmi úthálózatba való bekötése a jövőt jelenti. Óraátállítás vasárnap - Adózóna.hu. Az elmúlt években Dél-Pest megye nagyon sokat fejlődött az útfejlesztés területén. Tapasztalata szerint ennek már az eredménye is látszik, hiszen a gyorsforgalmi utak mentén lévő településeken egyre több a befektető. Szeberényi Gyula Tamás, Kecskemét alpolgármestere, Bács-Kiskun megye 2. számú választókerület fideszes országgyűlési képviselő-jelöltje kiemelte: az M44-es megépülése Magyarország és a környező országok kereskedelmi útvonalának korszerűségét garantálja, és egy nagy hálózatba köti a térséget. Juhász Zoltán, a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt.
A szakasz megépítésével Kecskemét és Békéscsaba között teljes hosszában elkészül az M44 gyorsforgalmi út. A menetidő a főváros és a békési megyeszékhely között közel 20 perccel csökken. A nyitóeseményen jelen volt Mosóczi László közlekedéspolitikáért felelős államtitkár, Földi László Pest megye 12. számú választókerületének országgyűlési képviselője, Dr. Szeberényi Gyula Tamás Kecskemét alpolgármestere, a térség országgyűlési képviselőjelöltje és Juhász Zoltán, a NIF Zrt. útfejlesztési igazgató M44 gyorsforgalmi út története 2016 végére nyúlik vissza. Ekkor tették le a leghosszabb Tiszakürt-Kondoros közötti szakasz alapkövét. Az elmúlt öt évben több mint 90 kilométer készült el a gyorsforgalmi útból. Tavaly decemberre már Békéscsabától egészen Lakitelekig 2X2 sávon juthattak el a közlekedők és már zajlik a kivitelezés Szentkirályig. Most megkezdődnek a munkák a folytatásban, az M5 autópályáig tartó résznél is. A 32, 2 km hosszú szakasz az 5 sz. főúton létesítendő turbó típusú körforgalommal kezdődik, mely biztosítja a csatlakozást az M5 autópályával a Kecskemét-Észak autópálya csomóponton keresztül.
Mosóczi László kiemelte: az M44-es több mint 125 kilométer hosszú főpályája és a nagyjából 50 kilométernyi kapcsolódó főút mintegy 400 milliárd forintból épül meg az évtized közepére. Az államtitkár szerint 2025-re valóra válik a békésiek régi álma, hiszen a négysávos M44-esen gyorsabban, kényelmesebben és biztonságosabban érhetik el a hazai és nemzetközi sztrádahálózat távolabbi elemeit is. Jelezte, hogy megkezdődtek a tárgyalások a román partnerrel közösen az M44-es gyorsforgalmi út Békéscsabától Gyulán keresztül a partiumi Nagyszalontáig tartó folytatásáról is. Mosóczi László szerint a magyarországi gyorsforgalmi hálózat kiterjedtsége, sűrűsége egyre inkább megfelel az emberek elvárásainak, a vállalkozások igényeinek. A 2010 után átadott útszakaszoknak köszönhetően már négysávos utakon lehet autózni Egerbe, Salgótarjánba, Sopronba, Szolnokra, Szombathelyre és Veszprémbe. A még hiányzó szakaszok, összeköttetések kialakítása Békéscsaba mellett Kaposvár és Zalaegerszeg felé is folyamatban vannak.
A körtúrával és a két csatlakozó szakasszal a túraösvény hossza körülbelül 3 kilométer, komolyabb szintek nélkül. Mi még kitérőt tettünk Budapest régi határköveihez, a víztoronyhoz és a Szoborpark kapujához, ez pluszban még mintegy másfél kilométert jelent. Nézelődéssel, a tájékoztató táblák elolvasásával körülbelül két órára volt szükségünk a végigjárására. Röviden írok a virágokról is. A sziklagyepes foltokon hatalmas területeket borított be a kék fürtös gyöngyike (Muscari neglectum), de feltűnt mellette a sárga homoki pimpó (Potentilla arenaria) és a hegyi ternye (Alyssum montanum) is. Egy eldugott helyen láttunk apró nőszirmot (Iris pumila) és virágzik már az eper is. Éppen virágjában kaptuk el a cseresznyeszilva és a vadkörtefákat, a cserjék közül a mahónia (Mahonia aquifolium) virágzott sárgán. Megjegyzés: Itt szeretném megköszönni Sárfehér kommentjét, aki korrigálta a tévedéseimet! :-) A terület érdekessége a felszínén húzódó lövészárkok még most is kivehető vonala. Tétényi fennsík tanösvény hévíz. Itt zajlott le 1921 őszén a budaörsi csata, amikor is IV.
A táblákat követve elsétálunk a terület nyugati részéhez, majd vissza a kiindulási pontunkhoz. Két másik indítótábla is van: ezek a Dózsa György út – Balatoni út kereszteződésénél, valamint a Kamaraerdei út – Dűlő út kereszteződésénél találhatók. Megközelítés Autóval: A XXII. kerület Szabadkai utcát kell megkeresnünk, és a Memento park parkolója mellett fogjuk megtalálni a Tétényi-fennsík tanösvény indítótábláját. Tömegközkekedéssel: A Budatétény, Camponától induló101B, 101E, 150-es jelzésű busszal a Memento park megállóig kell utaznunk, majd ott leszállva a Memento park melletti parkolót keressük. Haladjunk el mellette, és a parkoló végében meg fogjuk találni az indítótáblát. Tétényi fennsík tanösvény trkep. vagy A Kelenföld vasútállomástól induló 87, 287 számú autóbusszal a Dűlő útnál szálljunk le. Mára tehát ennyi. Nem is szaporítom tovább a szót. Bakancsra, bringára, túrabotra fel! U. i. Legközelebb Kőérberek-Tóvárosban kalandozunk.
Bár a kaptárkövek nem túl látványosak, annál titokzatosabbak. Diósdon több kaptárkövet is leírtak, mi azonban csak egyre akadtunk rá. Sajnos részletes térképet vagy leírást nem találtunk ezek hollétéről, azóta azonban az interneten rábukkantunk egy pontosabb itinerre, és most már tudjuk, legközelebb merre is kell majd keresgélni. 12 / 14 A bokákra figyelni kell a Római-árok köves ösvényén Hogy mik is ezek a kaptárkövek? Menetrend ide: Tétényi-Fennsík Tanösvény itt: Budapest Autóbusz, Villamos vagy Metró-al?. Azt igazán senki nem tudja. Aki hallott már a kaptárkövekről, annak elsősorban a Bükkalja ugrik be, ott találni a legtöbbet belőlük. Azt valószínűleg jóval kevesebben tudják, hogy itt, a Tétényi-fennsíkon is akad belőlük néhány. A kaptárkövek olyan sziklák, amelyeken szabályos, kis méretű, fülkeszerű mélyedések vannak. A fülkék szélén általában vékony perem van, amely valószínűleg a fülkét lezáró fedőlapot tartotta. A kaptárkövek keletkezésére máig nincs magyarázat. Az biztos, hogy emberi kéz faragta őket, de hogy kik, miért és mikor, arról ma is csak feltételezések vannak.
A Felső-bánya tárnáinak bejáratát néhány éve betonhidakkal támasztották alá, és megerősítették a sziklafalakat is. Így a bányaudvar ma már biztonsággal látogatható, viszont a látvány nem lett túl szép. Forrás: Turista Magazin Titokzatos kaptárkövek nyomában A Felső-bánya végénél húzódó Római-árok is érdekes látnivalókat rejt. Bár a kaptárkövek nem túl látványosak, annál titokzatosabbak. Diósdon több kaptárkő is van, mi azonban csak egyre akadtunk rá. Később az interneten rábukkantunk egy pontosabb itinerre, úgyhogy most már tudjuk, legközelebb merre kell majd keresgélni. Aki hallott már a kaptárkövekről, annak elsősorban a Bükkalja ugrik be, ott találni a legtöbbet belőlük. Azt valószínűleg jóval kevesebben tudják, hogy itt, a Tétényi-fennsíkon is akad belőlük néhány. A kaptárkövek olyan sziklák, amelyeken szabályos, kisméretű, fülkeszerű mélyedések vannak. XXII. kerület - Budafok-Tétény | Gyalogtúrák Budafok-Tétényben és környékén: a Tétényi fennsík. A fülkék szélén általában vékony perem van, amely valószínűleg a fülkét lezáró fedőlapot tartotta. Forrás: Turista Magazin A kaptárkövek keletkezésére máig nincs magyarázat.
Forrás: Turista Magazin A Tétényi-fennsík közepén, Diósd határában különös látnivalót találunk a házak között, egy felhagyott kőbányát. Az iparszerű kőbányászat a 18. században indult meg itt, az innen származó mészkövet például a parlament építésénél és a budai vár felújításánál is felhasználták. A kövek kitermelését hajdan ékekkel, kővágó szekercékkel, később kővágó gépekkel végezték. A kőfalak némelyikén még ma is látszanak a megmunkálás nyomai. Forrás: Turista Magazin Nemcsak felszíni, tárnaszerű bányászat is folyt Diósdon. Tétényi fennsík tanösvény pannonhalma. A tárnákban ma gombapincék vannak, de a helyi önkormányzatnak ennél sokkal nagyobb szabású tervei vannak: hatalmas fürdőkomplexum felépítését tervezik a bánya területén. Diósd szinte teljesen összenőtt a szomszédos Érddel és Törökbálinttal, így ipari fejlesztésekre nem sok lehetősége van a városnak. Forrás: Ezért is tartják nagy lehetőségnek a város vezetői a megálmodott fürdőkomplexumot. A Megalit fürdőhöz azonban jó néhány milliárdra szükség lesz. A látványterveket elnézve azonban nem vitás, ha megvalósul, valóban különleges élményben lesz része a fürdőzőknek.