33 Gusztusos autó, kívülről Galéria: Használtteszt: Mercedes-Benz GLC 250 d 4matic – 2017. Pontosan úgy néz ki a Mercedes GLC, ahogyan egy prémium szabadidőautónak kell, tehát olyan tökéletesen simul a márka aktuális arculatába, mint késre a vaj. Szépen lágyan hullámzanak karosszériáján a lemezek, az ezüsttel fújt duplapálcás maszkjának közepén trónol a háromágú csillag. Sokkal karakteresebb volt elődje, a szögletes vonalakból rajzolt GLK, de ez is egy gusztusos bakancs, 4, 6 méteres méretben. Klassz részletei vannak, mint az ékszerszerű fényszórók vetítőlencséi vagy a gépháztető élei és az összefutó ívek az oldalán. Kötelező elem a fényezetlen fekete műanyagba mártott bódé, ami a ballonos kerekekkel együtt tényleg elhiteti, hogy bátran elgurulhatok vele a szőlőtőkékkel párhuzamos földúton. Már a neve is elmondja, hiszen a C-osztály méretre utaló betű előtt ott a G L, mint gelandewagen. Elképesztő tudást szedett magára a legnépszerűbb Mercedes SUV. 35 fokos oldaldőlést tud, de nem véletlenül használnak inkább Land Cruiser eket igazán kemény körülmények között.
Az a króm ott alul, tényleg kellett? Itt, a dániai Tannistesten egy 250d feliratú példány kulcsait sikerült elragadnom a norvég kolléga orra elől. Ó, a 250-es felirat... Abban a világban, amelyben én szocializálódtam, egy ekkora szám általában zsíros morajt és sok-sok hengert jelentett – régebben hatot, és benzinest, kicsivel később ötöt és dízelt. De jó volt mind, ma is megdobban a szívem a "250" láttán. Hát, már nem kell dobbannia. Autó: Lehet ezt ízlésesen csinálni! – Mercedes-Benz GLC-teszt | hvg.hu. Sehol a sok henger, csupán egy sokrétegű Viledába fojtott ütvefúró hangján szóló négyhengerest takar a felirat, amely még csak nem is 2, 5 literes, csak egy kettőegyes, a plusz negyvenet a kettő darab turbó miatt szavazták meg neki a board meetingen (egyébként a 170 lóerős 220d is kétturbós, csak a 200d egyturbós). Oké, az a sokrétegű Vileda persze olyan vastag, hogy a GLC 250d talán a legcsendesebb SUV ebben a méretben, de ami hallatszik belőle, az nem kellemes. A négy henger ilyen sosejó dolog, csakis nagyfordulatú, hangolt kipufogós benzinesben, üvegelés környékén.
Szerencsére ezt itt már nem jellemző, a váltó határozottan rakja akár 4 fokozattal is vissza magát. A tesztautó légrugós, Air Body Control névre hallgató futóművének előnyei hamar jelentkeznek, akárcsak az összkerékhajtásé, amely alapból a hátsó hajtást preferálja a nyomaték 55 százalékának oda küldésével. Így a kocsi akár sportos vezetésnél is beválik. Totalcar - Tesztek - Használtteszt: Mercedes-Benz GLC 250 d 4matic - 2017.. A GLC rendszere amúgy, ha a menetmód választót Sport módba kapcsoljuk, 1, 5 centit enged a kocsi hasmagasságából, ami meglepően sokat számít egy magasabb felépítmény esetén. És a GLC Sport módban kanyarogva is nagyon stabil. A motor és váltó összhangja mégis inkább a komfort fokozatot szolgálja ki élvezhetőbben, ráadásul a futómű-elektronika 60 ezred másodperc alatt dinamikusan alkalmazkodik ilyenkor az útviszonyokhoz. A légrugózással az átlagos fekvőrendőrökön olyan finoman lépked át a GLC, ami ritkaság. Az érzéset fokozta, hogy nálunk már téli gumikkal szerelt autó volt, "csak" 18-as felnikkel és 235/60-as abroncsokkal. Igazából ez talán minden esetre ideális választás.
A többzónás légkondícionáló megbízhatóan, bár a vártnál hangyányit hangosabban teszi a dolgát, a beltér világításába viszont lehetetlenség belekötni. Beszálláskor a megvilágított küszöblécek felett libbenünk át, az ajtók legapróbb részletekig kidolgozott textúráját három színben állítható, változtatható fényerejű díszvilágítás emeli ki, az első sor olvasólámpáinak fénye pedig a vezetést egyáltalán nem zavaró módon a visszapillantó tükörből árad lefelé. A hozzánk érkezett 220d modellben egy 2, 1 literes lökettérfogatú turbódízel motor teljesít szolgálatot, melynek 170 lóerős teljesítménye és már 1400-as fordulatszámtól ébredő 400 Nm-es maximális nyomatéka gyerekjáték egyszerűségűvé varázsolja az előzéseket. A hétköznapokban ez az alapdízel is bőven elegendő erőtartalékkal rendelkezik, azonban érdemes inkább a csupán néhány száz ezer forinttal drágább 250d-t választani, mely 34 lóerővel és 100 Nm-rel komolyabb produkciót ad elő. A 220d 8, 3 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra, a maximális sebessége pedig 210 km/h.
Ebben egy kisebb, nagynyomású turbó dolgozik az alacsonyabb fordulatszám tartományban, és egy nagyobb csiga kisebb nyomással feljebb, majd mindkettő, amikor a skála végén jár a tű. OM651-es dízel, két turbóval Galéria: Használtteszt: Mercedes-Benz GLC 250 d 4matic – 2017. Kezdetben ezeknek a motoroknak a Delphi piezo injektoraira panaszkodtak, ezek tartóssága nem ütötte meg a mércét, ezért vészüzemmódra kapcsolt az autó, vagy leállt a motor. A Mercedes visszahívási akciót is hirdetett miatta, melyben sokszázezer autó volt érintett. Szintén gyakori probléma az olajszivárgás a láncfeszítőnél, de maga a vezérműlánc is hajlamos megnyúlni. Magabiztosan néz ki, de azért 200 ezer kilométer felett okozhat bosszantó költségeket a négyhengeres turbódízel Galéria: Használtteszt: Mercedes-Benz GLC 250 d 4matic – 2017. Előfordulhat a hűtőrendszer szivárgása, elfáradhat a DPF nyomáskülönbség-érzékelő, valamint maga a részecskeszűrő is gyakran eltömődhet, de 200 ezer kilométer felett akár össze is omolhat.
A GLC persze, aszfaltra van, és ott szinte tökéletes is. Galéria: Használtteszt: Mercedes-Benz GLC 250 d 4matic – 2017. 2015-ben a tesztautó alatt légrugós futómű volt, melynek krémességéhez nagyon ért a Mercedes, ezért tud annyira kellemes utazóautó lenni egy S 500 mellett egy akksicsomaggal terhelt hibrid E, vagy akár egy ilyen GLC is. Ez azonban nem az opciós Airmatic, hanem a sima tekercsrugós változat, aminek így is igényes, mind a négy kerék mögött soklengőkaros futóműve van. Ezzel is siklott gondtalanul a több mint 1, 8 tonnás autó, de a keresztbordákon valamiért nagyon sprőden ütött fel. Ez itt acélrugós, de légrugó is rendelhető volt a GLC alá, azzal igazán finoman fut Galéria: Használtteszt: Mercedes-Benz GLC 250 d 4matic – 2017. 2, 1 literes, négyhengeres turbódízel motorja igazi sláger, hiszen az OM651-es kódú blokkot nem csak az X253-as kapta, hanem szinte minden modellben megfordult a Mercedes-Benznél, és azon kívül is. A 200-as jelzésű egy feltöltős változat 136 lovas, a 220 és 250 jelűek pedig már két turbósak.
Szállások » Vendégház » Tata » Platán Udvarház Tata 2890 Tata, Kastély tér tér 11-13. (Magyarország) ÁRAK SZABAD SZOBÁK + KÉPEK FOGLALÁS PLATÁN UDVARHÁZ TATA - Árak, ajánlatok, online foglalás VENDÉGÉRTÉKELÉS "Kiváló. " "Egyszerűen tökéletes. " 9.
Megnyitott a Pesti István séf nevével fémjelzett tatai Platán Gourmet étterem. Olyan helyet szerettek volna létrehozni, amely bárhol Európában megállná a helyét. Több mint kétéves előkészítő munka után májustól a tatai Platán Gourmet Étteremmel bővül a Platán Udvarház és a Platán Bisztró. A családok és túrázók által is kedvelt Bisztró mellett, az új Gourmet Étterembe a csúcsgasztronómia kedvelőit várja Pesti István Michelin-csillagos séf. Michelin-csillagos séf nyitott gourmet éttermet Tatán - Turizmus.com. A kifinomult ételsorok nemcsak az évszakokra és a tavat körülvevő természeti értékekre reflektálnak, de megidézik az egykor itt élő Esterházy-család szellemi örökségét és a történelmi Magyarország gasztronómia hagyományait is – tájékoztatta szerkesztőségünket a vendéglátóhely. Így néz ki az új étterem belülről Fotó: Darabos György "Felszínes élmények helyett számunkra az emlékek a legfontosabbak: azok, melyeket egy-egy íz és illat életre kelt. Olyan ételeket kínálunk, melyek minden érzékszervünkre hatnak, olyan ízeket, melyek érzéseket, hangulatokat idéznek meg – mondta Pesti István, majd hozzátette: "Olyan éttermet szerettünk volna felépíteni, amely nemcsak Budapesten, de bárhol Európában megállná a helyét. "
Az Év Ifjú Séftehetsége Mede Ádám, a Laurel Budapest konyhájának vezetője, míg az Év Szervizembere Bajusz Gergely, az Avalon Ristorante meghatározó személyisége lett. Az Év Cukrászdája Díjat 2021-ben is a Mihályi Patisserie kapta. Az idén másodszor átadott Fenntarthatósági Díjat a Salt Budapest nyerte el, a Dining Guide Életműdíját László Árpád, a Robinson Restaurant tulajdonosa vette át. Az Év Ígéretes Étterme az újonnan nyílt Spago by Wolfgang Puck Budapest. Az idén először adta át a Dining Guide a Fairplay Díjat, amellyel azt az éttermet díjazták, mely a járvány alatti időben munkavállalóiért a leginkább helyt állt. Ez a díj a Rosenstein Vendéglő tulajdonosainak járt csakúgy, mint az Év Szerethető Étterme Díj. MTI Platán Gourmet Étterem & Udvarház Tata, Kastély tér 6. Platán Gourmet étterem honlap Platán Gourmet facebook oldala