Feltöltve: 2004. január 8. 22:55 érzékenység: ISO100 fókusztávolság: 117mm rekeszérték: F5, 9 zársebesség: 1/676mp Feldolgozható: igen Pontozható: Na jól van, ugrok elsőnek... Na jól van, ugrok elsőnek... Játékos kedvű kémények a Köztársasági Elnök rezidenciájának tetején... (humor kat. )! :) A képek értékeléséhez és az értékelések teljes szövegének elolvasásához be kell lépnie! BELÉPÉS Ha még nincs felhasználóneve, akkor regisztráljon egyet. Esetleg ha kicsit hosszabb zaridot hasznaltal volna, jobban elmosodott volna a csuszo kemeny, es meg mozgalmasabba tette volna a kepet. Mindegy, ezert nem vontam le, remek kep, remek eszrevetel:) Kükü válasza: köszönöm:) a helyszínen ez eszembe sem jutott... mostmár mindegy. leugrottak:) (Na, hogy meglegyen a +2 kredit:) Szvsz. az teszi igazan zsenialissa, hogy "lefele" nagyobb a kemenyek kozotti tavolsag. Na jól van den. Ez a mozgas, a gyorsulas erzetet adja: olyan, mintha egy lejtokiserlet fazisait mutatna be a kep, golyo helyett kemennyel... nekem is erre kattant az agyam:):o))))))))))))))))))))))))))))))) No comment!!
És ez jól esett.
Ezért rögtön tolóajtót kerestünk. Azt meg egyszerűen Jelnek vettük, amikor megjelent egy hirdetés, hogy egy új, üveg tolóajtót árulnak 5 utcányira tőlünk. Ja, hogy zuhanyfülke-ajtó? És akkor mi van? Na jól van buren. ) Sóhajtott nagyokat, de a szeme mosolygott huncutul - a világért be nem vallaná, de szereti megvalósítani a szokatlan ötleteinket. És íme, van már fala a fürdőszobának és rajta ajtó. Belülről, a fürdőszoba felől
Vasárnap sikeresen kimentették a thaiföldi Tham Luang barlangrendszerben rekedt 12 tagú ifjúsági focicsapat első négy tagját, hétfő délelőtt pedig a második mentőakció is elindult. A 11 és 16 év közötti gyerekekből, illetve 25 éves edzőjükből álló csoport június 23-a óta raboskodik a monszuneső miatt elárasztott barlang fogságában. /MTI
Ha nem jössz, itt hagylak – mondta az anyuka a kisfiúnak, aki egy órája turkált a játszótér homokjában. Egy óra hosszú idő. Miden anya tudja ezt, főleg, ha nincs MIVEL eltölteni azt. Ha csak figyelni lehet. Nézni a gyereket, amint ott túr. Meg izeg-mozog. Szaladgál. Felmászik meg leugrik. Aztán újra mászik, dömpert tologat. Kavicsokat szed – "Fúj az kutyaszar ne vedd a szádba Olika…menjünk már…. " Az idő ólomlábakon halad. Mert nincs mit csinálni, uncsi az egész. Otthon felejtette a telefonját. Hideg van, fúj a szél…. Te jó ég, milyen egyhangú ez a délelőtt, de majd otthon jó lesz. A jó melegben. Hazafelé beugrok majd a pékhez. A gyerek kap kakaóscsigát, jó lesz ebédre, én meg veszek egy finom kávét elvitelre. A gondolat egy pár percre felvillanyozta, de aztán újra erőt vett rajta az unalom. Csak a gyerek érezte jól magát. Egészen belefeledkezett a játékba. Homokból épített szörnyvárat. Na jól van! | Aranyosi Ervin versei. Szörnykatonákat gyúrt, meg szörnylényeket. Harcoltak egymással. Puff-puff-puff. Kész csata alakult ki.
25. Listázva: 2022. 18. BMW 518 520 F10/F11 Új?? km Listázva: 2022. 02. Veres Car Parts - BMW alkatrészek Folyamatosan frissülő, hatalmas árukészlet. Tekintsd meg most alkatrész kínálatunkat! BMW 1-es, 3-as, 5-ös benzines és dízel bontott alkatrészek 2006-tól egészen 2012-ig Veres Car Parts • Bontott BMW alkatrész BMW 520 523 F10/F11 Új?? km Listázva: 2022. 23. Listázva: 2022. 21. Autóbontó 60 Kft - Hatvan Bontott, garanciális, minőségi autóalkatrészek értékesítése több mint 30 éves tapasztalattal. BMW 520 F10/F11 karosszéria alkatrészek hirdetések | Racing Bazár. Komplett motorok, motoralkatrészek, váltók, csavaros elemek, váznyúlványok, ülések, stb. Ford • Opel • Fiat • Renault • Citroen • Peugeot SIPI Bontó - Kecskemét Bontott autóalkatrészek értékesítése 2004-től 2018-ig, több mint 30 éves tapasztalattal. Fiat • Audi • Peugeot • Renault • Volkswagen Listázva: 2022. 20. Listázva: 2022. 18. Bontott Francia Autóalkatrészek Le'Car Kft. - használt autóalkatrészek széles választékban szinte minden francia modellhez. Peugeot • Citroen • Renault Listázva: 2022.
Ilyen az 520d is – legyenek ugyan jó átlagosak a számai ebben a dimenzióban, de élőben mást nyújt, mint gondolná az ember. Legyezőcsíkok helyett inkább nyomtatott áramköri vonalak A trükk a közel tökéletes váltóáttétel- és fokozatkiosztásban meg a finoman, szinte mindig jelen levő nagy nyomatékban keresendő. És még valami, amit ez a BMW jobban tesz a hasonló méretű német, svéd és japán konkurenseknél: a nyolcfokozatú Steptronic (tehát automata, de kézzel is kapcsolható) váltó mindig magabiztosan beletalál a fokozatokba, nincs az a tétova keresgélés, amit a többiek előszeretettel művelnek. Ez a kis luxus azonban fájdalmas, lefordítom magyarra, hogy értsék: 680 ezer forint a felára. De legyen szó városi öldöklésről, dugóban araszolásról, országúti, hirtelen felindulásból elkövetett kamionelőzésről, vagy éppen kétszázas tempójú autobahn-zabálásról, az 520d mindig elemében van, soha nem érezni kevésnek. BMW 520d F10 teszt – kultúrából ötös | tesztelok.hu. Totalcar értékelés - BMW 5 520d aut. - 2011 Ha azt mondom, ráz a futóműve, dalol a szél a tükrein, élettelen a kormánya, eltúlzom a hibáit.
Mert az 520d-nél nem kell jobb autó az embernek. Durván bír menni, elképzelhetetlenül keveset eszik, mindennél jobban néz ki, és még pihenni is lehet benne.
87 in (hüvelyk) 4. 8990 m (méter) Szélesség 1860. 00 mm (milliméter) 6. 10 ft (láb) 73. 23 in (hüvelyk) 1. 8600 m (méter) Magasság 1464. 00 mm (milliméter) 4. 80 ft (láb) 57. 64 in (hüvelyk) 1. 4640 m (méter) Hasmagasság 141. 00 mm (milliméter) 0. 46 ft (láb) 5. 55 in (hüvelyk) 0. 1410 m (méter) Csomagtér minimális térfogata 520. 0 l (liter) 18. 36 ft 3 (köbláb) 0. 52 m 3 (köbméter) 520000. 00 cm 3 (köbcentiméter) Csomagtér maximális térfogata - Üres/Saját tömeg menetkészen 1620 kg (kilogramm) 3571. 49 lbs (font) Megengedett össztömeg 2230 kg (kilogramm) 4916. 31 lbs (font) Üzemanyagtartály térfogata 70. 0 l (liter) 15. BMW 520 F10/F11 alkatrész hirdetések | Racing Bazár. 40 gal GB (birodalmi gallon) 18. 49 gal US (amerikai gallon) Üzemanyagfajta dízel Üzemanyag-ellátó rendszer típusát közös nyomócső (common rail cső) Motorbeépítés hosszirányú, orrmotor Hengerűrtartalom/Lökettérfogat 1995 cm 3 (köbcentiméter) Szelepvezérlés típusa - Feltöltés turbo Sűrítési viszony 16. 50: 1 Henger-elrendezés soros motor Hengerszám 4 (négy) Hengerenkénti szelepszám 4 (négy) Hengerfurat 84.
Olyan, amiben az ember ötpercenként felteszi magának a kérdést – kellhet-e ennél több valaha? Persze, a 184 Pferdestärke (PS, azaz LE) BMW-sprachéban nem a mennyországba vezető gyorsított mozgólépcső bajor tájszólásos megfelelője, de normál autók szintjén ez mindenre, de tényleg mindenre elég – legfeljebb a pályanapra nem az Euroringen. Tegyük már képbe ezt Szerintem az 1999-ben megjelent E39-es BMW 530d változatának mind a mai napig megvan a titkos rajongótábora. Akkoriban az volt az über-Diesel, lehet, hogy a 7-esben volt már egy literrel nagyobb, V8-as is, de az nem számított, egy 7-es dízel kívül esett a két lábbal, két karral, egy fejjel és egy bevallott, tiszta fizetéssel rendelkezők látókörén. De az az 530d, a 390 newtonméter meg a 184 lóerő, te jó ég… Emlékszem, amikor megkaptuk tesztre, mindenki kicsit lilássárga arccal tért vissza az első próbakör után – "öregem, ez életveszélyes, ilyet még nem …sztál, ez hihetetlen". És az az 530d referencia maradt még nagyon-nagyon sokáig, annyira sokáig, hogy szerintem a referencialéte még igazán el sem kopott, mert ennyire gyorsan nem reagál az autós társadalom, maximum a BMW-mániás fele.
A kor leginkább csak akkor érződik rajta, ha beállunk vele az új modell mellé, a presztízse és stílusa azonban keveset kopott, főleg a frissített változatoknak. A beltér a külcsínhez hasonlóan sportosan elegáns, mondhatni egyen-BMW. Nagy pluszpont jár az Ötösnek, illetve a tervezőknek, amiért ebben a típusban integrálták a műszerfalba a központi kijelzőt. A rendszer viszonylag egyszerűen kezelhető, az osztott képernyős nézet pedig praktikus, hisz míg egyik szemünkkel követhetjük például a GPS-t, addig a másikkal szörfözhetünk a rádióadók vagy éppen a beállítások között. Vagyis utasunk, mert a vezető nézze természetesen az utat! A kárpitok finomak, a fémbetétek gusztusosak, a bőrözés és az egész belső kivitelezése pedig nagyon igényes – az első ülések 100. 000 kilométer után szinte újak, minimális használat látszik a sofőrülés baloldali combtámaszán. Láttunk már 50-60 ezernél kiült üléseket, de ez teljesen más liga. Az 520d egész beltere úgy ahogy van tökéletes, pedig még a napfénytetőt is elhúztam a fotózáskor, hogy mindenre fény derüljön, de nem volt mit takargatni.