vagy "Menj már a francba, elegem van belőled! " Az egyszerű fordításokkal már nincs különösebb probléma. Lehet, hogy időnként nem megfelelő a szórend. Néhol hiányzik egy-egy rag. De alapjában véve érthetően működnek. Nem beszélve arról, ha olyan országba utazunk ahol nem ismerik az angolt. Életbe vágóan fontos, hogy tudsz-e helyi nyelven ebédet kérni! Emberi fordítás: Ebédelni szeretnénk! Kaphatunk egy étlapot? Gépi fordítás: Szeretnénk ebédelni! Lehet-e menüt kapni? A gépi fordító rengeteg van a piacon. Jónéhány csak szótárként használható és jellemzően csak internet eléréssel működnek. Távoli országban járva nem biztos, hogy lesz mobil netünk. A wifi használata pedig nem életszerű az utcán barangolva. Google Fotók az App Store-ban. Előszőr ismerjük meg azt a hármat, amely egyaránt működik laptopon és mobil készüléken. További kitétel, hogy letöltve internet elérés nélkül is könnyedén lehessen használni. A Google Fordító a jelenleg elérhető legjobb fogyasztói szintű eszköz. Megfelelő körülmények között olyan forrást tud biztosítani az embereknek, amelyeket néhány évvel ez előtt alig tudtunk elképzelni.
Attól a pillanattól, hogy megírunk egy emailt vagy hajszárítót keresünk egy webshopban, élvezzük (és csendben elszenvedjük) a mesterséges intelligencia minden velejáróját. Az összes új fejlesztést kipróbálhattuk a Google által szervezett zürichi esemény alatt. Google fordító foto album. Fotó: Rebeka Wood Az MI körüli diskurzust az elmúlt 3-4 évben egyre inkább a személyes adatataink tárolása és felhasználása határozza meg, így a techcégek problémája duplafenekű: egyszerre ölnek rengeteg pénzt a MI- fejlesztésekbe, mert tudják, hogy a jövő továbbra is ez; és próbálják csökkenteni kézzel-lábbal a támadási felületet, "emberi arcot" akarnak adni törekvéseiknek. A Google így elsőként fogalmazta meg azt a 7 alapelvet, amelyek mentén az MI- fejlesztéseiket végzik, és úgy tűnik, szeretnének visszatérni abba a jófiú szerepbe, amiből pár éve kikacsintottak. 2016-ban nyitották meg Zürichben a mesterségesintelligencia-központjukat. Az MI alapját jelentő alapkutatások évtizedekkel ezelőtt Európában indultak el, itt van komoly szürkeállomány, ezért hozták létre itt a legnagyobb irodájukat az USA-n kívül – de az üzleti döntéseket továbbra is a Szilícium-völgyben hozzák meg.
Minden nyelv mellett van egy lefelé mutató nyíl, azt megnyomva lehet letö kész, az onnan látszik, hogy pipa jelenik meg a kiválaszott nyelv mellett. Fontos szavak mentése Csak egy kattintás: ha a zsebtolmáccsal éppen olyasmit fordít, amit gyakran használ, csillagozza meg, így bármikor a program menüjére kattintva megtalálja a kifejezéstárban. Google fordító foto blog. Ha idegesítik a félrefordítások, legyen aktiv! A program annál pontosabb lesz, minél többen használják az adott nyelven. Ráadásul a Google mérnökei mellett egy fordítói közösség is dolgozik rajta, hogy egyre jobbak legyenek a fordítások. A közösséghez eddig csatlakozott több millió ember segítségével már több mint 100 millió szó fordítását pontosították, összesen több mint 90 nyelvpárban. A közösséghez folyamatosan lehet csatlakozni a Translate Community oldalon.
Idén pedig a Magyarországon futó zöld rendszámos autók állománya átlépte a 30 ezres lélektani határt. A tisztán elektromos autók száma április végén 14 411 darabra volt tehető, a maradékot a hibrid autók típusai tették ki. Ezen felül a arról számolt be az MTI-nek, hogy az idei első négy hónapban csaknem kétszer annyi keresést indítottak elektromos autókra, mint tavaly egész évben. Egy szó, mint száz, hazánkban egyre több forgalomban lévő és eladásra kínált, új és használt hibrid autó található. Olcso hybrid auto sales. Cikkünkben arra keressük a választ, hogy miért éri meg használt hibrid autót vásárolni. Üzemanyag takarékos Ha a hibrid autókról beszélünk, ne feledjük, hogy egy csakneml negyed évszázados technológiáról van szó. Az első, sorozatgyártásba került hibrid gépjármű 1997-ben jelent meg a piacon (Toyota Prius Hybrid). Érthető, hogy sokan még mindig ódzkodnak a hibridektől, nekik üzenjük: 25 év alatt rengeteget fejlődött a technológia. Napjainkban már több típust is megkülönböztetünk. Vannak konnektorról tölthetők, teljes és enyhe hibridek.
A lábtérrel nincs baj (bár egy kétméteres sofőr mögött már nem marad sok hely), viszont a fejtér az erősen lejtő tető miatt gyorsan elfogy, ha valaki 180 centinél magasabb. További kellemetlenség, hogy az ülőlap elég mélyen van, így felhúzott lábakkal kell itt utaznunk. A könyöklő, a benne lévő pohártartóval és a hátravezetett szellőzés kicsit ellensúlyozza ezt. Szükség esetén egy ötödik utast is felvehetünk, a kardánalagút egész lapos, rövid távon ki lehet bírni. 443-1505 literes a csomagtartó, vagyis bőven hozza a kompakt autók vagy akár kisebb SUV-ok átlagát Forrás: Ruschel Zoltán Míg a hibrid változat 1, 56 kWh-s csomagja simán elfér a hátsó ülés alatt, a Plug-in kivitelben már egy jóval nagyobb, 8, 9 kWh-s dolgozik. Benzintank ebben is van (43 literes), így a csomagtérből is fel kellett áldozni kb. Olcsó hibrid auto occasion. 100 litert. A helyzet messze nem olyan drasztikus, mint a Focus Electric esetén, az osztottan ledönthető támlák után pedig sík felület marad, de kellett némi kompromisszumot kötni. Cikkünk folytatódik, kérjük, lapozzon!
Szemből a dél-koreai márka jelenleg futó modelljeinek vonalai köszönnek vissza: vékony fényszórók, hatszögletű hűtőrács vízszintes krómcsíkokkal, mondhatni semmi rendkívüli. Érdekesség a lökhárító szélén, a menetfények melletti légbeömlő, ami nem kamu, ott valóban átáramlik a levegő. A jó légellenállás (cw: 0, 24) miatt nincsenek nagy nyílások, sima, lekerekített felületeket alkalmaztak a mérnökök. Míg a konnektoros Prius rendszerteljesítménye 122 lóerő, addig az Ioniq összesen 141 lóerőt tud. És bő hárommillió forinttal olcsóbb! Forrás: Ruschel Zoltán Profilja már a Prius receptjét követi: ötajtós, cseppalakú forma, magas farral, osztott, felső részén rendkívül lapos szélvédővel. A hátsó ajtóba spoilert is integráltak, viszont az osztott ablak korlátozza a hátralátást. Olcsó szervizelés - Haszon. Sajnos vízszintes része koszolódik, hiányzik az ablaktörlő. A hátsó lökhárítóban lévő fényes fekete betét dizájnelem, de a mélyre húzott kötény alá tekintve láthatjuk, hogy az autó alját is alaposan beburkolták. Viszlát, analóg műszerek!
Már minden 6. magyar vásárolna elektromos, vagy hibrid autót A magyar lakosság 16%-a, tehát közel minden 6. Körkép: a 6 legolcsóbb plug-in hybrid modell az újautó-piacon - Autónavigátor.hu. magyar váltana tisztán elektromos, vagy plug-in (tölthető) hibrid meghajtású járműre, ha megtehetné, míg a megkérdezettek kevesebb, mint 1%-a rendelkezik most is környezetkímélő autóval – derült ki a Generali Biztosító reprezentatív felméréséből. A legtöbben a környezettudatosság és az… Egyre többen tartják jó ötletnek az e-autót Minden hatodik magyar váltana tisztán elektromos vagy plug-in (tölthető) hibrid meghajtású járműre, ha megtehetné, a megkérdezettek kevesebb mint 1 százaléka rendelkezik már most is környezetkímélő autóval – derült ki a Generali Biztosító reprezentatív felméréséből. A legtöbben a környezettudatosság és az üzemanyagárak növekedése miatt…
Renault Clio Hybrid Zen - 21. 950 euró La Renault Clio Hybrid Zen - verzió hibrid A "teljes" olcsóbb, mint Ötödik generáció A Kicsi Francia - otthon a motorháztető alatt motor 1. 6 (nagy elmozdulás, ami nem segít megtakarítani a kötelező gépjármű -felelősségbiztosításon) hibrid nagy teljesítményű benzin - 140 LE - kombinálva egy innovatív több üzemmódú sebességváltóval, kuplung nélküli fogakkal. A legolcsóbb zöld rendszámos hibrid - Hyundai Ioniq Plug-in teszt. A fő elektromos sebességváltó mindig biztosítja az elhúzást. A kúszó kanyarokban nem túl jól manőverezhető transzalpinos "B szegmens" a "praktikusság" szempontjából rendelkezik hullámvölgyekkel: ha igaz, hogy a csomagtartó széles, és hogy a hátsó kanapé elég széles ahhoz, hogy kényelmesen elférjen három utas, az is igaz, hogy a fej számára nem áll rendelkezésre annyi centiméter. Suzuki Saturn - 17. 200 XNUMX евро La Suzuki klassz - a leginkább hozzáférhető verzió harmadik generáció A kis enyhe hibrid SUV Japán benzin - Rengeteg helyet biztosít a hátul ülőknek, de van alapfelszerelés nem nagyon testreszabható.
Egyre többet hallani az alternatív hajtású autókról, itt-ott már nálunk is feltűnnek zöld rendszámosok. A Hyundai magasra tette a mércét: olyan modellel lépett piacra, amely háromféle megoldást is kínál környezetvédelemre és spórolásra – ezúttal a középső, Plug-in változatot teszteljük. Vajon az Ioniq mit kezd a Toyota 20 éves hibrid sikertörténetével? Tény és való, a hibrid hajtású autó nem új dolog. Elég csak a Prius nevét kiejteni, és máris mindenki tudja, miről van szó. A japánok hosszú évek óta finomítják és tökéletesítik a maguk rendszerét, és már akkor ezzel foglalkoztak, amikor szó sem volt még dízelbotrányról és kitiltásról, sőt, még az elektromos autóról is legfeljebb a trolibusz vagy a golfkocsi jutott eszünkbe. Egyáltalán nem futurisztikus a forma, nem üvölti világgá: ökojármű vagyok. Viszont ferdehátú, nagyon alacsony légellenállással. Galériához kattintson a képre! Forrás: Ruschel Zoltán A negatív környezetvédelmi hatások felerősödése azonban lassan az összes gyártó szemét felnyitja, miszerint a helyzettel kezdeni kell valamit.