Ezt leszámítva Kautzky Armandra egy rossz szavunk nem lehet, és igazából jó őt egy amerikai filmben látni. De a többi szinkronhang is telitalálat lett Zakariás Évától és Király Attilától Sallai Nórán és Görög Lászlón át Dörner Györgyig – bár én azért angolul is tervezem megnézni, tekintve, hogy Hank eredetileg Ed O'Neill hangján szólal meg. Apropó, ha már Hank, jópofa, hogy míg az alkotók a ragadozóként bemutatott tintahalnak meghagyták a papagájcsőrt, addig Hanknél legtöbbször azt eltakarják, két jelenet erejéig viszont rajzfilmes puhatestű szájat adnak. Bevallom, én akkor már végig eltakartam volna, de ez legyen a film legnagyobb hibája. A Szenilla nyomában egy szeretetre méltó folytatás, ami nem akar egy nagy sorozat egyik átvezető része lenni, hanem csak őszintén szeretne mesélni a hőseiről. Mégpedig azért, mert van mit róluk mesélni. Kísérőfilm: a Szenilla nyomában t a Szalonka című rövidfilm előzi meg. Szenilla nyomában tv shows. Bár dicséret illeti a megvalósítást – a karakterek dizájnja mind valósághű lett -, az alkotás erénye mégis csak az, hogy a történetet csak képekkel és hangokkal, narráció és szöveg nélkül meséli el.
De hőseink nem sokra mennének Sors, a rövidlátó cetcápa, és Béni, a hipochonder beluga nélkül – az utóbbi teljes meggyőződéssel hiszi, hogy örökre elvesztette ekhólokációs képességét egy fejsérülés következtében –, akiknek szintén felül kell kerekedniük a saját félelmeiken. Ahogy Pizsinek is újfent meg kell tanulnia tisztelni Szenilla erényeit. Szenilla nyomában teljes. A Szenilla nyomában egyik legnagyobb erénye, hogy nem akarja ismételni, felülmúlni, vagy kiforgatni az eredeti filmet, csupán egy történetet szeretne elmesélni. Ezt pedig teszi a szokásos színvonallal – az alkotók pedig továbbra is előszeretettel vágnak hagymát közvetlenül a nézők orra előtt. Néhány szó a magyar változatról. Az szerfelett szimpatikus, hogy a készítők lehetővé teszik, hogy a különböző feliratokat ki lehessen cserélni eredetiből más nyelvre, így adott esetben magyarra, elvégre a célközönség mégis csak olyanokból áll, akik most kezdtek tanulni olvasni (mindamellett, hogy a Pixar kortól függetlenül mindenkit képes megszólítani). Az már kicsit furcsább, hogy az intézetnek a hangját biztosító Sigourney Weavert Kautzky Armandra cserélték le – és ahogy az eredetiben a hangot Sigourney-nek, úgy a szinkronban Armandnak hívják –, mert hiába nem látjuk, Weaverhez mégis csak a szintén nagyszerű Menszátor Magdolnát szoktuk meg, akkor is, ha nálunk Kautzky Armand a bemondóhang.
Azonnal útnak is ered Pizsi és Némó társaságában, noha az előbbi ellene lenne. Így jutnak el a kaliforniai öbölbe, ahol aztán Szenillát kimenekítik a Tengeri Élővilág intézet gondozói, miután egy tintahallal való találkozás következtében belegabalyodik egy műanyag csomagolóba. Ott találkozik egy Hank nevű mogorva polippal, aki köszöni szépen, nem vágyik vissza az óceánba, tekintve, hogy ott vesztette el egyik karját. Hank túlélő, magányos alkat, és nem akar nagyon közösködni senkivel, mégis kénytelen összefogni Szenillával, hogy mindketten elérjék a céljukat. Közben Pizsi és Némó mindent megtesznek, hogy megtalálják Szenillát, és hogy a film címének önmagában is legyen értelme, azt leszámítva, hogy egy folytatás. Szenilla nyomában • Film • TvProfil. Mint említettem, a Pixar-filmek erőssége pont abban rejlik, hogy bárki lehet hős, így ennek megfelelően a legutolsó mellékkarakternek is megvan a maga története. Hank például a lelke mélyén el kezd törődni Szenillával, és az ő küldetése nem is az, hogy a védett akváriumban maradjon, semmint hogy legyőzze tüzérségi sokkját.
Galéria: Kia Niro 1. 6 GDi EX Hybrid – 2016. A hátsó ülés alatt elhelyezett akkupakk további előnye, hogy a tömegközéppont közelében van, így az autó viselkedését kevésbé befolyásolja, mintha hátul lenne a malomkő. A Kia Niro futóműve kicsit keményre hangolt, de nem kellemetlen, és biztonságosan orrtolós - nem gonosz, ha forszírozzuk a kanyargást. Formai bravúroktól mentes, de ergonómikus a műszerfal Galéria: Kia Niro 1. 6 GDi EX Hybrid – 2016. Az utastér hozza a japános minőséget és stíluselemeket. Kia Niro Plug-in Hybrid | Kia Magyarország. Talán Korea lesz az új japán, ennek örülünk, mert tényleg jól van összepattintva, nem zörög, nem nyöszög, és van minden, aminek lenni kell. Azonban a stílus, az ergonómia nem éri el az európai éllovasokat, nem hozza például egy Seat Ateca szintjét. De a parkradar kikapcsolója legalább a váltókar mellé került, ebbe az ergonómiai magasságba a japánok jellemzően még nem jutottak el. A tesztautó fehér műanyag betétjei első ránézésre mint egy gyerekkád részlete, de sok embert megkérdeztem, szerintük csak a szín szokatlan.
A digitális adatok gyakran elvesznek, mikor MP3 formátumba tömörítik őket. A Clari-Fi™ technológia segít az elveszett magas/mély hangok korrigálásában és javítja a zene minőségét. (6) 7 éves térképfrissítés A program csak azokat az új Kia modelleket foglalja magába, melyek gyárilag beépített LG navigációs eszközzel rendelkeznek, és 2013. február 28. után kerültek megvásárlásra. A frissítésért a márkaszervizek munkadíjat számíthatnak fel. A hét évre szóló térképfrissítés program hat térképfrissítést tartalmaz, hiszen a Kia járművek a legfrissebb elérhető térképpel kerülnek ki a gyárból. A navigációs rendszer garanciájára nincs hatással ez a program. A Kia nem vállal felelősséget a térképes adatok minőségéért, melyeket a térkép adatszolgáltatója, a HERE biztosít. (7) Android Auto™ és Apple CarPlay™ Az új Kia Niro Plug-in Hybrid Android Auto™ kompatibilis, úgy tervezve, hogy az 5. 0-ás (Lollipop), vagy annál újabb Androiddal rendelkező készülékekkel működjön. Kia niro elektromos test d'ovulation. Az Apple CarPlay™ iPhone 5 vagy annál újabb készülékekhez elérhető.
Jól sikerült az összehangolás, mert állóhelyből jól mozdul a Niro, indulásnál a villany is beletol, és jobbnak érződik, mint a gyári 11 másodperces adata. Amikor meg nem kell a sok erő, hanem arra használjuk, amire készült, jól sáfárkodik a benzinnel. Egész jó a hely hátul is, hosszúak az ülőfelületek Galéria: Kia Niro 1. 6 GDi EX Hybrid – 2016. ELEKTROMOS családi autó – KIA e-Niro teszt - klasszmedia.hu. Ha óvatosak vagyunk, vegyesben lent tudunk maradni 5 liter alatt, de az 5-6 liter a kicsit nehezebb lábúaknak is teljesíthető. Mindezt úgy, hogy igazi autóhangja van, és nem kell a CVT vonyítását hallani. Egyébként az utastér itt is jól szigetelt, motorzaj alig van, kis szélzaj, kis gördülési zaj, de minden halk. Nem tud tiszta elektromos üzemet, nem iktathatjuk ki a belsőégésű motort, zöld rendszámot sem kaphat, mégis nagyon életképes hibrid a Kia Niro. Úgy kell rá tekinteni, mint egy kis fogyasztású benzinesre, ami a fogyasztásához képest azért jól megy és teljesen autószerű. Csak a fordulatszámmérő helyett fixre beépített teljesítmény mérő árulja el, hogy nem egy sima benzinessel autózunk.
Jason Jeong, a Kia Europe elnöke elmondta: "A Kia újraalkotta a Nirót és ezzel világos alternatívát kínál a tisztább mobilitás felé. Gazdaságos hajtásláncaink választéka a legbizonytalanabbakat is képes meggyőzni arról, hogy megtegyék a következő lépést a még fenntarthatóbb közlekedés irányába. Kia Niro Hybrid teszt – bordó báró - Autó tesztek - Tesztelok.hu. " "A korábban is sikeres Niro sorozat most a Kia legfrissebb fejlesztéseivel gazdagodott annak érdekében, hogy még szélesebb vásárlókör számára legyen izgalmas alternatíva, s ezzel új vásárlókat is a márkához vonzzon. A kifutó Niro a Kia harmadik legnépszerűbb modellje az aktuális kínálatban, s az új sorozat még inkább kiaknázza majd a piaci lehetőségeket, így is komolyan hozzájárulva, hogy a márka környezettudatos járműveinek értékesítési darabszáma 2030-ra elérje a kétmilliós darabszámot. " A 4, 420 mm hosszú, 1, 825 mm széles és akár 1, 570 mm magas, alapjaiban friss tervezésű Niro a Kia 'K' padlólemezének harmadik generációját használja. A 2, 720 mm-es tengelytáv és a megváltozott arányok kényelmes utasteret és nagyméretű csomagteret eredményeznek.
Végsebessége 167 km/h, és mindössze 7, 8 másodperc alatt gyorsul álló helyzetből 100 km/h-ra. Egyenáramú gyorstöltéssel a Niro EV 64. 8 kWh kapacitású, lítiumion-polimer szerkezetű akkumulátora mindössze 43 perc alatt 10-ről 80%-ra telíthető. Hidegben, az autó akkumulátorfűtő rendszere automatikusan – a navigáció adatai alapján – előmelegíti az akkut, amennyiben a beállított cél egy töltőállomás, így gyorsabb a töltés, és egyenletesebb a teljesítményfelvétel. Az új Niro alapáras felszerelései közé tartozik a CCS töltőcsatlakozó. A hibrid, és plug-in hybrid változatok maximális vontatási képessége fékezett vontatmány esetén változatlanul 1, 300 kg, a Niro EV pedig 750 kilót vontathat. Az autó elején a Kia jellegzetes 'tigrisarca' immár a teljes szélességen keresztülhúzódik, sárvédőtől sárvédőig. A széles szélvédő alsó és felső részének kialakítása egymásra rímelve teszi még összefogottabbá a Niro orrképét. Niro EV egyedi, kéttónusú zárt hűtőmaszkjával, és egyedi acélszürke oldalsó elemeivel tér el a többi változattól, ugyanakkor alsó hűtőmaszkja is más, és 17 colos könnyűfém keréktárcsái szintén egyediek.
Akár 65 km tisztán elektromos hatótáv* KIA EGYEDÜLÁLLÓ 7 ÉV GARANCIA Tudjon meg többet 1. 3 l/100 km 1 58 km tisztán elektromos hatótáv UVO Connect 2 DIZÁJN KÖRNYEZETBARÁT ÉS DIVATOS Impozáns külső Egyedi belső tér 360° NÉZET A képen látható autó csak illusztráció. PLUG-IN HYBRID HAJTÁS Két szív egy testben Fejlett technológia Plug-in hybrid hatékonyság Dinamikus vezetés Innovatív hibrid technológia Kényelmes high-tech belső Hatékonysági és vezetési adatok egy pillanat alatt. Tágas belső Az ízlésed szerinti maximális kényelem. Tér a csomagtartóban Csomagok, háziállat vagy felszerelés? Van hely mindennek. Vezeték nélküli telefontöltő (Qi) A legkényelmesebb módja, hogy feltöltsd a telefonod. Vezeték nélkül! A képen látható képernyőkép eltérhet a végleges terméktől UVO CONNECT A Kia elhozza a navigációs rendszerek új generációját. 2 Shown screen may vary from final product. Mindig kapcsolatban a világgal Minden információ amire szüksége van, bárhol, bármikor. NE CSAK CSODÁLD! VEZESD! Hogyan működik egy Plug-in Hybrid autó?
A Kia Motors Koreában, a Busan Motor Show-n mutatta be a Niro új, teljesen elektromos hajtású változatát, az EV-t. 450 km-es hatótávolságával az újdonság nagy távolságok megtételére is alkalmas egy feltöltéssel, ráadásul teljesen károsanyag-kibocsátás nélkül. A Niro EV koreai értékesítése már 2018 második félévében elindul és hamarosan más piacokon, így Európában is megjelenik. A 2018-as Niro EV Concept inspirálta megjelenés A Niro EV a Kia Kaliforniában és a koreai Namyangban működő fejlesztőbázisain született, megjelenése, formáinak kialakítása nem csak a látványt, hanem a lehető leghatékonyabb működést is szolgálja. Kialakításával ugyanakkor tökéletesen példázza azt is, hogy a látványos és modern crossoverre vágyó vásárlóknak nem kell kompromisszumot kötniük praktikum terén sem, ha környezetbarát elektromos autót szeretnének. Az EV-t különleges formai megoldások is megkülönböztetik a többi Niro-változattól. A karosszéria és az utastér tiszta vonalú és high-tech megjelenését a 2018-as Las Vegasi CES kiállításon bemutatott Niro EV Concept inspirálta.